Ⅰ 又一桩“车电”联姻！奔驰官宣入股孚能科技
在大众“拿下”国轩高科后，又一德国车企巨头与中国动力电池企业达成深度战略合作。
7月3日，梅赛德斯-奔驰与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）宣布深化战略合作，并入股孚能科技。
据悉，此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。
将在德国建动力电池工厂
为了满足奔驰在德国本土的电动化车辆增长需求，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。按照计划，奔驰将在世界各地布局动力电池生产网络，将包括位于三大洲、七个地点的九家工厂。
目前，奔驰EQC纯电SUV、三款smartEQ车型以及?EQV300已陆续与消费者见面，?EQS也即将推出。在中国市场，北京奔驰生产的EQC是奔驰品牌目前唯一在售的纯电车型，smartEQ车型预计将通过与吉利的合资企业进行生产。
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Ⅱ 吉利间接入股孚能科技，成为其第六大股东
2月1日，工商资料显示，孚能科技的第二大股东，占比19.1%的深圳安晏投资合伙企业发生工商变更，引入了新股东重庆江河汇，后者则完全由吉利科技集团的100%资本所控制。吉利已经通过一系列资本路径间接入股孚能科技。
据了解，重庆江河汇的法人代表为徐志豪，为吉利科技集团的负责人，江河汇的100%控股股东则为吉利迈捷，背后依然是吉利科技集团。吉利通过层层股权设计，至少间接持有孚能科技上市公司的股权比例约为2.55%，成为孚能科技的第六大股东。
2020年12月24日，孚能科技发布公告称,公司与吉利签署《战略合作协议》，双方将共同设立合资公司建设动力电池工厂。根据协议的约定，预计合资公司和孚能科技合计产能将达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。
根据协议，吉利科技及其控股的子公司、吉利商用车集团将在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池，上述主体每年采购量不低于需求量的80%，采购价格不高于市场价格。而孚能科技将在同等条件下优先满足上述采购主体的采购需求。与此同时，双方还就动力电池产能合作建设事宜签订了排他约定。
Ⅲ 奔驰入股孚能科技持股3% 将共同研发电池
▲奔驰官方文件
一、奔驰与孚能科技深化合作持有其3%股份
今日，梅赛德斯-奔驰对外宣布，奔驰将入股中国孚能科技，持有其3%的股份，继续与这家中国动力电池供应商展开深入的战略合作。
据悉，为了入股孚能科技，奔驰母公司戴姆勒已经准备了数百万欧元的资金参与该公司的首次公开募股，目前戴姆勒正在申请有关监管部门批准。
在入股孚能科技后，奔驰还有机会在孚能科技的监事会中提名一位代表，戴姆勒董事会成员兼梅赛德斯-奔驰CEOMarkus或将在一年后担任此职位。
另一位戴姆勒董事HubertusTroska表示，奔驰通过入股中国电池制造商继续深化双方战略合作，将进一步挖掘和提升中国合作伙伴的发展潜力。这将对戴姆勒在全球推进电动化的规划提供支持，增强其品牌竞争力。
二、孚能科技将在德建厂提供2000个工作岗位
据了解，与孚能科技的合作是奔驰“2039愿景”碳中和计划的一部分，双方将主要致力于高新电芯技术的开发和其产业化的进程，其中的技术重点包括提高电芯能量密度、充电速度和电动汽车的续航里程。
“2039愿景”是戴姆勒在2019年所提出的战略规划，该战略规划的最终目标是实现“碳中和”（零排放生产运营），具体包括产品电动化，运营生产以及供应链等领域实现零排放。
在最重要的产品电动化方面，戴姆勒计划2030年时，销售的乘用车中有50%是新能源车型，到2039年时，全部乘用车则要实现碳中和的目标。奔驰计划在今年年底推出5款纯电动车型和20款插电混动车型（包括A级到S级轿车和GLA到GLE多型SUV）。目前EQC纯电动SUV车型已经上市。
奔驰还宣布，为了满足德国梅赛德斯奔驰工厂的生产需要，孚能科技将会在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池工厂，该工厂将为当地提供2000个工作岗位。
值得一提的是，这家电池工厂在一开始就是按照“碳中和”的标准所设计的。
结语：奔驰加快向电动化方向发展
汽车行业向电动化的发展正如火如荼的进行着，作为豪华品牌的奔驰也在实施着自己的电动转型计划。
据了解，奔驰正在世界各地积极布局动力电池的生产网络，在不久的将来，奔驰在三个大洲，七个地区将拥有九家电池工厂，以保证自身动力电池供应的稳定与可靠。
此次，奔驰入股孚能科技深化了与电池制造商合作的同时，也将促进奔驰在电动化方面的转型。
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Ⅳ 孚能科技(镇江)有限公司怎么样
孚能科技(镇江)有限公司是2018-08-10在江苏省镇江市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于镇江市新区大港横山路以东、银河路以北。
孚能科技(镇江)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321191MA1X1E9K3C，企业法人王瑀，目前企业处于开业状态。
孚能科技(镇江)有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过网络企业信用查看孚能科技(镇江)有限公司更多信息和资讯。
Ⅳ 孚能科技成东风岚图H56项目供应商
8月25日，孚能科技发布公告称，旗下子公司近日收到了东风汽车集团股份有限公司岚图汽车科技分公司的定点通知书，已被指定为东风岚图H56项目的动力电池供应商，承担其开发和未来供货的工作。
公告称，东风岚图H56项目是东风集团高端纯电动车模块化平台的重要项目，是东风集团纯电动车全球主打平台，该车型预计在未来7年内电池需求5GWh，公司将按东风集团的要求在规定的时间内完成产品的配套开发、生产和交付。
今年7月17日，东风集团正式发布岚图品牌。根据规划，从2021年起，岚图每年至少发布一款新车，在未来5年内，岚图产品矩阵将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车及高性能车等细分市场。7月30日，岚图品牌携首款概念车i-Land亮相，真正走入公众视野。
孚能科技方面，梅赛德斯-奔驰于7月初宣布入股前者，并计划进一步深化战略合作。未来，双方将共同研发高新电芯技术，进一步提升电池能量密度，缩短充电时间。
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Ⅵ 戴姆勒计划投资孚能科技/蔚来股东变更/宝马4月销量公布
001 / 为确保电池供应 戴姆勒计划参与孚能科技的公开募股
据外媒报道，为确保电池的稳定供应，戴姆勒计划参与中国电池制造商孚能科技 4.8 亿美元（约合人民币 34.4 亿元）的首次公开募股。据悉孚能科技已于 5 月 21 日在中国科创板注册生效，拟筹资约 34.4 亿元人民币。公司预计将于本季度正式上市，届时估值可能高达 300 亿元人民币。孚能科技隶属于孚能集团，专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售。目前，长城汽车、北汽集团和戴姆勒是其最大的三家客户。
002 /??李书福建议推增程式技术 享受与纯电动等车型相同政策
正值两会召开期间，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，基于汽车行业发展，提出了关于增程式技术路线推广问题解决的建议。其提出要求各地方政府严格按照中央相关文件精神制定地方法规，使增程式电动汽车与纯电动、燃料电池汽车享有同等地方法规和政策支持，如各地推出的新能源路权、运营补贴政策等。第二，明确采用增程式技术路线的车辆与采用纯电动、燃料电池技术路线的车辆享有同等的新能源车辆上牌政策。
003 / 宝马 4 月销量同比增长 13.5% 今年将推出 17 款新产品
宝马于今日公布了 4 月在华销售成绩。据数据显示，宝马（含MINI品牌）4 月在华销售 67228 辆，相较去年同期增长约 13.5%，夺得当月国内豪华品牌销量冠军。据悉宝马今年计划投入 17 款新产品，而其纯电动 BMW iX3 也在其中。据宝马称，该产品初步计划于今年下半年上市。
004 / 蔚来上海股东变更为蔚来（安徽）控股有限公司
天眼查数据显示，5月25日，上海蔚来汽车有限公司发生多项工商变更，其中投资人由 NIO NEXTEV LIMITED 变更为蔚来（安徽）控股有限公司，与此同时，企业类型由有限责任公司（港澳台法人独资）变更为有限责任公司（外国法人独资）。
005 / 雷诺董事长：不需要与日产合并
据路透社消息，雷诺董事长让-多米尼克.塞纳德( Jean-Dominique Senard )周三表示，无需与其合作伙伴日产及三菱合并。塞纳德在新闻发布会上说：“我们不需要合并就可以提高效率。”他说：“我敢打赌，鉴于我们现在正在做的事情，几年后，这个联盟将成为世界上最强大的公司组合。”
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Ⅶ 孚能科技上市时间
上交所科创板：2020-07-17(发行价：15.9元)。
2017-2019年期间，公司营业收入分别为13.39亿元，22.76亿元，24.50亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为1，826.13万元，-7，821.48万元和13，122.77万元。
扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为930.01万元，-19，882.44万元和979.79万元。
孚能科技网下申购时间为2020年7月6日9：30-15：00，网上申购时间为2020年7月6日9：15-11：30，13：00-15：00，中签缴款日期为7月8日。
(7)孚能科技的股票代码扩展阅读：
注意事项：
赣州市始终高度重视资本市场的培育发展，坚持政府引导，企业主体，分类指导，整体推动的原则，围绕企业需求做好服务，推动优质企业融入资本市场，努力探索资本市场的赣州实践。
该市把推进企业上市作为高质量发展的重要抓手，鼓励引导企业进一步强化资本意识，借助资本之力做大做强。
赣州市已有上市企业11家，境内外在审企业3家，江西证监局辅导备案6家，纳入省上市后备资源库培育企业44家，市级上市后备资源库培育企业94家，上市工作呈现出阶梯推进、次第开花的良好势头。
Ⅷ 建120GWh电池厂 孚能科技与吉利联姻
[汽车之家行业]?日前，孚能科技发布公告称，将与吉利共同设立合资公司建设动力电池生产工厂。根据协议约定，双方将共同推进动力电池产能建设，预计合资公司和孚能科技的合计产能达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。
『孚能科技与吉利的合作公告』
目前孚能科技赣州基地的设备产能为5GWh，镇江一期设计产能8GWh，上半年开始投产，目前仍处于产能爬坡阶段。这意味着，与吉利设立合资公司后，其新增产能相比现在将翻近10倍。
合资公司业务安排方面，公告称，合资公司的技术、研发和销售工作由孚能科技负责；合资公司的资金由合资公司市场化融资，吉利方面负责协助筹措资金。
公告还表示，吉利和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺，在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80％，采购价格不高于同类产品的市场售价；孚能科技承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。
合作中还有一个条例是排他约定：“本协议签署生效后，除非一方存在严重违约行为，另一方不得再与除对方以外的第三方签订与本协议约定相同或类似的方式就动力电池产能扩充事宜开展合作。”
编辑点评：
目前吉利汽车的动力电池供应商众多，有宁德时代、亿纬锂能、衡远新能源、国轩高科、力神电池、欣旺达等。不过与孚能科技签署排他性协议后，吉利旗下的吉利、几何、领克、沃尔沃、极星、枫叶等品牌此后将优先采购孚能科技，这也意味着其他电池供应商的机会将减少。
人们或许疑问，为何吉利突然看上了孚能科技？这中间必然少不了“中间商”戴姆勒。如今吉利是戴姆勒第一大股东，而戴姆勒不仅高调宣布孚能科技成为其电池供应商，今年7月还投资9.045亿元入股孚能科技。不过就目前来看，在中国市场，孚能科技的影响力不及宁德时代，但与吉利和戴姆勒这两大客户绑定，未来或许有着不小的想象空间。（文汽车之家宋爱菊）
Ⅸ 孚能科技十大股东为什么没有奔弛
有钱人低调点不行啊
Ⅹ 官宣：梅赛德斯-奔驰宣布入股孚能科技，持股比例达3%
7月3日上午，梅赛德斯-奔驰宣布，将与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）深化战略合作，并入股孚能科技，持股比例达3%。为此，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元参与孚能科技的首次公开募股，本次入股尚待监管部门批准。
梅赛德斯-奔驰表示，这一合作将成为梅赛德斯-奔驰致力于实现其“2039愿景”碳中和目标的又一重要里程碑。此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。
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