A. 恒大集团上市的股票是什么
恒大集团上市股票包括：宝鹰股份（002047）、广田集团（002482）、山东高速（600350）、建艺集团（002789）、顾家家居（603816）、友邦吊顶（002718）、山东路桥（000498）、世联行（00285）、经纬纺织机械（0066）、嘉寓股份（300176）、万和电气（002543）、老板电器（002508）。
以下是恒大集团上市概念股的介绍：
1. 宝鹰股份（002047）：实际控制人旗下企业宝信投资50亿元投资中国恒大，持有恒大地产1%的股份。恒大地产是公司最大的客户。
2. 广田集团（002482）：控股股东旗下企业广田投资中国恒大50亿元，是恒大房地产精装修项目的最大供应商。
3. 经纬纺织机械（000666）：子公司中融国际信托旗下中融鼎兴将参股1.32%。
4. 山东高速（600350）：大股东山东高速集团将持有恒大地产1.32%的股份。
概念股是股票市场的一个术语，作为选股的一种方式。与优秀的股票相比，它必须有良好的运营业绩，而概念股只是依靠相同的主题将相同类型的股票纳入选股目标的组合。由于概念股的广告效应，没有利润保证。
B. 恒大在万科投资上真的亏了70亿吗
恒大在万科投资上确实亏了70.7亿元 ！这是根据其持股成本与出让价格计算出来的。
恒大持有万科股票 15.53亿股，持股成本362.73亿元，折 每股 23.4 元；如今以每股18.80 出让予深铁，总共是 292亿元，所以亏损了70.7亿元！
不过，虽然恒大70.7亿元的账面亏损远远超过恒大每年50亿元的营业收入，然而恒大着眼的或许并不止于此。早在2016年9月12日，恒大便将公司注册地迁往深圳，这也被外界纷纷解读为恒大在为借壳回归A股做准备。不仅是公司注册地的改变，恒大背后的股权也有深圳投资的影子——深圳投资控股有限公司的第一大股东深业集团旗下的子公司，参与了恒大第二轮增资，占股2%。且就在转让万科股权之前的6月1日，恒大以54.25亿元获得了深圳市国资委旗下深圳投资控股有限公司挂牌出让的4个项目，其中三水地产、三水投资及三水酒店现时共同拥有位于佛山市三水区的项目，项目地块规划为低密度居住用地及商服用地。
无论是甚嚣尘上的恒大以退出万科股权之争换取“深深房A”的壳资源，还是恒大看中了深圳长期发展中的大量潜在地块的前景，与深圳政府签订了桌底协议，亦或是单纯地想拉近与地方政府的关系，以换取恒大在未来房地产开发中的政商合作，恒大此番壮士断腕都是一个多赢的局面。
C. 恒大汽车市值多少
市值 = 每股股价 x 总股本，2021/02/26市值是4668.54亿港元(港股)。
股票的面值和市值往往是不一致的。股票价格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次发行的价格一般不低于面值。
股票价格主要取决于预期股息的多少，银行利息率的高低，及股票市场的供求关系。股票市场是一个波动的市场，股票市场价格亦是不断波动的。
股票的市场交易价格主要有：开市价，收市价，最高价，最低价。收市价是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市场行情图表采用的基本数据。
(3)中国恒大股票价格成本扩展阅读
恒大全球电池研究院拥有电解液研发、材料合成、固态电解质合成、模组与Pack研发等40个专业研发和测试实验室，其测试点位超过15000个；该研究院接下来将重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发和应用。
恒大集团在造车这件事情上是动了真格，它用“钞能力”召集了这么多电池领域的大咖汇集一堂，同时还拥有这么多电池方面的专业研发技术和测试实验室，估计它是想打造出世界顶尖的电池技术。
D. 中国恒大再度增持恒大汽车255万股 持股比例升至74.4%
财经网汽车讯?中国恒大再增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。
据香港联交所最新权益披露资料显示，12月9日，中国恒大以场内每股均价29.07港元再度增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。
增持后，中国恒大持股恒大汽车比例由74.41%上升至74.44%。
这是中国恒大近段时间第三次增持恒大汽车。
12月2日，中国恒大增持恒大汽车约2233万股，合计耗资6.38亿港元。12月3日，中国恒大再度增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至74.03%。
当时有分析师认为，恒大汽车获大股东回购股票，可提振投资者信心。而且随着恒驰品牌明年陆续量产，股价有望进一步提升。
该分析师表示，恒大汽车股价正处于价值洼地，目前仅为特斯拉的十七分之一。在产品规划、产能布局领域，恒大汽车全面对标特斯拉，且在产品研发及制造基地规划等方面后劲较足。他认为，恒大汽车股价拥有较大的上涨空间。
近段时间，恒大汽车动作频频。
招银国际研究部白毅阳表示，中国恒大增持也是为表决造车的决心。
连日来，恒大董事局主席许家印前往恒大汽车全球研究总院研究院、全球电池研究总院等地，对外透露恒大造车的决心。
恒大汽车还陆续发布恒驰1实车图片、路跑视频以及内饰设计等消息。
据恒大汽车介绍，恒驰1定位全球首款纯电旗舰D级轿车，全面对标特斯拉ModelS。按照恒驰系列命名规则“恒驰+数字+两个英文字母”，恒驰1命名或为“恒驰1FS”，售价或在50万以上。
恒大计划在上海、广州等地建设十大智能制造基地。在恒大全球研究总院，许家印提及集团新能源汽车目标，“到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
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