1. 国航和海航的股价为什么相差那么远
原因主要在于两个上市公司服务范围、实力和实际控制人不一样。
中国国航实际控制人是国务院国资委，是全国性甚至世界性的大航空公司，提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运业务。
而海南航空实际控制人是海南省国资委，是地方性的航空公司，实力远远不及前者。
因此中国国航的总市值为2009.82亿元，要比海南航空的778.44亿大得多，在总股本相近的情况下，自然股价也比后者高得多。
如有疑问可追问，如能帮到你望采纳，谢谢!
2. 股票中国国航什么时候涨为什么老是跌
不是只它在跌，大家的都在跌，要涨只有=大盘反弹了
3. 为什么航空股下跌如此厉害
1.从本身的业绩来说,国航\南航\东航等航空公司的业绩(前9月)分别为:0.29\0.50\0.21,动态市盈率已偏高(静态市盈率则更不用说了),股价回归价值是正常的;
2.前期的股价上升过快,过早地反映了其未来的业绩,现在回落也是正常的现象;
3.前期对航空股的炒作主要来源于航空公司重组的预期,导致股价上涨过大;但随着国航\东航等公司纷纷出面披露(至少三个月内)没有重组的意向,于是泡沫应声而破,股价下挫便是正常的事儿了;
4.航空板块预计还有下跌的空间,但已不大,个人估计还有10-25%的下挫空间;
5.随着年末股东大会的来临,航空板块的重组可能又将被提上日程,所以第四季度航空板块还有表现的机会;
6.人民币持续升值,航空股是受益板块,所以中长线来看,航空股是持续看好的.
4. 中国国航今天怎么跌这么惨
国航是好股啊!
好股票都受主力的青睐，当然
“能”跌了，就是跌的比较多，涨的也多。
在低的时候买，没有比这还能赚钱的股票了。大跌就买，跌了再买！跌了再买！
5. 中国国航股票购买问题~~
现在才拉起来,进入不划算.
看你打算是走短线还是长线了
如果是长线,半年以上吧,那你什么时候买都关系不太大
如果是中短线,现在是高位,进入的风险就比较大了
总之,就算是长线打算也应该等股价回调了再进入.
6. 手头持有中国国航的股票，从16跌到现在的7元附近，觉得没有潜力，我想换股，请问换什么比较好
短期内大盘还没有明显止跌企稳的迹象，不建议盲目的买进其他股票！现在少动多看
7. 为什么中国国航龙头老大还跌啊
你的逻辑龙头股就要天天涨？荒谬 再好的公司也不会天天涨 因为涨与跌 取决于供求关系 卖的人多 自然跌
8. 中国国航股票为什么下跌
你这问题问的有意思了，我倒要反问你，为什么中国国航的股票不能下跌？在这个市场里没有只涨不跌的股票也没有只跌不涨的股票，所以涨跌是很正常的，另外在这个市场上没有人能超住所有的底更没有人能逃离所有的顶，吃套是常有的事情，呵呵。
国航质地虽然不能和其他的权重股相比但是在航空板块里还是龙头地位，前期在系统性风险中也遭受了机构的抛售，现在技术上已经完全破位多条均线形成空头排列，目前最需要的是找到底部，大盘已经连续下挫到了年线附近，估计这个位置上应该会触发一波反弹，当然要看反弹强弱，如果够强的话你可能能够解套，如果不能那么还会继续站岗。如果年线无法有效支撑那么4000点的整数关口肯定应该有支撑了，那个时候可以补仓操作，以求尽快解放。
9. 选择中国国航股票的原因
选择中国国航股票的原因,股票是一种无偿还期限的有价证券，投资者认购了股票后，就不能再要求退股，只能到二级市场卖给第三者。股票的转让只意味着公司股东的改变，并不减少公司资本。从期限上看，只要公司存在，它所发行的股票就存在，股票的期限等于公司存续的期限。戴上他的阔边大帽，提起铁
10. 这两天航空公司的股票为什么大跌
--------周期性强而短很难把控。
一是国航收购的落空导致市场信心的丧失；二是国际油价的上涨。
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另外呢世界各地气温大幅下降会刺激冬季燃油的消费那么对于油价具有支撑作用，这将对航空来看绝对不会上好消息。当然对石油类股票要重点关注了。