⑴ Get不到G点的理想ONE，凭什么卖32.8万
理想ONE赶在2019年上海车展的活动轰炸前于4月10日预售，补贴后全国统一零售价32.8万元。
32.8万元自然比其列出来作为竞品的宝马X5插电混动版本便宜了一半以上，比蔚来ES8也便宜了10万，理想ONE眼看着成为这个级别SUV的价格屠夫。
论轴距，其2935mm的轴距不如宝马X5的2975mm、蔚来ES8的3010mm，论细节，其第二排座椅的扶手确实足够贴心，但在内饰其他方面没有体现更多亮点，更不会有蔚来ES8破天荒的女王座椅。论超大屏，拜腾已经深入人心。论自动驾驶和自动泊车，小鹏汽车在自动驾驶方面的开拓决心不可忽视。
而有媒体试驾后发现，理想ONE的试装车也没有理想解决增程式电动车固有的噪音问题，即使这个噪音可能不算大。
综合来看，理想ONE就像每一款非常实用却没有个性的家用车一样，买了后会觉得用着不错，瑕疵都可容忍，配置都还挺高。但作为一个新品牌，此时的理想ONE更需要解决的是，如何吸引消费者先去买？理想ONE到底有何一触动心的亮点？
而理想ONE切入的七座SUV区间，其实本身是一个尴尬的存在。七座大多指向二孩家庭，但论舒适，七座SUV不如MPV；论操控，庞大的身躯不允许。目前七座SUV只有一个唯一的王者汉兰达，其他挑战者诸如福特锐界、Jeep大指挥官纷纷落得“雷声大雨点小”的下场，七座SUV有多少市场空间？能否再容纳一辆理想ONE，这些都是理想ONE必须面对的现实。
理想没那么容易照进现实。
⑵ 理想 ONE 第 10000 辆下线；特斯拉下调部分产品售价 ｜ E 周要闻
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02 一周新闻
理想 ONE 第 10000 辆下线
5 月 27 日，第 10000 辆理想 ONE 在常州工厂下线。截止 4 月底，理想的 ONE?的交付量超过 6500 辆，已交付车型里，6 座车型占比 96%，选装 Baby Blue 车漆的用户超过 1000 位，选装率最高的内饰和轮毂分别为棕内和双色轮毂。
快评：
李想本人在直播中还提到，理想用了 5 个月做到一万台的产量，试驾转化率可以达到 50%。这个就很有意思了，罗永浩和 flypig 等大 V 在试驾几天后，也纷纷下单理想 ONE，还是很期待理想 6 月的销量的。
此外，关于理想 ONE 使用的增程技术，也受到了吉利集团董事长李书福的关注。其中李书福代表提出两点建议，希望国家进一步给予大力支持，使其作为新能源技术路线尽快落地应用：
1）要求各地方政府严格按照中央相关文件精神制定地方法规，使增程式电动汽车与纯电动、燃料电池汽车享有同等地方法规和政策支持，如各地推出的新能源路权、运营补贴政策等。
2）明确采用增程式技术路线的车辆与采用纯电动、燃料电池技术路线的车辆享有同等的新能源车辆上牌政策。
不难看出吉利汽车对增程技术也表现出了极大的兴趣，如果可以得到政策的支持的话，增程电动车的品类发展还是值得期待的。
特斯拉下调部分产品售价
5 月 27 日，特斯拉宣布将在北美市场下调全系在售车型售价。随后，特斯拉中国官方，也发布消息：「在中国大陆市场，作为进口车型的 Model S 与 Model X 也将同步下调基础售价。调整金额为下降 29000 元，同时超充实行按照使用计费的原则。
目前 Model 3 全系在售车型均为中国制造。为了适应国家新能源补贴政策，中国制造 Model 3 标准续航升级版基础售价已于五月初完成了调整，目前基础售价为补贴后 271550 元。Model 3 长续航以及高性能版也完成了相对应的价格确认。因此中国制造 Model 3 全系车型不在此次价格调整范围内。」
快评：
这次降价消息，特斯拉中国和北美几乎是同步进行的。对于走量的 Model 3 价格没有变动，而 Model S 和 Model X 看似降价了 29000 元，但是却没有了之前的终身免费超充，这对于有家用桩的潜在买家是个好消息。
此外，在 5 月 28 日，据腾讯新闻报道，2020 年特斯拉将在中国布局更多超级充电桩，以满足车主充电需求。预计今年年底在中国布局的超级充电桩的总数量达到 4000 个，?根据特斯拉官方公布数据，特斯拉目前在中国拥有 2500 多个超级充电桩，357 个超级充电站。
特斯拉下半年在中国所建的超级充电桩中，会有特斯拉的第三代超级充电桩（V3），V3 超级充电桩可支持最高 250 kW 的峰值充电功率，相比于第二代（V2）超级充电桩功率提升一倍多。
蔚来 2020 年第一季度财报发布
5 月 28 日，蔚来公布 2020 年第一季度财报。在销量方面，蔚来 2020 Q1 交付 3838 辆新车，其中 3643 辆 ES6 和 195 辆 ES8，环比有所下跌，同比没有太大变化。
在营收方面，2020 Q1 汽车销售收入 12.56 亿元人民币，环比下跌 53.2%，同比下跌 18.2%。2020 Q1 总收入13.7 亿元人民币，环比下跌 51.8%， 同比下跌 15.9%。
Q1 车辆毛利负 12.2%，相比 2019 Q4 的负 8.9%，毛利有所下降，去年同期是负 13.4%。不过，李斌在此前的电话会议中表示，将在 2020 年第二季度才实现毛利转正。
总亏损为 16.9 亿元人民币，较去年 Q4 下降 40.9%，较 2019 年同期下降 35.5%。销售及管理费用 8.48 亿元人民币，环比下降 45.1%。
快评：
受到新冠肺炎的影响，蔚来的 Q1 数据不好看，大家早有预期。蔚来 CFO 秦玮预计 2020 Q2 交付量在 9500-10000 辆，月均 3300 台以上，如果可以保持这个交付量，那么 2020 年总交付量将会突破 30000 台。
其实，在合肥的融资到账之后，蔚来活下去已经不是问题了。接下来的问题是怎么活好，Q1 毛利情况恶化，但毕竟销量下降，成本摊不下来。但比较好的一点是，销售及管理费用大幅下降。
大众集团大比例入股江淮
5 月 29 日，大众集团宣布：「大众汽车将投资 10 亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司-安徽江淮汽车集团控股有限公司 50% 的股份，增持大众中国与江淮汽车合资成立的江淮大众股份至 75%，以支持未来集团电动化发展，并助力将安徽省打造成中国电动出行的产业基地之一。」
快评：
在推动集团电气化发展方面，大众汽车展现出了极大的决心。除了大手笔入股江淮汽车，上周大众还投资约 11 亿欧元到电池生产企业国轩高科，这笔战略投资完成后，大众中国将持有国轩高科 26.47% 股份，为第一大股东。
传统车企转型电动化决心很重要，不然面对特斯拉还真没有特别大优势，大众汽车在这方面可以说是走得最坚定的传统车企，大众 CEO 迪斯也几次在公开场合表达了特斯拉的优秀和大众的转型决心。
宝马将推出纯电动版 M5
5 月 30 日，据外媒报道，宝马将推出纯电动版 M5，一款拥有 1006 匹马力的电动轿车。据 CAR 内部文件显示?M5 纯电动版，将使用三台电机布局。前轴装有一台 250 kW 的电动机，后排装有两台，三台电机合计可以爆发 1006 匹马力。
纯电动 M5 将搭配 135 kWh 的电池包，400 伏电压，之后还将升级为峰值充电功率 350 kW，具有 800 伏电压系统的版本，预计的 WLTP 续航为 435 英里。
快评：
根据之前的报道，宝马集团计划到 2023 年推出 25 款新能源。之后会有越来越多的纯电动车型推出，就在上周，年内即将发布的宝马的 iX3 谍照也曝光了，这将是宝马第一款纯电动 SUV 车型。按照之前的消息，iX3 将搭载 74 kWh 的电池组，电机最大输出功率 210 kW，WLTP 续航 440 km，将会在中国沈阳工厂制造，出口全球。
此外，值得关注的还有宝马的辅助驾驶系统，在经过升级之后，终于出现了可视化界面。?此前在 42 号车库辅助驾驶横评视频中，宝马表现优异，未来宝马的智能化发展还是非常令人期待的。
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⑶ 理想汽车ONE什么时候上市的
理想汽车理想ONE是2019年4月发布，2020年正式销售。
⑷ 理想One值得购买吗
理想one值得购买，但是不建议买。随着我们国家造车企业的增多，很多优秀的车型开始出现，理想one就是这样的汽车，虽然说现在的电动汽车的技术不够成熟，但是就目前的日常使用来说，现在的电动车技术已经够日常使用了，在我们国家，国产车当中，由于国家的补贴有着很多的新能源汽车，理想one就是这样的系能源汽车。
一、从动力表现上来看现在的新能源汽车的动力都是十分强劲的，能够满足人们的需要，甚至可以说现在的电车的零百加速度能够达到跑车的水平，因此对于理想one的动力完全不用担心，是完全够用的。
虽然理想one的表现确实不错，但是我们大家都知道，作为一辆新车想要获得消费者的认可，那么必须要经过市场的检验，理想one由于上市时间并不是很久，并没有经历过市场的检验，所以我们最好不要当小白鼠，选择这样新出的汽车，完全可以等到技术成熟了再去选择。
⑸ 最近有在关注理想ONE， 可以请问一下理想ONE为什么可以卖的这么好这么受人们欢迎呢
作为一个从小就喜欢车的人，我买车的时候真的纠结了挺久的，哈哈，主要是有不少车都感觉很不错，都想买，不过最后还是买了理想ONE，比较喜欢他们的插电式混合动力（含增程电动），不仅方便还省钱，是一款综合水平比较高的智能电动车。
⑹ 试驾理想ONE：涨价1w，却加了这么多配置，也挺值
得益于理想ONE增程式混合动力的优势，消费者在用车的时候没有纯电动车那种一贯以来的续航焦虑，也因此让它在限牌城市里如鱼得水，月均销量都能进入新能源汽车榜单的前10位，同时也在前不久达成累计轿车5万辆的阶段性目标。而在这历史性的一刻，理想ONE宣布推出改款车型，新车指导价为33.8万元，对比老款有1万元的提升。那么2021款理想ONE有哪些变化呢？今天就来看一下。
总结
我们对于新势力车企总是充满期待，因为它们作为插班生，造车思维没有像传统车企那么固化，懂得聆听用户的声音加以改进，就像这次的2021款理想ONE，它将过去座垫、辅助驾驶、油箱容积等问题一并解决，让用户使用起来更加惬意舒适，并且新款上的部分功能也开放给初代车型使用，例如可更换中网、全新座椅等。这种喝水不忘挖井人的运营思路能最大程度维系消费者，使自身可以持续发展。
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⑺ 又破纪录了，理想ONE交付量已达30000辆，它凭什么
过去3个月，理想ONE一直是"中国新能源SUV销量第一"，这个成绩的确值得肯定。而排名根据中汽数据终端零售数据而来，其反映的就是真实的上险数，并且理想ONE竞争力强势，无论纯电还是混动，级别还是价格，其余新能源SUV都被理想ONE甩在身后。而且在今年9月底时，理想ONE累计交付量就突破2万台，完成第二个1万台的目标，用时仅为第一个万台的一半。
李想曾表示，2020年理想汽车线下门店原计划为20家，这个数量足够支撑销量达到预期。但截止11月底，理想ONE已拥有45家零售中心，覆盖38个城市，其销量也与零售中心数量成正比增长。扩张还在加码，可以预见的是，理想ONE的销量还有很大的潜力，未来理想汽车或许还会一次又一次带给我们惊喜，交付量四万辆相信不久就会到来。
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⑻ 理想ONE续航800KM，售价32.8万，召回后还能稳住销量冠军吗
虽然说2019年新能源车面临补贴退坡的影响，进入2020年之后更是遭遇了"黑天鹅"事件的打击，但是新能源车市目前的综合表现并不算差，在今年9月，新能源车的产销量分别同比增长48%和67.7%，刷新了9月历史记录。而且根据小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车等多家新造车势力公布的10月交付量来看，10月新能源车市场将延续高增长态势。
事实上，理想汽车官方在面对这次下摆臂脱落事件时，整体处理方式比较正确也很及时，确实打消了用户的买车顾虑。更为关键的是，理想ONE本身是国内车市中，为数不多采用增程式动力的车型，这一动力的使用，让理想ONE拥有800公里的综合续航，续航里程超过了特斯拉Model3长续航版本。而且在增程式动力的智能发电系统加持下，理想ONE有了加油+充电两种补充续航的方式，这让理想ONE变得更加自由，就算在川藏线上，也一样不用担心续航不足。因此，虽然说召回事件的出现，确实造成了一定的影响，但是目前从网上的反应来看，更多人还是看好理想的态度，车主口碑也还比较坚挺，再加上理想ONE在实用性上确实要好于纯电车，所以笔者也大胆猜测今年最后两个月，理想ONE的销量应该还会有所上涨，稳住新能源SUV销冠应该问题不大。
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⑼ 理想one多少钱
理想one现在指导价35万左右