㈠ 最近航天军工股大跌，后续军工股怎么操作所持$中航飞机(sz000768)$ 已经被套，割肉还是继续持
建议继续持有，军工股长线仍有戏
㈡ 000768中航飞机是大盘股还是小盘股
1.中航飞机是大盘股，大盘股 large-cap share。市值总额达20亿元以上的大公司所发行的股票。资本总额的计算为公司现有股数乘以股票的市值。大盘股公司通常为造船、钢铁、石化类公司。大盘股没有统一的标准，一般约定俗成指股本比较大的股票。
2.通常指发行在外的流通股份数额较大的上市公司股票。反之，小盘股就是发行在外的流通股份数额较小的上市公司的股票，我国现阶段一般不超1亿股流通股票都可视为小盘股。中盘股，即介于大盘股与小盘股中间发行在外数额的股票。在以前很大盘子的股票相当少,所以把流通盘在3000万以下的称小盘股,流通盘一个亿以上的就叫大盘股了。
3.现在随着许多大型国企的上市，这一概念也发生了转变。流通盘一个亿以下的都能算是小盘股了，而像中石化、中联通、宝钢这些有十几甚至几十亿流通盘的股票就称为超级大盘股，像许多钢铁股、石化股、电力股由于流通盘较大，也称为大盘股。随着中国资本证券化步伐的加快，越来越多的行业都有大盘股了，比如商业百货行业的苏宁电器，还有金属采掘中的大部分股票等。目前市面的说法是看这家上市公司的流通盘，一般在5亿以上肯定算大盘股了，但这没有一个明确的界限。大盘股的逐级上升对于吸引集团资金入盟较为有利，大资金有了适合的吞吐场所，就会对小盘股的过高股价产生压抑，这种投资结构亦是管理层呕心沥血的精华所在，亦是中国股市的新格局。小盘股经过多年的分红送股或增发，也会成为大盘股。苏宁电器就是一个很好的例子。同理，6000万以下的盘子就是小盘股。
㈢ 股票：西飞国际股票代码000768下跌很久了会不会ST
如果股份完全跌破12.09元，可能会有一段时间下跌，不过随着大盘逐渐走强，主力反手做多杀个回马枪也不一定，但是这种股票本人感觉不应该持有，上面的筹码比较大，而且就目前仅从技术上来看，涨的可能性不大。
㈣ 股票：000768西飞国际短线之最低价是多少
近期大盘向上的可能性比较大，但应该是震荡向上。
所以估计西飞国际短期内应该大概在10.5与12.7这范围震荡。
㈤ 000768中航飞机股估价多少
股票估价是通过一个特定技术指标与数学模型，估算出股票在未来一段时期的相对价格，也叫股票预期价格。
股票估价的方法:
第一种是根据市盈率估值.比如钢铁业世界上发达国家股市里一般是8-13倍的市盈率.所以通过这种估值方法可以得出一般钢铁企业的估值=业绩*此行业的一般市盈率.
第二种是根据市净率估值.比如一个资源类企业的每股净资产是4块,那么我们就可以看这类企业在资本市场中一般市净率是多少,其估价=净资产*此行业一般市净率.这种估价方法适合于制造业这类主要靠生产资料生产的企业.象IT业这类企业就明显不合适用此方法估值了.
㈥ 000768中航飞机现在买入是否有风险，1月走势求高手分析
经过两次资产注入，中航飞机已经成为我国中、大型飞机制造业务的旗舰级上市平台，公司的军机产品是我国核心型号，需求有保证，支线民机技术趋于成熟，需求有望放量。
中航飞机是我国中、大型飞机制造的旗舰上市平台。在完成了两次资产重组后，公司业务包括歼轰7、轰6、运8等我国主要型号军机总装，新舟系列飞机制造、ARJ21部件制造、国际航空转包等我国民机核心制造业务。目前公司共有13家子公司，覆盖航空制造多个领域，未来前景良好。
受益于我国军费开支的稳步提升及军费结构优化，核心军品制造业务将维持高景气。2012年我国军费开支占GDP比重仅为1.3%，远低于低于美国、俄罗斯的4.4%，也较印度、越南、韩国、台湾地区低一个台阶。假设我国未来军费开支占GDP比重为达到2.5%左右（与印度等国相仿），那么我国军费开支的CAGR将达11.1%。军费结构中装备费开支占比有望提升，有利于核心军品制造业务发展。
公司军机属核心型号，需求有保证。歼轰7战斗轰炸机是我军三代主力机型；轰6仍是我军战略轰炸力量的核心，预计将至少服役至2020年；运8系列飞机占有了我国中型国产运输机细分市场的全部市场份额，是我军的空中运输的主力机型，以运8系列平台为基础研制的空警200是我国的主力预警机型号。
运20列装将成为公司的重要业绩增长点。目前我国运20完成第二架原型机的试飞工作，随着运20性能逐渐稳定，批量生产值得期待。中航飞机承担了运20的主要研发和生产工作，“大运”列装将成为公司的未来重要业绩增长点。
航空装包业务稳定增长，民机需求有望放量。公司目前与多家国外航空公司合作良好，转包业务增长稳定；新舟客机已成功进入部分亚、非、拉国家的支线客机市场；ARJ21型号趋于成熟，需求有望放量。
首次给予“增持”评级。我们预计公司2013-2015年收入增速为32.4%、17.5%、17.4%，归母净利增速为24.2%、23.2%、20.1%，EPS分别为0.12、0.15、0.17元。给予目标价10元，对应公司2014年69x PE、1.09x PS。
风险提示。军品订单交付具有不确定性；民机交付情况易受需求方计划调整影响。
㈦ 股票中航飞机000768
价位蛮高，看消息上来说还会涨，不过我觉得盈利空间和风险的角度来看，还是别做……除非你有证券公司的人在做（给你小道消息），或是你有大股东的消息，确定能在大股东抛之前逃出来。
㈧ 我昨天买了中航飞机000768,25.99成交价买入，今天26.08成交价出货，我这样赚不赚到钱，赚了多少钱
每一股的差价是0.09元，如果你只买了100股，赚取的差价是9元，然后买入和卖出各5元佣金，再加卖出的印花税，手续费超过10元，因此就是亏本的。
如果买的数量多，就有肯能是赚钱的。
买进费用：佣金是成交金额的千分0.2到千分之3+过户费每1手收0.06元（沪市收，深市不收）。
卖出费用：佣金是成交金额的千分0.2到千分之3+过户费每1手收0.06元（沪市收，深市不收）+印花税成交金额的千分之1。
佣金不足5元时，按5元收。
如果佣金千分之3的股票帐户，买卖一次的手续费达到千分之7，如果是佣金千分之0.2的股票帐户，买卖一次的手续费只有千分之1.4（买卖价格相同的情况下且单笔佣金超过5元）。
㈨ 中航注资西飞国际（000768）借壳上市，是利好还是利空请看下面这条消息，高手帮忙分析一下！
重组，绝对是一个利好消息。
但从盈利角度来说，也要看注入的资产状况是什么？陕飞的盈利状况要逊色于西飞，所以短期内对业绩提升起不到大的作用，甚至是拖累。
但作为军工企业，股票的市盈率并不是绝对因素。从中航工业的整体战略来看，“3年内子公司整体上市，5年内集团整体上市，今后三五年内把80%资产装进上市公司”。最终万亿目标，而不前的总资产为：2900亿。
从真个战略来讲，西飞将第一个实现，中航飞机公司的整体上市，无论从概念上还是对未来的憧憬上，无疑是个重大的利好消息。
开盘后，第一天毫无疑问的涨停，第二天，缩量上涨，第三天，放量上涨，第四天以后的走势要看主力的愿望了。由于西飞盘子大，连续涨停的可能性较小，但连续涨的可能性很大。另外的影响因素有：近期的大盘走势和复盘后大盘的走势。
第四季度的整体状况，我个人是看多的。所以西飞选择这个阶段停牌重组，也是有所考虑的。加上从11月2日到现在大盘一直在涨（具体数字你可以去看看，总体肯定是涨的，就拿“航空动力”来说涨幅已经在10点以上了），西飞复牌后肯定也要补涨。故个人法：15天：20-40%涨幅，30天：30-50%涨幅
㈩ 000768中航飞机怎么样 我12.00进的 想走长线 希望各位资深人士给予指导
散民通病，一旦被套自我安慰并美其名：长线！
没有看不起的意思。
反弹你就快速了解吧！不要恋战了。
否则将深套其中。。