㈠ 中国南北车股票合并消息是怎样说的
据中国南车（601766）6月2日晚间公告称，中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的换股实施工作已经完成，本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日。
公告续称，根据相关规定，经申请“中国中车”股票将于2015年6月8日开市起复牌。
中国南车更名中国中车 高管名单公布
中国南车周一晚间发布公告，公司与中国北车股份有限公司合并的H股换股已于2015年5月26日完成，A股换股已于2015年5月28日完成，根据本次合并的方案，合并后新公司将采用新的公司名称。
同时，中国中车发布公告称，选举崔殿国为公司第一届董事会董事长，选举郑昌泓、刘化龙为公司第一届董事会副董事长，聘任奚国华[0.00%]为公司总裁；同日，公司聘任赵光兴、孙永才、王军、楼齐良、余卫平为公司副总裁，詹艳景为公司副总裁、财务总监，谢纪龙为公司董事会秘书。上述人员于2015年6月1日起正式履职。
此前，公告中国南车公告称公司合并中国北车后新增A股股份共计约111.4亿股，全部为无限售流通股，该部分股份将于2015年6月4日起上市流通。此次合并的A股换股完成后，中国南车已发行股份总数已由161.5亿股增加至272.9亿股，其中已发行A股数量由117.79亿股增加至229.18亿股。
根据方案，合并后新公司将采用新的公司名称“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。
㈡ 中国北车什么时候分红
2010 年4 月19 日北车召开董事会，审议通过了《关于审议中国北车股份有限公司2009 年度利润分配预案的议案》
会议同意公司 2009 年度利润分配预案。
经毕马威华振会计师事务所审计，公司 2009 年度可供股东分配的利润为
311,878,494.60 元。考虑到公司长远发展的需要及股东的投资收益，公司2009 年度利润分配预案为：以公司总股本830,000 万股为基数，向全体股东以每股人民币0.02 元派发股息。本次派息共需现金人民币16,600 万元（含税）。本次股息全部以人民币计价和宣布，以现金形式派发。
2009 年度股息派发的权益登记日和除权日将另行确定。提请股东大会授权由崔殿国董事长、奚国华董事组成的董事小组具体实施上述利润分配事宜，并按照有关法律法规和监管部门要求办理有关税费扣缴等事宜。
该议案需提交 2009 年年度股东大会审议批准。
该分配方案还需股东大会批准，可关注
㈢ 中国中车副总裁付建国
中国中车有三个副总裁，分别是赵光兴、孙永才、余卫平，没有付建国这个人。
中国中车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。
崔殿国任董事长、郑昌泓任党委书记、刘化龙总经理,总裁奚国华。
㈣ 中国中车总裁是谁
中国中车总裁是奚国华
㈤ 中国北车集团主要领导干部是谁
董事长崔殿国，党委书记奚国华
㈥ 中国北车怎么突然没了，资金都到哪去了，请知情人士告知
因中国北车股份有限公司已在上海证券交易所终止上市，中登公司自2015年5月22日起终止为其提供证券交易所市场的登记服务，我公司与该公司之间的涉及证券交易所市场的证券登记关系自同日起终止。我公司根据有关规定已将相应的证券登记数据移交给中国北车股份有限公司,包括持有人名册、我公司办理的股份冻结清单以及证券公司受理并申报的股份冻结清单、质押登记股份清单、未领现金红利清单、该股票在证券公司的托管情况、股本结构清单、分时持有、待补缴税股份余额等。5月26日中国南车、中国北车合并涉及的H股换股完成。5月18日，南北车如期召开了各自历史上的最后一次股东大会，在现场投票选举产生合并后新公司第一届董事会的董事席位。股东大会确定中国北车董事长崔殿国、中国南车董事长郑昌泓、中国南车总裁刘化龙、中国北车总裁奚国华、中国南车副总裁傅建国等5人均为合并后中车股份的执行董事。之后，中国南车将履行工商变更登记手续并申请股票简称变更，换股完成后中国南车将以“中国中车”股票简称复牌。至此，中国中车已经呼之欲出。按照审批的流程来说，中国中车复牌最晚或于6月29日。中国南车和中国北车即将合并而成的中国中车公司或将成为国务院国资委首家设立的国有投资、运营公司。
㈦ 中国北车总裁和中国移动总裁奚国华是不是同一个人
奚国华，中国移动通信集团公司董事长，汉族，1951年11月生，上海市人，1979年1月加入中国共产党，1968年3月参加工作，1974在合肥工业大学电机系电器自动化专业学习，同济大学经济与管理学院管理科学与工程专业毕业，在职研究生学历，管理学博士，教授级高级工程师，中国科学院研究生院客座教授。现任中国移动通信集团公司董事长。
奚国华，中国北车执行董事及总裁，2008年6月获委任为中国北车公司执行董事及总裁，有超过25年的轨道交通装备行业经验，于2001年12月获南车集团公司评为教授级高级工程师。于1985年7月于上海铁道学院获工学学士学位，于1997年6月于长沙铁道学院获得工学硕士学位，并于2007年12月获得中南大学工学博士研究生学位。曾获第五届詹天佑铁道科学技术人才奖，享受国务院政府特殊津贴，是国家「863」计划现代交通技术领域专家组专家。
㈧ 奚国华的人物生平
2008年6月-2015年6月中国北车公司执行董事及总裁。
2015年6月至今 中国中车股份有限公司总裁。
㈨ 中国中车什么时候复牌
配资公司的话，各有各的优势。但是大家共有的优势应该是：有放大的资金。beautiful it was. It was still a
㈩ 暗夜追光2020车市半年谈 丨三大集团高层变动 合并or合作再生疑云
今年年初，国资委就将加大力度进一步推动央企战略性重组作为2020年的重点任务之一。作为汽车行业的“央企三巨头”——中国一汽、东风集团和长安汽车，再次成为了舆论的众矢之的。
6月份，三家汽车央企联合中国兵器装备集团和南京江宁经开科技发展有限公司，共同出资160亿元成立中汽创智科技有限公司。
从种种迹象来看，由高层变动引发的行业变动，预示着三大汽车央企的改革正在转变思路，或许深入合作将成为接下来的主旋律。
红点观察：从上半年的三大集团高层变动来看，在经过了前两年的“破冰”和“加速”之后，今年国企改革势必将更加触及核心、迈向纵深，成为实现汽车行业改革全面提速和落地的重要推动力和支撑力量。
而从集团的架构调整、混改的积极探索，再到集体“更名”，三大央企正在以前所未有推进变革的信心和决心，朝着“新四化”发展的方向前进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。