❶ 中国重汽的股票现在买怎么样呀
看技术走势，看外围走势。如国庆节后买什么都赚钱。
❷ 高手帮忙啊，以汽车股票为例写一篇投资分析报告
中国重汽（000951)：公司是国内15吨级以上载重汽车最大的生产企业，大股东中国重汽集团拥有各类车型760多个，形成了目前国内最完善的卡车整车产品系列型谱。公司提出了实施国际化战略的目标：逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化，力争到2010年把"中国重汽"建成国际知名汽车品牌，力争进入世界500强。
作为国内最早的重卡生产商，也是近几年卡车重型化的主要受益者，公司主业突出，产品技术领先，已成为国内最大的重卡行业生产商目前年整车产能约10万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。公司凭借EGR发动机重卡，在08年下半年的国三产品竞争中取得领先优势，09年EGR重卡将继续围剿高压共轨重卡，竞争对手EGR发动机的推出时间和两类重卡产品的实际燃油经济性对比将决定公司明年领先优势的大小。
政府最近推出的4万亿投资计划将促进重卡特别是自卸车的需求，自卸车比例达到40%左右的中国重汽受益最大。09年钢铁等主要原材料价格将有25%左右的下降，考虑需求下降导致设备利用率下降及产品价格下降等因素影响，仍可提高公司毛利率0.5-1个百分点，从而部分抵消需求下降对行业盈利的影响。预计公司09-10年EPS分别为1.45、1.90元。
●中国重汽目前年整车产能约10 万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。国III标准7月1号实施带来新的变数。采用共轨技术的发动机价格比EGR高1万多。中国重汽的EGR 系统成本低、产能不受限制、维修方便、对油品的要求低，更符合国情。
●从中国重汽下半年销售来看，EGR比例高达80％，也就是说重汽在国内销售的车辆几乎全部是通过EGR技术实现国三。重汽在向国三标准切换中抢得先机。
●重卡存量约30％作为工程用车，在政府通过投资扩大内需刺激经济增长的背景下将直接受益。我们认为，受内需政策刺激因素，2009年重卡行业销量增速将会比我们之前的预期提高增速3％，我们预计2009 年下半年国产重卡销量将会重拾升势，2009年全年预计重卡销量下降5％。
●我们认为公司的销售结构与销售用途都非常有利于公司的发展，工程用途已经占到总量约40%，从销售地点看，出口已经占到20%，另外此次国III 标准切换是从08 年7 月开始且对车主购车是一次性影响，因此公司09 年下半年销量仍有望实现5%以上的增长，10年仍可实现15％以上的销量增长。 2009年半年报显示，公司实现营业收入109.45亿元，同比下滑15.57％；归属于母公司所有者的净利润2.12亿元，同比下滑52.17％，EPS为0.51元。2季度，公司实现营业收入68.98亿元，同比下滑16.42%，环比上升70.45%；归属于母公司所有者的净利润1.56亿元，同比下滑46.10%，EPS为0.37元。
公司半年报中值得关注的地方有两个：（1）2季度的毛利率为9.12%，与1季度相比下降了1.02个百分点，与同期相比下降了0.32个百分点，天相投顾认为，其原因是国内重卡市场的消费结构发生了变化，对性能要求相对较低的工程用车需求较大，西部和北部地区的需求较大；天相投顾预计，随着宏观经济的回暖，物流用车等相对高端车辆需求的增加将使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期间费用率为5.23%，与1季度相比下降了1.46个百分点，主要原因是销售费用率下降了1.67个百分点。天相投顾认为，随着宏观经济的回暖，中高端重卡消费需求的增加，中高端客户的需求价格弹性相对较低，因此公司的促销返利政策作用将被弱化，销售费用率将趋于下降。
从集团公司的市场占有率来看，2009年1-7月，集团的市场占有率为23.68%，而排名第二的一汽集团的市场占有率为19.01%。天相投顾认为，随着其他公司EGR重卡产品的成熟，公司的市场地位将恢复到国3排放标准实施前的水平。
根据天相投顾之前的研究报告《重卡行业：行业周期下滑，加大研发投入和差异化度过寒冬》成果，重卡消费量与房地产开发完成投资的相关系数为0.88，与公路货运量的相关系数为0.87。2009年1-6月的房地产开发完成投资累计同比增速为9.90%，而1-7月则为11.60%，房地产开发的回暖将为重卡行业自卸车等车型的回暖奠定良好的基础。2009年6月、7月的汽车货运量同比增速分别为13.22%、20.26%，物流行业的回暖将促进半挂牵引车销量的提升。2009年7月份，半挂牵引车销量为2.29万辆，环比上升25.98%，在3季度传统的销售淡季情况下，环比上升的意义尤其重大。天相投顾维持天相投顾之前在研究报告《上半年乍暖还寒，下半年转机或现-汽车行业09年策略》中给出的判断：重卡行业的年度销量将与2008年持平，销量增速为0%左右的预测。
天相投顾预计，2009年公司全年的营业收入208.10亿元，同比增长8.43%；归属于母公司所有者的净利润5.17亿元，同比增长9.41%。
天相投顾预计公司2009、2010、2011年EPS分别为1.23元、1.86元、2.05元考虑到重卡行业下半年的复苏、公司在行业内的龙头地位和集团产业链渐趋完整形成的协同效应，维持"买入"的投资评级。
注意的风险因素是：大盘系统风险、宏观经济风险、原材料价格上涨导致的盈利能力下降风险、市场竞争加剧导致的盈利能力下降风险和新产品导致的不确定性风险。
❸ 中国重汽这个股票好吗
中国重汽
该股不破30日线形态就没被破坏,就当成是
洗盘
就行了,一旦在这个附近整理结束再次放量上攻3日线上穿5日线可以顺势介入.但是如果30日没守住就暂时在场外观望了,形态被破坏要修复需要一定时间,以上纯属个人观点请谨慎采纳朋友.
❹ 为什么中国重汽在A股和港股都有
因为二个市场的流动性不同,A股一般是大量的国有股不流通,而港股基本是全流通;另外就是二个市场投资者的投资习惯和估值方法不同,港股里的投资者看重业绩看重蓝筹以及喜欢金融股,而国内A股市场喜好小盘题材和重组.所以会出现同股不同价的现象.
❺ 股票中国重汽和招商银行
000951中国重汽目前已有较大短线升幅,短线建议逢高减磅操作！
600036国内第一重仓股!招商银行是国内最具有较强成长性与竞争力的零售性商业银行,其战略发展目标清晰,目前大力进行金融创新,形成辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络,已在国内零售银务领域具备一定领先优势。建议继续持股等待！
❻ 股票中国重汽，如何操作好今天是卖还是持有
高位调整，为了安全，暂时出货观望。
另外，目前有拉高出货迹象，请注意风险。
❼ 中国重汽这支股票怎么样
目前价格不错，
这票属于蓝筹股，只适合中长线投资。目前价格还不错适合买入。
❽ 选长线股票
价值投资？说真的，A股上真正能够长线价值投资的股票，以现在来说，根本不超10个股票，茅台连价值也不存在，还谈什么投资。我给你一个价值投资的方法吧，方法非常好的，是我从一个分析师上拿过来的，认真看看，很有道理的。
第一篇
长线价值投资主要是考虑股票的估值。先要估算价值。先假设一系列条件，比如今后的行业、宏观经济等等都不是很理想，在这种情况下这家公司会怎么样？能挣多少钱？这家公司的股票的价值是多少？由于假设环境不太好，因此这样估出来的价值是相对比较低，比方说是5元/股。再假设今后各种环境都是预想当中最好的，都很顺利，在那种好的环境里这家公司的股票的价值又是多少，比方说是10元/股。于是，价值投资者就会时刻注意着，如果这家公司的股票跌到5元以下了，那么就开始长线买入了；如果今后哪天涨到10元以上了，它就获利了结了。至于跌到5元以下之后会不会再跌到4元、3元；涨到10元以上后会不会再涨到15元、20元，它是不关心的。目前，A股跌成这样之后，这种人的眼光开始注意了，来寻找投资机会了。
也许有的朋友会说：这样说来价值投资和我的投机做差价也没什么区别，它无非也是想5元以下买，今后10以上卖。不对，这里面是有本质的区别：即便今后就是在5元附近，不涨到10元，价值投资者也是愿意买的。为什么也是愿意买呢？这牵涉到股票的估值不是按照这家公司未来可以赚多少利润来算的，而是按照这家公司未来可以派多少股息来算的。算估值的时候，一般有个最起码的条件：如果今后股价不涨，仅仅靠每年的股息，是不是能够比存银行的利率还高？是不是能够跑赢通货膨胀？有这么个条件保证，因此5元以下买了之后即使不涨，也不觉得有啥不划算，至少比存银行好，至少能够跑赢通货膨胀，当初投入的这批钱不会因为通货膨胀而减少购买力，所以才能越跌越买、才能定定心心地拿着。说实话，只要估算没有大的错误，这样的股票是不会长期屈居于这么低的价格的，一旦市场热闹起来后，它的股价恐怕会大幅度上涨的，这也就是为什么长线价值投资者买的时候并没有指望非涨不可，但是事实上结果往往是丰厚的差价回报的道理所在。
好了，讲了这些价值投资的原理之后，有些朋友可能有兴趣去试，现在A股跌成这样，是不是有具有投资价值的股票了？我们可以在最宽泛的条件看一下。首先得挑股息率至少在4%-5%以上的，什么叫股息率？分子是该股票今后每年每股派息多少，分母就是现在的股价。有的朋友可能会说：今后每年派息多少，我怎么知道？是，这就是估值的难点所在。有个偷懒的办法，就是把它前面三年或者五年每股派息多少的平均值代替作为分子。你找一下：股息率至少是4%以上了、另外再加市净率在1.5倍以下、市赢率在10倍以下，这样的股票现在有了吗？我看过，开始出现几个了，主要是高速公路和钢铁。这些个股票开始逐渐进入长线价值投资者的眼球了。当然，上述这些标准是要求很低的，如果是要求比较高的价值投资者、象巴菲特这样的，恐怕还看不中。
今天因为没东西好说，所以说了一些基本原理性的东西，也许对大家可以有些帮助，根本没搞懂也没关系，记住两点就行了：一、股票的价值是用股息算的，赚了利润不派息是没用的；二、价值投资者买入是并不是认为价格一定会涨，不涨他也要买的，当然能涨更好。其实价值投资在内地基本没有用武之地，在内地做股票要是按照这种方式做的话，那几年才做一次，事实上大家主要是从投机、而不是投资、的角度去操作的，只是喜欢挂羊头卖狗肉。
第二篇
关于具有长线价值投资的股票，我们上周四说了最起码的要求:一个是股息率至少是4%-5%，当然越高越好；另外市净率不要比1.5再高了；市盈率基本上框定在10倍以内。要符合这样的标准，现在主要是在港口、高速公路、钢铁股中找，当然有色金属里可能也会有这样的股票，但是有色金属是一个强烈的周期性行业，一般周期性行业不宜作为价值投资的对象，而只应该作趋势投资的对象，所谓趋势投资就是抓住涨势的时候做，跌势的时候不做。
我们举个例子，比方说000429粤高速。我们首先看下它的股息率，这家公司派息比较稳定，一般公用事业类的股票都有这样的特点，05、06、07三年每股分别派息0.16、0.17、0.24元，三年平均0.19元，扣除10%的利息税，实际到手0.17元。现在4元左右的股价，相对0.17元的股息，股息率4%多点，刚好达到我们的要求。它的每股净资产是2.6元，如果考虑到下半年还能赚钱，到了年底大概是2.8元的样子。按现在的净资产计算，市净率是1.54，如果按照年底的算，它的市净率小于1.5，也算勉强达标。再看看它的市盈率，今年上半年每股收益2毛，全年大概4毛，这样计算市盈率刚好10倍。总体来看，各项指标是勉勉强强达到最低要求，所以这个股票是属于刚刚能够进入到长线价值投资者的眼球的，。象这类股票，还有几个，如钢铁行业里的宝钢、鞍钢等，但是不多。如果你真是长线价值投资者的话，你还会有进一步的考察，进一步的要求，比方说上周我们说过对股息率的要求是至少不比存银行差，现在如果股息率有4%-5%，比存银行一年的利率大致是要高些了，这到问题不大。但是还要求比通货膨胀率要高，也就是买了这个股票，即使不涨，你投进去的钱的购买力也不会因为通货膨胀而贬值，这点显然做不到,因为现在的CPI接近10%了。
所以象000429这样的股票，仅仅是刚刚能够谈谈价值投资，但是你真要投的话，还不是理想的品种，更不用说更高的要求，比方说巴菲特那样的高标准严要求了。即便是现在这种刚刚能达到最低要求的股票，现在也只有几个，恐怕不会超过10个。那么这样一来，就可以有个大致印象：内地的股市跌成这样，跌得这么惨，能够谈论价值投资的股票也仅仅只有勉强的几个。所以真正的价值投资理念，在A股恐怕是没有用武之地，即便要用的话，恐怕几年也只有那么一次勉强的机会。
文中，分析师说了3当股票：000429粤高速。600019宝钢股份。000898鞍钢股份。还有几只的，我也没去找，但是我相信非常有用。
❾ 中国重汽这只股票长期看好吗
中国重汽是重卡行业的领军企业，拥有技术水平最先进的重型卡车，重汽近几年的发展很是引人注目。现在是重卡销售淡季，长期来看重汽股票是很不错的。