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赛拉喜优先股票分析

发布时间: 2022-05-25 03:30:23

A. 塞拉尼斯于1999年在哪两个股票交易所上市

1999年10月22日,塞拉尼斯公司股份公司在德国完成商业注册。
25日,塞拉尼斯公司股份公司在纽约和法兰克福证券交易所上市。

B. 【车主点评:喜提昂克赛拉 用车分享】

#选车理由 当时想着买辆车,我和老婆都能开,看到次时代外观设计后我也有点心动了,试驾几次后优秀的操控性特点十分突,而且座椅舒适感还是挺可以的,就买下了这款车,因为当时老婆也比较喜欢就满足了她的想法。
#最满意 次时代外观可以说是跨时代的设计,前脸造型酷炫感十足搭配上沉稳的车身,显得格外的气质非凡,品格出众。其次操控性能也是十分卓越的,多功能方向盘就是一个最好的证明,方向盘很轻巧,转向灵活,目标准确,能很快的带入驾驶当中去,多功能方向盘上面的按键设计的也是很巧妙的,按键使用起来极其方便,便捷。
#最不满意 车内空间非常不足,驾驶位对于中等身材的我都显得有些小了,后排空间更是狭窄,每次朋友坐在后排,都嚷嚷着空间小不舒服,真让我头疼啊,当初不是因为看中了外观和操控性我不会买次时代的,这款车天窗设计的也是很敷衍,全景天窗的车几乎遍地都是了,次时代天窗真是小的可怜。
#空间 次时代的空间真是及其差劲,试驾车的时候我就感觉到了前排空间的紧凑感,当时老婆比较喜欢就没有顾忌太多,后排空间更是狭小,只有坐俩人时空间还算可以,中间还有一大块凸起的地方,真是又难看又影响腿部空间的宽敞感。
#外观 从次时代外观设计,可以看出来设计者的独特大胆设计风格,个性别致的前脸造型,给视觉一种强烈的震撼感,在4s店时店员特意讲到了一点,我记得很清楚,外观说是叫魂动设计风格。
#内饰 内饰设计和外观设计相比是天壤之别的,内饰设计的太平常了,没有一点创新感,天窗设计的也是没谁了,真心太小了,比较满意的就是车内座椅,确实是真皮的,座椅表面手感也很光滑舒服,边缘缝隙问题处理的很好,没有线头,在处理细节方面还是很认真的。
#动力 我觉得1.5的动力足够我开了,就是起步稍慢了一些,感觉不到较强的动力,只有在足油门跑起来之后,动力还算不错的,结婚后也稳重了不太喜欢飙车了,1.5的动力也算可以了。
#操控 不得不说次时代这款车操控性的确很棒,次时代每当在过拐弯处车身的稳健性很高,可以使驾驶者侧倾感降到最低,使安全性有很好的保障,在同级别轿车里面,这一特点几乎是没有能与其相媲美的。
#舒适性 在这个价位的车车里应该已经还可以了,座椅是全真皮,但是不是电动座椅,只有我一个人开开,不是电动座椅也还能接受。
#油耗 车都是我和老婆我俩人开的,没有外借过,上下班用车比较多,跑了有1000多公里了,一般都是在市区和外环行驶,油耗在6.5个油左右,油耗方面还行,以后能降低些更好。

C. 【车主点评:帅气登场,喜提马自达昂克赛拉】

#选车理由 喜欢这款车最主要的原因有两点,第1点就是外形设计非常的时尚动感,特别有高级感,第2点的话就是底盘的操控性在同级别里面来讲是很出色的,而且它的这个发动机也比较的有黑科技动力和燃油经济性平衡的很好。#最满意 最满意的还是它的这个底盘的操控感,尤其是在弯道的时候,整体的话非常的稳定矫健,变速箱也很聪明。#最不满意 最不满意的话就是价格优惠的力度还是挺小的,毕竟马自达品牌不如其他日系车那么的受欢迎这个车的话如果优惠大一点的话会更好。#空间 我本人的身高1米75,体重的话70公斤左右,坐在里面感觉还是比较宽敞的,没有什么压力,后备箱的空间也是非常平整,后排的话很少坐人。#外观 这个车的外形设计确实很好看,尤其是前脸的造型很有质感,尾部的话小巧玲珑也比较的时尚。#内饰 内饰的设计风格还是比较独特的,尤其是那个悬浮式的中控屏,以及它的仪表盘都是比较有个性的,质感非常到位。#动力 因为我本人比较追求动力,所以选择这个2.0升的版本,实际的体验也是比较令人满意,变速箱换挡聪明,动力的输出非常线性。#操控 开这个车的时候总喜欢不自觉的就开快,尤其是在弯道的时候,整体表现非常的稳定,在同价位里面来讲,很少有这种驾驶乐趣的车型。#舒适性 这个车在舒适性方面的表现还是比较令我满意的,其实大家都觉得马自达的舒适性不是很好,但是我实际体验下来,感觉还是在同级别里面来讲,他也做的很不错的,尤其是隔音感觉比以前的车型进步很大。#油耗 这个车在油耗方面的表现也是非常的出色,一般的话在市区里面上下班代步,平时路况还挺好的,没什么堵车,油耗基本上能维持在8个左右。

D. 【车主点评:喜提性价比和颜值一流的昂克赛拉】

#选车理由 选这车主要还是选择马自达这个品牌,信任这个品牌,然后就是车子的性价比足够高,没有理由不入手。#最满意 最满意的肯定是外观,修长的车头设计很是大气,这样的设计风格一般只能够在跑车上才能见到。#最不满意 最不满意的地方就是店里没有送什么东西,心里不是很舒服。#空间 三厢车。空间肯定是没有问题的,包括后排的膝盖部位的空间,个人体验了,是充裕的。#外观 外观很惊艳,再配上18寸的轮毂,视觉冲击感还是很强烈的,而且这个外观再过几年也不会过时。#内饰 内饰是真皮包裹的,而且座椅的设计和外观很搭配,都是偏运动的包裹感。#动力 2.0的动力,无论是在起步,还是时速超过100后的加速,都是没问题的。#操控 操控性能还是要感谢魂动的设计,由于昂克赛拉独有的设计,操控性领先同级别。#舒适性 座椅的舒适性没有问题,也是真皮包裹的,只是在激烈驾驶的时候,前排的噪音很烦人。#油耗 油耗大概是八个左右,正常水平,后期也不用太为油耗操心了。

E. 【车主点评:运动王者,喜提马自达昂克赛拉】

#选车理由 非常喜欢马自达3的这个新款车型的设计。特别是这个两厢的造型,整体的时尚感和运动感都营造的很好,而且性价比很高,整体的操控感也是非常的出色,很适合年轻人。#最满意 最满意的当然就是这款车的外形设计真的是同价位里面做得非常出色的而且地盘的操控感很出色。#最不满意 最不满意的话就是悬挂了,减震比较硬,舒适性不是特别好。#空间 买这个车的时候呢,没有过多的考虑空间,因为都是一个人上下班用,对于我来讲基本上是没有问题的,我1米75的身高坐在后排也不会太拥挤。#外观 外形设计的话我个人是非常喜欢的,特别是这款白色的漆面,非常的时尚而且非常耐看,尾部的设计很性感饱满,比三厢车型要好看很多。#内饰 内饰的设计还是挺高级的,用的是一个对称式的造型,非常的时尚,做工用料都很好,而且还有抬头显示系统,非常的有科技感。#动力 虽然是自然吸气的发动机排量也不算大,但是整体的动力感受还不错,油门响应的速度很快,而且动力输出非常平顺急加速的时候呢,特别的好操控。#操控 操控感是非常出色的,由于是两厢车的造型,在市区开的话非常灵活,毕竟尾巴比较短,而且整体的悬挂也是很运动的,转向非常精准#舒适性 舒适性表现我个人还是能够接受的,但是朋友做到后面都说底盘比较硬。座椅的舒适感还不错,非常的贴身#油耗 油耗这块还是挺不错的吧,平时呢也都是市区上下班代步用综合油耗大概就是8个左右,非常的实惠。

F. 【车主点评:#喜提高颜值的昂克塞拉#】

#选车理由 对比了奥迪A3,丰田卡罗拉,本田思域,最终还是觉得昂克赛拉更适合我,至于性价比方面和本田车一样,就是现金优惠稍微小了一些。
#最满意 最满意的就是这辆车的外观,外观是彻头彻脸的换代了,外观比上一代的昂克赛拉真是相差很大,进气格栅现在的造型是叠加式的,而且材质也变成钢琴烤漆,质感一看就比普通的车型要好看很多。
#最不满意 不满意的就是这款吃的颜色,奈何自己还是想买个自己喜欢的颜色,没办法只能加了,不然马自达一点灵魂都没有。
#空间 这款车的后排空间相对比较小,而驾驶座的空间很大,我180的身高坐进去没有丝毫的压抑感,反而觉得很舒服,活动空间也很大。
#外观 马自达的外观是很好看的,无可厚非的,犀利的大灯,显得整辆车炯炯有神,侧面的线条很流畅,凸显出车子的运动感。
#动力 2.0的动力是很不错,起步快,超车快,推背感也很足,在城市道路其实1.5的动力就够了,由于本人喜欢高动力,澎湃的感觉,所以选择了2.0的。

G. 昂克赛拉怎么样值得买吗

总结:如果说马自达的魅力在哪,可能每个人都有自己的看法,但是有一点不能否认,驾驶乐趣是它最为出众的标签,而马自达3,无疑便是马自达最为靓丽的名片。在换代之后的全新马自达3昂克赛拉,虽然在颜值上有着很大提升,但动力并无变化,不过凭借着出色操控,它依旧还是那个充满乐趣的驾驶者之车。如若不信,那就开着它进趟山吧!

H. 【车主点评:喜提次世代昂克赛拉 再也不用骑电瓶车上班了】

#选车理由 因为之前一直骑着电瓶车上班,风里来雨里去的,非常的累。所以就想买一辆代步车,但是买车挺纠结的,虽然说之前一直有在网上了解过十几万价位的车子,但是还是不知道选什么。最后还是朋友向我推荐了这款马自达的次世代昂克赛拉。我亲自到4s店试驾的时候,就被他那外观所吸引了,那一抹红色真的是让我灵魂悸动。各方面的配置也是非常出色,在试驾的时候觉得动力还算可以,而且性价比还算可以吧,所以就提了1.5的那一款。
#最满意 最满意的当然就是外观了,这辆车的外观真的是非常漂亮,我觉得在这个级别你真的是找不出要比这辆车子更加优秀的外观了,那一抹红色真的是惊艳了我。而且马自达的操控也是特别的。真不愧被网上吹得天花乱坠,在驾驶的时候特别的舒服。
#最不满意 比较不满意这辆车的动力,在试驾的时候觉得还行,但是实际使用了一段时间之后,发现1.5排量的自然吸气式发动机的动力真的弱。后悔当时没有加钱上2.0的。而且这辆车子也没得优惠,我磨破嘴皮子销售都不肯降价。
#空间 车子的空间我是非常满意的,毕竟只是用来代步的车子所以紧凑型轿车的空间,我觉得够用了,就算是偶尔带几个朋友空间也是绰绰有余的,但是肯定不能坐满,坐满就非常的拥挤了。
#外观 昂克赛拉的外观还用说吗?真的是让人非常的惊艳,我第一次看到这鲜艳的红色之后就挪不开眼睛了。造型也是非常的出色,特别的动感时尚。
#内饰 内饰方面出乎的意料,它的方向盘以及座椅用的居然都是真皮,手感非常的棒,乘坐体验也很好。中控部分的造型比较简洁,看着很舒服实用也是非常的方便,就是液晶屏小了一些蛮可惜的。
#动力 说到动力我是真的后悔啊,为什么当时没有32.0的1.5的是真的不够用,在起步以及提速的时候非常的慢,而且在高速上的表现动力也是非常的肉。
#操控 马自达的操控不用我多说了吧,网上吹的天花乱坠的,虽然实际使用的时候肯定是没有那么神乎其神,但是操控起来还是特别的舒服的。非常的省心省力。
#舒适性 车子的舒适性也挺不错的,座椅非常的柔软舒适,包裹性也很好,而且它的悬架减震调校的也是特别的出色,对振动的过滤非常的棒。就是在隔音方面有一些问题,发动机的噪音非常的大,其他地方都没什么问题。
#油耗 油耗在我看来是挺低的了,平均百公里才7个点左右,用来代步,可以说是很经济实惠,而且现在的油价也是比较低,每个月的油钱支出不会太高。

I. 十七年马自达女车主,为何喜欢上马自达3 昂克赛拉

大家好,上周末和闺蜜一起去看车,到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉,分享一下我的经历。 我以前的作业帖,都是我拍小姐姐,终于,今天我当了一回女主角。 这次探店试驾从哪里说起呢? 可能这就是缘分,我毕竟也是十七年的马自达车主。2003年家里就买了第一台马自达进口车型,那时候都是父母开车,我坐车。 十年前的2010年,我大学毕业那年,购买了自己人生的第一台车,一下陪伴了我十年,一款马自达标志性的红色轿车,那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念,直到2014年作为马自达全新魂动设计语言首次亮相,而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计。 当我第一次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候,它修长的线条,极致的外观就很吸引我,最近我想要置换购车,当然是想“老马”换“新马”。我不仅仅是“外貌协会“,我还很看重马自达与生俱来的的操控优势,所以这次探店试驾。
我这次置换新车主要有两个诉求,首先,颜值担当,车要天天看,所以不符合我审美的绝对不要。其次,操控动力起码要符合我的脾气,我开车不算猛,但对车子的要求是不能太柔,太柔了,我开着着急。
当然,我关注的还有优惠幅度,置换补贴,金融政策,后期成本等等问题,随后再给大家仔细分析。 我的用车主要是在北京城区里,上下班,约会逛街,代步为主,周末偶尔郊区自驾。 其实,很多女性对车的要求都比较简单,停车方便,驾驶轻松,经济实用,外观好看有面子,空间够用就行,我带着这些标准来选车。
这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版,颜色是铂钢灰,次顶配车型,这也是我最关注眼馋的一款车型,要颜值有颜值,要动力有动力,要科技配置也给的很足,而且这台试驾车选装了很多科技配置。
因为是高配版,所以配置了LED日间行车灯,也是相当灵动。我查了一下配置表,只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯。
不能否认,全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候,给人眼前一亮,比老款马3漂亮很多,这个看颜值的时代,马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人。
看完了外观,再带大家了解一下内饰,看看有没有小惊喜?
我坐进车里,全黑的内饰,运动型轿车的格调。真皮座椅的包裹性也不错,并不很硬,是那种偏柔软舒服的感觉。
马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统,通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制,还支持触摸板手写功能。
女性的随身物品比较多,所以,我很在意前排的储物空间,马自达3昂克赛拉没让我失望,中央扶手区域有两个杯架,还有一个容积非常大的中央扶手箱。
内饰的布局和中控的设计,很有个性,独树一帜,真的是很马自达。
无论是按下、拉起、轻点还是转动各个按键,都提供相同的手感。
我身高是170cm,体重就不方便透露啦,前排的驾驶员座椅是我的合适位置,而后排腿部空间还有一拳多,头部空间也有一拳多。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了。
实话实说,试驾之前,我也做功课了,在网上查了查,大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好。系上安全带,走起,开起来聊!
作为马自达全新世代产品群的首发车型,次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“,所以,我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主,当年买车的时候,最傲娇的就是弯道王的这个称号。
4S店的销售说,全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术,亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构,带来的效果是,最优化的底盘结构·车身·座椅协同,更越级的驾乘性能。
马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G,G表示的是自然吸气,通过全新燃料精混3段式高压直喷技术、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术,让这款发动机更高效了。
试驾中,感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性,转向轻盈精准,女生驾驶都觉得轻松愉快,不拖泥带水。
推荐车型:马自达3昂克赛拉全系共7款车型,3款1.5L,4款2.0L。通过试驾,我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在,如果购车资金有限,追求最高性价比,2020款1.5L自动质美版最推荐,12.69万元官方指导价,落地15万以内。 如果追求更完美,我会推荐2020款 2.0L自动质豪版,15.39元的官方指导价,也有一些现金优惠,配置上非常实用,包括自动空调,自动大灯,自动雨刷,有了这个“三自动“,让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏,每次上车就可连接上手机,这个功能日常使用率很高,我也很看重。而外观上,配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯,这两个提升都是明显可见,让车主足够有面子,也是我推荐它的原因之一了。
###超级试驾员###