㈠ 哪位能分析一下江淮汽车股票今后的走势,谢谢
07年轿车项目投产对当期财务的负面影响部分可以通过内部挖潜来冲抵，另外重卡、MPV等原有产品的增量以及新上市产品如SRV等带来的效益也可冲抵部分，财务上可以平稳过渡。预期07年、08年定向增发摊薄后每股收益分别为0.49元和0.66元。
维持买入评级。
9元已是近期底部，继续看好！
㈡ 江淮汽车股票为什么从2020年5月30号至6月30号股价翻了一番
因为蔚来汽车要和江淮合作在合肥投资兴建新能源汽车生产基地。对江淮汽车来说是大利好。
㈢ 如何下载股票历史成交数据到Excel或txt
网络搜：大富翁数据中心，他们有提供这个，价格也不贵，花点小钱办大事，历史一分钟，五分钟，任意分钟都有，还有分笔，逐笔等，股票期货外汇全有。 还有每天盘后提供下载
㈣ 我是股票新手。今天买了江淮汽车的股票。一进就跌了。问江淮汽车的股票今后的走势
朋友你好，别人认为好的股票推荐给你，你都会抱有疑问，股票必须自己挑，自己分析，那么，我就来说说你的600418。
江淮汽车从6月25日一度走出5连阴一直横盘整理到7月6日，7日小幅拉升之后开始爆涨，今日回调是庄家不太明显的骗筹行为，按照你的口风来看大概是6.9元的成本，周一江淮汽车召开股东大会，建议你周二不要看股市，周三再看，我翻看了江淮汽车近半年来庄家们的操作手法和此股的深度，明确告诉你短期内至少有4毛钱的利，你的操作确实不好，不知道你挑股票的时候是怎样去观察股票的，进场的时机属于严重自残行为，不过还好，你买的时机不对，股票买对了，
建议周三周四获利了结，整理好头绪、做好自我批评，之后择机再做好的波段吧！
㈤ 哪位股票大师帮我分析下 江淮汽车股票走势 万分感谢！
今天收小阳，放量无涨，
此股要死不死，要活不活的，
后市不容乐观，
大盘跳水，
此股没置身事外，
现在人们恐慌情绪已经产生，
应该早点卖掉为好。
㈥ 江淮汽车股票2019年又跌了
江淮汽车1月31日发布2018年年度业绩预亏公告。预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润亏损7.7亿元左右。江淮汽车表示，本期业绩亏损的主要原因为，受行业不景气影响，2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。
㈦ 2019年实现净利润1.06亿元，江淮汽车依靠政府补贴实现扭亏为盈
近期，江淮汽车2019年年度报告正式发布。根据公告显示，江淮汽车2019年总营收为472.86亿元，同比下滑5.58%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元，较2018年的-7.86亿元相比，实现扭亏为盈。
不过，记者通过梳理后发现，江淮汽车在2019年实现净利润增长与去年政府的高额补贴有着紧密关联。
2019年江淮汽车归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9.78亿元，此项条目才能真实反映企业经营盈利状况。也就是说，不计入政府补贴，江淮汽车实际亏损接近10亿元。政府补贴已经成为这家自主车企的“盈利”手段。
根据资料显示，江淮汽车2019年分别获得多项项目补贴，其中包括出口信保补贴、国际市场开拓、对外投资专项资金、科技创新专项资金、国家进口贴息、新能源汽车研发补助、科技保险补助等十余项补助项目，计入当期的政府补助总额达11.17亿元。而这一数据在2017年和2018年分别为6.02亿元和12.78亿元。
另外据不完全统计，2014年-2019年间，江淮汽车累计收到政府补贴接近100亿元，而期间其净利润还不及25亿元。值得注意的是，在江淮汽车的财报中还表示，截止该报告期末，应收国家及地方的新能源汽车补贴共计余额为38.82亿元左右，计划在4年内收取完毕。
拨开数据背后隐藏的现实却是，江淮汽车汽车市场占比逐年下滑。2016年和2017年江淮汽车迎来了自己的销量大年，然而进入2018年江淮汽车全年累计销量仅46.24万辆，同比下滑约9.48%。2019年，其全年销量为42.12万辆，同比下滑8.91%。其中乘用车销量仅为16.24万辆，占比不足四成。如此糟糕的终端销量下滑直接影响了公司的产能利用率。根据资料显示，江淮汽车年产能在80万辆左右，以2019年产量数据为例，利用率刚超过一半。
2019年财报也显示，江淮汽车乘用车板块全2019年营业收入为172.11亿元，但其毛利率仅有3.52%，与较商用车全年营收220.61亿元和13.59%的毛利率相比存在巨大差距。
实际上，自从2005年江淮汽车开始“商转乘”的发展战略以来，江淮汽车在国内乘用车市场的定位较为尴尬，而公司还明确了“商乘并举”的发展战略目标。但是在实际经营过程中，江淮汽车却一直存在商用车市场定位与乘用车发展战略之间的矛盾。加之江淮汽车的产品技术和市场品牌定位，导致江淮汽车“商转乘”战略一路坎坷。
在之后的新能源布局中，江淮汽车旗下新能源车型又因为多起安全引火以及国家政策的原因的影响，失去政府财政补贴。其面临商用车市场不济、乘用车市场难以突破、新能源市场又难开拓的局面。
今年年初，江淮汽车公布了2020年度产销计划，全年拟产销各类整车及底盘45-50万辆。目前其2020年1-2月产销量仅为48192辆、49315辆。
此外，记者还注意到，在一份名为《安徽江淮汽车集团股份有限公司关于2019年度重大长期资产计提资产减值准备的公告》的公关中，江淮汽车明确表示，公司S4、S7车型专用模检具及相关技术、A60车型专用模检具及相关技术、R3车型专用模检具及相关技术出现减值迹象，相应车型销量下滑或产品线出现亏损。
公司聘请评估公司对S4、S7、A60、R3车型专用模检具及相关技术进行减值测试，按照账面价值与可收回金额差异部分对上述资产计提减值准备，本次计提资产减值准备2.65亿元元计入2019年度损益。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 请问下江淮汽车股票（600418）走势怎么样
来金晶科技吧，工资1000还拖欠，兽性化管理，工人自杀的有跳楼的，抹脖子的，还有在单位上吊的，事故也很多，又被车撞死的，被玻璃砸成肉泥的，被破碎机搅成肉馅的，领导比禽兽还禽兽
㈨ 江淮汽车的2019：2020年的产销计划定为45万-50万辆
作为自主品牌中的老牌企业，江淮汽车从1964年建厂至今已有超过50年的历史。回首过去，品牌在商用车、乘用车两个领域创造出不错的成绩，如成功研制出客车底盘、产销突60万辆等。然而随着时间流逝，近两年的江淮汽车也在经历了高速增长后，逐渐慢下脚步。
根据江淮汽车近期公布的产销快报显示，2019年12月新车销量3.45万辆，同比增长10.12%；而全年累计销量为42.12万辆，除了未完成年初制定的目标以外，还遭受了同比8.91%的下滑，下滑率跑输2019年我国汽车销量，可见车市寒冬威力。
进入2020年，中国汽车市场是回暖还是愈发寒冷，各方观点不一。江淮汽车对此认为中国车市将在短期内继续承压，但从长期来看仍有发展空间。或许正是在这种判断下，江淮汽车最终将2020年的产销计划定为45万-50万辆，面对着乘用车、商用车两大板块与较为完整的产品线，完成目标大有希望。而在大多数消费者熟悉的乘用车领域，江淮的转型之路才刚刚开始，至于未来能否迸发出新的活力，还有待时间进一步检验。
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㈩ 江淮汽车股票
江淮汽车（600418）
基本面分析：
由于公司业绩下滑，导致股价逐波下跌。但是公开信息显示，公司基本面未出现重大问题，以当前价格计算公司动态市盈率仅14.50倍，估值比较合理，且价值有被低估嫌疑，预计后市可能会有价值修复过程，到时价格会出现较大幅度反弹。
技术面分析：
股价运行趋势：下跌趋势，目前股价仍在下跌通道中运行。
后期走势分析：目前股价已经超跌，近期可能有反弹，短期压力区7.50——8.50元，中期压力区9.00——10.50元，强压力区12.50——14.50元。短期支撑区6.00元附近，中期支撑区5.00元附近，强支撑区4.00元附近。
操作策略：既然已被深套，鉴于目前价格离底部区域已经不远，随时可能止跌反弹，建议暂时持有，可待反弹时适当减仓。如果股价出现低位横盘震荡走势，可高抛低吸短线操作，以此降低持仓成本。
个人观点。仅供参考，据此操作。风险自负。