⑴ 长春轨道客车股份有限公司的概况谢谢了，大神帮忙啊
长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司，公司总股本和注册资本均为5.3亿元，拥有3家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工8000人，厂区占地面积152.6万平方米，厂房建筑面积42万平方米，总资产为45亿元，净资产为9.74亿元。 公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，截止目前，已累计生产铁路客车27000多辆，约占全国铁路客车保有量的50%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；累计生产城轨车2200多辆，占国内城轨车在用量的近80%，全国10个拥有城轨交通的城市中有8个城市在使用长客股份的产品；国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、津巴布韦等十几个国家，仅1995年至今，出口金额就已经超过12亿美元。 公司建有国内规模最大、精度最高、技术最先进的碳钢车、不锈钢车、铝合金车三条生产线，配备了德国、意大利、韩国、日本等国家制造的世界最先进的技术装备。在构建国际一流硬件设施的同时，公司也非常注重软件建设，公司不仅拥有国家级的企业技术中心和博士后科研工作站，而且有一流的研发队伍，采用世界一流的研发、设计手段，在信息化和办公自动化方面处于国内领先水平。 公司秉承“诚信为本，创新为魂”的经营理念，始终致力于民族工业的发展，努力打造自主品牌。生产出了国内第一辆地铁车、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车、第一列动车组，也创造了国内轨道车辆单项出口金额最大的记录——一次出口澳大利亚626辆不锈钢双层客车3.1082亿美元。公司始终坚持“科技兴企”战略，不断加快科技进步，近几年承担国家及部级科研项目二十多项，很多科研课题获得重大突破，对中国轨道交通装备制造业的发展起到了巨大的推动作用。 自1988年以来，企业连年跻身国家最大500家工业企业之列。近年来曾先后获得国家“五一”劳动奖状、全国质量效益型先进企业等称号，并在中国铁路机车车辆工业企业中率先通过ISO9001质量体系、ISO1002—1计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系、德国SLV铝合金焊接DIN6700以及安全质量标准化一级企业的认证，获得了进军国际市场的所有通行证。 作为业内龙头企业，公司已经瞄准“建设国际一流轨道车辆制造企业”的发展目标，不断挑战和超越自我，目前公司正在与法国阿尔斯通公司和德国西门子公司开展合作，联合设计生产200公里/小时及300公里/小时动车组。公司也将以此为平台和契机，快速跻身世界轨道车辆强企之列。
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⑵ 请问高铁概念股有哪些，谁是龙头
1、太原重工：国产替代或加速，据传铁道部从美国采购了一套350km时速的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司。此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。
2、晋西车轴：万事俱备，只欠“标准”，目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开，相关公司将有望快速实现进口替代。
3、博深工具：刹车片先行者，基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。
目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，2012年国内厂家有望迅速进口替代，以博深工具为代表的企业有望占据该市场。
4、时代新材：新材料看点突出2011年时代新材动车组弹性元件进口替代将批量供货。预计到2015年，时代新材将借助橡胶制品、工程塑料制品、绝缘制品及涂料等新材料技术优势，巩固高端市场，有望抢占汽车、新能源、高分子新兴产业等高端市场。
5、晋亿实业：紧“扣”未来作为业内最早大力投入开发高铁紧固件的企业，它也是唯一具有制造全系列高铁扣件能力的企业，产品占铁道部招标份额的24%~25%。
6、鼎汉技术：提速“信号灯”公司的主营业务是铁路信号电源、通信电源。信号电源系统是保证高铁安全运行的核心系统，随着高铁速度的提升，高铁电气需求会越来越大。
轨道交通信号智能电源系统是公司的成熟产品，毛利一直在50%以上，业务占比超过60%，市场占有率超过30%。目前，全国范围内高铁项目已经规划完毕，招标将大规模展开，轨道交通信号电源市场将随之增长。
⑶ 中国中车上市是新股吗
中国中车不是新股。
中国轨道交通车辆集团股份有限公司，是中国南车与中国北车合并完成后的公司命名。2015年4月28日，中国南车、中国北车同时发布公告称，A股股票将自2015年5月7日起连续停牌，直至完成公司A股终止上市手续。2015年6月8日，中国中车正式复牌。
⑷ 火车、地铁、中国的厂家有哪些
1，中车北京二七车辆有限公司
中车北京二七车辆有限公司于2007-06-28在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人史硕致，公司经营范围包括制造铁路货车及配件；研发、维修铁路货车及配件等。
2，中车投资租赁有限公司
中车投资租赁有限公司于1999-04-26在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人王石山，公司经营范围包括交通装备项目投资与开发；铁路机车车辆、地下铁路车辆等。
3，北京二七轨道交通装备有限责任公司
北京二七轨道交通装备有限责任公司隶属中国北车集团，前身是中国北车集团北京二七机车厂，始建于1897年的邮传部卢保铁路卢沟桥机厂。1975年正式转产北京型内燃机车，开创了我国旅客列车牵引内燃化的先河。
4，北京南口轨道交通机械有限责任公司
北京南口轨道交通机械有限责任公司由著名爱国工程师詹天佑先生于1906年创建，隶属中国北车股份有限公司（上市公司），是具有国际先进水平的机械传动装置集成系统、道岔集成系统、风源集成系统三个专业化生产研发基地。
5，中车齐齐哈尔交通装备有限公司
中车齐齐哈尔交通装备有限公司于2012年12月26日在黑龙江省齐齐哈尔市工商行政管理局登记成立。法定代表人谷春阳，公司经营范围包括铁路运输装备及配件制造、修理；集装箱制造和维修等。
⑸ 春运期间中国中车股票行情
这是6月8号的借壳股 股票代码是601766 不过601299终止上市将有可能被长春轨道客车厂借壳上市
⑹ 中车长春轨道客车股份有限公司怎么样
简介： 长春轨道客车股份有限公司的前身长春客车厂始建于1954年,是国家一五期间的156个重点建设项目之一,是我国最大的轨道客车生产基地,有铁路客车和轨道车辆两大生产系统,年新造铁路客车和集中、分散动力型动车组1500辆以上,新造轨道客车950辆以上(其中碳钢车350辆,铝合金车350辆,不锈钢车250辆),长客股份是由长春客车厂改制组成的。2002年3月经国家经贸委批准,长客股份由中国铁路机车车辆工业总公司(现由中国北方机车车辆工业集团公司承继)作为主发起人,将其所属全资子企业长春客车厂与铁路客车和城市轨道车辆制造业务相关的全部经营性资产,经评估后作为出资,联合北亚实业(集团)股份有限公司等其他五家发起人以现金出资,共同发起设立的股份有限公司。 2015年12月28日,长春轨道客车股份有限公司更名为中车长春轨道客车股份有限公司。
法定代表人：王润
成立时间：2002-03-18
注册资本：580794.7058万人民币
工商注册号：220000000093577
企业类型：股份有限公司(非上市、国有控股)
公司地址：长春市长客路2001号
⑺ 中国南车和中国北车旗下都有哪些上市公司
中车齐齐哈尔交通装备有限公司
中车齐齐哈尔车辆有限公司
中车长春客车股份有限公司
中车沈阳机车车辆有限公司
中车大连电力牵引研发中心有限公司
中车大连机车研究所有限公司
中车大连机车车辆有限公司
中车唐山机车车辆有限公司
天津电力机车有限公司
中车北京二七车辆有限公司
中车投资租赁有限公司
中车财务有限公司
南车国际装备工程有限公司
中车工业研究院有限公司
中车北京二七机车有限公司
中车北京南口机械有限公司
中车国际有限公司
中车北京资本管理有限公司
中车工程有限公司
中车物流有限公司
中车北京新能源有限公司
中车上海轨道交通设备发展有限公司
中车信息技术有限公司
中车大同电力机车有限公司
中车石家庄车辆有限公司
中车太原机车车辆有限公司
中车济南车辆有限公司
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
中车青岛四方车辆研究所有限公司
中车四方车辆有限公司
中车永济电机有限公司
中车西安车辆有限公司
中车兰州机车有限公司
中车洛阳机车有限公司
中车南京浦镇车辆有限公司
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
中车戚墅堰机车有限公司
中车长江车辆有限公司
中车成都机车车辆有限公司
中车资阳机车有限公司
中车眉山车辆有限公司
中车贵阳车辆有限公司
中车株洲电力机车有限公司
中车株洲电力机车研究所有限公司
中车电机有限公司
广州电力机车有限公司
中车深圳资本管理有限公司
中车香港资本管理有限公司
中车(香港)有限公司
⑻ CR400BF－A与CR400BF－G两趟复兴号有什么区别
CR400BF
是基本型。A是16节长编组、G是高寒型。因为G1223次是沈阳北到宁波，沈阳局担当，东北那边气温低，要用耐高寒的车型。
⑼ 内蒙古中车长客轨道车辆有限公司是国企吗
这个应该属于央企中国中车的一级子公司中车长春轨道客车股份有限公司下面的一个子公司，属于国企
⑽ 中国南车北车什么时候更名成中国中车，以后两个股票就变成一个股票了吗
肯定要变成一个，中国南车和中国北车在停牌2个月后同时披露合并预案,中国南车拟换股吸收合并中国北车A股和H股,换股比例为1:1.1.换股后,中国北车的股票将予以注销,
一家全新的以轨道交通装备为核心,跨国经营,全球领先的高端装备系统解决方案供应商"中国中车股份有限公司"(暂定)由此横空出世,简称"中国中车"(暂定).截至10月24日停牌前最后交易日,
中国南车总市值约800亿元,中国北车总市值约790亿元,简单计算,新公司市值至少可达1590亿元.截至2014年9月底,中国南车总资产为1509.12亿元,中国北车总资产为1529.31亿元,即合并后总资产将超过3300亿元,"轨交巨无霸"之名当之无愧.