A. 零跑 C11 辅助驾驶系统完全自主国产 将在广州车展亮相
图片来看，零跑首款纯电SUVC11将搭载自研的凌芯芯片，该芯片将在未来向其他车企开放。并且表示，零跑C11所有智能驾驶辅助系统都将是完全自主化和国产化，预计将会在硬件上达到L3级别。
其中最让人瞩目的便是这次发布的凌芯01芯片，零跑历时三年布局开发，具备完全的自主知识产权，在2020年1月流片成功，车规级应用已经出货，具备L3级别的驾驶算力。
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B. 加特兰微电子科技（上海）有限公司怎么样
简介：特兰微电子科技是由美国硅谷海归博士创立的无晶圆集成电路设计企业。公司专注于研发高级驾驶辅助系统及无人驾驶系统中的核心传感器芯片，并立志成为行业内技术领先世界的中国企业，为大众市场提供高性价比的主动安全核心技术。
法定代表人：陈嘉澍
成立时间：2014-02-14
注册资本：793.6509万人民币
工商注册号：310115002241807
企业类型：有限责任公司（台港澳与境内合资）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区盛夏路666号、银冬路122号5幢地下1层，1_10层901室
C. 零跑汽车发布自动驾驶芯片：算力4.2TOPS 支持L3级自动驾驶
国家发改委产业发展司机械装备处处长吴卫
未来，中国制造的汽车将是全球新技术融合最多、创新融合最多的，也必将领跑全球汽车工业。
同时，汽车芯片领域的竞争也异常激烈。相比于消费电子产品的芯片，汽车芯片对安全性、稳定性的要求更高，是芯片行业共同面对的难题，这也是中国芯片公司的机会。
结语：自研技术让零跑更具竞争力
零跑汽车是中国造车新势力企业中第一个自主研发汽车自动驾驶芯片的，搭载这款芯片的量产车零跑C11下月就将发布。零跑汽车在自动驾驶领域的飞速进步，也得到了用户的认可。
统计数据显示，零跑汽车两款量产车型从今年7月以来销量逐步攀升，9月销量破千，10月销量有望突破1600辆，大量的自研技术让零跑这一造车新势力具备了更强的竞争力。
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D. 美国出钱请中国学子陈嘉澍去留学，学成后，为何他一定要回国
要晓得，“富布莱特科学奖学金方案”是美国“科学交流方案”的一局部。其实说白了，就是美国经过竞赛吸收更多别国将来的科学和技术方面的优秀人才，从而让他们到达科学家的程度。所以只需能入选“富布莱特奖学金方案”，不光美国承包将来几年在美国留学的学费和生活费，而且还包括了参与学术会议的费用等。折算成钱的话，这笔奖学金超越了200万元之多，因而该奖学金也是迄今为止，世界上最丰厚的奖学金了。全世界有70多个国度的优秀学生，参与了抢夺奖学金的竞争。经过严厉的层层选拔后，最终有27人入选。其中仅有一名中国学生，那就是23岁的陈嘉澍。
到陈嘉澍获得电气工程博士学位后，美国的确为了挽留他，开出了诱人的条件。但陈嘉澍却不为丰厚的待遇所动，而是决然回到了中国，并创建了加特兰微电子科技上海有限公司。而他作为公司开创人，率领他的团队不只研发出了业界第一颗CMOS工艺77GHZ毫米波雷达射频芯片，而且还疾速投入消费，从而突破了国外厂商在这一范畴的技术垄断，也因而加快了同行业的技术革新。尔后，陈嘉澍的研发成果，还屡次在国际上获奖。而中国在电子工程学方面的技术，也由于他的缘由正在与国际技术逐步接轨。
在当下不少清华北大的高材生出国留学后，就留在国外的状况时有发作。以至有的年轻科学家在参加了他国国籍后还为本人的行为开脱说：“科学没有国界。”和他们相比，陈嘉澍是当代年轻科技人才中的一股清流，由于他明白“科学固然无国界，但科学家有祖国”的道理。随着国度的快速开展，随着国度的逐步强大，我想在不久的将来，像陈嘉澍这样的科学人才，一定会越来越多。