A. 中国电建股票由15元跌到4元
1. 自2015年起，中国电建的股价已从约15元的高位下跌至当前的4.25元，跌幅超过77%，目前已触及4元大关。在这场股价大跌中，无论是机构投资者还是个人散户都遭受了巨大损失。尤其是个人散户，他们通常缺乏调整投资策略的空间，相较于大型机构，他们只能无奈地接受投资价值的缩水。
2. 尽管如此，那些坚持到现在的散户投资者在中国电建的股票上或许很快就能看到回报。只需稍作等待，市场情况可能就会有所改善。
3. 关于中国中铁和中国铁建的竞争问题，两者在国际市场的价格战与南车和北车的竞争如出一辙。但不同的是，南车和北车的合并极大地推动了高铁技术的国际化，而中铁和铁建的合并则面临更为复杂的竞争环境。即便合并，它们仍需面对中国交建、中国电建、中国能建和中国建筑等其他大型国企的竞争，无法实质性地提升市场集中度，反而可能失去竞争中的数量优势。
4. 因此，短期内中铁和铁建的合并仍然面临诸多挑战。尽管有专家如王梦恕的呼吁，但考虑到企业合并的庞大规模，这样的决策需要中央高层的谨慎评估。未来几年，中铁和铁建的合并可能会有所进展，但目前尚无法预知具体情况。
5. 股指的快速上涨后可能遭遇阻力并回落，若出现较长的上影线，则可能预示着市场的调整。个股在冲高后回落，留下长上影线，可能表明庄家在试盘和派发筹码。
6. 在大盘调整时，个股可能会被动回调，庄家可能会利用这种机会进行筹码的派发。若个股在冲高时遭遇大盘回调，可能会形成长上影线，如果此时量能配合良好且股价刚刚脱离主力成本区，股价很可能会在市场稍微稳定后恢复上涨。
7. 庄家也可能主动回调，在大盘稳定时，个股快速拉高后逐步走低，留下长上影线，这通常表明庄家正在派发筹码。此类个股在大盘暴跌时，相比光头阳线股票，更可能提供短线投资机会。
8. 在大盘平稳时，若个股快速拉高后逐波走低，留下长上影线，这通常表明庄家正在派发筹码。由于庄家持仓量较大，股价可能会有所反复，投资者可利用反弹机会减磅。
B. 中国电建股票由15元跌到4元
中国电建股价从2015年至今，从近20元到现在4.25元，股价下跌了近4/5，到4元，无论机构和散户均遭受重大损失，其中，最可怜的还是散户股民，大机构还可以腾挪，堤内损失堤外补，散户只能眼睁睁的接受损失。
不过，熬过来了的散户很快就是在中国电建上的到回报，现在只需要再多一点点等待即可。
一、1、中国中铁和中国铁建在国际市场上相互压价，恶性竞争同中国南车和中国北车在国际市场上压价是一样的。
2、但是不同的是，中国目前生产高速动车组的就是中国南车和中国北车两家企业，两家合并非常有利于中国高铁走出去战略的实施； 而中国铁建和中国中铁的情况稍有不同，那就是即便中国中铁和中国铁建合并，在国际基建市场，国内还有中国交建、中国电建、中国能建、中国建筑等大型央企与之竞争，不能从实质上建立起集中度的相对优势，反而丧失了竞争主体的数量优势，也就是群蚁食象的优势。
3、所以从短期间来看，中国中铁能否和中国铁建合并还是不现实的，即便王梦恕也这样呼吁，但是他毕竟年龄大了，即便是院士，牵扯到到如此大的体量的企业合并肯定是需要中央高层领导谨慎决策的。 不排除在若干年后，中国铁建和中国中铁合并，因为前面的路是黑的，谁也不知道。
二、1.股指在快速冲高过程中，受阻回落，如果留下较长的上影线，显示大盘将进入调整。而对于个股来说，冲高回落留下长长的上影线，一方面显示庄家在试盘，另一方面说明庄家在拉高派发。
2.被动回调：个股在冲高过程中，突然遇到大盘调整，会引发较大的抛压，庄家会顺势而为，股价重新回到低位，这样在日K线图上会留下长长的上影线。如果量能配合得比较好，而且股价刚刚脱离主力成本区，这种股票会很快恢复上涨，只要大盘稍微走稳一点，这些股会及时拉高。如上周五受消息影响，股指出现大幅下跌，而当天很多个股经蓄势后正准备冲关，庄家在拉高过程中，遇到股指回调，其个股在冲过之后也抛压加重，庄家只好退缩防守，这种长上影线的个股短线机会极大。在大盘暴跌时，选择长上影线的股票比光头阳线的股票要好。
3.主动回调：大盘在平稳运行过程中，个股快速拉高，之后逐波走低，在日K线上留下长上影线，这种股票一般显示庄家拉高派发，至少就快速拉至涨停，之后不断派发，其日K线留下了长上影线。由于该股累计升幅较大，庄家获利较丰，出货有很大的利润，所以短期调整形态明显。由于庄家持仓量比较大，股价还有反复，投资者可以利用反弹冲高时减磅。