Ⅰ 国内售价约 200 万元 法拉第未来 FF91 亮相2020 CES
2020CES上新鲜事不少，其中国内网友比较关注的是法拉第未来FF91居然也去到了现场。原来是法拉第未来的现任CEO毕福康博士亲自驾驶FF91开赴拉斯维加斯参加2020CES展。从外媒的消息来看，该公司目前正在极力推进B轮股权融资，此次赴展可能重在吸引新的投资人。
快速了解2020CES展上FF91的新消息
1、FF91将搭载60-130kWh的电池组，最高能实现200kW的充电功率；
2、毕福康亲自驾驶FF91从洛杉矶开到拉斯维加斯的，全程约250英里，到达后电池仍有110英里续航剩余。推算的话大约续航能达到360英里（约576km）；
3、海外市场顶配版售价高达20万美元，进入中国的车型售价约200万元；
4、FF91可以同时提供单电机、双电机和三电机版本，车辆功率范围在350-1050马力之间；
5、2020年年产能可以达到3万辆。
编辑总结：从2019年10月贾跃亭正式向美国特拉华州破产法院递交个人破产重组申请已经过了一段时间了，FF能否成功融资成功以及后续能否实现量产谁都不知道，但是单从产品的角度来看，FF91相比很多新势力品牌，在创新上还是有自己独到的地方，如果真有上市的那一天，也许历史对于贾跃亭的评价会有很大的转变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 贾跃亭已不是法拉第未来汽车的股东吗
12月29日消息，美国科技媒体The Verge报道，有两位法拉第未来汽车的前员工和一名接近这家公司的人爆料称，贾跃亭已经不拥有法拉第未来汽车的股份了。2017年初的时候，贾跃亭已经将法拉第未来汽车的股份转让给了侄子Wang Jiawei。
现在看来贾跃亭与法拉第未来汽车公司的股权也越来越扑朔迷离了。截至目前贾跃亭以及其侄子都没有做出回应。
贾跃亭真是深谋远虑啊。
Ⅲ 法拉第未来FF91亮相CES，售价20万美元预计年底开卖
美国时间1月6日，法拉第未来FF的两辆概念车停放在CES主展馆外，引来了大批路人关注。
据介绍，这两辆FF91中的灰色一辆是法拉第未来FF的CEO毕富康亲自从洛杉矶开到拉斯维加斯的，电池仍有110英里续航剩余。现场工程师说，这款车按美国路况实测约有370英里续航，是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包，电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。
相比特斯拉等电动车，FF91更注重车内驾驶、乘坐和娱乐体验。其设计理念是“让每一个座位都是最好的座位”。据介绍FF91全车配备了11块显示屏，其中最有特色的是后排和副驾驶座位前的超大显示屏，可提供娱乐体验。
在前挡风玻璃上，FF91采用投影的方式将导航、仪表盘等信息，免去驾驶员同时看两块屏幕的苦恼。其中控显示屏则可以全屏手势操作，不用看屏幕即可完成指令，并能语音多轮对话操控。
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Ⅳ 法拉第未来先于贾老板“回国”，新公司落地珠海再圈钱
有网友质疑，“贾跃亭还没回国，法拉第未来的新公司居然先一步回来了，这是要再圈一次钱的节奏吗？”鉴于贾老板糟糕的个人信用和FF91屡次跳票的黑历史，有财经分析人士称，虽然国内巨大的新能源车市场让全球车企垂涎，但消费者已经对法拉第未来彻底失去了信任。
文/殷
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Ⅳ 法拉第未来FF将通过并购在纳斯达克上市，贾跃亭是否能成功翻身
Faraday Future与吉利控股集团双双宣布，二者签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）与法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF汽车”）分别发布公告称，双方已正式签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF汽车 SPAC上市的少量投资。
吉利目前是中国第一大车企。1997年，吉利进军汽车行业，经过23年发展，目前累计销量突破1000万辆。
去年11月7日，吉利宣布，成为中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的汽车企业。
网友表示：
贾跃亭若造车成功了就不是慨念了！！！！！
Ⅵ 毕福康：法拉第未来FF91有望在2020年9月份之前上市
12月30日，法拉第未来首席执行官毕福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒体采访。他表示，“现在我们有计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市。”他还表示，此次来中国的主要任务是与中国的一些投资机构洽谈，以及会见国内的车企，洽谈FF91在中国的量产。
贾跃亭
毕福康也谈到了贾跃亭个人债务重组的进展，他称贾跃亭先生希望自己能够尽快回国。为量产FF91继续解决困难，进一步实施在中国市场的营销计划。不过对于贾跃亭回国这件事，已经说了不止一天两天了，这个2019年的未解之谜，看来在2020年还将继续下去。但就目前来说，据毕福康所言，贾跃亭对于法拉第未来的负面影响正在缩小。
毕福康说：“希望2020年可以成为FF之年。”
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Ⅶ 法拉第未来向美国SEC递交上市申请 最快5月挂牌
另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。
此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。
而在新车方面，法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。
法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。
Ⅷ 未来3年买哪类股票好
3年，算是中长线投资了（以下整理自中证网）
1、快速成长型和稳健成长型企业。
2、有稳定的经营历史，最少需要有五年以上的经营历史。
3、管理层理性、忠诚，以股东的利益为先。
4、企业财务稳健，自由现金流量充裕（现金流就是公司的血液）。
5、经营效率高，收益好。每股收益每年增长的公司肯定是一家好公司。
6、资本支出少，成本控制能力较强。严控三项管理费用和成本支出的公司，无疑是一家盈利的高手。
7、流通盘较小的中小盘股。
Ⅸ 法拉第未来将在纳斯达克上市 股票代码FFIE/估值34亿美元
另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。
此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。
Ⅹ FF与吉利达成合作，具体投资了多少钱你看好法拉第吗
根据吉利公司称出来的消息，他们已经跟法拉第未来签订了一系列的合作协议，表示将会为其提供一定的资金帮助其上市。根据此前传出来的消息，吉利公司可能会为他们投资3000万~4000万美元。其实从这一点就可以看出，吉利公司对于法拉第未来还是非常看好的。目前法拉第未来已经上市成功，而且在上市之后他们的股票直接上涨了40%，还是非常不错的成绩。那么今天我们就来探讨一下为什么吉利看好法拉第未来。
第三，如何看待法拉第未来公司？
不管怎么说，贾跃亭能够成功让公司上市，并且现在市值已经达到了27亿美元，就可以看出他已经实现了自己成功的一小步。接下来就是能够拿出一个完整的产品才可以，毕竟之前的牛皮已经吹了出去。如果这一次再拿不出产品，肯定会受到跟之前一样的待遇。在之前，贾跃亭就致力于生产出属于自己的汽车，但是最后以失败告终，也希望她这一次能够吸取教训，集中自己的精力用来研制汽车。毕竟这一次有很多的科技大佬加入到其中。