❶ 复兴号中国标准动车组有哪些特点
复兴号动车组乘客上网系统，采用的是基于卫星通信的旅客列车无线局域网系统设计。这个系统建立了"卫星+4G"互为冗余的互联网接入和车内区域的无线网络覆盖，可提供无线互联网的实时接入和卫星电视实时直播等功能，满足乘客对便捷的互联网接入、方便快捷的信息服务和高品质的多媒体视听需求。 而且，这个系统还具备音视频点播、乘客服务呼叫及列车运行相关信息推送等列车本地化特色服务功能
❷ 中国标准动车组被命名"复兴号" 是怎么回事
由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日有了一个响亮的名号—— “复兴号”。
下一步，铁路总公司将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用，为人民群众出行提供更多的选择。
祝贺中国动车组获得响亮的名称：“复兴号”
预祝“复兴号”明日首发成功！
❸ 未来可能会研制中国标准动车组“复兴号”动卧吗
“复兴号”高（动）卧，肯定会有。肯定是使用在比较长距离的线路上。
由于“复兴号”速度是350Km/小时，3000公里距离内的基本上10小时内就能到达，无需卧铺。要超过3500公里以上的距离才有意义，比如乌鲁木齐至广州这样的线路，或者是将来的国际线路（到莫斯科及欧洲、中东、非洲或者到南亚）。
❹ 中国最新一代的标准动车组"复兴号" 有什么过人之处
目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。
2.寿命长乘坐更舒适，是今后高铁“走出去”的主力军
3.“寿命”更长
“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
4.“身材”更好
“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
5.“容量”更大
从外面看“复兴号”身材更好了，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。
❺ 中国标准动车组“复兴号”什么时候首发
6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组有了一个响亮的名号—— “复兴号”。据悉，6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
❻ 中国标准动车组“复兴号”有哪些型号
有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路高铁、快速铁路快铁、城际铁路城铁。
复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。
复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁旅客占中国高铁旅客的六分之一以上，经济能力强和需求强，所以在京沪线逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定。
❼ 中国新标准动车命名“复兴号”，哪些股票会受益
一、铁路运输：
（1） 铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务。
（2） 中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）S*ST北亚（600705）：铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股．
（5）国恒铁路（000594）：唯一的营袖珍铁路股， 稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
❽ 复兴号是哪个股票的最新相关信息
中证网综合报道，26日，中国高铁迎来一抹靓丽的“中国红”，“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，这是中国首列具有完全自主知识产权的标准动车组，也标志着世界高铁家族中有了“中国标准”这个新成员。 据悉，在中国标准动车组研制过程中，以铁路总公司为主导，共有20多家单位参与核心研发，直接参与主要部件及配套零部件设计制造的企业近300家。
在业内人看来，“复兴号”是纯中国血统的标准动车组，标志着世界高铁家族中有了“中国标准”这一新成员。据悉，在高速动车组254项重要标准中，“复兴号”的中国标准占了84%，其中整体设计、车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术均为我国自主研发，具有完全自主知识产权。
“复兴号”出发，其A股小伙伴也“随风起舞”。26日收盘，晋西车轴(7.02 -0.57%,诊股)迎来久违的涨停，晋亿实业(8.74 -0.11%,诊股)也大涨6%。
在国金证券(11.14 -0.45%,诊股)看来，“复兴号”成功首发有望带来动车组招标重回高位。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，高速铁路达到3万公里，到2025年高速铁路达到3.8万公里。截至2015年，中国高铁为1.9万公里。
中国中车(10.04 -0.10%,诊股)作为整车制造龙头无疑将受益于“复兴号”的脱颖而出，除此之外，还有多家公司明确表示与“复兴号”有关系。如晋西车轴、太原重工(3.90 +0.26%,诊股)、晋亿实业、精准信息(9.98 +1.73%,诊股)等。
❾ 与以往的动车组相比，“复兴号”中国标准动车组在科技创新方面有哪些亮点
由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并将于26日在京沪高铁正式双向首发。
“复兴号”标动不仅仅代表着中国高铁创新发展的激情与速度，更代表着中国铁路在新时代奋勇当先行的坚强决心，在决胜全面建成小康社会、深化供给侧改革加快转变经济发展方式的攻坚时期，始终朝着中华民族伟大复兴的宏伟目标，砥砺前行，为实现“中国梦”再立新功。
❿ 中国标准动车组“复兴号”将在哪里首发
6月25日，中国高铁有了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。
据悉，“复兴号”将于6月26日在京沪高铁正式双向首发。希望有更多的“复兴号”出现在大家的生活中。