Ⅰ 中国船舶股票发行价格
中国船舶股票发行价3.83元，首日开盘价格7元，上市日期1998年5月20日、
Ⅱ 发行股数和发行后总股本请解释一下
我没看过中国船舶的招股说明书，但是一般上市前股票发行数和发行后肯定是不同的，根据我国的规定首次公开发行的公司需要最少五家战略投资人（机构或者公司），一般公司上市前不一定能凑到五家，所以会向目标战略投资人发行股票，这样势必要增发股票满足发行需要。还有一般上市前，公司的股票数很少，要是一家企业是两个合资单位开的，假设大家都是50%的股份，那么这家公司可以只有两股，但可能这家公司资产可能有几个亿，一般发行公司股票面值都是1元且是无记名的，而发行前是有记名的面值基本都大于一元。最后我国要求首发流通股票要占公司的25%(个别可以10%）所以为了满足市场流通的需要也要多发股票。发行前的总股本就是指公司的总资产，但这是净值。发行后由于股票都有溢价，所以这个净值也产生了溢价，我们叫做公允价值，它也是总资产，但和发行前是一样东西两个价钱了。
Ⅲ 中国重工股票为什么天天在跌，增发是否有问题
经查证核实，601989中国重工，2016年增发7亿多股，2017年又再次增发38亿股，连续增发稀释股权，不顾股民感受一味地增发，必然受到股民的强烈不满、用脚投票是很自然的。目前股价低于增发最低价，也就是破发结果，后市还会有新低。附相关增发公告，经供参考。
【增发】:2017年度增发379989.61万股增发价格5.78元/股(实施) 增发对象：中国信达、中国东方、国风投基金、国调基金、中国人寿、华宝投资、招商平安和国华基金 ；
【增发】:2016年度增发71823.20万股增发价格5.43元/股(实施) 增发对象：中国船舶重工集团公司、大连船舶投资控股有限公司、武汉武船投资控股有限公司。
Ⅳ 中国船舶发行价格是多少
中国船舶，曾用简称，沪东重机 G重机 沪东重机 ST重机 ，上市日期1998-05-20 ，每股发行价(元) 3.83，发行量(万股) 7000.00，上市首日收盘价(元)7.65 ，
Ⅳ 中船防务最近一次增发价
具体增发价去东方财富网输入代码看公告里面有，望采纳
Ⅵ 中船防务股票重组了吗
经查证核实，600685中船防务，只有非公开发行方案的公告、收购子公司少数股权的公告，都够不上重组的级别，不算股票重组。
★最新报道:2018-03-21中船防务(600685)拟收购子公司少数股权 改善公司治理结构(详见业内点评
【增发】:2018年度拟非公开发行不超过19728.73万股(预案) 增发对象：华融瑞通、中原资产、新华保险、结构调整基金、太保财险、中国人寿、人保财险、工银投资、东富天恒
Ⅶ 中国的造船类股票a股有哪些。大连有吗
kao
一年前就在关注沪东结果真的涨疯了。。。。。。。。。。
从各项统计指标看，今年以来我国造船行业仍然维持了较高的景气度。行业趋势向好使得造船类股票具备了较好的投资机会。目前两市造船类上市公司主要包括G重机、G广船和G江南等，建议投资者重点关注。
三大指标高位运行
造船完工量与去年基本持平。据中国经济信息网统计，我国民用钢质船舶今年上半年产量为516.56万综合吨，同比增长7.1％；按英国克拉克松研究公司对世界造船量的统计，上半年我国造船完工量为180万修正总吨（CGT），占世界市场份额13.3％，与去年13.4％的份额基本持平。
承接新船订单超过日本，位居世界第二。根据中国船舶工业行业协会统计，2006年上半年，全国造船企业承接新船订单1608万载重吨（DWT），同比增长113％；占世界市场份额的27.1％，比2005年23％的世界份额上升了4.1个百分点。而根据克拉克松公司的研究统计，上半年我国承接新船订单为590万修正总吨，超过日本的280万修正总吨，位居世界第二，市场占有率为24.4％，和2005年18.2％的世界份额相比，大幅提高6.2个百分点。上半年，我国造船接单量和市场占有率均创历史同期的最高记录。
手持船舶订单快速增长。截至2006年6月底，中国船舶工业行业协会统计的全国造船企业手持订单为5092万载重吨（DWT），同比增长43％；占世界市场份额的20.3％，比2005年底18％的世界份额上升2.3个百分点。克拉克松研究公司的统计结果是，截至2006年6月底，手持船舶订单为1980万修正总吨，世界市场占有率为18.4％，位居世界第三，比2005年底的15.4％上升了3个百分点。
值得注意的是，在2005年底以前，世界造船企业手持订单十强一直被韩国和日本占据。2005年底，大连船舶重工第一次进入世界造船十强第十名；今年6月底，大连船舶重工的手持订单已经上升到第五位，上海外高桥造船公司也进入了前十，而日本造船企业在前十中只剩下三菱重工一家。这说明近年来，我国造船企业接单迅猛，世界份额日益上升，而日本造船业正在走下坡路。韩国造船企业人士因此认为，中国造船企业手持订单首次进入全球前五名，打破韩国船企长期垄断前七名的格局，充分显示了中国造船企业这几年来的发展速度和实力水平的提高。
我们认为，对一个国家未来几年船舶业的发展状况，最有指导意义的是承接新船订单指标和手持累计船舶订单指标。我国这两个指标的世界份额都在快速增长，因此未来几年我国造船业仍将持续快速增长。
盈利能力继续向好
上半年，我国船舶工业继续高质量、快速运行，船舶工业经济效益指数为147点，同比提高30点。其中，全员劳动生产率为11.93万元/人年，同比增长24.88％，拉动经济效益综合指数14点；成本费用利润率也有较大提高，拉动经济效益综合指数提高7点。
从行业运行的各财务指标来看，全国349家金属船舶制造企业上半年共实现产品销售收入404.57亿元，同比增长45.12％，增速快于今年一季度30％的水平，也快于过去两年41％的增速水平；利润总额为15.29亿元，同比增长201.01％，继续保持了多年的几倍增速。
上半年，主营产品毛利率为8.29％，同比增加2.3个百分点，虽然低于第一季度水平，但从年度来看，造船毛利率从2003年的5.05％到2004年的5.48％再到2005年的6.56％，一直处于上升趋势。船价上涨是造船毛利率上升的主要原因，而二季度钢材价格上升是上半年总体毛利率低于一季度的主要原因。
此外，上半年，期间费用占主营业务收入的比率为5.62％，同比下降1.75个百分点，也低于2004年6.79％和2005年6.21％的水平。期间费率下降和毛利率上升共同造就了行业利润增速远快于收入增速的状况。
关注G广船与G重机
目前沪深两市共有造船类上市公司3家，分别为G重机、G广船和G江南。但实际上，真正意义上的造船企业只有G广船一家，G重机生产的大功率低速船用柴油机属于船舶配套件的主机，而G江南生产的船舶配套件属于辅助设备。我们维持对G重机、G广船 “强烈推荐”的投资评级，以及对G江南“推荐”的投资评级。
G重机（600150）：公司低速大功率船用柴油机短期供不应求。8月底定向增发完成，由于增发价较高，公司总股本只增加2106万股，对每股收益摊薄有限。公司将部分定向增发资金用于技术改造，本部产能将快速增加到150万马力。此外，中船临港基地进展顺利也使得公司长期发展前景看好。预计公司2006年每股收益为0.88元。
G广船（600685）：公司是国内灵便型液货船的龙头企业，船价上升和产能扩张带动最近两年业绩大涨。2008年公司很可能参与中船集团南沙龙穴基地的民用船舶项目。此外，通过向指定银行申请不超过4亿美元贷款，人民币升值对公司业绩的影响几乎被抵消。预计公司2006年每股收益为0.39元。
G江南（600072）：公司9、10月份即将搬迁长兴岛，背靠大股东江南造船集团，公司船舶配套件产能扩张，未来发展前景较好，但短期业绩难有大的改善。预计公司2006年每股收益为0.05元。
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上海外高桥造船公司
大连船舶重工,是好公司啊
Ⅷ 中国船舶什么时候增发的
分别有二次定向增发机构配售：
第一次：2007-09-3
第二次：2010-09-20
Ⅸ 中国船舶600150 增发问题
我想楼主说的是中国船舶07年度的分配方案吧.它07年度的分配方案是10股派10元,07年度不进行资本公积金转赠,也就是说,只有现金分红而没有送转赠股票.它的分红方案已经获得了股东大会的通过,但还是有些程序要走走的,上呈证监会审批,通进后就会出股权登记日通告,到时才会知道准确的分红方案实施时间,
你只要在股权登记日持有或买进股票,就能获得分配权利,而股价会在除息日除权,所得现金会在现金红利发放日自动到账,不用做任何操作.除权后股价会降下来,你的现金余额会增加,总市值是不会有变化的,分配方案并不会让你赚到任何利润的.股价到时如果有涨跌跟除权没什么太大的关系,因为股价每天都会有涨跌的,这本来就很正常,如果它上涨了,你就赚钱,反之则亏钱.
假设楼主有100股,分配方案实施后可得:
现金:100/10*(10*0.9)=90元;
除权价=(股权登记日收盘价-1.00);
1.00是指每一股股票可得的现金(税前);
备注:送现金是需要上税10%的.
中国船舶是绩优蓝筹公司,在现在非理性的市场环境下,股价已超跌了,不用太过担心,会涨回去的,这是好公司和差公司的区别,大家都会跌,但好公司最终会涨回去,并且涨得更高.