A. 首次发行股票募集资金使用完毕属于利好吗
好。
募集资金其实就是筹钱的意思，通常是是指上市公司公开发行证券以及非公开发行证券向投资者募集的资金，但不包括上市公司股权激励计划募集的资金。
使用完毕意味着三方签订的协议相应终止。
B. 怎么发行股票去募集资金
公募股票的发行可分为设立发行和发行新股两类。设立发行是指股份公司在成立过程中募集资本所进行的股票发行，这是股份公司的首次发行，发行新股是指股份公司成立后因增加资本，扩大经营的需要而进行的股票发行，这是股份公司在首次发行即设立发行以后的各次发行。这里分析的是发行新股的基本程序和步骤。
(1)制定新股发行计划。为了保证新股发行的顺利进行和发行后取得实效，发行公司需要认真制定新股发行计划。发行计划的主要内容有确定发行目标、对发行目标进行可行性研究、拟定股票种类和发行价格等。
(2)形成新股发行决议。董事会依据资本授权制度和新股发行计划作出发行新股的决议，内容包括：①新股的种类和数量；②新股的发行目的；③新股的发行价格；④认购新股的申请期限和股款交纳日期；⑤办理申请和股款缴纳的机构；⑥零股和失权股的处理方法等。
(3)股票发行申请与审核。内容包括：①编制股票发行申请书；②股票发行的审查与核准。
(4)制作股票募集书。募集书应载明公司的沿革、经营情况、财务状况、负责人、新股发行种类、数量及金额，还要载明核准的各款项事项及股款缴纳日期，并加记政府主管部门及证券管理机关核准文号与日期。作用是公众阅览，使投资者能了解公司的有关情况，作为认购股票的参考。
(5)冻结股东名簿。股东名簿是公司记载股东和股票事宜的帐簿。一般记载：①股东的姓名、地址；②股东所持有的股票种类、数量；③股票的号码；④股票的认购日期。
(6)确定委托代理。包括：①选择代理发行机构；②签订委托代理发行合同。
(7)招认股份。是指确定认股人和办理股款缴纳与股票交割事务。内容有：①董事会通知原有股东行使优先认股权。②原有股东在接到董事会认购通知后，在规定期限内认购相应比例的股份。③公众认购。④认购人缴纳股款。⑤交割股票。
(8)改选董事、监事。这里的改选是指增额性改选，即由公司股份增加、股份比例结构变动所引起的改选，而不是原有董事、监事任期届满或由于其他原因的正常改选。
(9)发行结果登记。发行公司在按预定计划发行股票结束后一定期限内，需向政府主管部门和证券管理机关报告发行结果，申请发行结束的登记。
C. 关于公司发行股票募集资金的问题
1、公司发行股票，股票由一些大的机构或者散户购买，资金由公司抽走，这钱可以说成放进口袋了，由公司按照之前的计划进行运用；
2、你申购成功该股票后，交易的地方是股票交易市场，交易对象是其他机构或者散户投资者，交易对象并不是发行该股票的公司，因此你卖的同时有其他人来买，这些股票就始终在股票市场中被买卖，而发行该股票的公司却没有参与这个买卖。
补充：所谓抽走，是指的你买了100股新股，这部分钱就已经到了这个发行股票的公司手里面了，这个资金就按照新股发行资金募集运用计划运用了，你所拥有的只是一个电子记帐凭证，当你要卖的时候，只能卖给其他投资者，钱就从其他投资者那里来。
D. 股票拟募集资金是什么意思
公司计划以股权为质押，向社会募集资金，等待股东大会和证交所批准。公司净资产、净利润越多，拟发行的股票份额与募集资金就会越多！
募集资金是指上市公司公开发行证券（包括首次公开发行股票、配股、增发、发行可转换公司债券、发行分离交易的可转换公司债券等）以及非公开发行证券向投资者募集的资金，但不包括上市公司股权激励计划募集的资金。
E. 一架波音787要多少钱
关于787的价格，各大航空公司均保守秘密，有航空领域的人士认为，这款飞机的售价在4亿美元左右。
参考价格：148715 万；座位：45 座 ;航程：15200 KM;速度：944 KM/H;飞行高度：13106 M ;波音787VIP飞机提供全方位的舒适服务，宽大的内舱和高科技塑造了美丽的环境，787VIP飞机的客户可以不用停顿，一气飞到世界任何地方。在这种长距离飞行中，舒适的座舱环境十分要害，能让乘客感觉舒适并能工作。787-8型飞机的舱内空间为2404平方英尺（223.3平方米），能够飞行17760公里。
1、购买15架波音B787飞机项目（含座椅等其他机内配套辅助设施）
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目，上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格，每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元，按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算，折合人民币约15.94亿元，15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
2、机上WIFI（一期）项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI（一期）项目，主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元，拟使用本次募集资金1.50亿元，项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体，具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”，独占入口价值优势巨大，互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式；其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次，年飞行时间近10亿小时，这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持；同时我国航空旅客以中青年为主，对互联网高度依赖，亦为最高端消费群体的典型代表，这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户；最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容，实现精准营销，将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面，带来地面广阔商机。
F. 国航的拟定增发价到下调增发价，增发又是啥东东
增发，就是增加发行的股票。
一般是上市公司用于募集资金的一种方式。
G. 上市公司发行股票募集的资金都用做什么了资金的用途会披露吗
股票发行募集资金用途均需通过发改委、证监会发审委审核，上市公司均需制定募集资金专用账户，募集资金用途每年都会披露，募集资金投资项目如发生改变，均需通过上市公司股东大会审议，独立董事需出具独立意见，保荐机构需出具专项核查意见。现在对中国资本市场的募集资金下黑手，比红十字会拿募捐的钱买路虎可难多了……
H. 股票募集资金好事还是坏事
一般是好事。募集资金是指上市公司公开发行证券（包括首次公开发行股票、配股、增发、发行可转换公司债券、发行分离交易的可转换公司债券等）以及非公开发行证券向投资者募集的资金，但不包括上市公司股权激励计划募集的资金。发行票据是中性消息，发行票据实际上就是向外发行债务集资公司的中期或短期使用的资金，很多时候只能说明这公司的财务上资金流动性不太够，需要通过这种方法来缓解资金紧张问题.
这是一般的企业都会遇到的问题，只不过使用的方法不同(一般企业会通过银行贷款渠道，很多时候若企业在银行中的信贷额度不太够时，若是上市公司就会通过向外发行票据的方法筹集所需要的资金缺口)，这个并不能说明什么大问题的，由于这种筹资行为属于必须披露的，实际上也只是一个例行性质的公告。
拓展资料：
一、上市公司募集资金是利好还是利空
一般而言是好事，因为非公开发行了股票增加了公司的资本实力，而且并未对二级市场构成资金面的压力。募集资金是指上市公司公开发行证券（包括首次公开发行股票、配股、增发、发行可转换公司债券、发行分离交易的可转换公司债券等）以及非公开发行证券向投资者募集的资金，但是不包括上市公司股权激励计划募集的资金。
二、上市公司总资产怎么算
公司的总资产是一个企业全部财产的货_计量，企业的总资产包括流动资产、长期投资、固定资产、无形资产及其它资产和递延税款借项，就是资产负债表的资产总计。流动资产就是资产负债表的流动资产合计；利润就是利润表上的利润总额。
公司的总资产从它的资金来源分为：
1、负债即欠别人的钱，将来是要还的；
2、所有者权益是股东的投资（一部分记注册资本，一部分记资本公积）及未分配利润，这部分在公司存续期间是公司可以动用的。
三、募集资金的运用
公司上市的主要目的是募集资金，投资于公司的发展项目，资金募集后，公司要严格按照预先制定好的募集资金用途使用。因此，在考察公司是否具备上市资格的时候，对于公司募集资金的运用也是非常主要的一项考核标准。
（1）公司应该制定募集资金投资项目的可行性研究报告，说明拟投资项目的建设情况和发展前景； （2）公司募集资金的运用应当有明确的使用方向，原则上用于公司的主营业务；
（3）募集资金投资项目应当符合国家产业政策、投资管理、环境保护、土地管理以及其他法律、法规和规章的规定。同时，公司要建立募集资金专项存储制度，募集资金应当存放于董事会决定的专项账户中。
I. 航空企业"互联网+"定增忙，哪些股票受益
航空企业“互联网＋”定增忙，哪些股票受益？
日小编被这样一个标题吸引“南航招空乘年龄条件放宽至30岁 年轻辣妈来报名”，点开文章看看，原来7月30日,中国南方航空公司在武汉举行暑期空乘人员招聘,将年龄放宽至30岁,吸引不少年轻妈妈前来应聘。小编觉得这样的南航好有爱，年纪放宽肯定帮不少妈妈园了空姐梦吧，虽然小编还没到那种当辣妈的年纪但是，小编真心为这样的政策开心。
从南航的招空政策的转变到国航的预增案的发布，小编不得不说这个7月，我国航空行业要变得棒棒哒！
7月29日，中国国航（601111，前收盘价15.31元）发布了非公开发行股票预案。
预案显示，中国国航拟以不低于12.12元/股的价格向不超过10名的投资方非公开发行不超过9.94亿股股票，募集资金总额不超过120亿元。其中，以发行价格下限12.07元/股计算，中航集团拟将认购8285万股，总金额为10亿元。
国航还表示本次非公开发行募集的资金除了“常规动作”购买飞机外，国航还将投资8亿元升级改造直销电商、1.5亿元投资机上wifi。传统航企“互联网+”的步伐已然迈开。不只是国航，春秋、吉祥等多家航企今年以来纷纷抛出互联网转型的定增方案。业内人士认为，2015年是空中互联网商业化元年，互联网航空可以丰富航空公司商业模式，为乘客带来更多元化的服务和体验。
随着地方航空公司的不断涌现，日益激烈的行业竞争正在倒逼航企们加速改革转型。“互联网+”仅是手段之一。东航近日宣告引入外资战略投资者达美航空便是改革的一个例证。业内人士认为，今明两年航空业“供需改善、油价减负、改革提速”的投资逻辑不变，对应历史上2007年与2010年航空板块曾高达80倍、40倍的PE，航空板块估值有进一步提升空间。
探索“空地互联”
根据国航定增预案，机上wifi(一期)项目将主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元， 拟使用本次募集资金1.5亿元，项目建设周期36个月。国航计划未来三年实现远程宽体机全部覆盖机上WIFI服务。截至2015年6月，公司共有远程宽体机90架，目前已完成20架飞机的改装工作。
去年11月珠海航展期间，国航作为核心单位牵头组建了中国首个“空中互联网产业联盟”，为此次定增“互联网+”埋下伏笔。该联盟旨在通过深度跨界合作，提升机上网络技术和应用水平，提供更丰富、多元化的客舱娱乐内容。新浪、京东、优酷土豆、腾讯QQ、东软集团等均为联盟成员单位。
担任首届联盟大会主席的国航党委书记樊澄在联盟成立时曾指出，民航业将进入机上网络发展的新时代，空中旅途生活将发生重大改变。国航将与上下游产业设备制造商、系统供应商、网络运营商以及互联网企业、新媒体、内容供应商共同协作，开启一个拥有自主知识产权、地空一体的空中互联网新时代。
中国证券报记者从国航了解到，国航“空地互联”的探索始于2010年。2011年，国航首架机上无线局域网航班首航，迈出空中网络第一步；2013年，国航通过卫星通信，在国内首家提供了机上互联网航班服务；2014年，国航航班实现了地空基站模式(ATG)宽带无线通信上网，成为首家同时实现地面基站宽带互联技术及卫星通讯技术应用的航空公司。未来国航机上网络将进一步开放整合，如与中国银联合作开发全球第一个空中无线网络支付解决方案，与常旅乐分共同研发航空酒店积分经营的业务，与红苹果科技共同拓展目的地消费的O2O2O(空中到线上到线下)业务等。
“互联网+”定增
站在互联网的风口上，传统航企“互联网+”的步伐已然迈开。今年以来，吉祥、春秋等航企也抛出了互联网转型的定增方案。
吉祥航空定增方案显示，35.65亿的募集资金中拟用1.65亿元投资“淘旅行”休闲旅游平台项目。该“淘旅行”建立的“机+X”休闲旅游电商平台，除了游览、交通、娱乐等单项服务，还包括当地团队游、一日游、导游服务、接送机、目的地交通、签证等各项服务，形成休闲旅游产业O2O布局。
春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互联网航空建设项目，包括互联网航空建设项目，如机上wifi系统改装、信息管理系统升级以及航空电子商务平台建设等，共使用募集资金8亿元。今年4月，公司还与腾讯、腾邦国际等四家公司签署合作协议，共同打造互联网航空。
申银万国认为，“互联网+”能够提升航空公司直销比例， 降低销售费用。空中上网服务可以有效提升旅客乘机体验，吸引旅客流量。航空公司可以基于机票将服务链条做长，包括但不限于酒店、租车、旅游、签证等的一站式服务，并挖掘大数据将机票增值服务做厚，如根据客户出行目的及消费习惯做精准推送等，从而做到真正的客户经营管理。
“根据海外经验，空中上网服务往往有不同的套餐选项，从几美金到十几美金不等。国内试验初期会提供免费服务，主要为获取用户体验习惯及消费者行为数据，以供未来基于大数据挖掘开发合适的商业模式或与互联网企业合作奠定基础。”申银万国分析师指出。
兴业证券认为，提升附加收入占比(国外传统航空占比都在10%以上，而国内三大航目前都在1%以下)、提升互联网直销比例(民航局要求2017年直销比例达到40%，目前三大航直销比例在20%左右)和国企改革预期，是推动航空互联网战略不断前进的强劲动力。
竞争倒逼改革提速
继2013年5月地方航企设立重启后，据中国证券报记者统计，在两年多时间里，约有11家航空公司相继拿到了民航局批准设立的“路条”。这意味着，国内民航业已不再是“四大航”独大，竞争的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服务等多方面推陈出新。
最值得一提的是东航引入战投的动作。在“东新恋”告吹7年后，东航近日终于实现引入境外战略投资者的目标。东方航空7月27日晚公告，达美航空拟以港币34.89亿元认购公司新发行的H股普通股4.66亿股，占本次发行后公司H股股本的10%，占本次发行后公司总股本的3.55%，锁定期为36个月。
达美作为美国三大航之一，与东航同属于天合联盟成员。此次引进达美航空作为东航的战略投资者，可谓东航全面深化改革、探索发展混合所有制的重大举措，有利于东航学习前者在经营国际航线、培养中转枢纽以及品牌运作等方面的商业经验。
国航此次定增计划也可以看出这位航空公司“老大哥”转型心切。除了上述提及的机上wifi项目，此次募集资金中的8亿元将用于直销电商的升级改造，以提升直销比例，降低营销费用。主要包括：官方网站、呼叫中心、手机APP等各渠道在内的电子商务平台订单数据和用户数据的统一；实现电子商务各渠道用户体验的一致性；通过升级电子商务平台实现用户数据和订单数据的集成，为未来旅客大数据挖掘做技术准备。
转型的同时，受益于低油价、航空需求旺盛、供需比逆转等利好因素，三大航中期业绩均料实现暴增。根据三大航近日发布的中期业绩预告，国航预计上半年实现净利润38-40亿元，同比增长701%-743%；东航预计上半年实现35亿元到37亿元，同比增长24900%到26329%；南航预计上半年实现净利润34-36亿元，同比扭亏为盈。
业内人士认为，今明两年，航空业“供需改善、油价减负、改革提速”的投资逻辑不变，而出境游及“一带一路”带来的商务客源将使得“淡季不淡、旺季更旺”。一方面是航企业绩基本面的向好，另一方面是混改、“互联网+”、“一带一路”等改革催化剂带来的利好，对应历史上2007年与2010年航空板块曾分别高达80倍及40倍的PE，航空板块估值有进一步提升空间。
J. 股票募集资金是好是坏
1，这个要分情况来看如果上市公司把增发所融得到的资金，去发展主营业务，或者，通过增发引进了一些战略投资者、优质资产，有利于上下游企业的整合，促使公司的业绩增长，则是一种好事，反之，公司通过定向增发融资得到的资金，并没有投于其主营业务，而是投于高风险的行业，则是一种坏事。股票募集资金一般是指上市公司通过增发股票融资资金的行为。需要注意的是，在股票增发之前，一些主力为了获得较低的价格买入，会在定增之前打压股价，即在定增之前，卖出一部分筹码，使股价下跌，在定增时，再以较低的价格买入，拉升股价，同时，一些主力会利用增发募集资金来进行出货操作，从而导致股价下跌。
2，募集资金是什么意思：一般是指一家私募股权公司为基金寻求有限合伙人资金承诺的过程。公司往往在募资之初设定一个目标，最终宣布以多少资金认购截止。这可能意味着不再接受额外资金。但是有时公司每次达到一个特定目标就会有中期截止（第一次截止、第二次截止等等）和最终截止。募资的上限是该公司基金能接受的最大资本额。
拓展资料：
1，配股募集资金是利好吗：
配股募资需根据上市公司的经营业绩和效益的高低来进行判断是利空还是利好。当公司配股是企业经营不善或快要倒闭的前兆，公司市盈率高，这时的配股募资就是利空。当上市公司只是资金短缺想通过融资解决燃眉之急，而公司是一个发展前景较好、市盈率低的企业，这时配股募资就是一种利好。所以决定配股募资是利空还是利好主要还是看公司的基本面。