A. 中国国航和南方航空,两支股票那只比较有潜力
南航，国航，东航在2008年的亏损是全球航空业亏损的一般，而南航是全球航空业亏损的四分一，但是作为亚洲第一大航空公司的南航，获得国家三十亿的补助，且通过撇帐，把去年期油过十亿的亏损都划出，所以南航目前的潜力还是相当的巨大的。且现在票价上涨对航空业都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看庄家。投资有风险，入市须谨慎。
B. 为什么最近南方航空的股票涨得这么快
要点：
1. 南航07Q1减亏4.77亿元，仅反映了需求的高速增长；但是我们认为，受益于行业ASK增速同比放缓，南方航空客座率增速继续提高。
2. 我们认为未来3－4年内中国民航RSK增速持续高于ASK增速，2007Q1只是拉开了行业客座率提升的序幕。
3. 根据我们对南方航空航油成本的测算，对比2006Q1油价，2007Q1、Q2南方航空国内用油航油成本分别增加4.74、 2.8亿，Q3、Q4减少1.34、2.62亿元。
4. 对比国际航空公司20－30年折旧年限，我们认为中国航空公司采用15－20年折旧年限过于保守。按照中值调整后南航每股净资产为3.77元。
5. 根据我们测算，按照每年人民币兑美元每年升值5％，将未来五年的汇兑损益进行折现，南方航空每股市值增加3.59元。
6. 我们预测南航20倍07、08年EPS为0.44、0.74元。基于我们对于09、10年行业ASK和RSK增速以及行业景气度的判断，我们认为给予南方航空20倍08PE,其价值中枢在14.8元，给予“增持”评级。
C. 刚刚才发现南方航空的股票，这两年的股价咋跌得这么厉害。当时什么原因大跌的
亏损，都*st了，当然暴跌了
不好意思搞错了一只股票
其实航空业主要看的就是经济景气度，这两年经济形势恶劣，其实也说不上管理不善。
D. 南方航空股票怎么样
600029 南方航空 最近一次突破阻力价位是在2009-4-20，该日阻力价位6.125，建议观望。
后市预测报告 >>>
交易日期：2009-4-23
阻力价位：6.160 元
20交易日内平均盈利概率：92.09%
20交易日内平均盈利额度：23.27%
如果该股票在2009-4-23交易日价位突破6.160，说明接下来20个交易日之内有92.09%的可能性上涨。
【操作提示】
1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
6. 推荐设置：
止盈点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）
止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )
【重要说明】
• 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
E. 南方航空这只股票怎么样
南航短线触底开始反弹，该股质地不错，可长线持有，2011年涨到15是可期的。
F. 中国南方航空股票可以长期持有吗
去年炒了一波，现在已跌回低位，应该可以放长线啦。
G. 中国航空和南方航空,两支股票那只比较有潜力
没有中国航空.是中国国航吗,两个比较国航好些.
H. 南方航空股票60029多少钱一股上市的
南方航空是在2003年7月25日上市，当天开盘价是3.91元收盘价是3.88元
I. 南方航空股票怎么样啊
最近最好别碰南航，别看他现在市盈率低。
全球大航空公司都在亏，美国的美联航、欧洲的汉莎航空、亚洲的大韩航空等都在亏，大亏。
中国的航空公司目前之所以业绩还可以，主要是中国的油价政府说了算。
下月航油上调1200元一吨，这些航空公司就日子难过了，可以说是致使打击。