A. 喜欢生化危机的来坐坐
bio4:
故事发生在2004年，即《生化危机2》六年后，由于各新闻媒体争相报导Umbrella公司在莱肯市的地下研究所，制作的T-Virus早前泄漏导致陷入生化的危机。连串的负面新闻导致公司股票价格笔直暴跌。美国联邦政府在各国政府的压力下暂停Umbrella公司的业务，其后公司便宣告破产，所有地下研究中断，T-病毒的传播得以停止。
这次的主角是在《生化危机2》中到莱肯市的警察，现在为美国总统直接统率的最高机密组织成员的利昂·斯科特·肯尼迪。利昂今次被派遣到欧洲某个（推测为西班牙）神秘村庄，受命拯救格林汉姆总统被拐去的女儿阿什利·格林汉姆（Ashley Graham）。在拯救的途中他发现阿什利的绑架者是一个神秘的宗教团体，名叫“Los Illuminados”（西班牙语：照亮的道路。勿与Illuminati混淆），教主是奥斯穆德·萨德勒（Osmund Saddler）。
利昂在村庄的房间救出了一个神秘男子路易斯·赛拉（Luis Sera），从他口中得知阿什利正在被关在村内的教堂二楼，就是这个时候村长比特罗斯·门德斯（Bitores Mendes）出现，利昂跟村长交手可谓不堪一击，利昂及路易斯都被击晕了。同时，奥斯穆德出现，并且在利昂身上注射了寄生体“Las Plagas”。利昂醒过来的时候在山谷的另一边，他跟路易斯避开村民的袭击后，路易斯便独自逃去。利昂回到村庄的教堂救出了阿什利，并且利用强大武器击倒了村长，于是离开神秘村庄，一心等待美国联邦政府派来的直升机，但是大量村民赶到，于是利昂带着阿什利进了一座古堡。
利昂跟阿什利遇上了堡主雷蒙·萨拉查（Ramon Salazar），堡主在地下矿场利用村民发掘寄生体Las Plagas并且供给Los Illuminados。在这期间，路易斯找到了能够协助利昂及阿什利解开身上的寄生体的药物及寄生体样本，原来他曾经是Los Illuminados的研究员，然而奥斯穆德·萨德勒却在关键时刻出现夺走了样本，并把路易斯杀害。其后利昂重遇了艾达·王，他在《生化危机2》后已经得知艾达是威斯卡（Albert Wesker）派来的间谍，所以他对艾达的再次出现充满怀疑，但被艾达逃去。利昂始终很关心这个埋藏在心中的女子。阿什利被萨拉查捉了及送到遥远的有军事设施后，利昂击倒了萨拉查后再次遇上艾达，埃达询问英俊的利昂需不需要送他一程，利昂以尴尬的表情回答。
利昂在孤岛上重遇据报在两年前直升机失事死亡的战友杰克·克劳萨（Jack Krauser）。原本他是Umbrella公司的威斯卡派了来到这里做卧底。
利昂成功抢救了阿什利并且逃脱。但是，艾达成功夺取了Las Plagas样品，可能使Umbrella公司势力再起。
bio5
本作的故事时间是发生在初代生化危机的10年之后。围绕着前S.T.A.R.S.成员克瑞斯(Chris Redfield)来展开的，现在的他受雇一家叫做BSAA的公司。被派遣到预告所展示的地点进行调查，并发现了种种不为人知的秘密。本作的主人公将是自《生化危机》系列初代“洋馆事件”起就已经登场的元老级人物克瑞斯·雷德菲尔德。故事发生在初代《生化危机》事件结束后的10年，从影像中来看克瑞斯的外貌已经变得相当成熟，而前作中故事的主线安布雷拉公司和STARTS小队也都已经不复存在，目前克瑞斯隶属于一个名为“BSAA”的组织，他也正是授命于该组织而前往这个炎热沙漠中的城镇展开调查的。
《生化危机5》的故事是在一片酷热沙漠中的无名小镇上展开的，根据竹内润的介绍，这个地区发生了类似种族冲突的纷争，居民们情绪激动且各种暴力事件频发。与真实世界中发生种族冲突乃至仇杀的地区一样，这里充满了混乱，社会失去了本来的秩序，正义和邪恶的界限已经变得模糊不清。我们的主人公克瑞斯，就是在这样一个背景下前往这个充满动荡的地区展开调查的。
目前克瑞斯究竟为何被派往这个充满混乱的地区，又是授命来完成什么样的任务，这两个点依然是个迷。从E3影像中我们可以看到，其中一个镜头中，克瑞斯低着头喃喃自语说道“我究竟是为何而战呢……”这样看来，本作中不止是会有激烈的战斗，克瑞斯心理斗争的描写应该也会成为重点之一。
B. 【车主点评:喜提昂克赛拉 用车分享】
#选车理由 当时想着买辆车，我和老婆都能开，看到次时代外观设计后我也有点心动了，试驾几次后优秀的操控性特点十分突，而且座椅舒适感还是挺可以的，就买下了这款车，因为当时老婆也比较喜欢就满足了她的想法。
#最满意 次时代外观可以说是跨时代的设计，前脸造型酷炫感十足搭配上沉稳的车身，显得格外的气质非凡，品格出众。其次操控性能也是十分卓越的，多功能方向盘就是一个最好的证明，方向盘很轻巧，转向灵活，目标准确，能很快的带入驾驶当中去，多功能方向盘上面的按键设计的也是很巧妙的，按键使用起来极其方便，便捷。
#最不满意 车内空间非常不足，驾驶位对于中等身材的我都显得有些小了，后排空间更是狭窄，每次朋友坐在后排，都嚷嚷着空间小不舒服，真让我头疼啊，当初不是因为看中了外观和操控性我不会买次时代的，这款车天窗设计的也是很敷衍，全景天窗的车几乎遍地都是了，次时代天窗真是小的可怜。
#空间 次时代的空间真是及其差劲，试驾车的时候我就感觉到了前排空间的紧凑感，当时老婆比较喜欢就没有顾忌太多，后排空间更是狭小，只有坐俩人时空间还算可以，中间还有一大块凸起的地方，真是又难看又影响腿部空间的宽敞感。
#外观 从次时代外观设计，可以看出来设计者的独特大胆设计风格，个性别致的前脸造型，给视觉一种强烈的震撼感，在4s店时店员特意讲到了一点，我记得很清楚，外观说是叫魂动设计风格。
#内饰 内饰设计和外观设计相比是天壤之别的，内饰设计的太平常了，没有一点创新感，天窗设计的也是没谁了，真心太小了，比较满意的就是车内座椅，确实是真皮的，座椅表面手感也很光滑舒服，边缘缝隙问题处理的很好，没有线头，在处理细节方面还是很认真的。
#动力 我觉得1.5的动力足够我开了，就是起步稍慢了一些，感觉不到较强的动力，只有在足油门跑起来之后，动力还算不错的，结婚后也稳重了不太喜欢飙车了，1.5的动力也算可以了。
#操控 不得不说次时代这款车操控性的确很棒，次时代每当在过拐弯处车身的稳健性很高，可以使驾驶者侧倾感降到最低，使安全性有很好的保障，在同级别轿车里面，这一特点几乎是没有能与其相媲美的。
#舒适性 在这个价位的车车里应该已经还可以了，座椅是全真皮，但是不是电动座椅，只有我一个人开开，不是电动座椅也还能接受。
#油耗 车都是我和老婆我俩人开的，没有外借过，上下班用车比较多，跑了有1000多公里了，一般都是在市区和外环行驶，油耗在6.5个油左右，油耗方面还行，以后能降低些更好。
C. 2.5T+四驱，这样的昂克赛拉你喜欢吗
贵了还是便宜？2.5T昂克赛拉21万起售
昂克赛拉的动力系统一直都给人一种人马一体的畅快感，但在涡轮横行的时代，自吸的动力相对还是没办法满足大部分的消费者。其实马自达是有涡轮发动机的，最近，我们从海外媒体处获得了一份2.5T涡轮发动机版本昂克赛拉的新车信息，起售价为29,900美元（约为21万人民币），两厢版本要比三厢版还要再贵1000美元。
对于一汽奔腾家族而言，B70一直都是品牌颇具地位的重磅车型，无论是全LED的大灯，还是同级罕有的大尺寸轮圈，都十分惊艳，也彰显了B70想要认真冲击市场的诚意。但官图与实车相比会不会有所调整，真正开起来的用户体验能否符合这套外观，在品质的提升后能否提供与上代车型相似的车身售价，这都是B70未来着手要解决的难题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 昂克赛拉的进化论——次世代MAZDA 3昂克赛拉测写
?2019年日系车火了，一车难求的状况比比皆是，究其原因，我想是消费者对于车的本源属性认知的回归。在诸多日系车豪门中，马自达一直属于偏技术路线的轻奢族。
另外一项就是BSM盲点监测系统，两侧的外后视镜边缘部分都有一个小的三角形警示灯，这对于城市行驶来说用处很多。当然，我的同事说这是弯道王的额外附送，不过我觉得开放道路行驶，还是不要过于频繁的并线才好。
写在最后
综上所述：次世代MAZDA3昂克赛拉在这个区间价位上，配置可以算上品，做工可以算上品，而空间如果对比A级则足以傲视群雄。舒适性上给个中评，最后的操控绝对是上佳之选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 福克斯，名爵6，领克03，昂克赛拉。操控排名
1.5t福克斯底盘调教适合有一定操控驾驶基础的车主，mg6除了吹牛就是修车，领克03是豪华的操控车型底子和福克斯差不得，昂克赛拉适合喜欢驾驶的车主，菲斯塔是玩圈速的家用操控车！
F. 【车主点评:马自达3昂克赛拉真真真喜欢】
#选车理由 为什么选这辆车从小就有个梦想，想拥有一辆属于自己的车，在外拼搏了几年了，有了一点小成绩然后就去4s店看了这款车，整体感觉昂克赛拉各个维度均衡性还是蛮不错的，有颜值操控性能也比较好，内饰配置也算满意精致。
#最满意 最满意的当然是马自达昂克赛拉，它靓丽的颜值和在这个级别的车颜值属它最高，媒体上也获了不少奖项，这昂克赛拉几代车型的颜值，一直都是很时尚的，我都非常的喜欢。
#最不满意 最不满意的就是后排空间不大，家用的话还是有点紧张。
#空间 空间的话可能有点小，后排乘坐不了多少人，坐两三个人就会觉得很拥挤。
#外观 外观真的是太赞了，前脸大气优雅精致车灯狭长比较运动时尚。
#内饰 内饰的手感很好精致度也非常棒，开车时连接上USB线就可以手机互联很方便。
#动力 2.0的动力日常足够了，爬坡负重加速开空调都没有什么阻力。
#操控 整体车子操控性挺好的，走弯道很平顺，方向盘很轻开起来比较舒服。
#舒适性 一个人驾驶的话还好，要是带朋友家人后排空间完全不够坐，坐起来很拥挤。
#油耗 城市道路行驶了500公里，油耗有点高拉一下高速应该会好点。
G. 拥有1.5L和2.0L两套动力总成，全新马自达3昂克赛拉你喜欢吗
拥有年轻的造型设计，内饰表现沉稳大气，动力输出颇为稳定，推出7种车型配置，官方指导价为11.59-16.89万，定位为紧凑型4门5座三厢车的2020款马自达3昂克赛拉，下面就来看看这款车的表现怎么样。
内饰方面，2020款马自达3昂克赛拉的方向盘同为常规三幅式造型，多功能区域设计则纤细了不少，视觉效果较为不错。同时，三、九点位凹槽的深度有所增加，有利于提升握感。中间7英寸液晶仪表可以显示时速以及行车电脑信息，中控台设计以驾驶者为中心，强调水平方向的轴线感。空调出风口为隐藏式的淡出设计，最大限度减少“视觉噪音”，让用户能够专注于驾驶本身。
总结：2020款马自达3昂克赛拉的官方指导价为11.59-16.89万元，随着次世代车型产品力的巨大提升，必将吸引更多年轻用户的关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。