Ⅰ 中国葛洲坝集团公司是央企吗
中国葛洲坝集团公司是央企。
中国葛洲坝集团公司是隶属于国务院国资委的国有大型企业，是实行国家计划单列的国家首批56家大型试点企业集团之一，享有省级对外工程承包权和进出口贸易权，拥有国家特批的企业财务公司，是国家创新型试点企业。
(1)奉海铁路股份有限公司股票扩展阅读：
企业荣誉：
1、承建的葛洲坝水利枢纽工程，创造了100多项国内水电施工新记录，葛洲坝大江截流荣获国家优质工程金质奖。
2、承建的湖北清江隔河岩水利枢纽工程，2000年整体获得“鲁班奖”，是中国水电建设史上第一个整体荣获“鲁班奖”的大型水利枢纽工程。
3、承建世界最大水力枢纽工程长江三峡水利枢纽工程，大江截留荣获国家科技进步一等奖。
4、2008年12月，葛洲坝一公司参建的上海东海大桥工程荣获“2008年度国家优质工程金质奖”，国家工程建设质量奖审定委员会授予。
5、2008年11月，葛洲坝机电公司参建的贵州乌江洪家渡电站工程，荣获 2008年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程），中国建筑业协会授予。
6、2008年11月，集团公司荣获第九届（2006—2007年度）湖北省“守合同重信用企业”，湖北省工商局、湖北省企业信用促进会联合授予。
Ⅱ 世界性的经济危机出现了多少次，分别是
世界历史上的经济危机编辑
1637年郁金香狂热
在17世纪的荷兰，郁金香是一种十分危险的东西。1637年的早些时候，当郁金香依旧在地里生长的时候，价格已经上涨了几百甚至几千倍。一棵郁金香可能是二十个熟练工人一个月的收入总和。现在大家都承认，这是现代金融史上有史以来的第一次投机泡沫。而该事件也引起了人们的争议——在一个市场已经明显失灵的交换体系下，政府到底应该承担起怎样的角色？
1720年南海泡沫
1720年倒闭的南海公司给整个伦敦金融业都带来了巨大的阴影。17世纪，英国经济兴盛。然而人们的资金闲置、储蓄膨胀，当时股票的发行量极少，拥有股票还是一种特权。为此南海公司觅得赚取暴利的商机，即与政府交易以换取经营特权，因为公众对股价看好，促进当时债券向股票的转换，进而反作用于股价的上升。
1720年，为了刺激股票发行，南海公司接受投资者分期付款购买新股的方式。投资十分踊跃，股票供不应求导致了价格狂飚到1000英镑以上。公司的真实业绩严重与人们预期背离。 后来因为国会通过了《反金融诈骗和投机法》，内幕人士与政府官员大举抛售，南海公司股价一落千丈，南海泡沫破灭。
1837年恐慌
1837年，美国的经济恐慌引起了银行业的收缩，由于缺乏足够的贵金属，银行无力兑付发行的货币，不得不一再推迟。这场恐慌带来的经济萧条一直持续到1843年。
恐慌的原因是多方面的：贵金属由联邦政府向州银行的转移，分散了储备，妨碍了集中管理；英国银行方面的压力；储备分散所导致的稳定美国经济机制的缺失等等。
第一次世界性经济危机（1857）
1857年经济危机在历史上是第一次具有世界性特点的普遍生产过剩危机。这次危机也是第一次在美国、而不是在英国开始的危机。由于英国对美国铁路建设进行了大量的投资，故美国铁路投机的破产对英国也造成了很大的震动。1847年经济危机结束后，从1850年开始的周期性高涨的最重要的特点是世界贸易急剧的扩大，19世纪50年代世界贸易的年平均增长额比前20年提高了2倍。机器工业的发展，运输业的革命，新兴国家和新兴部门卷入国际商品流通，以及加利福尼亚和澳大利亚金矿的发现都促进了世界市场的迅速扩大。
1848年至1858年，美国建成的铁路约达33,000公里，超过了其他国家所建铁路的总和。而英国在40年代的建设热潮中，所铺设的铁路却只有8,000公里。美国铁路事业的蓬勃发展，按道理应会带动其冶金业的大发展，然而，实际情况却不是这样。而且，这一时期，美国生铁产量长期停滞不前，棉纺织业的增长速度也不快。与此同时，铁轨、生铁、机车、棉布和其他英国制成品的进口却增长得十分迅速，英国产品充斥美国市场阻碍了美国冶金业和棉纺织业等当时的重要工业部门发展。
随著危机的爆发，美国的银行、金融公司和工业企业大量倒闭。仅1857年一年，就有近5000家企业破产。粮食生产过剩，粮价和粮食出口下降，加上英国工业品的剧烈竞争，促使了美国经济危机的加深。反过来，英国的经济发展也受到美国危机的打击。由英国向之提供资金的美国银行、铁路、商业公司纷纷破产，也使英国的投资者持有的有价证券急剧贬值。
1857年秋季，美国还爆发了货币危机，整个银行系统瘫痪了，美国的货币危机在10月中旬达到了顶点，当时纽约63家银行中有62家停止了支付，贴现率竟然超过了60%，股票市场行市则下跌了20-50%，许多铁路公司的股票跌幅达到80%以上。美国的经济危机迅速蔓延到英国和欧洲大陆，引发了一阵又一阵的破产浪潮。
1857年经济危机波及面很广，之后，爆发了美国的『南北战争』。其后，奴隶制的消灭、宅地法的实施、重工业的发展，为美国的加速发展创造了十分有利的条件。
1907年银行危机
1907年10月，美国银行危机爆发，纽约一半左右的银行贷款都被高利息回报的信托投资公司作为抵押投在高风险的股市和债券上，整个金融市场陷入极度投机状态。
首先是新闻舆论导向开始大量出现宣传新金融理念的文章。当时有一篇保罗的文章，题目是“我们银行系统的缺点和需要”，从此保罗成为美国倡导中央银行制度的首席吹鼓手。
此后不久，雅各布·希夫在纽约商会宣称：“除非我们拥有一个足以控制信用资源的中央银行，否则我们将经历一场前所未有而且影响深远的金融危机。”
1929—1933年世界经济危机
1929—1933年世界经济危机 20年代美国经济繁荣的背后，隐藏着严重的危机。在此期间，社会经济虽然有一定发展，但是，资本家获得了高额利润，广大劳动人民却日益相对贫困，限制了社会实际消费能力的增长。分期付款和银行信贷刺激了市场的虚假繁荣，资本家为眼前的利润驱使，盲目扩大生产，使得生产和销售之间的矛盾日益尖锐。同时，人们醉心于利润丰厚的股票等投机活动，股价被大幅度哄抬，大大增加了金融市场的不稳定性。[1]
1929年10月，纽约华尔街股票市场形势急转直下，股价狂跌。人们疯狂抛售股票，股市崩溃，引发了一场经济危机。首先是银行纷纷倒闭；接着，工商企业大量破产，生产锐减，市场萧条；失业人数激增，人民生活水平下降；农产品价格下跌，农民收入减少，很多人濒于破产。
1929年上半年，纽约股市经过不断哄抬，持续上扬，呈现一片“繁荣”。10月23日，股价开始急剧下跌。次日，在一些银行巨头的干预下，股市行情有所回升。美国总统胡佛声称：美国经济“形势很好，欣欣向荣”。但是，好景不长，29日，股市出现了灾难性的风暴，一天之内抛售了1600多万股，一些主要股票的价格下跌了40%，转眼问，许多人破产。到 l1月，纽约股市的各种股票损失达260多亿美元。
据统计，1933年初，美国已经有半数银行倒闭，完全失业人数达到1500万至1700万人；此外，还有许多人处于半失业状态。当时，穷人想尽一切办法艰难度日，常常食不果腹，衣不御寒；而资本家为了维持商品价格，保证利润，不惜大量销毁商品。
经济危机很快波及到其他国家，影响世界各国，演变成一场空前规模的世界性经济危机。这场经济危机具有一些明显的特征，如来势之猛烈、范围特别广，持续时间特别长，破坏性特别大，等等，以至于“大萧条”、“大恐慌”成了这次危机专用的代名词。
当时，美国经济对其他国家经济和世界市场有着极其重要的影响。美国出现的经济危机很快引发了其他国家的经济危机。1930年，严重依赖美国资本的德国发生经济危机；接着，英、日等国经济出现了严重的衰退；1932年，法国经济也开始萧条。各国不得不相继宣布放弃金本位。
1929年至1933年，西方世界工业生产下降了 l/3以上，贸易额减少了2/3。其中，美国和德国的受破坏程度最大。美国的进出口额下降了70%，英、法、德、日也都减少了一大半。
美、英、法、德共有30万家企业倒闭，失业工人竟达到3000万以上。许多昔日机器轰鸣的工厂区，变得死气沉沉，野草丛生，成为所谓的机器“墓地”。广大劳动人民饥寒交迫，流离失所，但垄断资本家为了维持他们的利润，稳定商品价格，却大量销毁商品。大量的玉米、小麦、棉花、牛奶等产品，或被当作燃料，或被倾人河流、大海。1933年以后，这场经济危机的高潮才过去，但各国经济的恢复仍是步履艰难。
1929一1933年的经济危机对各国的社会状况和世界局势也产生了巨大影响。
首先，加深了各国严重的社会危机。各国政坛丑闻层出不穷，政府信誉扫地；广大人民强烈要求改善生活状况，示威游行和罢工斗争不断；法西斯分子利用人们对现状的不满，兴风作浪，促使社会更加动荡不安。
1932年春夏之际，曾经参加过第一次世界大战的20万美国退伍军人聚集华盛顿，在郊外扎营，要求发放福利金。军警奉命前往驱散退伍军人，并烧毁其营地。双方发生冲突，退伍军人死伤50多人。
其次，加剧了世界局势的紧张。各国为了改善本国经济形势，纷纷加强对经济的干预，并加紧在国际市场上争夺，各国间的矛盾和摩擦日趋尖锐。为了尽快摆脱困境，各国进一步加强对殖民地和半殖民地的掠夺，激起了当地人民的反抗。
经济危机期问，各国纷纷设置关税壁垒，推行倾销战术，采取有利于本国的货币政策，以保护本国的经济。1930年，美国国会通过法案，把近900种主要商品的进口关税平均提高近40%，
由此引发了一场关税大战。第二年底，先后有七八十个国家采取了报复措施，大幅度提高了关税。
1973-1975石油危机
1974年美国的汽油定量配给票
1973年10月，第四次中东战争爆发，阿拉伯石油生产国削减石油输出量，造成油价飞涨，立即打乱了西方国家经济发展的节奏，从而引发了经济危机。
除开石油危机的因素，美元的贬值和和此次危机的产生也不无关系。1971年，由于美国国际收支赤字的不断上升，同时西方外汇市场大量抛售美元、抢购黄金和西德马克，为防止美国黄金储备的严重枯竭，美国尼克松政府宣布暂停按布雷顿森林体系所规定的以每盎司黄金换35美元的价格向美国兑换黄金；当年12月，美元正式贬值7.8%；1973年1月，新的美元危机再度爆发，2月2日美国再度宣布美元贬值10%，3月,西欧各国对美国实行浮动汇率。至此，以美元为中心的布雷顿森林货币体系宣告瓦解，波及整个西方的经济危机也呼之欲出。
这是战后最严重的一次全球经济危机。在危机发生一年之后的1974年12月，美国汽车工业下降幅度高达32%，道·琼斯股票价格平均指数比危机前的最高点下跌近一半，1975年，美国的失业率高达9.2%。而在此期间，整个西方世界的工业生产下降了8.1%；英国的股市比危机前的最高点下跌了72%；危机最严重的1975年，西方发达国家的每月平均失业总人数达1448万人；世界贸易的总额在1975年减少了6%。
最为可怕的是，此次经济危机造成了西方经济较长时间的“滞胀”。一方面，危机之后，经济回升极其缓慢；另一方面，通货膨胀却与萧条共存。危机过后，各发达国家的通胀率依然居高不下，美国的通胀率甚至还不断上升，1979年消费物价上涨年率达到13.2%。
直到80年代里根成为总统后，运用减税、减规、减开支和节制通货流量等“里根经济学”，才使得美国经济逐渐走出“滞胀”出现巨大的回升。
1987年黑色星期一
1987年，因为不断恶化的经济预期和中东局势的不断紧张，造就了华尔街的大崩溃。这便是“黑色星期一”。
1987年10月19日上午9时30分，纽约股市一开盘，道·琼斯指数经过一段颤动后突然下跌，截至休市，道·琼斯指数暴跌508.32点，跌幅达22.62%，超过了1929年10月29日纽约股市暴跌的纪录。如果将抽象的指数折算成货币，这一大纽约股市下跌使市场丧失了5000亿美元的市值。这个数字几乎相当于当年美国国内生产总值的八分之一。
这次突如其来的股灾，实际上是在一系列因素共同促成的必然结果。自1983年起，美国以至整个西方经济进入了一个持续增长期，同时整个西方国家的股市也进入了前所未有的全面牛市中，1982～1987年，美国道·琼斯指数上涨了两倍多，意大利、日本、联邦德国股市也分别上涨了3.56倍、 3.51倍和1.6倍，市场出现过热的迹象；但在1987年，西方国家的经济已出现了经济衰退的迹象，它已无法支持股市上涨，导致了经济泡沫的产生；此外 1986年，美国财政赤字2210亿美元，外债更是高达2636亿美元，已沦为世界最大债务国；另外西方各国在协调经济发展中不断发生贸易纠纷，也影响了世界经济和股市的稳定。
纽约股市的暴跌，迅速引起了西方主要国家股票市场连续大幅下挫。10月19日，英国伦敦《金融时报》指数跌183.70点，跌幅为10.8%；日本东京日经指数10月19日、20日累计跌幅为16.90%；香港恒生指数19日下跌420.81点，跌幅11.2%；法国、荷兰、比利时和新加坡股市分别下跌9.7%、11.8%、10.5%和12.5%，巴西、墨西哥股市更是暴跌20%以上。
10月23日，美元遭到抛售大幅贬值。受此影响，10月26日道·琼斯指数再次暴跌156.63点，跌幅为8.03%其它国家股市也再次随之下跌，香港恒生指数更是暴跌1120.7点，日跌幅高达33.33%，创世界股市历史上的最高跌幅。
这是迄今为止影响面最大的一次全球性股灾，造成了世界主要股市的巨大损失。美国股票市值损失8000亿美元，世界主要股市合计损失达17920亿美元，相当于第一次世界大战直接和间接经济损失的5.3倍。
1997东南亚金融危机
自1997年7月起，爆发了一场始于泰国、后迅速扩散到整个东南亚并波及世界的东南亚金融危机，使许多东南亚国家和地区的汇市、股市轮番暴跌，金融系统乃至整个社会经济受到严重创伤，1997年7月至1998年1月仅半年时间，东南亚绝大多数国家和地区的货币贬值幅度高达30%～50%，最高的印尼盾贬值达70%以上。同期。这些国家和地区的股市跌幅达30%～60%。据估算、在这次金融危机中，仅汇市、股市下跌给东南亚同家和地区造成的经济损失就达1000亿美元以上。受汇市、股市暴跌影响。这些国家和地区出现了严重的经济衰退。
[2]
08年次贷危机
2002以来利率先降后升，房地产市场却先热后冷，导致大批蓝领阶级陷入房贷陷阱[1]
次贷危机是由美国次级房屋信贷行业违约剧增、信用紧缩问题而于2007年夏季开始引发的国际金融市场上的震荡、恐慌和危机。
为缓解次贷风暴及信用紧缩所带来的各种经济问题、稳定金融市场，美联储几月来大幅降低了联邦基金利率，并打破常规为投资银行等金融机构提供直接贷款及其他融资渠道。美国政府还批准了耗资逾1500亿美元的刺激经济方案，另外放宽了对房利美、房地美（美国两家最大的房屋抵押贷款公司）等金融机构融资、准备金额度等方面的限制。
在美国房贷市场继续低迷、法拍屋大幅增加的情况下，美国财政部于2008年9月7日宣布以高达2000亿美元的可能代价，接管了濒临破产的房利美和房地美。
Ⅲ 袁隆平资料
袁隆平，农学家、杂交水稻育种专家。江西德安人。1930年9月7日生。1953年西南农学院农学系毕业。历任研究员、湖南杂交水稻研究中心主任、湖南农科院名誉院长、国家杂交水稻工程技术研究中心主任，1995年当选为中国工程院院士。
袁隆平长期从事杂交水稻育种理论研究和制种技术实践。1964年首先提出培育“不育系、保持系、恢复系”三系法利用水稻杂种优势的设想并进行科学实验。1970年，与其助手李必湖和冯克珊在海南发现一株花粉败育的雄性不育野生稻，成为突破“三系”配套的关键。 1972年育成中国第一个大面积应用的水稻雄性不育系“二九南一号A”和相应的保持系“二九南一号B”，次年育成了第一个大面积推广的强优组合“南优二号”，并研究出整套制种技术。1986年提出杂交水稻育种分为“三系法品种间杂种优势利用、两系法亚种间杂种优势利用到一系法远缘杂种优势利用”的战略设想。被同行们誉为“杂交水稻之父”。
Ⅳ 营口港的公司情况
证券代码：600317
证券简称：营口港
公司名称：营口港务股份有限公司
公司英文名称：Yingkou Port Liability Co.,Ltd.
交易所：上海证券交易所
公司注册国家：中国
城市：营口市
注册地址：营口市鲅鱼圈区营港路1号
办公地址：营口市鲅鱼圈区营港路1号
注册资本：109757.163万元
邮政编码：115007 公司位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口,其陆路运输成本较周边港口相对较低，具有非常明显的区位优势。公司也是中国东北地区最便捷的出海口之一，也是中国所有沿海地区20个主要港口之一。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、海洋红、绥中石河、葫芦岛柳条沟七个港区，核心港区鲅鱼圈港区陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。2012年，营口港吞吐量达到3.01亿吨，成为中国沿海第9大港口；集装箱完成481.5万TEU,海铁联运业务量仅次于大连港，位居全国第二。
营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。
400万平方米的集装箱堆场、300万平方米的物流园区设施先进、功能齐全，配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可全面办理国际保税物流业务的B型保税物流中心。营口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港区而行，长大铁路直通码头前沿。现已开通营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、牡丹江、绥芬河等二十多条集装箱班列专线和经满洲里直达欧洲、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱专列。 营口港务股份有限公司是2000年3月6日经辽宁省人民政府辽政（2000）46号文批复，由营口港务集团有限公司作为主发起人，联合大连吉粮海运有限公司、辽宁省五金矿产进出口公司、吉林省利达经济贸易中心、中粮辽宁粮油进出口公司四家发起人共同发起设立。公司于2000年3月22日在辽宁省工商行政管理局登记注册成立，注册资本为人民币1.5亿元。公司主要从事散杂货物的装卸、堆存和运输服务，业务主要涵盖金属矿石、非金属矿石、钢材、粮食、化肥、铝粉、固体化工、木片、毛豆油、淀粉等多个货种。
公司成立后，严格按照《公司法》和现代企业制度的要求规范运作，通过采取一系列措施避免与大股东之间的同业竞争、减少关联交易。在新的管理模式下，公司建立了高效完善的组织结构，使技术、信息、资金、人才等资源得到充分合理的利用，实现了公司的独立运作，具有了面向市场自主经营的能力，取得良好的经营业绩。
2001年3月末，公司顺利通过沈阳证管办的验收，同时取得辽宁省政府上市推荐函，通过省政府金融办的审核。2001年10月19日，公司首次发行股票的申请一次全票通过中国证监会审核。
2002年1月16日，公司首次公开发行1亿股A股股票，发行价格5.90元/股。2002年1月31日，公司股票在上海证券交易所挂牌上市，股票代码：600317。公司于2002年3月完成收购营口港鲅鱼圈港区二期工程、一期工程309米深水岸线泊位和散粮中转设施工程，并设立了一、二两个分公司。收购完成后，公司资产规模由2001年底的3.86亿扩大到2002年底的12.12亿，泊位由成立时的6个增加到13个，泊位的吞吐能力进一步提高。改造后的原27#与26#泊位合称为26#泊位可接卸15万吨级矿粉船，2002年度公司共接卸13艘开普赛型船舶，首开东北口岸接卸大型散货巨轮的先河。
为进一步扩大港口规模，增强公司的核心竞争力，在对各种融资方式进行比较后，公司最终确定以发行可转债的方式进行二次融资。2004年3月15日，公司发行可转债的申请通过中国证监会发审委审核。2004年5月20日，公司7亿元可转债顺利发行，6月3日，公司可转债在上海证券交易所上市交易，转债代码：110317。可转债发行后，公司用募集资金收购了三期工程多用途泊位和成品油及液体化工品码头。为避免同业竞争和进一步减少关联交易，2004年6－7月，公司收购了营口中远国际集装箱码头有限责任公司50%的股权、营口港实业发展有限责任公司99.44%的股权，并整体收购了营口港务集团汽车运输公司。收购完成后，公司开始介入收益良好的集装箱业务。
按照国家关于股权分置改革的要求，公司于2005年9月份制订了股权分置改革草案，开始进入申报程序，11月末取得辽宁省及吉林省国资委的原则同意。12月29日，股改方案经公司2005年第二次临时股东大会暨相关股东会议以98.93%的比例通过。1月17日，公司完成股权分置改革。 具有自然条件优势，公司所在的鲅鱼圈港区水深浪小，不淤不冻，四季通航，为中国北方深水良港；
具有区位优势，鲅鱼圈港区与沈大高速公路、哈大公路、长大铁路相连，北距沈阳210公里，南距大连180公里，交通十分便利，具有极强的货物集疏能力；
港口经济腹地广阔，周边地区工农业基础较为雄厚，商贸活动频繁；
具有相当的经营规模，拥有一只素质较高的人才队伍，具有一定的客户基础和营销网络，公司还树立大区域、大流通、大服务的观念，站在区域经济的高度，
面向国际国内两个市场加强与腹地的联结，多渠道培育各种形式的利益共同体；
具有较高水平的经营能力，在价格、服务质量、装卸效率、安全性等方面具有一定的竞争优势；
经过改制重组，建立股份公司，严格按照现代企业制度规范运作，健全了法人治理结构，具有一定的经营机制优势。 1、公司的发展战略
依托富饶的东北经济腹地，以提高经济效益为中心，以优质服务为宗旨，以科学管理为手段，以不断发展为目标，坚持港口经营与资本运作相结合的发展战略，将公司逐步建设成为服务一流、主业突出、管理规范、业绩优良，富于活力的严格按现代企业制度运行的现代港口企业。
2、整体经营目标
发展成为全国沿海港口装卸效率高、服务质量好、具有明显竞争力的主枢纽港。
3、业务发展计划及目标
（1）散杂货业务
该项业务是该公司最成熟的业务，也是主要利润来源，巩固和发展该项业务是公司保持稳定性的基础。未来两年内，公司将进一步完善市场研究机制，开展对各主要散杂货货种的专项市场调查，总结与分析市场动向；另外还要继续加大揽货力度，巩固和发展客户网络，进一步改善货源结构，提高高附加值的货源比例，重点发展粮食、钢铁、非金属矿、矿粉等大宗货种。
（2）集装箱业务
集装箱业务是公司未来发展的重要领域，也顺应了行业发展的迫切需要。该公司将以本次发行可转债募集资金收购营口港三期工程多用途泊位项目，较早着手集装箱代理市场的培育，建立客户网络。
2004年收购营口港三期工程多用途泊位后，公司将新增设计吞吐能力98万吨，其中集装箱6万TEU。
（3）油品业务
油品业务是发展前景较好的项目，具有良好的投资收益。公司拟以本次可转债募集资金收购营口港鲅鱼圈港区成品油及液体化工品码头在建工程。项目正式运营后将新增设计吞吐能力416万吨。
4、人员扩充计划
该公司随着运作规范化、规模化的发展以及港口业务量不断增加，对于有较高综合素质的管理人才、营销人才和技术人才的需求在未来两年将不断增加，对此，公司将从大中专毕业生中选拔一批优秀人才进入公司，并通过各种渠道向社会招聘专业人才。同时，公司将改革分配机制，以良好的工作环境与发展机遇吸引人才，以完善的培训制度、合理的竞争机制与激励约束机制提高员工素质，从而建立一支能够适应现代化管理和高素质要求的合格员工队伍。
5、技术开发与创新计划
加强生产管理信息系统的改造工作，重点改造库场管理系统，使库场图形化、信息化，提高生产作业效率和质量。同时，公司将建立客户信息库和客户联络中心，及时了解客户需求变化状况。该公司将进一步加大港口设施设备的技术改造和完善业务流程，以达到提高生产率、节约能源、降低损耗的目标。公司募集资金收购营口港三期工程多用途泊位并投入运营后，公司将提前筹备电子数据交换系统（EDI）建设，逐步形成公司、海关、检验、代理、理货、场站等部门一体信息网络，提高口岸货物通过能力，满足物流对货物信息的要求，降低货物运输综合成本。
6、市场开发和营销网络计划
该公司将加大市场开发投入，未来两年在腹地市场新建多家办事处，加强与贸易公司和船货代理公司的联系，利用现代信息技术在港口与客户之间建立商务网络系统，提高市场开发深度。
7、深化改革和组织结构调整计划
继续改革装卸劳务用工形式，将装卸队伍的用工形式由松散型转变为紧密型。优化劳动组织结构，真正实现所有岗位实行全员竞争上岗；按照精干高效的原则和适应市场竞争的原则，科学设置管理层次。对管理人员定期考核，贯彻能上能下的管理机制。员工收入在明确岗位职责后，实行以岗定薪、岗变薪变，与企业经济效益紧密挂钩的分配方式。 企业精神：不要问企业明天会给我们什么，要问我们今天为企业做了什么。
经营理念：以管理为基础、以资本运营为手段、以盈利为目的、建现代化港口企业。
服务宗旨：真诚守信，文明服务。
该公司奉行以管理为基础、以资本运营为手段、以盈利为目的、建设现代化港口企业、立足长远、共同发展、团队协作、高效务实的经营理念，同时提出以提高服务水平为先、以尽货主最大满意为本的企业宗旨，坚持立足长远，与大货主、船货代理公司、员工共同发展，积极推进大商务战略，寻求港口与企业、港口与港口、港口与货主、港口与其他运输方式共同发展的经营模式。 证券简称 营口港
证券类型 A股
曾用名G营口港
上市状态 已经上市
上市国家/地区 中国大陆
上市交易所 上海证券交易所
上市日期 2002-01-31
发行价（元） 5.9
上市首日收盘价（元） 11.07
上市首日涨跌幅（%) 87.63
上市首日换手率（%) 83.39
摘牌日期 没有摘牌
主承销商：海通证券有限公司
上市推荐人：中国银河证券有限责任公司
审计机构：华普天健会计师事务所（北京）有限公司
经办会计师：张欣 陆红 收入趋势
（最新发布于2009-06-30）营口港2009年第二季度实现主营收入9.48亿元，比上年同期增长17.17%。
盈利趋势
（最新发布于2009-06-30）营口港2009年上半年实现净利润1.03亿元（基本每股收益0.1800元），比上年同期下降26.40%。 规模增长指标
营口港过去三年平均销售增长率为40.41%，在所有上市公司排名（298/1710），在其所在的海港与服务行业排名为5/16，外延式增长合理
EPS成长性
营口港过去EPS增长率为2.64%，在所有上市公司排名（946/1710），在其所在的海港与服务行业排名为10/16，公司成长性合理
盈利能力指标
营口港过去三年平均盈利能力增长率为33.38%，在所有上市公司排名（670/1710），在所在的海港与服务行业排名为 （5/16）。盈利能力合理
EPS稳定性
营口港过去EPS稳定性在所有上市公司排名（192/1710），在其所在的海港与服务行业排名为2/16。公司经营稳定较好 PE分布图
营口港在过去的一年中，股东户数呈增加趋势，机构持仓比例增加。最新季度情况表明，该股人均持股减少。最新机构持仓为16.34%，部分机构对该股看法有所下调，仓位下调-0.97%。 营口港历史的市盈率在5倍到40倍之间，当前市盈率为18。
2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前9.0%，处于偏低的位置，2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前22.8%，处于合理的位置。 综合投资建议：营口港（600317）的综合评分表明该股投资价值一般，运用综合估值该股的估值区间在8.65-9.52元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。
12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳，建议你对该股采取参与的态度。
行业评级投资建议：营口港（600317）属于交通运输基础设施行业，该行业投资价值一般，该行业的总排名为第32名。
成长质量评级投资建议：营口港（600317）成长能力较差，未来三年发展潜力很小，该股成长能力总排名第963名，所属行业成长能力排名第26名。
评级及盈利预测：营口港（600317）预测2009年的每股收益为0.26元，2010年的每股收益为0.32元，2011年的每股收益为0.24元，当前的目标股价为8.65元，投资评级为持有。
Ⅳ 利好股票推荐
你就去买吧，大盘股，南车走不动，中铁被磁吸！！！
Ⅵ 特变电工是国企还是民营
特变电工，是一家一家地处西北边陲的民营企业。
特变电工股份有限公司是中国变压器行业首家上市公司，拥有对外经济技术合作经营权和国家外援项目建设资质。
特变电工是中国重大装备制造业核心骨干企业，国际电力成套项目总承包企业，中国最大的变压器、电线电缆、高压电子铝箔新材料、太阳能核心控制部件研发、制造和出口基地。
(6)奉海铁路股份有限公司股票扩展阅读：
企业文化：
1、特变电工企业文化核心理念：可靠。
2、社会使命：特变电工始终专注于“ 输变电 、新材料、新能源”三大领域的开拓与协同发展，通过坚持不懈的努力为全球的能源事业和人类的进步做出贡献。
3、经营宗旨（三心）：客户称心、股东放心、员工安心。
4、核心价值观（四特）：特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能学习。
5、世界观（五则）：诚则立，变则通，康则荣，简则明，和则兴。
参考资料：中国广播网——特变电工 联姻国企争一流
网络——特变电工一般指特变电工股份
Ⅶ 中国中铁股份有限公司总裁李长进
依托资本 创新发展 打造国际一流建筑业“航母”
—— 访中国中铁股份有限公司总裁李长进
中国中铁是亚洲最大的多功能综合型建设集团，有着显赫的发展历史、悠久的经营历史和蜚声中外的卓越品牌，在国际基建及其他业务领域占据着突出的领导地位。在中国中铁即将在国内资本市场A股股票上市之际，A股市场又将再添蓝筹，本报记者采访了中国中铁股份有限公司李长进总裁。
记者：中国中铁作为亚洲最大的多功能综合型建设集团，具有全球领先的行业优势。中国中铁的A股股票上市也吸引了广大投资者的关注，投资者普遍充满期待。李总能否向我们具体介绍下公司的主要优势主要体现在哪些方面？
李长进：从中国中铁的优势来讲：首先，我们是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。按照年度工程承包总收入排名，公司2005年及2006年分别为全球第四及第三大建筑工程承包商。我们有着悠久的经营历史和蜚声中外的企业品牌。公司在《财富》杂志2006年及2007年公布的“世界500强”名单中排名第342位，在世界品牌实验室2007年公布的“世界品牌500强”名单中排名第417位。我们是全球建设业务领域覆盖面最广的承包商之一，在建筑工程方面拥有一系列的特级经营资质，包括铁路、公路、房屋建筑的特级资质和市政工程、水利水电、港口与海岸工程等的一级资质，具有多项勘察设计和咨询等甲级资质，此外还具有对外工程承包资格。公司在建设行业的卓越地位以及市场声誉，必将为我们继续在建设和工程服务领域赢得新的合同，并能协助我们把品牌优势拓展至其他相关行业。
其次，我们有足够的能力去积极把握全球基础设施建设行业快速成长的机遇，公司具备了广阔的市场发展前景。全球及中国经济的持续增长和中国城市化进程的高速发展推动着基础建设投资及市政建设投资的增长，我们有能力充分把握全球及中国经济持续增长带来的市场机遇，特别是铁路及公路建设市场高速增长以及中国高速发展的房地产开发市场所带来的商机。
第三，我们拥有国内外的丰富经营经验，与国内外政府部门和各方面的客户具有长期良好的合作关系。中国中铁多年的出色表现及优良信誉记录赢得了铁道部及其他中国建筑行业政府监管部门的信任及支持。此外，我们在与外国政府和政府机构的合作方面也拥有丰富的经验。公司在相关机构和客户中建立的信誉和业务关系有利于未来业务发展，并有助我们进一步开拓国际业务。
四是我们拥有强大的管理团队、雄厚的专业技术人才。公司拥有一支具有丰富建筑行业知识、管理技能和营运经验的高级管理团队，并拥有一批具有丰富行业专业知识的技术人员，具备了高效的项目执行能力以及运用创新的技术和工法完成复杂重要项目的能力。另外，长期积淀的企业文化也使公司具备了强大的凝聚力。
因此，请投资者放心，依托境内外广阔的资本平台和投资者的大力支持，我们一定能更好地发挥自身的优势，巩固和加大在全球行业中的领先地位。
记者：中国中铁能够向客户提供综合的“一站式”解决方案的能力是不是使公司在参与大型复杂项目时更具竞争优势？中国中铁在承建和参与的工程项目中，很多都属于大型、复杂项目，请问公司是靠什么秘诀赢得并成功执行这些大型复杂项目？
李长进：是的，中国中铁作为中国最大的综合型建设集团，业务范围广泛、服务能力强，与规模较小的同类全球企业相比，我们的竞争优势是明显的。公司的基建工程项目涵盖铁路、公路、桥梁、隧道、市政工程、房屋建筑、水利水电及港口与海岸工程等多个领域，除基建建设、勘察设计及咨询服务外，公司还从事工程设备及零部件制造、房地产开发、矿产资源开发及金融等业务。因此，我们能为客户就项目提供不同阶段的全系列综合服务，提供“一站式”解决方案，所以我们在竞标较复杂的大型项目时，具有显著优势。
之所以我们能参与大型复杂项目，除了我们的一站式服务能力之外，主要原因还有：
首先，公司技术实力雄厚，我们拥有，5个研究院所、3个博士后工作站和15个技术中心，并正在筹建国家工程实验室和铁路设备研发中心；拥有较多的世界领先的技术和最高水平的专业化设计、施工、制造能力。截至2007年6月30日，我们获得了72项国家科学进步和发明奖、70项建筑工程鲁班奖、64项国家优质工程奖、25项詹天佑土木工程大奖、67项国家优秀勘察设计奖、202项专利权和61项国家级工法及359项省级和部级工法等多个政府奖项。
其次，公司拥有良好的技术能力。从装备来讲，拥有地铁和隧道建设中的关键设备盾构机48台，亚洲起重能力最高的吊装船“天一号”，国内大部分的铺轨机和架桥机和架空接触线路施工设备，它们分别用于新建铁路建设和电气化铁路建设。
记者：中国中铁拥有丰富的海外经营经验，早在20世纪70年代公司就参加了非洲坦赞铁路援建项目。请问目前公司的海外市场发展情况如何？未来海外市场的开拓和经营规划是怎样的？
李长进：中国中铁在国际建设市场久负盛名。我们在上世纪70年代就独立建设长达1,861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目，从此逐渐走向海外市场。至今我们已在境外超过55个国家和地区承接230多个海外项目，为全球客户提供铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、房屋建筑、疏浚、机场和市政工程项目的建设及相关服务。截至2007年6月30日，公司在全球五大洲的52个国家拥有96个海外业务机构，以及152个在建项目。中国中铁在国际建筑市场上，尤其是非洲、东南亚、太平洋岛国、中东以及南美洲享有良好的声誉。
现阶段我国政府已出台多项政策，鼓励国际承包，并承诺为非洲的基础建设作出更大的贡献，这将为中国承包商提供更多海外发展机会，推动中国承包商的积极海外扩张。因此，我们已将海外拓展列为公司发展战略的一部分，以求进一步提高基建建设业务的业务规模。我们将继续发展在非洲、中东、南美州以及太平洋岛国的业务，并进军欧美市场。凭借着良好的政府政策和中国中铁在海外的业务经验以及良好声誉，我们将重点发展利润丰厚的国际建设项目和矿产资源项目。当然，我们在积极开拓海外业务的同时，一定会保持审慎的态度，加强风险控制。
记者：请问公司的房地产开发业务近年来发展情况如何？未来公司在房地产开放领域是否会加大投入？
李长进：中国中铁的房地产开发业务主要包括开发、销售和管理以中高收入购买者为目标客户的住房和商用房。截至2007年9月30日，中国中铁拥有47个处于不同开发阶段的项目，总占地面积约为3,743,643平方米，总建筑面积约为6,308,816平方米。
中国中铁主要通过于2007年成立的全资子公司中铁置业集团有限公司及多家子公司或联营公司来经营房地产开发业务。中国中铁旨在将“中铁置业”发展成为国内领先的房地产开发品牌之一。凭借在基建建设行业领导者的实力，计划继续在珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾地区的城市以及其他省会城市从事房地产开发业务。公司在房地产板块肯定会增加投入，我们预期该板块将带给我们丰厚的回报。本次我们发行A股的募集资金中就将有部分投入房地产开发。
记者：请介绍下未来几年公司的业务发展规划？
李长进：未来几年，中国中铁将抓住机遇、加快发展，进一步将中国中铁做优做强做大，加强在亚洲建筑行业的领导地位，真正成为信誉卓著的、具有国际竞争力的建设集团。由此我们准备从以下几个方面着手：
一是要继续强化在建筑行业的领导地位，努力扩大我们的市场份额。我们将加大对基建建设业务，尤其是高速铁路、重载铁路、电气化铁路以及公路建设方面的投入。为达到这一目标，我们已经制定了具体的计划，包括培育自己的专业技术队伍，改进高速铁路、桥梁、隧道施工工艺，不断加强质量控制和提高项目管理水准，降低工程成本。依托国家“中长期铁路规划网”以及“7-9-18”高速公路网络工程所带来的巨大机遇，我们一定会努力争取更多铁路、公路及高速公路建设合同。尤其对于京沪铁路项目和哈大铁路项目，我们更将力争获得较大份额。另外，我们还计划继续保持在城市轨道交通及市政工程建设市场的优势，同时在此基础上增加港口、机场和环保项目的建设。
二是从事大规模、复杂项目和经营高利润产品。我们将更加专注于较高利润的项目和产品，比如利用先进的隧道掘进机进行地铁和隧道的建设，制造用于高速铁路的产品和施工设备等。同时，我们将继续专注于大规模的项目，此类项目除可充分利用中国中铁强大的研发能力外，还可使我们在项目不同阶段提供综合解决方案。这些高端和大规模的项目具有较高的利润率。我们将依托自身的科技实力，充分利用各种资源以开发先进技术和维持高水平的专门技术知识，重点开发与高速铁路、重载铁路、铁路提速、桥梁和隧道、铁路通信与信号、铁路电气化项目有关的重点技术。
三是我们将利用基建建设行业的经验拓展房地产开发、基建投资与运营以及矿产资源开发等其他相关业务，以适应行业发展的需要，提高自身盈利能力，分散经营风险。
四是我们将凭借政府政策和公司在海外的业务经验以及良好声誉，继续开拓海外市场，并重点发展利润丰厚的国际建设项目，包括铁路、公路、桥梁、通信与信号系统和其他市政工程项目，以及铁路道岔和其他零部件制造项目。在地域方面，我们将重点开发非洲、东南亚及南美洲的发展中国家市场。当然，我们在积极开拓海外业务的同时，也将会继续保持审慎的态度，加强风险控制。公司有意成立子公司“中铁国际”，联同中海外共同负责管理公司在海外的所有股份公司层面的业务。
第五，我们会采取各种措施，削减经营成本，提高经营效率。我们将全面优化管理体制以改善经营及信息流程，加强企业管理及财务控制力度，建立内部资源的有效配置和共享机制，通过科技手段加强企业信息化建设，并同时建立机制减少原材料价格波动的影响，达到削减成本、提高经营效率及盈利能力的目的。
我们相信，我们的战略和规划是切实可行的，我们相信，在不久的将来，一个崭新的、更具发展实力的、问鼎全球行业龙头的中国中铁将展现在境内外投资者朋友的面前。
Ⅷ 推荐一个有投资价值的股票组合（10只左右）谢谢！！！
大盘估计1500点止跌，然后进入较长的振荡整理期。估计今明两年市场还是有压力的，要消化大小非解禁和宏观经济增速放缓的不利因素影响。下一轮行情启动将主要以国家经济及企业盈利能力重新步入上升周期为重要依据，乐观估计最早也得明年中期以后。
重点推荐:
以行业前景明朗、业绩稳定、行业龙头的蓝筹股为主
招商银行（600036）：综合竞争力排在商业银行首位，竞争能力上在行业内有很大优势，中间业务发展、金融创新成为银行业未来发展的主旋律，业绩持续增长，值得长期关注。
中国石化（600028）：是上、中、下游综合一体化的能源化工巨头，是中国及亚洲最大的石油和石化公司之一。相对于其旺盛的成品油需求而言，国内成品油价格管制放开的预期，对其仍存在巨大的盈利提升空间。
中国平安(601318):经营区域覆盖全国，是以保险业务为核心的全国领先的综合性金融服务集团。从富通中抽身，对于公司来说也将是利空出尽，未来前景仍值得期待。
中国中铁（601390）：公司是我国基建行业的龙头企业，在我国城市轨道建设特别是地铁建设领域处于领先地位，在公路建设领域也占有较高的市场份额。受益于我国基础设施建设投入的快速增长和良好预期，未来前景值得看好。
适度配置中小盘绩优成长股：
北大荒（600598）该公司价值主要在于其拥有的936万亩耕地承包经营权，土地承包费收入持续适度增长构成公司业绩稳定增长的基石。应用现金流折现法评估，其土地承包权价值为127亿元。加上现有净资产评估值80.7亿元，公司合理股价在13元以上，可逢低吸纳。
厦门港务（000905）公司主营业务包括经营码头及港口设施、货物装卸、仓储、综合物流、转运、物流信息管理、自营和代理各类商品和技术的进出口、建筑材料的生产和销售等。其所处厦门港面向东海，濒临台湾海峡，在海峡两岸的合作交往中扮演着重要的角色，是两岸直航的长期稳定的受益者,可关注。
五粮液（000858）目前公司的商品酒生产能力已达到45万吨/年，成为世界上最大的酿酒生产基地。该股近期维持低位反复震荡格局，2008年三季报披露，股东人数略减4％，筹码较上期集中。随着年末的来临，公司产品又进入销售旺季。同时，该股是深市的一只权重股，对调控指数有重要意义。
重庆啤酒 （600132）盘江股份（600395）康缘药业（600557）也供选择
买入这些股票，耐心持有2-3年，收入会远比存银行高得多！有人推荐买基金做长期投资，道理是差不多的，主要是针对这些优质蓝筹股进行长期投资。但是股票都腰斩再腰斩到今天这份上了，股价下跌空间很有限了，所以买基金不如自己买好股，眼光放长远的话收益会来得丰厚得多。本人从事证券机构研究工作,可提供必要的指导咨询.