❶ 股票东方航空600115市价5.7,为什么涨停价只有5.88
市价就是当时实时成交价，涨停板是上一个收盘价涨百分之十
❷ 我发现现在关于航空技术方面的股票都是大涨，好多都是连续拉几个涨停，为什么会这么热
日本解禁自卫权，南海紧张航天军工股自然活跃
❸ 中航飞机怎么涨停了
中航飞机16日公告，拟以不低于13.21元/股的价格非公开发行不超过2.5亿股，募集资金总额不超过30亿元，扣除发行费用后将用于投资数字化装配生产线条件建设项目、运八系列飞机装配能力提升项目、机轮刹车产业化能力提升项目、关键重要零件加工条件建设项目、国际转包生产条件建设项目、客户服务体系条件建设项目和补充公司流动资金。5家机构借利好狂买，军工又是一整年炒作题材，涨停已属正常，恭喜你了，觉得可以请给我评价
❹ 为什么最近南方航空的股票涨得这么快
要点：
1. 南航07Q1减亏4.77亿元，仅反映了需求的高速增长；但是我们认为，受益于行业ASK增速同比放缓，南方航空客座率增速继续提高。
2. 我们认为未来3－4年内中国民航RSK增速持续高于ASK增速，2007Q1只是拉开了行业客座率提升的序幕。
3. 根据我们对南方航空航油成本的测算，对比2006Q1油价，2007Q1、Q2南方航空国内用油航油成本分别增加4.74、 2.8亿，Q3、Q4减少1.34、2.62亿元。
4. 对比国际航空公司20－30年折旧年限，我们认为中国航空公司采用15－20年折旧年限过于保守。按照中值调整后南航每股净资产为3.77元。
5. 根据我们测算，按照每年人民币兑美元每年升值5％，将未来五年的汇兑损益进行折现，南方航空每股市值增加3.59元。
6. 我们预测南航20倍07、08年EPS为0.44、0.74元。基于我们对于09、10年行业ASK和RSK增速以及行业景气度的判断，我们认为给予南方航空20倍08PE,其价值中枢在14.8元，给予“增持”评级。
❺ 哪些股票是各板块的龙头股
1).指标股：
工商银行、中国银行、中国石化、大秦铁路、中国国航、宝钢股份、长江电力、中国联通、招商银行、华能国际,中国石油,中国神华。
2).金融：
招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行。
3).地产：
万科A、金地集团、保利地产、招商地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业。
4).航空：
中国国航、 南方航空、上海航空。
(5)中国飞机股票涨停扩展阅读：
龙头条件：
1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头.
2、龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。
3、龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。
4、龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。
5、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，
一是从涨停开始，且筹码稳定，
二是低价即3.91元，
三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。
四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。
五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。
❻ 航天股涨跌一般受到什么因素
航空股一般情况下受油价、客运量、天气、环境以及国家有关政策的影响，奥运会马上要开幕，航空股即将到收获的季节，客运量会激增，将迎来收益的黄金季节。
❼ 近日东方航空的股价一路飙涨,什么时候会涨停
公司近况：东方航空公布了2014年10月营运数据。客运方面，需求（RPK）同比增长6.19%，供给（ASK）同比增长4.83%，客座率同比上升1.01个百分点至79.34%。货运方面，需求（RFTK）同比下降1.45%，供给（AFTK）同比下降1.51%，载货率同比上升0.04个百分点至59.42%。评论：需求（RPK）改善，同比增长6.19%，增幅较上月加快3.56个百分点，预计主要来自国庆黄金周的拉动。其中，国内、国际和地区增幅均快于上月，国际需求因去年低基数，增幅环比快速提升，预计后续2月国际增幅都不低。投入（ASK）谨慎，当月同比增长4.83%，环比仅提升0.42个百分点，客座率同比增加1.01个百分点至79.34%。其中国内、国际和地区客座率同比分别改善1.19、0.37和3.57个百分点。谨慎的运力投放使得公司获得较好的客座率表现，1～10月累计客座率同比增加0.2个百分点。货运需求减少，主动调减供给，载货率基本持平。货运需求（RFTK）同比下降1.45%，但公司削减运力，供给（AFTK）同比降幅更大，为1.51%，载货率同比小幅增长0.04个百分点。公司正在推进货运业务转型，认为有望带来更多的货物量，提升载货率，减少亏损。估值建议：公司2014年和2015年的市净率分别是2.1x和1.9x。过去2年的低基数、今明2年的运力谨慎投放，未来业绩改善幅度大，迈入2-3年的业绩上行期；主基地时刻资源丰富、机队种类精简，竞争优势明显；迪士尼催化估值并提升业绩，维持推荐评级。考虑油价稳定在低位，迪斯尼对公司业绩增厚显著，且开园渐行渐近提升估值，A股目标价从目前的5元上调20%至6元，对应23x2015PE。再考虑沪港通开通A/H股折价将收窄，H股目标价从目前的4港元上调33%至5.3港元，对应20x2015PE。风险：埃博拉疫情升级；经济恢复不如预期；油价大幅上升；人民币贬值。
❽ 中航飞机涨停5000跌停0.01什么意思
啥东东？在哪见的