1. 松下电池技术为什么那么好
松下蓄电池(沈阳)有限公司(PSBS)创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建,,占地面积62,500平方米注册资金145,000万日元。
沈阳松下蓄电池(沈阳)有限公司(PSBS)创建于1994年10月18日,并于2003年成立北京福尔依科贸公司办事处，由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建,注册资金145,000万日元,占地面积62,500平方米(2012年)。
公司先后通过了ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获"中国外商投资双优企业"、"沈阳市出口创汇十佳外商投资企业"等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。公司全面引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的"Panasonic"品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
随着电子整机产业不断地趋向小型化、高性能化、省能化,电池产品在相当程度上肩负着该领域不断革新的
重任。松下蓄电池(沈阳)有限公司(简称PSBS)是松下集团唯一的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。PSBS采用日
本松下公司的生产技术及设备,并配以先进的检测系统,生产具有国际先进水平的阀控式铅酸蓄电池。产品销往
世界50多个国家和地区,赢得了广泛的信誉。
公司按照松下的经营理念进行经营,最大满足客户的愿望,并致力于为区域的发展和社会的繁荣做出不懈的努力
先进的生产公司所有的重要生产设备全部从日本松下导入的机电一体化产品,生产设备质量可靠、性能稳定,并且由日
本建设队进行调试安装，有效保证了产品质量的均一、稳定。
折叠编辑本段完善的质保
公司十分重视产品的质量,积极通过各种有效手段保证产品质量在1998年3月取得ISO9002国际质量管理体系
的认证。所有工艺标准完全采用日本松下标准通过全面质量管理活动(QC)等提高员工的质量意识和改进产
品质量积极推进质量相关的培训,对部门的管理者和重要岗位进行培训,考核合格后进入作业。
公司拥有世界水平的蓄电池检测设备,有效保证产品质量,防止不良产品的流出生产的重要工序都具有100%检
测的设备拥有世界先进的电池实验室,全部计算机联网检测,原材料和在制品分析采用ICP高档的分析仪器。
折叠编辑本段严格的管理
公司秉承松下集团的"人才俑成先于造物"的经营理念,十分重视技术力量的储备和人才的培养。
公司各类高级、中级、初级职称的人员合计60多名。
公司通过OJT、全面质量管理活动、提案、挑战研修等多种形式进行人才的养成,有效的提高了个人能力,促
进公司的良好发展。
折叠编辑本段松下特点
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
2. 三元然料理电池的股票有哪些
三元材料概念股相关上市公司汇总：
杉杉股份（600884）
三元材料（NCM，供小型电动工具，国内规模最大）占比30%，锰酸锂占比不到10%。湖南杉杉（宁乡）年产1.5万吨正极材料生产基地正在积极推进，产品以钴酸锂、三元和二元为主，投产后产能达到2.7万吨，将进一步稳固公司龙头地位。
江特电机（002176）
涉足锂电池正极材料生产：出资8034.46万元（占97.45%）设立江西江特锂电池材料公司，从事锂电池正极材料生产，正极材料是锂电池关键原材料之一，正极材料性能的高低很大程度上决定了锂电池性能的好坏以及使用范围。公司涉足的正极材料包括三元材料和富锂锰基正极材料的批量生产。
众和股份（002070）
公司持有其66.67%股权众和新能源拟收购优派新能源100%股权。优派新能源经营范围包括有色金属、仪器仪表、电子产品、冶金炉料、五金销售等，其三元材料前驱体生产线于2011年初建成投产。
厦门钨业（600549）
电池材料是公司重点发展的产业之一，公司现拥有5000吨贮氢合金粉、1.05万吨各种锂离子材料生产能力，锂离子材料产品主要有钴酸锂、锰酸锂和镍钴锰三元材料（NCM）等；日本松下为公司电池材料主要采购商之一。
中国宝安（000009）
公司间接持有贝特瑞51.91%权益2012年，贝特瑞公司在研发硅碳、软碳、层状锰酸锂、层状三元材料等下一代的正负极材料开发取得突破性进展，其中硅碳复合材料有望在2013年推向市场；
当升科技（300073）
主营业务范围包括钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。公司目前已有多款动力型多元材料实现批量生产。
赣锋锂业（002460）
2013年1.75亿投向年产4500吨新型三元前驱体材料项目，年产4500吨新型三元前驱体材料项目达产后，年均新增销售收入3.46亿，年均净利润3705.93万元。
金瑞科技（600390）
2014年6月，公司拟不低于9.54元/股定增不超过7000万股，募集资金不超过6.678亿元，投于到年产10000吨电池正极材料生产基地建设项目（2.97亿元）和年产7000吨锂离子动力电池多元正极材料项目（3.57亿元）。
红星发展（600367）
公司申请的《三元正极材料前驱体的制备方法》获得了发明专利授权，但公司未进行锂离子电池三元正极材料及前驱体的生产，只是正在开发和推进作为三元正极材料及前驱体的基础原材料（前端产品）——高纯硫酸锰、高纯四氧化三锰等锰系产品。
格林美（002340）
以荆门格林美为主体，拟投资9500万元建设年产3000吨动力电池用镍钴锰前驱体材料生产线。目前，公司的三元材料生产线是生产钴镍锰前驱体材料的。
3. 全球生产汽车电池的上市公司都有哪些尽量全面些，谢谢
全球生产汽车电池的上市公司有：
1、002091江苏国泰：锂电池电解液。
主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
4. 强强联手 丰田、松下携手成立全新电池能源公司
如果说到丰田和松下的合作可以追溯到1953，那时候丰田和松下两家公司就已经共同合作开展电池业务，而现在丰田和松下为了保证在未来电动汽车行业优势，同时也在电池价格，电池性能和安全性等多方面寻求更多合作和突破，丰田和松下宣布成立新公司PrimePlanetEnergy＆Solutions【泰星能源解决方案有限公司】，新公司预计今年4月1日开业，在全新的公司中，丰田持股51%，松下持股49%，新公司的东京总部位于东京都中央区日本桥，其关西总部位于兵库县葛西。在人事结构上丰田动力总公司的吉田弘明将被任命为总裁。该公司将拥有约5,100名员工，其中包括中国子公司的2,400名员工。
丰田汽车计划到2025年，公司全球销量的一半将来自电动汽车，比原计划提前5年实现这一目标。为了实现这个目标，需要保证稳定可靠的电池供应。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5. 受松下盈利影响，特斯拉股价一天暴涨20%
周一，松下（PanasonicCorp.）公布了与特斯拉（Tesla）在美国电池业务的第一季度利润，此前特斯拉已连续多年出现生产问题和延期。
松下首席财务官HirokazuUmeda在财报简报中谈到电池生产时表示：“我们正在追赶特斯拉迅速扩大生产的步伐。”。
“更高的产量有助于降低材料成本和消除损失。”
马斯克去年4月表示，电池生产已成为制约特斯拉3型轿车产量的因素。
投资管理公司ArkInvest在1月31日的一份报告中表示，预计到2024年，特斯拉的股价将达到7000美元，而周一的最高纪录是780美元，这让特斯拉周围的人更加欢欣鼓舞。基于此预测，这将使该公司的市值达到1兆3000亿美元，部分原因是特斯拉推出了一批利润丰厚的“机器人出租车”自主汽车。
Musk去年四月告诉投资者，2020无人驾驶的机器人出租车将在美国的一些市场上市，这一说法遭到了专家们的怀疑，专家们表示，该公司的技术还远远没有准备好。
特斯拉是华尔街卖空最多的股票，它最近的上涨打击了押注于它的交易员。金融分析公司S3Partners的数据显示，周一卖空者遭受了超过25亿美元的账面损失，使他们在2020年的损失超过80亿美元。
松下于2010年首次投资特斯拉，并于2014年宣布合作在内华达州建立这家美国公司的Gigafactory工厂，作为其从低利润消费电子产品向汽车零部件战略转变的一部分。
但由于16亿美元的千兆工厂投资未能产生稳定的回报，松下对与特斯拉的电池业务越来越谨慎。
由于特斯拉与韩国LG化学有限公司和中国CATL公司建立了合作关系，特斯拉放弃了电池一夫一妻制，决定不在中国为特斯拉新建电池厂。
“我们将关注Gigafactory对3型和Y型的需求，”Umeda说。
松下正转向丰田汽车（ToyotaMotorCorp）寻求电池合作，在4月份成立了一家电动汽车（EV）电池合资企业。
松下表示，由于特斯拉电池业务的改善和成本削减，10-12月当季营业利润增长3%，至1004亿日元（约合9.15亿美元），超出分析师预期49%。
该公司将截至3月份的全年利润预期维持在3000亿日元，高于20位分析师平均预期的2951.4亿日元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 没想到丰田和松下成立的5000人电池合资公司中国员工就2400人
合资公司名称蕴含为呵护独一无二的地球之富饶、清洁，立志与众多合作伙伴携手，供给电池能源的同时，为客户提供广泛的附加价值及解决方案的坚定决心。本合资公司将面向所有的客户开发可供放心安全使用、品质与性能兼优（容量、输出功率、耐久性等）、成本控制等方面富有竞争力的电池产品。此外，本合资公司不仅向丰田、还向所有的客户提供广泛且稳定的电池供给。在未来社会中，电池将继续为汽车为首的移动出行提供能源供给、并为各种环境问题提供解决方案扮演重要角色，为支撑人们生活发挥核心作用。
汽势Auto-First注意到，合资公司的业务范围包括：车载大容量/高输出功率方形锂离子电池的开发、制造与销售；车载全固态电池的开发、制造与销售。除上述业务外，车载下一代电池（包括按新原理研制的产品）的开发、制造与销售，以及其他附带及关联事业。由约5100人组成的合资公司，包括中国子公司2400人。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 年前刚入手的松下zs7，最近发现电池原产地是中国，想问下原装的电池是中国产的吗
ZS系列目前市面上共有三种电池
国产、高仿、原装
国产价格 40左右
高仿价格 60左右
原装价格 120左右
鉴别电池真伪，主要看电池底部的编码大小（基本上撑满底部）另一个是在电池金属触片旁边一块凹下去的地方的颜色。原装是镜面的，其余均为仿造。
8. 松下特斯拉合资电池业务首次赢利 股价上涨20%
2月3日特斯拉的股价大涨20%，创下了2013年以来最大的单日涨幅。之所以股价大涨，是该公司与松下的合资电池业务实现了季度盈利，以及一份投资人报告预测特斯拉股价到2024年时将上涨10倍以上。
1月29日特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）发布了最新的财报，财报显示该公司连续第二个季度实现盈利。自财报发布之后，特斯拉的股价已经上涨了30%以上。特斯拉上季度继续盈利，也被外界视为是该公司与通用汽车和宝马等老牌重量级公司竞争的里程碑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 国产特斯拉时代，松下下车谁上车
在看不见硝烟的战场里，每家企业都在努力匍匐前进。他们如同战士一般，不仅有勇有谋，还要百毒不侵。在每一次胜利的“战役”后站上制高点，插上那面属于他们的旗帜。
在特斯拉第二季度财报公布后的电话会议上，马斯克除了表达特斯拉已连续四季度取得盈利外，还透露，“最让我烦恼的问题就是特斯拉的汽车还不够亲民，我们必须解决这个问题。特斯拉希望最大限度地实现增长，同时汽车价格也要尽可能低。”
特斯拉订单的激增，让电池供应商们迎来了疫情之下的一波红利。仿佛，谁能夺下特斯拉电池供应商的大旗，不仅赚钱，还赢了口碑。
尽管和松下的分道扬镳不免令人嘘唏，原本可以实现“更强大未来”的两家企业在利益中终究还是被剥离了，但或许只是特斯拉与松下的缘分尽了，好聚好散才是最完美的结局。
当下的特斯拉已然成长为新能源行业的一个现象，在有勇有谋中，马斯克深谙合作共赢远比单打独斗会使自己更加强大。
文/Ada
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10. 丰田松下电池合资企业提升10倍效率，以赶超中国企业
据外媒当地时间10月27日报道，丰田松下电池合资企业计划将电池开发及生产过程的效率提高10倍，以便更大规模地同中国竞争对手竞争。
这家名为PrimePlanetEnergy&Solutions的合资企业，是目前全球范围内最大的混合动力汽车电池供应商。该公司于今年4月成立，总部设立在日本东京都，丰田汽车和松下分别持股51%、49%，员工人数约5100人，主要是两家公司的电池相关设备技术人员及工程师。
PrimePlanetEnergy&Solutions在大容量电动汽车电池市场的份额只有3%，远远落后于中国民营企业宁德时代（CATL),后者占据市场份额超过20%。
PrimePlanetEnergy&Solutions总裁HiroakiKoda在周二的新闻发布会上表示，“公司正着手标准化电池设计，并简化材料供应商的运营。在效率提高10倍以后，我们就可以超过中国竞争对手。”
丰田还与宁德时代、中国电动汽车制造商比亚迪就电池采购达成合作，该公司的目标，是到2025年占据全球电动汽车销量的一半。
HiroakiKoda拒绝给出实现上述能效目标的时间框图，也不愿透露该目标实现后带来的成本削减规模。但他表示，该公司可能会将目前正在开发的下一代产品的研发、生产效率提升5-6倍。
当被问及特斯拉承诺在未来几年利用新技术、新工艺成半削减电池成本时，曾在丰田担任采购主管的HiroakiKoda表示，“PrimePlanetEnergy&Solutions在技术方面也有类似计划。特斯拉既然选择公开这一目标，意味着他们的确会这么做，我尊重他们的想法。”
此外，PrimePlanetEnergy&Solutions已经接管了松下薄型矩形棱柱电池业务，松下保留了与特斯拉的圆柱形电池业务。
——编译自《Autonews》
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。