『壹』 股票价格查询
朋友,我任务,望采纳!
你当时在哪个证券公司买的这些股票,现在还去这家证券公司查。有问题HI我,希望能帮助到你。
『贰』 hk6866股票今日价格
hk6866今日收盘1.65。
『叁』 如何在新浪财经上看到所有的股票价格
同花顺
登“网络”,在网页中间选“hao123”,出现绿色画面,在左侧选“股票”,然后选“同花顺”,在同花顺页面的上方,选“下载”,再在页面上方,选“新浪下载”,再选“点击下载”……
『肆』 香港股票市场价格指数是什么
恒生指数简介
恒生指数,由香港恒生银行全资附属的恒生指数服务有限公司编制,是以香港股票市场中的43家上市股票为成份股样本,以其发行量为权数的加权平均股价指数,是反映香港股市价幅趋势最有影响的一种股价指数。该指数于1969年11月24日首次公开发布,基期为1964年7月31日.基期指数定为100。
编辑本段
成分股的意义
恒生指数的成份股具有广泛的市场代表性,其总市值占香港联合交易所市场资本额总和的90%左右。为了进一步反映市场中各类股票的价格走势,恒生指数于1985年开始公布四个分类指数,把33种成份股分别纳入工商业、金融、地产和公共事业四个分类指数中。
编辑本段
成分股的选取原则
恒生指数成份股的选取原则如下。
(1)按股票市值大小选择,必须属于占联交所所有上市普通股份总市值90%的排榜股票之列(市值指过去12个月的平均值)。
(2)按成交额大小选择,必须属于占联交所上市所有普通股份成交额90%的排榜股票之列(成交额乃指过去24个月的成交总额)。
(3)必须在联交所上市满24个月以上。
根据以上标准初选出合格股票后、再按以下准则最终选定样本股:
(1)公司市值及成交额之排名。
(2)四个分类指数在恒生指数内各占的比重需大体反映市场情况。
(3)公司在香港有庞大业务。
(4)公司的财政状况。
编辑本段
恒生指数历史
恒生指数以1964年7月31日为基数日,基数点100点,并选出30间上市公司股票为成分股,仅供恒生
恒生指数
银行内部参阅,直至1969年11月24日才正式向外发报,开始点数是150点。
1985年1月2日,恒生指数增加4只分类指数,把33只成份股以行业分为4个分类:
恒生金融分类指数
恒生公用事业分类指数
恒生地产分类指数
恒生工商分类指数
恒生综合指数于2001年10月3日设立,提供更具广泛代表性的股市指标,综合指数包括在香港股市市值头200位的上市公司,共代表香港交易所上市公司的97%市值,取代1998年4月20日设立的恒生100指数。
恒生指数的历史最高点是19161.38点,于2006年11月7日创下,当日的升幅主要受到汇丰银行突然宣布减息,升势主要由中国移动、汇丰银行及地产股上升带动。然而在收市前半小时,市场传出中国移动会进行配股筹集资金,中国移动随即下跌3元,使恒生指数在15分钟内急跌超过250点,一度倒跌超过80点,然后大市再度倒升超过30点,最终恒指收市升2.76点,香港交易所总成交急增至超过517亿。上一次所创的新高是18397.57点,于2000年3月28日创下,当时主要受到泡沫化的科网股热潮所带动。
历史最高收市点数则是18952.86点,于2006年11月9日创下,升幅主要由汇丰控股、中国移动上升带动。
历史最低收市点数则是1967年8月31日的58.61点,原因是六七暴动引发的股灾。
2006年11月7日由于恒生指数于收市前牛气冲天,导致仅余一只的恒生指数熊证亦被收回,加上发行
恒生指数
商增发需时,故11月8日是自牛熊证推出以来,没有恒生指数熊证挂牌交易。
编辑本段
商务印书馆《英汉证券投资词典》解释
恒生指数 Hang Seng Index;Hang Seng。名。用单数。缩写为:HSI。由香港恒生银行全资附属的恒生指数公司编制的指数。入选样板股为香港股票市场33家上市公司,是以发行量为权数的加权平均股价指数。为香港股票市场最有影响的指数。
国企指数,又称H股指数,全称是恒生中国企业指数。也是由香港恒生指数服务有限公司编制和发布的。该指数以所有在联交所上市的中国H股公司股票为成份股计算得出加权平均股价指数。国企指数下1994年8月8日首次公布,以上市H股公司数目达到10家的日期,即1994年7月8日为基数日.当日收市指数定为1000点。
编辑本段
恒生指数现况
自 2003年年中开始,恒生指数逐渐由2003年4月25日低位 8,331 点反弹,进入长达四年半的牛市。于2003年6月17日
重上 10,000点后,更先后于2006年12月28日及2007年10月18日分别突破 20,000点及 30,000点,并于 2007年10月30日创下历史新高 31,958.41点。
但受“开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案”(港股直通车)落实遥遥无期、内地股市由高位大幅调整及美国次按风暴恶化等利淡因素拖累,恒生指数由高位反复下跌,于2008年1月22日跌穿被视为牛熊分界线的 250天移动平均线,跌至 2008年3月14日的低位 21,041.25点,及后虽曾一度反弹至 26,000点水平,但随着美国次贷风暴新一波危机爆发,受投资银行雷曼兄弟申请破产保护、美国国际集团陷入财政困难等消息拖累,恒生指数每况愈下,更于 2008年10月27日报出最低位10,676.29点,为04年5月以来的新低。
编辑本段
恒生指数的计算公式
今日恒生指数的计算公式:
恒生指数
Current Index:现时指数Yesterday's Closing Index:上日收市指数P(t):现时股价P(t-1):上日收市股价IS:已发行股票数量FAF:流通系数CF:比重上限系数恒生指数计算公式说明是:
现时指数 = (现时成份股的总市值)/(上日收市时成份股的总市值)*上日收市指数指数易交易全球大盘恒生指数,T+0快速交易,涨跌双向盈利.
(例如比重上限系数为40%,即指在指数编算上,只计算该成份股40%之流通量股权。)
基准日是1964年7月31日,基准日指数是100点。
四个分类指数的计算方法及公式与恒生指数相同。
2006年6月30日恒指服务有限公司宣布更改恒生指数加入H股后的计算方法及对现有成份股的数目及影响。(详情于#外部连结|外部连结)
编辑本段
恒生指数成份股
选股范畴
恒生指数成份股必需是以主版及于香港作第一上市地点。如是国企股只要符合以下其中一点亦可。
恒生指数
•该H股公司股本以全国企股于香港交易所上市。
•该H股公司需完成股权分置改革并没有非流通股本。
•新上市的H股公司没有非上市股本。
•必须位列在联交所上市所有普通股份(H股除外)总市值在首90%之列(市值指按过去一年内的平均值);
•必须位列在联交所上市所有普通股份(H股除外)成交额在首90%之列(成交额指按将过去两年内的成交总额分成八个季度各自作出评估);或须在联交所上市满两年或符合相关上市少于两年的大型股获纳入恒生指数的指引。
编辑本段
上市少于两年的大型股获纳入恒生指数指引
于检讨指数时大型股平均市值排名 最少上市时间
第五或以上 3个月
第六至十五 6个月
第十六至二十 12个月
第二十一至二十五 18个月
第二十五以下 24个月
经甄选符合资格后,再按以下三项准则接受最终评选:
•公司市值及成交额之排名;
•不同行业在恒生指数内所占的比重能否反映股市分布;
•公司的财政状况。
恒生指数任何一只指数成份股如连续停牌一个月,该成份股将会从指数中剔除。在非常特殊情况下,
恒生指数
例如该成份股被认为极有可能在短时间内复牌,才有可能获保留在指数内。
公司 行业 股票代码(按公司股票代码顺序排序) 比重(%)
长江实业 地产 0001 2.60
中电控股 电力 0002 1.89
中华煤气 燃气 0003 1.32
九龙仓 地产 0004 1.08
汇丰控股 银行 0005 15.00
香港电灯 电力 0006 1.18
恒生银行 银行 0011 1.66
恒基地产 地产 0012 1.09
和记黄埔 多领域 0013 2.32
新鸿基地产 地产 0016 3.17
新世界发展 地产 0017 0.68
太古股份公司A 多领域 0019 1.34
东亚银行 银行 0023 0.94
港铁公司 铁路 0066 0.72
信和置业 地产 0083 0.65
恒隆地产 地产 0101 1.09
招商局国际 海港服务 0144 0.61
中信泰富 多领域 0267 0.44
华润创业 经销商 0291 0.65
国泰航空 航空 0293 0.31
思捷环球 服装零售 0330 1.32
中国石油化工 石化 0386 2.06
香港交易所 金融服务 0388 2.74
利丰 经销商 0494 1.85
中国海外发展 地产 0688 1.19
腾讯控股 网络软件服务 0700 2.98
恒生指数
中国联通 电信 0762 0.83
华润电力 电力 0836 0.57
中国石油 石油 0857 3.80
中国海洋石油 石油 0883 4.35
建设银行 银行 0939 6.77
中国移动 电信 0941 9.09
中国神华 煤炭 1088 2.26
华润置地 地产 1109 0.61
中远太平洋 海港服务 1199 0.27
工商银行 银行 1398 6.22
富士康国际 电子制造服务 2038 0.37
中国平安 保险 2318 1.75
中银香港 银行 2388 1.24
中国铝业 铝 2600 0.64
中国人寿 保险 2628 5.11
交通银行 银行 3328 0.92
中国银行 银行 3988 4.32
恒生指数开盘时间
恒生指数是港交所股票指数,随港交所开盘而开盘,港交所每天交易的开盘时间是固定的所以它也是固定的。
『伍』 股票价格显示在哪。。
有以下几种方法:
1.一般将鼠标箭头放在K线图上便可以看出当天的开盘价、最高价、最低价、收盘价等信息,以收盘价为准,即收盘价为股票价格。
2.从K线图形中辩别:
如果是阳线(通常是红色),当天收盘价(股票价格)为K线方块中最高的直线,将鼠标箭头放在该点,看右侧标尺就会显示出该点价格,即为当天股票价格;
如果是阴线(通常是绿色),当天收盘价(股票价格)为K线方块中最低的直线,将鼠标箭头放在该点,看右侧标尺就会显示出该点价格,即为当天股票价格;
如果是十字星,当天收盘价(股票价格)即为K线方块中的直线,将鼠标箭头放在该点,看右侧标尺就会显示出该点价格,即为当天股票价格;
如果是横线,当天收盘价(股票价格)即为该直线,将鼠标箭头放在该点,看右侧标尺就会显示出该点价格,即为当天股票价格;
希望帮到你!
『陆』 什么软件可以看港股股票价格
我以前用过一套“每日商情”的金牛分析软件(钱龙风格),感觉不错。
其实每个人对于分析软件的喜好是不一样的,比如我喜欢钱龙风格的界面,因为其简洁明快,在分析行情的时候自然会有感觉(这种感觉很重要,据说知道,老股民几乎都会有这种偏好)。
而同样一个K线画面,如果用大智慧来分析,自我感觉会很吃力。有的股民朋友认为,好的分析软件无非是指标齐全,或者有特色指标,甚至是价格昂贵的,其实不然。据说知道,有些最新的分析指标是延用老式指标套改过来的,比如将参数加以变化,或者将指标内部公式略微变动,使改动后的指标乍看起来很有特色,其实换汤不换药,有时可信度、成功率还远不如传统指标(传统指标如:KDJ、MADE、WVAD、RSI、CCI、BB等等),而且同是传统指标,有时不同软件的内部公式也有略微差别。
如果让我建议你用一套比较精准的分析软件,我只能推荐你使用中金在线版的钱龙(金典版以及旗舰版)。画面速度反应快,界面友好。希望对你会有帮助。
补充:南京证券的大福星分析软件也还可以,偶尔我也使用。
『柒』 香港股票代码hk08085查询
证券代码:08085,证券名称:香港生命科学,板块:香港创业板。
截至今日(2015年8月25日)下午1:30
今日开盘价:0.146,最高价:0.146,最低价:0.144,收盘价:0.144
『捌』 香港股票交易所0915hk今日交易价格每股多少钱
0915 HK今曰股价
『玖』 港股显示的价格如何计算成人民币
1、港股显示的价格计算成人民币的方法:港股现价×港币与人民币的汇率=港股人民币报价
2、港股是指在香港联合交易所上市的股票。香港的股票市场比国内的成熟、理性,对世界的行情反映灵敏。如果国内的股票有同时在国内和香港上市的,形成“A+H”模式,可以根据它在香港股市的情况来判断A股的走势。
『拾』 中国船舶股票价格一览表
中国有很长的造船历史,疫情好转以来,船舶制造与运输的订单在增加,对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位,获得了很多人的芳心。今天我们就来好好聊下船舶制造行业的龙头公司——中国船舶。在开始之前,建议大家先浏览一下这份船舶制造行业龙头股名单,直接戳这里的链接:【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务,造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。同时,属于中船集团核心民品主业上市公司,在船舶行业具有完备的商业模式,在国内船舶制造中排名第一。
分析完中国船舶的公司情况,我们来看下中国船舶公司有什么亮点,我们投资会不会亏?
亮点一:品牌和业务规模优势
公近年来,中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远,在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面展现出极大竞争优势,已经形成了良好的名誉,而且还有品牌竞争力。在重大资产实现重组后,中国船舶行业将更深层次地拓展和整合产品业务范围,基本上包含了船舶以及海工产品的类型,强化了上市平台的定位,有效地推动了船海行业做强做大。
亮点二:深入调整产品结构,造船,海工,动力,三箭齐发打造全球造船龙头
公司积极调整产品结构,以迎合市场的需求,在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上,加大对小型船市场的关注,把抢夺订单看成是企业最急切的任务。因此,中国船舶贴近市场,开发改进主流船型,这也能够让豪华邮轮项目更快的进行,攻克海工装备自主设计难关,将动力机电业务向高端产业链、价值链转型。除此之外,他们还对大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等进行自主研发,进军大型邮轮建造市场。字数有限,有关更加深入中国船舶的报告和风险内容,学姐都提前弄到研报里了,快来了解一下吧:【深度研报】 中国船舶点评,建议收藏!
二、从行业角度来看
疫情控制住以后,经济得到良好的复苏,并在复工复产的带领下,大宗商品销售旺盛,大量的需求也带动了船舶运输业的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业,对民船回暖有很大帮助,且对造船业供给侧改革也有一定影响;可见中国船舶的未来一片光明,未来行业发展带来的红利也会最先享受到。总的来说,我认为中国船舶作为船舶制造行业的龙头企业,有可能会趁着行业变革,让企业迎来跨时代发展。不过文章不及时,假如想进一步了解中国船舶未来行情,立刻打开链接,你的股票有专业的投顾诊断,看一下中国船舶现在行情怎么样:【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗?
应答时间:2021-09-03,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看