『壹』 【车主点评:我最中意的它，两厢昂克赛拉！】
#选车理由 特别喜欢马自达的品牌，而且很认同马自达的技术研发精神。所以对于他们的车辆来说，个人还是很喜欢。昂克赛拉的价格也在我的承受范围内，驾驶体验感也是极好，所以选择了这车。
#最满意 最满意的地方就是这车的性价比，在合资车中性价比也可以算是排的比较靠前的。
#最不满意 最不满意的地方就是这车的后排中间地板凸起的有点高，坐中间的人体验不是很好。
#空间 前排的空间完全没问题。坐着一点都不觉得压抑，但是后排的空间有点小，坐三个成年人就有点挤了。
#外观 外观设计的非常的有运动感。尤其是日间行车灯的造型，看起来非常的吸引人。
#内饰 内饰的造型设计还是比较给力，我还是蛮喜欢这种造型的。但是内饰的用料不是很好，异味有点大。
#动力 1.5升的动力带这个两厢车还是很强劲，加速给力。
#操控 昂科赛拉的操控性个人还是很满意，方向盘没有虚位，过弯很稳。
#舒适性 悬架的设计比较软，在过颠簸路段的时候，乘坐很舒服。
#油耗 油耗真的是非常让人吃惊。买这车的时候就要考虑到这车主要是由于上下班代步使用，市区跑的较多，目前的平均油耗在6.5，真的非常满意。
『贰』 开昂克赛拉算什么档次这款车评价好不好
12W马自达onksila是一款跑车，属于中低档车型。oncela独特时尚的外观以其独特时尚的外观为特征。车头延续马自达的灵魂设计。标志性的V型大嘴巴与柳树形大灯完美融合。车发动机盖上的两个凸型不仅增加了动力感，而且提高了视觉效果。此外，流线型的车身完美诠释了运动美学。
马自达的内饰比外观差一点。虽然做工简单而规整，用手触摸的地方都用软皮包裹，但不足的是门板上的储物位置不够，瓶装水几乎用完了。但令人惊讶的是，它的方向盘非常年轻时尚，充满人性。只是中控没有质感，新车的味道也不是很浓。我放了几个竹炭袋，我觉得味道不那么重。
马自达的操控性一直可以与宝马媲美。方向盘上没有空隙。在城市里开车很轻，但在高速行驶时非常平稳。不管怎么说，处理的事没什么可说的。方向盘比较轻，这也是很多人选择它的原因之一。我们都知道日本车非常省油。直到我买了它我才知道。真的很经济。一点也不夸张。现在近4000公里，油耗是6.9。因为我最近在城里跑，油耗增加了一点。总的来说，还是很经济的。平均每公里不到50美分。
『叁』 十七年马自达女车主，为何喜欢上马自达3 昂克赛拉
大家好，上周末和闺蜜一起去看车，到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉，分享一下我的经历。 我以前的作业帖，都是我拍小姐姐，终于，今天我当了一回女主角。 这次探店试驾从哪里说起呢？ 可能这就是缘分，我毕竟也是十七年的马自达车主。2003年家里就买了第一台马自达进口车型，那时候都是父母开车，我坐车。 十年前的2010年，我大学毕业那年，购买了自己人生的第一台车，一下陪伴了我十年，一款马自达标志性的红色轿车，那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念，直到2014年作为马自达全新魂动设计语言首次亮相，而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计。 当我第一次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候，它修长的线条，极致的外观就很吸引我，最近我想要置换购车，当然是想“老马”换“新马”。我不仅仅是“外貌协会“，我还很看重马自达与生俱来的的操控优势，所以这次探店试驾。
我这次置换新车主要有两个诉求，首先，颜值担当，车要天天看，所以不符合我审美的绝对不要。其次，操控动力起码要符合我的脾气，我开车不算猛，但对车子的要求是不能太柔，太柔了，我开着着急。
当然，我关注的还有优惠幅度，置换补贴，金融政策，后期成本等等问题，随后再给大家仔细分析。 我的用车主要是在北京城区里，上下班，约会逛街，代步为主，周末偶尔郊区自驾。 其实，很多女性对车的要求都比较简单，停车方便，驾驶轻松，经济实用，外观好看有面子，空间够用就行，我带着这些标准来选车。
这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版，颜色是铂钢灰，次顶配车型，这也是我最关注眼馋的一款车型，要颜值有颜值，要动力有动力，要科技配置也给的很足，而且这台试驾车选装了很多科技配置。
因为是高配版，所以配置了LED日间行车灯，也是相当灵动。我查了一下配置表，只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯。
不能否认，全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候，给人眼前一亮，比老款马3漂亮很多，这个看颜值的时代，马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人。
看完了外观，再带大家了解一下内饰，看看有没有小惊喜？
我坐进车里，全黑的内饰，运动型轿车的格调。真皮座椅的包裹性也不错，并不很硬，是那种偏柔软舒服的感觉。
马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统，通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制，还支持触摸板手写功能。
女性的随身物品比较多，所以，我很在意前排的储物空间，马自达3昂克赛拉没让我失望，中央扶手区域有两个杯架，还有一个容积非常大的中央扶手箱。
内饰的布局和中控的设计，很有个性，独树一帜，真的是很马自达。
无论是按下、拉起、轻点还是转动各个按键，都提供相同的手感。
我身高是170cm，体重就不方便透露啦，前排的驾驶员座椅是我的合适位置，而后排腿部空间还有一拳多，头部空间也有一拳多。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了。
实话实说，试驾之前，我也做功课了，在网上查了查，大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好。系上安全带，走起，开起来聊！
作为马自达全新世代产品群的首发车型，次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“，所以，我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主，当年买车的时候，最傲娇的就是弯道王的这个称号。
4S店的销售说，全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构，带来的效果是，最优化的底盘结构·车身·座椅协同，更越级的驾乘性能。
马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G，G表示的是自然吸气，通过全新燃料精混3段式高压直喷技术、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术，让这款发动机更高效了。
试驾中，感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性，转向轻盈精准，女生驾驶都觉得轻松愉快，不拖泥带水。
推荐车型：马自达3昂克赛拉全系共7款车型，3款1.5L，4款2.0L。通过试驾，我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在，如果购车资金有限，追求最高性价比，2020款1.5L自动质美版最推荐，12.69万元官方指导价，落地15万以内。 如果追求更完美，我会推荐2020款 2.0L自动质豪版，15.39元的官方指导价，也有一些现金优惠，配置上非常实用，包括自动空调，自动大灯，自动雨刷，有了这个“三自动“，让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏，每次上车就可连接上手机，这个功能日常使用率很高，我也很看重。而外观上，配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯，这两个提升都是明显可见，让车主足够有面子，也是我推荐它的原因之一了。
###超级试驾员###
『肆』 如何说服家里人给读大学的自己买一台昂克赛拉
买你喜欢的可以，买家人喜欢的也可以，但要认清一件事情，那就是预算，预算不够，谁喜欢都没有用，不是吗？个人感觉说服家人可以谈一下性价比。往往家人给你买车最重视的就是实用性，从这个方面去说，成功率会比较高。
『伍』 落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉
现在随着生活水平的不断提高，购买家用上班代步车也从以前几万元的夏利、雨燕升级到10万左右更高级一些的车型，在众多10万级的上班代步车中，丰田卡罗拉和同平台的雷凌，性价比较高，也有部分车友喜欢新款马自达昂克赛拉，如果落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉或雷凌？
喜欢昂克赛拉的车友，首先看中了它的外观，然后是操控性，没有选择昂克赛拉的车友，也不会后悔没有选择它，因为丰田卡罗拉上班代步也不错，如果选择了昂克赛拉，肯定也不会后悔，因为同级别，同价位，没有比它更漂亮，更富有操控性的轿车了，同时，它的自吸发动机和6AT变速箱使用起来如同行云流水一样顺畅，这也是马粉的最爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『陆』 昂克赛拉怎么样值得买吗
总结：如果说马自达的魅力在哪，可能每个人都有自己的看法，但是有一点不能否认，驾驶乐趣是它最为出众的标签，而马自达3，无疑便是马自达最为靓丽的名片。在换代之后的全新马自达3昂克赛拉，虽然在颜值上有着很大提升，但动力并无变化，不过凭借着出色操控，它依旧还是那个充满乐趣的驾驶者之车。如若不信，那就开着它进趟山吧！
『柒』 我的小红马——次时代马自达3 昂克赛拉的选车日志
选车经历今年因为老婆考了驾照，撒娇说要买一台车来代步，所以就把买车的事项提了日程。一开始看车，考虑的就是15w-18w的新车，毕竟老婆要用的，肯定不能太差，购车方向也以日系车为主。因为纵观车系，应该数日系车比较高性价比吧。大家都知道，女人选车无非是看颜值，所以选车时也比较倾向于颜值方面比较多，刚开始的时候呢，是对比日系的好几个车型，分别是本田思域，丰田雷凌，马自达昂克赛拉，日产轩逸的。因为老婆也是比较喜欢轿车类型。还没去看车时，我就已经在整天泡在汽车之家的各类型论坛上，对比各种车型性价比等等的，想说做足功课，希望能选上一台老婆喜欢，自己又满意的车型。实际看车之前我本人是比较倾向于本田思域的，毕竟网友都知道，思域就是本田神车呀，虽然没了VTEC的加持，但是动力还是杠杠的，颜值也霸气，颇有大哥TYPER的风范。可是到了实际看车的时候，我和老婆只看了两台车就决定下来了，第一台是十代思域，第二台次时代昂克赛拉，先来说说思域吧，看到实车的时候发现，车身外观是不错，但是有点太硬的感觉，流线型不足，貌似不太适合女孩子开，动力和空间都不错，可是一看到车尾，排气孔的位置...我的天，那中置的排气口，整个HDMI口一样，也怪奇特的吧，尾灯是有辨识度，可是有点儿太夸张，价格是接受范围内，可是没现车，还要等，加钱都不一定有现车到，我就纳闷了。然后就去看了马自达的次时代昂克赛拉，老婆一看就说喜欢，秀气的流线型车身，车身外观各方面比例都做得刚刚好，尾部全新双边单出排气，很有运动范儿，个人觉得外观就比思域顺眼很多。然后毫不犹豫的就去试车了，试了试2.0排量的，动力非常不错，不愧是运动型桥车，推背感十足，配置丰富。真的是那种一上车就不想下来的感觉。红色的车漆有点小骚气中又带点斯文秀气。没办法，爱了爱了。所以果断谈价格，价格也是接受范围内，当天就决定下来了。老婆也很满意，向我们这些中年男人，没有什么比老婆满意更加重要的了吧。提车之后，经过我和老婆一段时间的使用，下面也给大家来说一下次时代昂克赛拉的用车感受。购车车型：次时代昂科塞拉红色顶配2.0质尊版老婆最满意的：新款次时代马自达3昂克赛拉真的比同级别其他车好看耐看太多了,颜值可以用美若天仙来形容,我提的是红色的次时代昂克赛拉，整车车漆质感非常不错。外观是我最满意的地方,每个角度都很漂亮360度无死角，然后是空间，空间很不错，前排宽敞，储物空间也非常多，后排放下婴儿座椅以后还是有很大空间，不会说需要前排迁就，顶着前排什么的，还有就是配置非常高，什么液晶行车显示屏，后视镜自动折叠，座位记忆什么的应有尽有，配置方面是同价位配置思域比不上的。要说不满意的话呢，就是没有之前马自达官方发布的压燃版本的发动机，不过这台新版创驰蓝天发动机的动力也还真不错，挺有推背感的。所以说，暂时还真没有什么特别不满意的地方。重点说一下配置2.0质尚版以上已经支持触摸板手写功能，何况我买的是顶配质尊版（这里允许我嘚瑟一下）加装“驾选套装”。这个“驾选套装”包括HUD抬头显示、换挡拨片、盲区监测和RTCA倒车预警系统，配置科技感真的非常高，i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，保障了我和我家人的行车和乘车安全。因为多数是老婆开车，所以选装了“智选套装”，“智选套装”就是在基本的ACC自适应巡航的基础上增加了前方横向来车预警和智能倒车刹车辅助等进阶功能，多方位的智能系统保护让老婆开车更加放心，从此远离“女司机”称号。关于动力和操控我所选的车型搭载的是2.0LSKYACTIV-G发动机匹配6速手自一体变速箱，全系符合国六标准，马自达调教底盘真的非常不错,底盘支撑很有质感，很有驾驶者的感觉，2.0的动力非常棒,加速过程中的动力储备还是十分充足,整个动力输出非常平顺、线性，发动机与变速器都能很清楚的理解你的意图并迅速进行反馈，动力反馈很快,油门轻盈灵敏,变速箱很聪明,升降档还是很顺畅,几乎没有顿挫感。深踩油门提速还是有不错的推背感,方向盘转向十分精准，指哪打哪的感觉，动力加上操控的搭配真的有官方所说的人马合一的驾驶感受，关于油耗马自达的创驰蓝天技术我也是比较放心和信任的,毕竟在燃油经济性方面创驰蓝天还是一直处于很不错的水平，口碑也不错。因为是磨合期，目前油耗表显示7.5左右，等过了磨合期的话，目测油耗可降到7到7.2左右，对于2.0的排量来说也是很不错油耗。毕竟油耗还是看个人驾驶习惯,暴力驾驶的话什么车油耗都会高，所以那些吐槽油耗的我就先不评论了。目前油耗还算比较满意的,我开车其实也比较激进，所以油耗表现对于我来说真的是很不错的数据了。关于舒适性座椅的设计还比较好,包裏性不错,软硬适中,乘坐感舒服，加上有内饰的加持，整体舒适度真的很不错。设计简约，但用料可并不简单，内饰加入了大面积皮质材料，很有质感，并且坐进车内完全没有异味。此外，在中控台腿部经常能接触到的小地方也采用了皮质材料进行包覆，非常的贴心。悬挂过小坑洼处理得挺好,没什么弹跳感,比较干脆利落。车内隔音处理得不错,车内非常安静,音响也很不错，坐在车内感到非常舒适，老婆也很喜欢，难怪她一上车就睡着了。关于外观次时代昂克赛拉外观真的非常漂亮,毕竟是新款，车的造型非常前卫好看，魂动设计真的很帅气，有一种向前俯冲的感觉。又不会说过于夸张，像一个绅士一样，斯文，秀气，精致，而又有气场,蜂窝的中网非常运动,车头大灯修长而又明亮，中午的镀铬条一直延伸到大灯处显得整体前脸非常精灵活泼，晚上车灯亮起来的时候就真的是太帅了,特别是尾灯，很有辨识度很帅很好看。关于性价比所谓性价比，其实是因人而已，对于我来说，同级别的其他车，这样的动力超控搭配，这样的外观颜值，这样的舒适感，内饰的豪华感，油耗动力操控方面都合我心意，这样接近完美的车，十多万的价格，二十万以上的外观和内饰加上人马合一驾驶感受，我只能说，真香。
『捌』 【车主点评:早买早享受，次世代昂克赛拉提车记，】
#选车理由 一直对马自达这个品牌很有好感，不管如何更新换代都坚持自己的东西，之所以买它就是因为它次世代的外观设计，看起来很有未来感，已经很接近概念车了，开到大街上回头率非常高。
#最满意 外观精致大气，侧面比起老款更加修长了，车身尺寸已经快接近于中级车了。再有就是它非常的好开，6at变速箱换挡平顺，2.0的动力也是随叫随到。
#最不满意 不太满意的就是价格没有优惠，所以性价比不是很高，不过谁叫自己喜欢呢，早买早享受吧。
#空间 空间对我来说还是很够用的，因为大部分时间都是一个人上下班使用，说说我常用的前排吧，驾驶位调整到适合我的位置，头部空间很充足，横向空间也很不错，不会有什么拘束感。
#外观 外观必须要给个高分了，个人觉得在同级别的车里数一数二了，选择了铂钢灰这个颜色，比其他颜色都要有质感。
#内饰 内饰还是将简约风进行到底了，中控台很有层次感，看上去更加高级了，做工精细，各处缝隙都处理的很均匀。
#动力 2.0升的自然吸气发动机已经让马自达玩的炉火纯青了，虽然没有涡轮增压来的那么激进，但是这种加速的畅快感也是涡轮增压没有的。
#操控 方向盘转向灵活，指向也很精准，说人马合一可能有点夸张了，但是平时在拥堵的市区里开着，也绝对是游刃有余。
#舒适性 座椅设计很柔软，坐着很舒服。隔音也还算不错，中低速车厢里都还算安静，美中不足的就是在启动的时候发动机噪音有点大。
#油耗 目前表显油耗是8.5升，属于一个中规中矩的水平吧。
『玖』 【车主点评:最好的礼物，马自达3昂克赛拉】
#选车理由 平时我都在出差，家里就我老婆和孩子，平时我老婆，就在家接送孩子上下学，但他没有车，不方便，我的车太大辆了，她驾驶技术不好，所以一般都是坐公交地铁去就小孩，结婚也五周年了，我就想着买一辆车送给她，当做纪念礼物，整体挑选了一下，最后选择了马自达的昂克赛拉，因为刚结婚的时候她就非常喜欢马自达昂克赛拉，送给她时，她还以为是打火机，结果看到了车，高兴的眼泪都流了下来。
#最满意 刚结婚的时候，我老婆天天晚上跟我说马自达昂克赛拉的外观非常的好看，天天晚上重复一遍，可能她最喜欢的就是这辆车的外观。
#最不满意 不满意的就是这辆车的内饰设计风格，我老婆不是很喜欢，它的用料也是比较差，刚买来的时候车内异味非常重，用我老婆香水喷都没有用，最后还是慢慢的散了。
#空间 车子的空间有这么大就足够了，我老婆平时也就接送我的小孩。
#外观 外观我老婆跟我说最喜欢就是它的车标，它的车标跟大雁一样在天上翱翔。
#内饰 内饰整体风格我老婆说跟我说不是很好，功能也不是很齐全。但是该有的还是有的。
#动力 这这辆车子整体动力还是很足的，平时我老婆也不会暴力驾驶，有这种动力她也足够了。
#操控 这辆车操控方面还是非常灵活的，她开我车的时候车的停不到位，但开这个车的时候停车都很优秀。
#舒适性 这辆车整体的舒适性还是很好的，特别是噪音方面，在学校路段还是能听见外面一些噪音，但是在正常路段，外面的声音一般都听不见。
#油耗 这个车的油耗也就是在六个多左右，还是可以接受的。
『拾』 【车主点评:喜提次世代昂克赛拉 再也不用骑电瓶车上班了】
#选车理由 因为之前一直骑着电瓶车上班，风里来雨里去的，非常的累。所以就想买一辆代步车，但是买车挺纠结的，虽然说之前一直有在网上了解过十几万价位的车子，但是还是不知道选什么。最后还是朋友向我推荐了这款马自达的次世代昂克赛拉。我亲自到4s店试驾的时候，就被他那外观所吸引了，那一抹红色真的是让我灵魂悸动。各方面的配置也是非常出色，在试驾的时候觉得动力还算可以，而且性价比还算可以吧，所以就提了1.5的那一款。
#最满意 最满意的当然就是外观了，这辆车的外观真的是非常漂亮，我觉得在这个级别你真的是找不出要比这辆车子更加优秀的外观了，那一抹红色真的是惊艳了我。而且马自达的操控也是特别的。真不愧被网上吹得天花乱坠，在驾驶的时候特别的舒服。
#最不满意 比较不满意这辆车的动力，在试驾的时候觉得还行，但是实际使用了一段时间之后，发现1.5排量的自然吸气式发动机的动力真的弱。后悔当时没有加钱上2.0的。而且这辆车子也没得优惠，我磨破嘴皮子销售都不肯降价。
#空间 车子的空间我是非常满意的，毕竟只是用来代步的车子所以紧凑型轿车的空间，我觉得够用了，就算是偶尔带几个朋友空间也是绰绰有余的，但是肯定不能坐满，坐满就非常的拥挤了。
#外观 昂克赛拉的外观还用说吗？真的是让人非常的惊艳，我第一次看到这鲜艳的红色之后就挪不开眼睛了。造型也是非常的出色，特别的动感时尚。
#内饰 内饰方面出乎的意料，它的方向盘以及座椅用的居然都是真皮，手感非常的棒，乘坐体验也很好。中控部分的造型比较简洁，看着很舒服实用也是非常的方便，就是液晶屏小了一些蛮可惜的。
#动力 说到动力我是真的后悔啊，为什么当时没有32.0的1.5的是真的不够用，在起步以及提速的时候非常的慢，而且在高速上的表现动力也是非常的肉。
#操控 马自达的操控不用我多说了吧，网上吹的天花乱坠的，虽然实际使用的时候肯定是没有那么神乎其神，但是操控起来还是特别的舒服的。非常的省心省力。
#舒适性 车子的舒适性也挺不错的，座椅非常的柔软舒适，包裹性也很好，而且它的悬架减震调校的也是特别的出色，对振动的过滤非常的棒。就是在隔音方面有一些问题，发动机的噪音非常的大，其他地方都没什么问题。
#油耗 油耗在我看来是挺低的了，平均百公里才7个点左右，用来代步，可以说是很经济实惠，而且现在的油价也是比较低，每个月的油钱支出不会太高。