㈠ 汽车翻毛皮座椅是怎么回事，和真皮座椅有何不同
㈡ 奥迪R8的碳纤维引擎盖和一般的有什么差别,主要功能体现在哪一方面Alcantara顶棚Alcantara是什么意思
Alcantara是一种通过先进的纺织技术制成的复合材料， 由日本东丽株式会社的冈本三宜于上个世纪七十年代年开发。 1972年， 意大利的ENI化工公司和日本的东丽株式会社组建了Alcantara SpA， 以生产和经销这种材料。（参考jrj83413回答）
碳纤维材料主要是起到减轻车重的同时增加车体强度。对于合金材质的车体来说，碳纤维的强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温。
现在一般火箭，宇宙飞船，飞机等均使用碳纤维材料。
㈢ 如何看待 alcantara 键盘
没用过也不知道，但是感觉雷柏v500合金版还是可以的
㈣ Alcantara是意大利籍日裔，现在中国发展不错
Alcantara，光读起来就有着浓浓的意大利（金钱）味道。
在汽车内饰的用料上，硬有碳纤维，软有Alcantara，这一刚一柔两种材料是目前最昂贵的内饰选材。并且这两种材料最初都是应用在航空航天及汽车赛事领域，杰出的性能背后是昂贵的成本，下放民用后自然成为了金钱机器们的不二选择。
汽配城里300块一大卷的“Alcantara”，或者是碳纤维装饰贴膜，虽然能有七八分的相似度，但气质这块，还没发展上来。
这和车型无关，Alcantara的气质源自性能。
Alcantara的故乡是日本东丽株式会社，冈本博士是材料的发明人。日本的精细化工水平在上世纪迅速发展，东丽公司在1970年就已经研发出了“超极细纤维”。
这种纤维密度极小，只有0.01~0.2旦尼尔（D），意味着9000米长的纤维只有0.01~0.2g重。这个概念女士在购买尼龙制丝袜时会用到，即数字后的D。
而用这种纤维进行编制后形成的面料，东丽给了它一个产品名称叫做Ecsaine，中文名“爱克塞纳”，面料的表面摸起来非常类似动物皮革，但又具备动物皮革所没有的性能。
在这基础上，冈本博士出手了，他认为这样超强超薄的人造纤维材料，不应该止步于亚洲市场，这是一款可以上天入地的材料。
于是日本东丽找到了意大利ENI集团（这是一家石油公司，而几乎所有人造化学纤维都是极度依赖石油产业的）合资成立了一家公司，便是大名鼎鼎的Alcantara，中文名“欧缔兰”。
东丽自己也没有放弃这款材料的商业化，保留了奥司维ultrasuede的商标，但远不及Alcantara的名气。
在欧洲站稳脚跟后，Alcantara开始多栖发展，官网图基本能看到欧缔兰的主营业务：航空航天、汽车、家具、游艇（奢侈品）、时尚等。而其中汽车行业近年来的营收占比达到欧缔兰总营收的50%以上。
大家都知道欧洲是一个环境保护政治正确的地区，当一种技术或者材料能过环保关后，才有被商业化的价值。而Alcantara面料由于能替代动物皮革，并提供不逊色的性能，包括摩擦力、阻燃、抗污、耐久等属性，很快被应用在了诸多超跑内饰上。
由于Alcantar绝密的成分和制备工艺，我只能在一份1976年上海纺织科技动态的期刊上找到摘录自法国纺织工业的数据对比。
很明显的能看到，Alcantara面料相比真皮，不仅更薄，而且相同面积重量几乎只有真皮的40%，并且有更强的断裂伸长率。可以说在基础性能上，Alcantara是全面碾压真皮的。
当然人造材料会随着制备技术的发展，快速降低成本，维持高昂的售价还是向更大的市场妥协，欧缔兰已经开始偏向后者了，而对此推波助澜的自然少不了中国汽车市场。
上图来自汽车之家
比较有印象的是2014款英朗XT的座椅和门内饰板上应用的较大面积的Alcantara材质。要知道这台车的指导价格只有14.99万元，但仅仅用在座椅拼配和门饰板拼配上，倒也不是太吃惊。
上图来自汽车之家
后来场面就渐渐失去了控制，国产自主品牌早先的“堆配置”策略在新时代的攻坚战里略显疲态，于是更高级的材料就成了有谈判能力的大厂趋之若鹜的资源。售价22.88万的领克03+顶配从座椅、方向盘到挡把套、顶棚几乎全部用上了Alcantara，如果不是有非常强的原材料议价能力，光这一车皮就能吃掉一半净利润。
上图来自汽车之家
上图是广汽新能源AionLX 80，也是我们最近试驾的一款纯电动车，同样在车内饰门板和整个顶棚使用了大面积的Alcantara材料。
在时尚业面临动物皮革产品不人道的质疑后，大量人造面料填补了皮革的空缺。这个趋势显然在汽车行业也会愈演愈烈，但不同于时尚业，我们汽车爱好者的心头好居然是人造纤维材料，和地球上最不缺的碳。
可能男人的快乐，不仅简单，而且枯燥吧...
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㈤ 宝马i8跑车LimeLight版，柠檬绿涂装漂亮吧
Alcantara是一种坚硬耐磨的材料，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮，集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用和耐磨性强、极易保养等优点于一身，经常用于高档的汽车内饰装饰。Alcantara于1970年代初由日本科学家Miyoshi Okamoto研发，然后与一家意大利化学公司成立了一家合资企业，并创建了Alcantara SpA来生产和分销这种材料。在跑车上采用Alcantara材料十分受欢迎。近期，有国外汽车媒体报道，Alcantara和宝马公司合作推出了宝马i8跑车LimeLight版。如下图所示。
宝马i8混合动力跑车已经问世近十年了，漂亮的外观造型并不过时，上图采用柠檬绿涂装的i8十分清爽。
内饰中采用大量石灰色Alcantara面料包裹，由Alcantara设计部门开发，并采用激光打孔，设计灵感来自宝马的标志，碳纤维装饰和宝马的蓝色灯光效果进一步增加了豪华运动气息。
据悉，宝马i8跑车LimeLight版符合碳排放标准，采用混合动力减少了对环境的影响，每0.6英里(1公里)只产生46g的二氧化碳。
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㈥ 键盘车手的胜利——Giulia的10000公里感受
买车半年多了，开了一万多公里，交篇作业。?纵置后驱、前双叉臂悬挂、全铝制下摆臂、碳纤维传动轴、1.5吨车重。。。。作为一个键盘车手我觉得这么多提升操控的特征组合出来的肯定是一辆好车，于是我去买了一辆回来一探究竟，事实证明这确实是辆好车！[微笑]
已经跑了一百公里了显示续航还有八百多公里，续航的计算方式很有问题，参考的油耗范围太短了。车企都是追求利润的，一方面降成本，一方面增加销售，这是亘古不变的主题。所以在制造端采用模块化的方式来生产，不同的车型配件都能通用以降低各种成本，升级换代也方便，总之好处多多。而车企的供货商也早也已被几家大公司垄断了，这就导致很多车只是外观内饰设计不同，但是大部分零部件却都是相同的，这种方式生产出来的汽车驾驶感受越来越相似。另一方面在销售端则是生产适销对路的产品，消费者喜欢什么就生产什么，于是街上已经慢慢被SUV占据了，中国各种加长版，美国各种大皮卡，甚至连mini都变成MINI了，连兰博基尼都出SUV了。这种世道下Giulia注定要成为小众车，虽然很多人不识货，好处是成全了粉丝啊。[嘻嘻]?写的有点乱，车友们多包涵。在汽车同质化越来越严重的今天，能保持自己的特色、保持激进的驾驶风格是需要勇气的，作为车友也应该多支持一下，我们这边地级市的一家4S店就已经倒闭了，且行且珍惜。[可怜]PS:统一回复下，好多车友问车牌咋回事，这车牌是P的。看来我PS技术还可以[胜利]。
㈦ 在领驭配置中，出现了Alcantara，Alcantara是什么
领驭的座椅采用的真皮全部经过特殊处理,尤其是豪华型上的座椅采用了真皮面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼~
一种座椅的材料而已~好像很好的样子
㈧ alcantara麂皮座椅好吗
真皮的肯定好，但价格不是一般人能接受的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈨ 真的是翻毛皮常见于豪华车上的Alcantara到底是什么
相信很多朋友见到过一些豪华车介绍内容中会提到Alcantara这个词，通常都是指内饰使用了一种高档的皮质材料，手感、豪华程度有一定档次。实际上Alcantara并不是皮革，尽管常常被误以为是翻毛皮。那么它到底是什么呢？
目前，Alcantara材料遍布于汽车、时尚、消费电子、航空、航海、家具等行业，很多高端车型以拥有Alcantara材料作为内饰一大卖点，成为了豪华品质的一个标签。虽然它并不是真皮，但它比好多真皮卖得还贵。
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㈩ Alcantara，材料供应商如何实现可持续发展
1、随着各国政府提出碳中和目标，可持续发展成为重要课题。汽车行业要实现碳中和，完成100%脱碳，需要从产品全生命周期出发，制定切实可行的低碳战略。面对低碳趋势，汽车内饰材料供应商Alcantara近日在意大利召开会议第六届可持续发展国际研讨会讨论了可持续发展的话题。
4、此外，在原材料方面，Alcantara 的产品以天然有机材料为主。公司尽可能使用蔗糖和甘蔗为原料，并使用可再生能源再生聚酯材料。目前Alcantara的可再生聚酯材料利用率已达到60%~70%，Alcantara与合作客户开发了可再生聚酯材料项目Alcantara的可持续发展理念也体现在其产品研发上。