㈠ 智行、红旗HS5、北汽新能源EX5惠州地区到店汇总
北汽新能源EX5
指导价：16.99~19.99万
EX5采用豹型仿生运动造型设计，整车大气有型、时尚动感。全封闭式豹型前脸与豹爪型前大灯之间，由贯穿式镀铬饰条相连，搭配仿豹齿型LED日间行车灯，整个前脸洒脱利落、气度不凡。车身侧面，双腰平行线条向上延伸至尾部，呈现出前低后高的俯冲姿态，湛黑处理的B、C、D柱凸显“悬浮式”车顶设计感，与溜背式尾柱线条相呼应，有一种蓄势待发的跃动姿态。尾部造型简洁干练，衔接两侧尾灯组的镀铬饰条，宛如希腊神话中太阳神阿波罗的专属兵器“弓”的造型，使车尾部饱满更有层次感。尾灯采用豹爪式轮廓布局，与前大灯相呼应，构成犀利有型的独特视觉。其长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。
北汽新能源EX5采用家族式的设计风格，整体布局较为传统，大面积的银色哑光饰板搭配黑色亮面材质营造出不错的高级感。而威马EX5整个内饰延续了外观的简约设计理念，12.3英寸互动全液晶数字仪表盘搭配9英寸中控可旋转大屏以及中央i-Control控制面板也提升了内饰的科技感。
动力上，强大的EMD3.0智能电控系统，配合北汽自主研发的第三代高性能永磁同步电机，带来了160kW最大输出功率，300N·m峰值扭矩输出，配备上坡辅助系统和陡坡缓降越野驾控辅助系统，智能辅助上下坡，大幅提升坡道动态驾驶体验。融入OnePedal单踏板能量回收功能，回收效率高达21%以上，工信部纯电续航里程415km。
以上就是今天为大家推荐的几款惠州地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注【惠州车资讯】留言，感谢您的阅读！
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㈡ 无人出租车时代来临！2019年十大落地案例都在这了
▲搭载自动驾驶技术的奔驰S级轿车
之前，博世和奔驰已在圣何塞地区针对无人出租车进行了道路测试。
与此同时，试点项目启动之前，两家企业还就项目实施方案与圣何塞市工作人员、项目会涉及到的多个社区机构展开了探讨。
依据项目规划，初期阶段特定用户群体能通过手机应用程序来呼叫搭载了自动驾驶技术的奔驰S级轿车。
在用户在戴姆勒移动出行公司开发的手机应用程序上形成订单后，奔驰S级轿车将会从指定的乘车点接到乘客，然后把乘客送达目的地。
试运行期间，博世和奔驰的无人出租车仅在固定路线上行驶，这些奔驰S级轿车会沿着圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（SanCarlos/StevensCreek）走廊，在西圣何塞和中心城区间来回穿梭运行。
结语：2019，我们开始迈进无人出租时代
在自动驾驶技术落地的诸多场景当中，城市无人出租算是路况复杂且难度较高的一个。而伴随着社会、公司对自动驾驶技术的态度趋向冷静，无人出租车的发展已经逐步走到了落地、试运营阶段。
2019年，国内和国外均有多家公司推出无人出租服务，事实上除上述盘点的10大落地事件以外，俄罗斯、欧洲等其他地区也都正在或有计划要部署无人出租车。
Waymo在部分汽车上拿掉安全员，也能说明无人出租车在技术落地上正不断向前迈进。
与此同时，“全球化部署”也在这一年成为无人出租车领域的一个新的关键词。
整体来说，这些情况意味着企业玩家们对于自家技术的安全性、灵活性已拥有相当的信心，另一方面也说明社会和政策已为尝试新的出行方式提供了比较友好的环境。
可以预见的是，今年还将有更多无人出租车服务上线。下一阶段，该领域的竞争只会更加激烈，市场会对各位玩家的无人出租车展开真正的考验。
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㈢ 阿波罗智行成立新子公司 推动城市交通智能化和汽车网联化
据了解，车城网智能科技的主营业务涉及车路协同网络基础建设、城市智能交通云、一站式综合出行服务平台等多个方面，业务实质结合广州市黄埔区市政部门或者其他市场第三方主体的实际需求，基于智能网联项目产生的原始数据和结构化数据，提供进一步数据汇聚整合、提纯加工、服务可视化、价值挖掘。随着国家“新基建”方针的不断深入推进，基于“新基建”而衍生的各类智能网联应用市场需求空间广阔。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:fSx7Im
㈣ 无人驾驶汽车上路，不需要安全员广州：我决定试试
[汽车之家行业]?自动驾驶在安全性、节能、环保以及灵活性方面有诸多优势，但是如果不能获得大规模的市场认可，这些优势也将无法实现。6月30日，粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟工作会暨中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告发布会在广州举行，对自动驾驶汽车运营能力进行了梳理与总结。
值得一提的是，迄今为止暂未有城市发布远程测试许可。文远知行（文远粤行）已在广州申报远程测试许可，并已通过广州智能网联汽车示范区运营中心组织的专家论证会，即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶阶段。（文/汽车之家李争光）
㈤ 广州市民有望年底体验无人驾驶公交
“熊猫”自动驾驶公交在生物岛进行半开放道路测试。
近日，广州市社会科学院与社会科学文献出版社联合发布了《广州蓝皮书：广州创新型城市发展报告（2020）》（以下简称蓝皮书）。广州市工业和信息化局工业发展处二级调研员唐锡禧介绍了蓝皮书中的研究成果“广州智能网联汽车产业发展思路及对策”。
今年6月底，中国领先的L4级自动驾驶出行企业文远知行推出无人驾驶网约车，备受关注。唐锡禧告诉记者，广州也正在进行无人驾驶出租车与公交车的测试，预计年底市民可以体验无人驾驶公交。
广州积极引入人工智能领军企业
蓝皮书指出，2019年广州市汽车制造业总产值实现5461亿元，占广州规模以上工业总产值的28.4%。蓝皮书指出，智能网联汽车产业是交通、汽车、电子信息等多产业的综合体现，需要积极推动这三大产业的融合发展。
广州正在不遗余力地推进智能网联汽车产业的发展，实现汽车产业的升级。2018年3月，广州创建基于宽带移动互联网智能网联汽车与智能交通应用示范区正式启动，成为国家级基于宽带移动互联网智能汽车与智能交通应用示范区之一。
目前广州已向广汽集团、小马智行、文远知行等6家企业颁发广州市第一批自动驾驶路测牌共24张，其中载客测试牌照20张，开放了第一批33条半开放测试路段共45.6公里。
此外，广州也在探索封闭测试区以及半封闭测试区建设模式。新丰、花都、南沙的封闭测试场，目前正在按照计划推进。同时广州确定在生物岛等4个园区开放半开放测试区，其中生物岛已经在2019年底实现5G信号全岛覆盖。
记者了解到，目前广州还在积极引入人工智能领军企业，其中网络阿波罗智能汽车总部已经落户黄埔区，深兰科技已经落户白云区。目前深兰科技的“熊猫”自动驾驶公交正在广州国际生物岛开展半开放道路测试。
广深惠将努力实现技术标准统一
蓝皮书指出，广州的广汽传祺、东风启辰、小鹏汽车等整车厂商正在加快研发突破，文远知行、小马智行已经是世界级无人驾驶研究公司，广州智能网联汽车产业创新动能在不断加强。
6月23日，高德打车和文远知行合作在黄埔区、广州开发区的中心城区正式上线自动驾驶网约车服务，引起广泛关注。唐锡禧说，广州为无人驾驶的技术推进提供良好的环境。“无人驾驶网约车推出后，很多同行都来向文远知行打听情况，都非常肯定广州的创新环境。”
“南沙、黄埔将有望成为自动驾驶测试的先行先试区，无人驾驶公交和出租车会在这些区域重点推进，预计年底广州市民就能体验无人驾驶公交了。”唐锡禧表示，未来广州将重点推进无人驾驶技术在粤港澳大湾区内的区域融合。因为广州深圳惠州在智能网联汽车产业中各具技术优势，所以三城实现技术标准统一，并在基础设施方面使用统一器件将是一项重点工作。
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㈥ 广州将推进智能汽车与其他车辆混行 试点区率先探索
根据《意见》，广州将在混行试点区率先探索混行环境带来的城市管理挑战所需要建立的政策管理体系，秉持公共安全最大化、运营风险最小化和统筹推进原则，逐步分区域推进试点工作，将力争形成可复制可推广的经验加以推广。《工作方案》从组织架构、范围及场景、准入条件、事故和违法处理要求、退出机制及职责分工等6方面明确了自动驾驶示范运营工作的具体操作指引。
目前，广州已经引进小马智行、文远知行、网络阿波罗、滴滴自动驾驶等自动驾驶技术头部企业，基本具备商业化运营的基础条件。
㈦ 疫情概念发酵：小马智行、驭势科技获巨额融资
文/白杨
今日，国内两家自动驾驶科技公司几乎同时宣布了融资喜讯。驭势科技（UISEE）公布在B轮获得博世战略投资，小马智行（Pony.ai）也宣布获得丰田投资的4亿美元融资。
事实上对自动驾驶行业而言，好消息还不止于此，据行业内部人士透露，近期自动驾驶科技公司获得融资较为密集，多家投资机构和行业巨头，正在与Momenta在内的几家自动驾驶科技企业洽谈中，更多好消息还在路上。
行业内的投资，除了资金上的支持，将来还有可能是技术上的协同发展。驭势科技告诉Autolab，“博世将自动驾驶技术划分为高速公路、城市、限定场景三大领域，驭势科技目前发力的限定场景自动驾驶，跟博世有很好的契合性，目前双方正在积极沟通各种可能性，我们期待和博世在未来能够碰撞出更多火花，真正为产业界赋能。”
博世与丰田的主动出击，也为国内车企敲响了警钟，是否应该赶上这波节奏，抢滩登陆优质自动驾驶科技公司？毕竟高瞻远瞩也是成为国际车企的必修课，近水楼台不得月，笑话就闹大了。
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