『壹』 【车主点评:喜提性价比和颜值一流的昂克赛拉】
#选车理由 选这车主要还是选择马自达这个品牌，信任这个品牌，然后就是车子的性价比足够高，没有理由不入手。#最满意 最满意的肯定是外观，修长的车头设计很是大气，这样的设计风格一般只能够在跑车上才能见到。#最不满意 最不满意的地方就是店里没有送什么东西，心里不是很舒服。#空间 三厢车。空间肯定是没有问题的，包括后排的膝盖部位的空间，个人体验了，是充裕的。#外观 外观很惊艳，再配上18寸的轮毂，视觉冲击感还是很强烈的，而且这个外观再过几年也不会过时。#内饰 内饰是真皮包裹的，而且座椅的设计和外观很搭配，都是偏运动的包裹感。#动力 2.0的动力，无论是在起步，还是时速超过100后的加速，都是没问题的。#操控 操控性能还是要感谢魂动的设计，由于昂克赛拉独有的设计，操控性领先同级别。#舒适性 座椅的舒适性没有问题，也是真皮包裹的，只是在激烈驾驶的时候，前排的噪音很烦人。#油耗 油耗大概是八个左右，正常水平，后期也不用太为油耗操心了。
『贰』 预算15W，思域、昂克赛拉和卡罗拉买哪个好
年轻人在买车时喜欢炫耀自己的个性。他们买车也是如此。预算15想要控制，电力，节省燃料和忧虑。这些要求之间似乎有些矛盾。今天，我们就为大家推荐三款综合考虑操控性、动力性和油耗的车型，看看有没有自己喜欢的车型。
第一款车型：思域是一款热销
堵车的安静，堵车时的低油耗都是人们买双擎的理由，若是想要省油，安静，双擎就对了。
总结，若是要操控那么昂克赛拉就好，若是考虑家用和动力，那么思域最合适，若是想省心，省油，双擎版本最合适。
『叁』 昂克赛拉，三厢两厢怎么选，都喜欢
两厢尾部扭转刚性更好、操控能力更好、尾箱没有上盖使得可以放下较高的东西，但因为没有后备箱箱所以后部隔音较差；三厢有后备箱所以尾部隔音更好、更长的尾箱使得可以装下较长的东西。另外日版昂克赛拉2.0只有两厢，而这个级别里纯正运动车型也...
『肆』 昂克赛拉和领动那个更好值得购买
喜欢操控觉得昂克赛拉，要舒适建议看看卡罗拉轩逸，领动现在价格水分太多
『伍』 2020世界年度车获奖名单，昂克赛拉入围，保时捷成最大赢家！
以上便是本次全部获奖车型，其中保时捷Taycan狂揽两项大奖，成为最大赢家；马自达昂克赛拉也凭借着自身出色的设计，以颜值取胜；而起亚则迎来了最近几年的最高光时刻，两款车型获奖，其中更是将最重磅的“世界年度车”收入囊中。但可惜这两款车都不在国内市场销售，所以对于国内市场而言，影响力较小。那么你对于本次评选结果有什么看法呢？欢迎评论区留言哦。
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『陆』 【车主点评:马自达3昂克赛拉街上最靓的仔】
#选车理由 特别喜欢马自达的标，感觉像一只在天空中自由飞翔的鸟儿，之前也很喜欢老款的昂克赛拉，一直没有下定决心买，后面看到这款，立马就被吸引了，颜值特别高，特别是这款高调的红色，特别好看。#最满意 最满意的就是这款车的颜值，选的我最喜欢的大红色，非常的亮眼好看，设计风格很时尚，车身线条流畅，前脸帅气迷人，开出去很吸引人的目光。#最不满意 最不满意的是这款车的噪音比较大，隔音效果不是特别好，每次启动的时候声音特别大，感觉有点不太舒服，反正效果也不太好。#空间 对于我个人来说，空间是够用，如果家用的话可能会小，后排空间不是特别宽敞，只能坐得下两个人。后备箱空间倒是挺大的，能放不少东西。#外观 外观很好看，选的我最喜欢的大红色，非常的亮眼好看，设计风格很时尚，车身线条流畅，前脸帅气迷人，开出去很吸引人的目光。#内饰 这款车内饰做的还可以吧，用料挺厚实的，也没有特别大的异味，中控台设计风格我很喜欢，科技感十足。#动力 1.5L的动力我个人是够用的，平时也是上下班开一开，也没有暴力驾驶的习惯。如果要满载还是有点吃力的。#操控 操控性还行吧，方向盘很精准，指哪儿打哪儿，没有虚位，悬架做的有点赢了，过减速带通过性不是很好。#舒适性 舒适性还行，座椅软硬适中，包裹性挺好的，隔音效果有点差，噪音比较明显，悬架做的有点硬，过减速带的时候抖动比较明显。#油耗 油耗很低。市区内综合7个油左右，比我预算的还低1个，给了我很大的惊喜了。
『柒』 2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元
2020年广州车展正在如火如荼的展开，我们来到了位于5.2馆的长安马自达展台，为大家揭秘在此次车展上长安马自达的热门车型马自达3昂克赛拉的销售政策。
长安马自达昂克赛拉作为一款集颜值、性能、操控于一体的合资车型，深受年轻朋友们的喜爱，如果是你会选择它吗？
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『捌』 次世代MAZDA3昂克赛拉为何深受喜爱车主的评价就是答案
在我们所处的这个世界中，各项运动可谓为世界增添了无数的色彩，每一种运动都有其独特的魅力，这也使得世界上的人爱上一项运动时，在旁人看来都会显得那么地义无反顾。
写在最后
从三位车主的表述中我们能够了解到，作为长安马自达迈入新阶段的重点车型，次世代MAZDA3昂克赛拉在A级轿车市场中可谓有着强大的“先手”能力，颜值、操控、安静舒适，都是其能够在市场中“Carry”的重要因素。当然了，次世代MAZDA3昂克赛拉的优异表现绝不止于这些方面，只是在这里我就不再一一阐述了，只要知道，次世代MAZDA3昂克赛拉绝对值得选择就够了。
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『玖』 信仰充值，情怀落地，马自达3 昂克赛拉进入质银1.5时代！
借用马自达自家的广告语就是“CarisArt”，车就是艺术，在如今小排量涡轮增压搭载CVT变速箱或是双离合变速箱横行的汽车市场，马自达却依然在坚持自然吸气加6AT的动力组合，这似乎跟市场需求背道而驰，各项参数跟其他友商比起来简直是相形见绌，马自达为什么要这么做呢？答案我们不得而知，这或许就是马自达的与众不同之处，不是市场需要什么，它就造什么，而是它造什么，市场就得接受什么，“偏执”一词用来形容它，再合适不过。
记得小的时候，大概是九几年，父亲有一次去县城里有点事情，不知道从他哪个朋友那里借来了一辆小轿车，那个时候，在我们这个小地方，轿车真的是稀奇玩意，父亲带着我一起去了县城，那个车就是当时的海南马自达福美来。时间转眼来到2015年，已经大学毕业有两三年了，从事汽车销售工作，所销售的主力车型就是马自达昂克赛拉，由于几乎每天都要和它接触，各项卖点都熟记于心，创驰蓝天技术，高压缩比发动机，前后独悬操控自如等等，可能是当年的这一段经历，为与马自达的再相遇埋下了伏笔。
由于之前开得是一辆父亲于2010年末购入的现代IX35,2.0L自吸发动机搭载6AT变速箱，9年时间，安全行驶18万多公里，从未抛锚，正常保养，几乎没啥毛病。在这里也要为现代的质量打Call，不吹不黑。此次换车主要是因为IX35的油耗对于我一个工薪阶层来说，有点偏高，加上科技配置也与这个时代脱节了，年轻人嘛，在这方面总有点追求[偷笑]。基于一辆车开10年的出发点，所以换车我还是选择自然吸气加6AT的动力组合，马自达昂克赛拉再次进入我的视线，又恰逢次世代昂克赛拉上市，外形内饰设计都深得我心，OMG，买它，买它。为什么选择1.5L呢？开了八九年2.0L排量的车，自我认知属于佛系驾驶，对动力要求不是特别高，对于车的定位就是代步工具，能安全的从A点到达B点就可以了，实际感受下来，次世代昂克赛拉1.5L的动力对于我来说正合适，喜欢激烈驾驶的朋友推荐2.0L，操控感受更好！
好了，我家喵大人喊我去给它铲屎了，就先和大家聊到这里了
写在最后：价格是别人定的，价值是自己定的，目前来说次世代昂克赛拉的售价并不低，也没啥优惠，身边也有朋友会说，干嘛要买这个车啊，加点钱买什么什么多好，我只是面带微笑的回复道：每个人的追求不一样吧！我清楚自己想要的到底是什么，质银1.5满足现阶段我对车的所有需求，我觉得物有所值！在这里也希望各位网友在买车前要清楚自己想要的车到底是什么样的，然后有追求的目标，有奋斗的动力！祝愿大家身体健康，生活愉快，工作顺利！
『拾』 落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉
现在随着生活水平的不断提高，购买家用上班代步车也从以前几万元的夏利、雨燕升级到10万左右更高级一些的车型，在众多10万级的上班代步车中，丰田卡罗拉和同平台的雷凌，性价比较高，也有部分车友喜欢新款马自达昂克赛拉，如果落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉或雷凌？
喜欢昂克赛拉的车友，首先看中了它的外观，然后是操控性，没有选择昂克赛拉的车友，也不会后悔没有选择它，因为丰田卡罗拉上班代步也不错，如果选择了昂克赛拉，肯定也不会后悔，因为同级别，同价位，没有比它更漂亮，更富有操控性的轿车了，同时，它的自吸发动机和6AT变速箱使用起来如同行云流水一样顺畅，这也是马粉的最爱。
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