❶ 中国重工股票明天会涨还是跌请老师点评一下！
短期涨势不明显，耐心持有下一轮改革股的国投，重组消息都出来了吧，望采纳谢谢
❷ 等待中国重工重组，不知在什么时候
中国重工，601989，中国高端制造的龙头股票，具有央企整合概念，有重组预期但具体停牌日期不清楚，知道的人也是不敢乱说的，只要有重组预期，坚定持有就是了，耐心等待就是，重组成功之后就会发财就是了，管它什么时候呢。。。
❸ 哪位大神给分析下中国重工601989这支股票
重工类股票目前都是盘子大 资金散 业绩近几年回落比较大 短期大盘原因超跌反弹 中期还是看淡 比如中国重工 三一重工 中联重科 都是反弹后再次阴跌不断 尤其三一重工和中国重工 都是几百亿的股本 而且被套散户太多 也没有机构愿意接盘长期做多 只可参与短线反弹 中长线不入
❹ 中国重工什么时候重组
大型国企重组，走向世界，尤其是配合一带一路，要具备强大竞争力，这是大势所趋。所以，根本不用犹豫，直接买入股票等待即可。
❺ 中国重工什么时候合并重组
中船重工的新闻发言人刘郑国3月4日向21世纪经济报道记者表示，“没有看到相关的新闻，对此事不太清楚”。而中船工业新闻发言人柯王俊的手机则处于“关机状态”，固定电话也无人接听。
相对于南北车而言，中船重工与中船工业可以称作是造船行业的“南北船”。尽管本次合并启动的真实性有待进一步确认，但长期以来两个地域化的船舶集团进行合并的呼声却是早已有之。
合并或仍停留在建言阶段
事实上，两船系出同门，后来才按地域南北分道扬镳。
1999年7月，原中国船舶工业总公司将旗下企事业单位进行拆分，组成两家特大型国企。以长江为界，长江以北包扩武汉在内的造船工业都属中国船舶重工集团公司(简称中船重工)；长江以南属于中国船舶工业集团公司(简称中船工业)。经过十多年的发展，两船都已成为资产过千亿，拥有大批子公司、科研院所的大型集团。
近日，21世纪经济报道记者获悉，坊间有传言称“中船重工和中船工业两造船集团的合并也已进入实际启动阶段”。
3月4日，21世纪经济报道记者就此向中船重工和中船工业求证。但中船重工新闻发言人刘郑国明确表示，“没有看到相关的新闻，对此事不太清楚”，而中船工业新闻发言人柯王俊的手机则处于“关机状态”。
中船重工旗下上市公司之一风帆股份(42.38, 0.00, 0.00%)(600482.SH)的证券事务代表吕少杰也表示，“目前没有收到任何相关信息。”
另外一家中国船舶参股公司的财务负责人亦回应称尚不清楚内情。
21世纪经济报道记者追查传闻来源发现，最初公开的信息或来自于今年1月20日的《中国船舶报》的一条消息。
该消息称，1月19日，船舶工业的老领导与中船工业集团现任领导座谈，其中有老领导就直接建议：“将船舶工业两大集团进行合并”，他们认为，“船舶工业是一个不可割裂的整体，将两大集团分割开来，导致两大集团多年来均存在发展的短板，会致使中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升。”
对此，中船工业一名资深人士表示，目前尚没有合并的具体消息，但是从去年以来，业内的确就已经有合并的传闻。
南北船合并预期强烈
一位造船业内人士表示，前述老领导建言的“两大集团分割开来，导致两大集团多年来均存在发展的短板”并非无稽之谈，这些短板会致使中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升。
据其分析，中国三大造船基地分别为环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲。其中后两者属于中船工业，环渤海湾属于中船重工。
1999年南北船分家，属于按地域原则进行的划分。但是，地域、经济区位、各自经营与科研发展使得南北船在发展自己造船业务的同时，各自拥有自己的优势和短板。
以上市公司为例，目前两船各拥有3家上市公司：中船重工旗下包括中国重工(14.29, 0.41, 2.95%)(601989)、风帆股份(600482)、乐普医疗(41.550, 0.73, 1.79%)(300003)；中船工业旗下拥有中国船舶(600150)、广船国际(46.27, 1.16, 2.57%)(600685)、*ST钢构(600072)。
从经营业绩来看中船重工的三家关联上市公司近四年都保持盈利，而且业绩相对稳定，尽管由于造船行业的不景气，造船龙头中国重工的业绩有一定幅度下滑，但在最差的年度，也能达到超过20亿元以上的净利润。
而中船工业旗下三家公司受行业景气度的影响则极为明显，均从2012年起净利润大幅下滑甚至出现亏损。
其中*ST钢构(600072)连续三年亏损；中国船舶2012亏损9312万，2013盈利3953.51万，2014年前三季度盈利1.38亿，只能说略有回升，但与2011年22.52亿元的净利润仍有天壤之别。广船国际在经历2012年的低迷，2013年的巨亏后，在2014年前三季度也有所回升，获得了1.51亿元的净利润。
上述业绩的差别，某种程度上也反映了南北船各自的特点。
据前述中船工业内部人士介绍，其实从造船业务上说，目前行业仍属低迷，中船工业下属几家公司尽管在2014年有所盈利，但均系外部因素主导：今年起广船国际的军品订单开始大幅增长；中国船舶则是因承接了中远集团的大量订单，而国家对中远集团的每艘新船都给予5000万到1亿元的补贴，中国船舶能获得相应补贴的一部分。
相比南方船企的低迷，中船重工旗下造船龙头中国重工却仍然能在造船业务上获得暴利，业内人士表示，“原因很简单，中船重工方面的接单能力很强，一直都能获得大批军品的订单，而且，航母也是由他们为主建造的。”
业内对两船的合并早就有着一定的预期。
“其实，中船工业方面也有自己的优势，就是科研实力和多元化的产品设计能力。如果与中船重工的接单能力相结合，能够互补双方的短板，发挥各自的长处。”一位业内人士称，“尽管现在造船行业低迷，但是合并之后，大力开发出钻井船等多用途海洋工程业务，是完全可以抵御行业周期的压力的。”
但合并的难度也十分明显，该业内人士并不讳言：“南北船的子公司体系都很庞大，涉及的业务与利益划分都很复杂。”
虽然两者整合有着一致预期，但是资本市场的态度却并不像此前面对类似题材那般积极，有券商分析师就表示，“两大集团合并，相关个股多达6只，双方以什么样方式合并决定着相关股的涨幅，哪些涨哪些不涨还不好说。” (本报记者安莉芬对此文亦有贡献)(编辑 卜坚 郑世凤)
❻ 问一下中国重工股票如何
很差 负债高 产能过剩严重 业务量缩水 现在处于高度竞争中 现阶段回避比较好
❼ 哪些股票可能有重组的消息
重组是指企业制定和控制的，将显著改变企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为。属于重组的事项主要包括：
①出售或终止企业的部分经营业务；
②对企业的组织结构进行较大调整；
③关闭企业的部分营业场所，或将营业活动由一个国家或地区迁移到其他国家或地区。
重组包括股份分拆、合并、资本缩减以及名称改变。
❽ 中国重工最近有没有新的消息，停了这么久了，公告更新也不及时。
刊登重大资产重组延期复牌暨进展公告,继续停牌
中国重工关于重大资产重组延期复牌暨进展公告
中国船舶重工股份有限公司已就正在筹划的重大资产重组事项向政府相关部门进行咨询和论证，并经相关各方协商，公司已初步拟定重大资产重组框架性方案，已聘请相关中介机构，正在对可能购买的目标资产全面开展尽职调查、审计、评估等工作。
本次重组涉及对从事核心军品业务的企业进行军民分线事项尚须相关政府部门批准，相关程序比较复杂，且属于"重大资产重组涉及无先例事项"的情形，需要继续向相关政府部门进行政策咨询。经申请，公司股票继续停牌，预计复牌时间为2010年7月16日。根据工作进展情况，公司将召开董事会会议审议重大资产重组相关事项。
❾ 股票中国重工如何
不好。 希望你记住这次教训，以后最好不要买大盘股，尤其是新上市的大盘股，解套很难，当年48元买入中石油，恐怕留给孙子也解不了套，而在同一时期买入的小盘股今年大多数已解套。炒股票有技术分析和基本面分析，希望你能侧重上市公司的基本面，懂不懂技术指标并不是很重要。买入一个有持续复合增长或实质性资产重组的公司的股票比技术上走得好看重要得多。建议适当的时候换股。
❿ 最近有人买中国重工的股票吗
希望你记住这次教训，以后最好不要买大盘股，尤其是新上市的大盘股，解套很难，当年48元买入中石油，恐怕留给孙子也解不了套，而在同一时期买入的小盘股今年大多数已解套。炒股票有技术分析和基本面分析，希望你能侧重上市公司的基本面，懂不懂技术指标并不是很重要。买入一个有持续复合增长或实质性资产重组的公司的股票比技术上走得好看重要得多。建议适当的时候换股。