1. 如果退市有什么影响一年后还亏，就破产吗破产了我持有的股票就一文不值吗破产了中远集团还在吗
退市仅是代表你没有资格再骗股民的钱了,并不代表破产.有些企业亏了N年不依然还存活着吗？特别是这种中字头的，放心吧，就这主再亏个十年八年的也不会破产的。只不过你手中的股票会出现什么情况就不好说了。
2. 中国远洋能否改变退市制度
投资者发现， 中国远洋已经连续两年亏损，即将符合退市条件，如果连续亏损三年却不能率先退市，管理层将有“护犊子”之嫌。虽然本栏并不赞成现行的退市制度，但如果退市只是给中小板公司准备，而中国远洋这样的大型央企可以不遵守的话，将来再让其他企业退市，必然会有人不服。假如中国远洋应退市而不退市，最好还是重新修改一下退市制度。 又有学习香港股市的地方了，按照香港股市的退市制度， 上市公司如果连续多年亏损，哪怕达到10年，只要没有停业，就可以继续交易，但如果是上市公司高管有欺诈行为，则必须退市。如果按照香港股市的退市制度，那么绿大地已经退市，中国远洋、*ST创智可能不仅不会退市，还可以继续在股市交易很久很久。 现在摆在管理层面前一个很严峻的问题，就是中国远洋2013年的业绩，从目前的种种迹象看，2013年中国远洋想依靠主业实现扭亏基本不太可能，如果想保留上市资格，只有两个办法，一是依靠大股东的实力，把利润捐赠给上市公司；或者由政府给予中国远洋财政补贴。就像很多小盘股那样，依靠外力的支持避免连续三年亏损。由于这种扶危济困并不能帮助上市公司脱胎换骨，仅仅是帮助上市公司在3年、6年、9年等关键年头避免报表亏损，保住上市资格，故成为投资者非常反感的行为。但中国远洋的问题在于亏损金额太大，想让大股东或者政府救命，需要超大手笔的资金，不知道届时会不会引起资本市场的波澜。 很明显，依照亏损年限设计退市制度非常不科学，以前都是小公司犯事，没有人重视，现在中国远洋这样的大公司也将成为退市制度的潜在牺牲品，不知道会不会引起退市制度的变革。本栏以为，中国远洋并非毫无价值，也没有欺诈和造假上市，只不过是因为行业不景气导致经营业绩下滑。一旦行业景气度恢复，中国远洋未必不是让投资者追捧的蓝筹股，这样的公司退市，实在有点可惜。 制度就是这么定的，连续三年亏损退市。虽然据此退市的企业并不算多，也没什么太冤枉的，但是这一制度是否合理，一直乏人质疑。未来中国远洋要么退市，要么修改退市制度。本栏建议修改退市制度，毕竟滑头点的上市公司，都有办法避免连续三年亏损，要么依靠外力支援临时扭亏，要么在第二年一次亏个够，给第三年一个盈利的机会，所以这一条款只能惩罚老实人，实在没有存在的必要。相反，造假上市居然不用退市这一条似乎有失偏颇。
3. 如果中国远洋退市,我的股票怎么办
可以去咨询一下，如果股票转入了三板市场，可以办手续卖出，如果还没有转入三板市场，那就必须等待。
三板市场的全称是“代办股份转让系统”，于2001年7月16日正式开办。目前在三板市场由指定券商代办转让的股票包括水仙、粤金曼和中浩等退市股票。作为我国多层次证券市场体系的一部分，三板市场一方面为退市后的上市公司股份提供继续流通的场所，另一方面也解决了原STAQ、NET系统历史遗留的数家公司法人股流通问题。
目前拥有代办股份转让资格的券商有：申银万国、国泰君安、大鹏、国信、辽宁、闽发、广发、兴业、银河、海通、光大和招商证券等12家证券公司。投资者如要参与股份转让交易，必须开立专门的“非上市公司股份转让账户”。开户时需要携带本人身份证及复印件，到具有代办转让业务资格的证券公司营业网点开立账户，并与证券公司签订股份转让委托协议书。持有已退市公司股票的投资者要进入三板市场转让股份，也要开立此账户。
从去年9月20日开始，根据股份转让公司的质量，在三板市场上实行股份分类转让制度。净资产为负和为正的公司分别实行每周3次（周一、三、五）和5次（周一至五）的转让方式，转让委托申报时间为上午9：30至11：30,下午1：00至3：00；之后以集合竞价方式进行集中配对成交，涨、跌停板限制为 5％。
4. 中国远洋能不能退市，退市了怎么办
可以肯定是不能退的。
原因：
1、中国远洋不比其他一般性的国有企业，是中国航运领域的领头，而且目前的运力在收购OOCL之后已经在世界之首了，如果退市，那么对航运、货代、外贸等行业造成的影响将是不可估量的；
2、上市是为了筹集资金，如果足够了解这个行业的话，在企业增大运力的时候，需要造新船，订制集装箱（集装箱价格可以参照之前赫伯罗特购买的价钱），这些都是需要极为庞大的资金，因此，如果退市，仅靠一年的营业收入，那么中国的航运发展可能会陷入停滞状态。
5. 中国远洋的亏损百亿
在当今的航运业，可以说没有一家航运企业不在“惨淡”经营，不被严重亏损所困扰。想一想，欧美发达国家在金融危机中都变得束手无策了，更何况是受金融危机影响最为严重的行业之一。就算魏家福没有“超龄服役”，中远集团又逃脱得了中国“亏损王”的命运么？
跟魏家福有过接触的人都知道，他并不是一个轻易服输的人。即便中远连续三年当了中国的“亏损王”，他也从来没有服输过。只是，时势既能造英雄，也能折磨英雄。魏家福再不服输，再坚强，面对一团糟且暂时还看不出多少曙光的世界经济还是无能为力。
由于中国远洋深陷亏损泥潭，一时间市场的不满情绪都抛向了集团董事长魏家福，“被退休”传闻自前年就开始盛传，这一次终于有了下文。中远集团多位中层与高层近日已向媒体证实，中远集团领导班子进入了调整程序，魏家福将卸任集团董事长，退居二线，新的董事长人选，据悉最有可能的是现任中远集团总裁马泽华。
对63岁的魏家福来说，这不可谓不是一种“解脱”。
因为他“超龄服役”的这几年，恰好遭遇了中远集团迄今最为艰难的一段时光。集团不仅要面对经营的巨大挑战，而且要面对亏损的巨大压力。今年如果无法扭亏，就将面临退市的风险。而在过去几个月里，中国远洋已多次靠出售资产套现来避免退市。
按照业绩预测，假设全球航运现状没有大幅改观，中国远洋今年亏损幅度仍在75亿至90亿之间，这意味着在今年剩下的半年内需要35亿至50亿资金来完成扭亏。这对一名“超龄服役”的央企领导，实在是太大的挑战。
众所周知，中国的航运业，一直被日本、韩国等航运强国所挤压。特别在市场化和国际化方面，更是鲜有作为和地位。正是作为一名老航运，魏家福在航运界滚打摸爬了四十余年，而正是在他担任中远集团掌门人的15年内，中远集团的资产规模达到了船舶700余艘，5100多万载重吨，船队规模位居中国第一、世界第二。
而正是有了中远集团的异军突起，并带领其他航运企业迎难而上，才使得中国在世界航运业中有一席之地，有了一定的话语权。
有人说，魏家福是“晚节不保”。如果当年主动引退，也许就不会有今天的尴尬和憋屈了，甚至还可以对接任者指手画脚。话可以这样说，但却不能这么理解。一方面，谁也不是神仙，哪里能料到金融危机的影响会如此严重、持续时间如此长久；另一方面，对航运业有着深厚感情且非常自信的魏家福，不相信航运业会出现如此“惨淡”的景象，会给他带来这样的伤心结局。
在外界眼中一向挺有魅力的魏家福，在中远内部喜欢被称为“船长”，给员工的印象是“思想超前，能接受新鲜事物，眼界也比较开阔”，若不是2008年金融危机突然到来，正处在职业生涯顶峰的魏家福大可见好就收，让自己过得自在一些。
然而，性格决定命运，若是那样，那就不是魏家福了。在这位老船长的心目中，既然叫做中国远洋集团，就没有理由不具备国际化视野，也就不能拿不出功夫与世界上的一流航运企业叫板。
必须注意的一个事实是，虽然中远集团当了连续三年的“亏损王”，成了央企亏损的“代名词”，但毕竟与那些明知产能严重过剩，原材料供应和定价权等已被外国供应商所控制，仍然在不遗余力地扩大规模、扩大产能的钢铁、水泥、电解铝等行业情况不同。
因为一旦国际金融危机过去，世界经济复苏，中远等航运企业就大有“翻身”的机会。再说，如果没有中远集团为领军人物的航运企业做支撑，在运输环节节约了大量成本，中国的钢铁等行业，亏损可能更为严重，那样的话，“亏损王”的头衔也就不会是中远集团了。
因此，虽然中远集团出现巨额亏损，并在短时间内难以康复，但是，在中远集团带领下中国航运企业取得的国际战略地位与影响，却是花多少钱也买不来的。
无疑，由于对世界经济形势、特别是金融危机走向缺乏正确判断，中远集团在战略谋划和策略应对方面出现了失误，可以说是魏家福40多年职业生涯中的一大“败笔”。如果在决策方面稍稍慎重一些、冷静一些、理智一些，后果可能就不会如此糟。
稍早些时候，希腊政府授予魏家福大十字凤凰勋章，以表彰中远集团在希腊投资码头而给当地经济带来的贡献。对这位是非功过争议格外突出的老人，这种带着荣誉离开的方式或许是对他最好的补偿。
所以，笔者现在要为魏家福说几句话，判断一名企业家到底是成功还是失败，不仅要看企业的业绩，更要看他对企业和国家所作的贡献。
不能因为中远集团的亏损而抹杀他对中国航运事业所作出的贡献，也不能因为中远集团近几年的连续亏损，因为魏家福的黯然离场就将他视作一位失败者，而应当从历史的角度给予公正评价。
面对外界的种种非议，魏家福在今年的博鳌论坛上说过这样一句话，“中央、国务院了解中远，我就足够了”。这既可以解读作一种抱怨，也可以视为一种自信。[1]
6. 请问大家 我买的中国远洋（601919）这只股票我已经跌了近3快多了 请问大家怎么办！谢谢
跌了3块钱，也就是亏了30%左右，现在在历史最低位，砍掉的话也没多大意义，如果不等钱用的话，放着好了
7. 中国远洋股票怎么回事
本人长期关注的股票，前期因为运费暴涨，所以公司利润非常高，体现在股票上就是业绩极好，但近期运费大幅下跌导致四季度业绩很可能大幅缩水，加之参与船期的炒作有一定账面损失，所以近期跌幅巨大，未来前景还是非常好的，现在应该属于底部区域。
8. 请问股票"中国远洋"何时才停牌完毕
目前还不得知。
证券代码：601919 证券简称：中国远洋 编号：临2007-001
中国远洋控股股份有限公司重大事项停牌公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的准确和完整，对公告的虚假记载，误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。
本公司正在与控股股东及其关联人讨论非公开发行A股事项，因该事项有待进一步论证，存在重大不确定性，经向上海证券交易所申请，公司股票于7月26日起停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。公司将及时披露上述事项的进展情况。现提醒广大投资者关注公司临时公告，并注意投资风险。
特此公告。
中国远洋控股股份有限公司
2007年7月27日
9. 中国远洋股票的前途 中国远洋股票会退市吗
现在 这只股票在震荡
这只股会退市吗？怎么会这样想
10. 中远会退市吗
是船运股嘛！