『壹』 一汽南京、毫末智行、奇瑞雄狮，起底自主品牌背后智能驾驶子公司
4月9日，一汽集团斥资5000万元在南京市江宁区注册成立一汽（南京）科技开发有限公司。据内部员工的描述，这是一汽集团层面专注智能驾驶研发的全资子公司
与之类似，一家名为「毫末智行」的公司在2019年11月在北京丰台悄然成立。
这家公司的法人张凯是长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长，实际控制人甄龙豹则是长城汽车技术中心智能驾驶系统开发部主任工程师。
显然，这也是长城的智能驾驶关联公司。
更早，奇瑞汽车在2014年7月成立芜湖市汽车产业技术研究院有限公司，这家公司在2017年12月更名为雄狮科技。
在更广泛的智能汽车领域，还有吉利的关联公司亿咖通、老牌商用车零部件厂商潍柴动力成立的潍柴智能，以及一汽、东风、长安与中国兵器集团等主体联合发起的?T3科技平台。其中T3科技平台资金实力最为雄厚，根据几方的合作合资协议，这家公司的注册资金高达160亿元。
1、车企必须掌握汽车「大脑」
车企纷纷成立智能驾驶子公司背后，一位在互联网企业和传统主机厂之间游走和浸淫多年的资深业内人告诉汽车之心，「车企不可能不掌握汽车的大脑」。
在外部成立子公司进行独立运作，背后有多方面的考虑：
首先是利于招聘高端人才。
高端人才在乎的主要是两个因素：薪酬待遇以及发展的空间。
相对于传统车企内部比较稳固的薪酬体系，外部子公司的自由度更大，给得出高薪酬，而且子公司还能进行股权激励。
传统车企的组织架构稳定，决策权已经在现有高层手中，真正懂新技术、新产品、新商业模式的人才很多时候没有机会在新项目中占有话语权。
如果成立外部子公司，真正的人才会有更多机会承担更大的责任。即便暂时出现了才不配位的情况，所谓「船小好调头」，也可以快速调整。
其次是独立子公司便于外部融资。
新技术产品的研发，新商业模式的探索，都意味着大量资本投入。拆分子公司，有利于企业独立融资，获得更多第三方的资源支持。
再者就是独立子公司未来除了服务母公司之外，还能为其他的车企供应产品和服务。
虽然早期这一模式可行性不高，但是到后期企业发展壮大、技术的领先性完全建立后，有机会向其他车企供应产品和服务，这也是一种更为健康的模式。
历史上，通用分拆的德尔福、丰田分拆的电装、福特分拆的伟世通都是在变革中诞生的零部件巨头。
我们也期待中国自主品牌车企的独立子公司中，能有机会诞生新的顶尖供应商，打造中国的智能汽车「大脑」。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 奇瑞雄狮科技待遇好吗
好。奇瑞雄狮科技待遇好。
1、环境舒适，内部学习氛围浓厚，可以学到很多知识，有相关活动丰富。
2、福利:五险一金、补充医疗保险、定期体检、年终奖、带薪年奖，薪资也很高。
『叁』 雄狮科技加班严重吗
不严重。雄狮科技总部位于芜湖，是一家以从事专业技术服务业为主的企业，公司工作压力小，工作轻松，加班现象不严重。芜湖雄狮汽车科技有限公司设立于2014年7月，是奇瑞控股集团有限公司下属子公司。
『肆』 奇瑞雄狮科技加班吗
奇瑞雄狮科技不加班。因为根据奇瑞雄狮科技的招收简介来看，雄狮科技基本不加班，就算加班一年加班的次数都能数到的过来，并且雄狮科技公司允许在家上班，没事一般不怎么去公司，以结果为导向。所以奇瑞雄狮科技不加班。雄狮科技的业务生态涵盖了智能汽车全周期研发、信息安全保护及用户服务运营领域的全生态合作，助推雄狮快速落地智能化业务及后续商业化进程。
『伍』 奇瑞雄狮科技是国企吗
是国企。因为首先奇瑞公司是一家国有股份制企业，于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。奇瑞的发动机和变速箱全部是由内部自行研发的，并且有国家专利。在性内上奇瑞的发动机属于领先技术，品质优良。汽车的主要技术奇瑞完全可以自主研发.升级.改良和制造。其次奇瑞雄狮科技是奇瑞公司的子公司，所以也是国企。
『陆』 尹同跃：“雄狮科技”是奇瑞的未来
文丨郝秋慧
编辑丨张嫣
奇瑞 汽车 把自己的未来赌给了“雄狮 科技 ”。
6月20日，在“奇瑞雄狮CHERYLION”生态联盟签约大会上，奇瑞 汽车 股份有限公司党委书记、董事长尹同跃毫不掩饰对“雄狮 科技 ”的期待，作为奇瑞 汽车 的第七个业务板块，尹同跃认定“雄狮 科技 ”代表了奇瑞 汽车 的未来与出行变革的未来。
在新四化浪潮的裹挟下，传统车企不得不正视产业变革，开始推动 汽车 制造业朝智能化方向升级。作为中国传统的自主品牌代表之一，奇瑞在2010年开始投入对 汽车 智能化的研究，2014年，奇瑞成立全资子公司“雄狮 科技 ”，这成为奇瑞向智能化转型的起点。
2018年4月，当时21岁的奇端对外宣布“全面转型”，正式发布了智能化品牌战略—“奇瑞雄狮CHERY LION”，搭建了以雄狮品牌为主的“智驾、智云、智造、智赢、智行”五大业务平台，涉及自动驾驶、智能互联、智能制造、数字化营销与共享出行等方面，奇瑞将其视为贯穿公司业务布局的智能转型之措，试图一举打通“任督二脉”。
如今的“奇瑞雄狮”实则是“124”战略与“WWW+计划”的延伸。
曾在2017年，奇瑞推出了“124”战略，即打造1个人、车、生活融合的智能互联生活圈，建立自动驾驶、智能互联2大创新技术平台，分4个阶段实现自动驾驶。只是当时计划2020年实现完全自动驾驶变得遥遥无期。随后奇瑞发布了全球化市场战略“WWW+计划”，以全球智慧（World Wide Wisdom）、合作共赢（Win-Win）、智能互联（Wired）联合全球生态伙伴。之前的口号逐步逝去，踩着产业转型的关键节点，“奇瑞雄狮”接棒而至。
当智能化 汽车 由软件定义时，奇瑞讨巧地选择“他山之石，可以攻玉”。奇瑞开放 汽车 接口，借力既有企业的技术搭建平台，整合资源完善生态圈。在奇瑞的朋友圈里，聚集了中科院计算所、信通院、网络、科大讯飞、美团、爱奇艺等各类伙伴。奇瑞以“开放、整合、共享”联合外部生态，将资源最大化利用，达成了“利益共享”的联盟局面，将其命名为“雄狮 科技 ”，尹同跃对外高呼：这是奇瑞的未来。
这一次，尹同跃认真了。
奇瑞似乎想得很清楚，传统车企的转型不是孤兵奋战，而是联盟之战。未来，车企更像是一个架构师， 汽车 不再是机械冰冷的出行工具，而是包罗万象的服务平台，这取决于车企的构思、开放与整合。
“奇瑞雄狮”战略一出，便以塑造生态、打造平台的声势连接产业上下游，奇瑞要做的是一个全产业链的布局，他要在底层架构上掌握定义权。
奇瑞为此规划了一个“三步走”战略，第一步是“智能 汽车 2019”，以车联网和自动驾驶整套解决方案赋能整车；第二部是“智能企业2022”，即发力开拓智能整车，赋能企业；第三步是“智能交通2025”，提供智能移动出行服务，赋能智慧城市。在接连的战略号角下，奇瑞2019年1-5月份累计销量同比增长3.4%，逆市上扬，与全国乘用车1-5月累计销量同比下滑11.9%形成鲜明对比。
奇瑞痛下狠手，轻装上阵。“奇瑞雄狮”像是奇瑞对内对外的一次宣誓，他需要这次机会证明自己，打通外部生态，连接奇瑞集团旗下各个板块，赋能每一款车型，用“雄狮 科技 ”统一思想，团结可团结的力量，一致抗战。
尹同跃在“奇瑞雄狮CHERYLION”生态联盟签约大会上表态，“雄狮 科技 ”是奇瑞第七大业务板块，“前面六个代表传统，第七个代表未来。”
“雄狮”之后，奇瑞将加码“ 汽车 四化”，是非成败，只此一役。
『柒』 雄狮科技面试难不难奇瑞
你是想问奇瑞雄狮科技面试难不难吗？奇瑞雄狮科技面试难，奇瑞雄狮科技要求：
1、本科及以上学历，计算机、信息系统、网络安全等相关专业；
2、5年及以上数据安全管理、隐私保护、安全合规工作经历，具备金融行业或互联网从业经验者优先。
3、面试时会问一些专业的难题，达到要求的人数有限。所以奇瑞雄狮科技面试难。
『捌』 南京雄狮科技靠谱吗
靠谱。雄狮汽车科技（南京）有限公司，该公司成立于2019年，根据查询雄狮汽车科技（南京）有限公司官网得知，该公司是一家受官网认证法律保护的正规公司，因此非常靠谱，该公司主要经营汽车技术及相关产品研发、生产、销售、技术服务等。
『玖』 雄狮科技多久发offer
面试通过后，offer发放时间通常在一周内。
1、全称为offerletter，即接收函，对于入职面试而言，便是录取接收函。
2、通过面试后，公司会发放offer通知正式通知面试者。
3、offer里会有公司的介绍、工作内容、责任、入职时间等详细说明。
4、收到offer后可以确认接收或者放弃。
5、确认接收后便可准备入职事宜。