1. 航空公司的二字代碼(國外）有哪些
AA 美國航空公司 LY 以色列空公司 AC 加拿大航空公司 MA 匈牙利航空公司 AF 法國航空公司 MF 廈門航空公司 AI 印度航空公司 MH 馬來西亞航空公司 AY 芬蘭航空公司 MU 中國東方航空公司 AZ 義大利航空公司 NH 全日空航空公司 BA 英國航空公司 NW 美國西北航空公司 BI 汶萊航空公司 NZ 紐西蘭航空公司 BR 長榮航空公司 OA 希臘奧林匹克航空公司 CA 中國國際航空公司 OM 蒙古航空公司 CI 中華航空公司 OS 毛利航空公司
2. 「星空聯盟」現有哪些航空公司
星空聯盟自成立以來發展迅速，已經擁有27家正式成員，航線涵蓋了194個國家以及1329個機場，現在的具體成員有：
亞德里亞航空（Adria Airways）
亞德里亞航空（Adria Airways），是一家總部位於斯洛維尼亞首都盧布爾雅那的航空公司。該航空公司是斯洛維尼亞的國家航空公司，也是星空聯盟的區域成員。亞德里亞航空主要經營歐洲范圍內的定期航班，並提供前往歐洲以及中東部分城市的包機服務。其樞紐機場為盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場。
2.加拿大航空公司（Air Canada）
加拿大航空（Air Canada，原中文譯楓葉航空，簡稱加航），是加拿大的國家航空公司，總部設在魁北克省蒙特利爾。母公司是ACE Aviation Holdings。ACE航空控股公司(ACE Aviation Holdings)位於蒙特利爾，成立於2004年，是加航、Air Canada Jazz、加航常旅客計劃（Aeroplan）及加航技術服務部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(TSX)上市(代碼"AC-B.TO")。加航是「星空聯盟」的創始成員之一。
3.中國國際航空公司（Air China）
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
4.紐西蘭航空公司（Air New Zealand）
紐西蘭航空公司（Air New Zealand）是紐西蘭最大的航空公司，是一家經營國際和紐西蘭國內航空運輸業務的集團公司，提供紐西蘭國內和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國等國際航線的旅客和貨物航空運輸的服務；同時提供飛機維修和地勤服務。其運營基地設在紐西蘭奧克蘭。紐西蘭航空是紐西蘭的國家航空公司，也是星空聯盟的成員之一。公司下屬有一個名為紐西蘭支線航空的品牌，當中包括尼爾遜航空、飛鷹航空和庫克山航空。
5.全日空（ANA）
全日本空輸株式會社，.通常簡稱：全日空，全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯盟。全日空同時也是世界500強之一，一家5星級的航空公司。
6.韓亞航空公司（Asiana Airlines）
韓亞航空公司 (Asiana Airlines, Inc.)成立於1988年，韓亞航空公司，2002年加入國際航空運輸協議，2003年韓亞航空成為星空聯盟成員之一。韓亞航空是韓國僅次於大韓航空的第二大航空公司。
其餘航空公司如下：
奧地利航空公司（Austrian）
藍天航空公司（Blue1）
英國中部航空公司（bmi）
布魯塞爾航空公司（Brussels Airlines）
美國大陸航空（Continental Airlines）
克羅埃西亞航空（Croatia Airlines）
埃及航空公司（EgyptAir，MSR）
波蘭航空公司（LOT Polish Airlines）
德國漢莎航空（Lufthansa）
北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）
新加坡航空公司（Singapore Airlines）
南非航空公司（South African Airways）
西班牙航空公司（Spanair）
瑞士國際航空公司（SIA）
葡萄牙航空公司（TAP Portugal）
泰國國際航空公司（THAI）
土耳其航空公司（Turkish Airlines）
美國聯合航空（United Airlines）
全美航空公司（US Airways）
巴西天馬航空公司（TAM Airlines）
愛琴海航空（Aegean Airlines）
(2)日本全日空股票代碼擴展閱讀：
星空聯盟（Star Alliance）成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯盟。星空聯盟英語名稱和標志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國國際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國聯合航空（United Airlines）。這個前所未有的航空聯盟，將航線網路、貴賓候機室、值機服務、票務及其他服務融為一體。無論客戶位於世界何處，都可以提高其旅遊體驗。
星空聯盟自成立以來發展迅速，擁有28家正式成員，航線涵蓋了192個國家和地區以及1330個機場。星空聯盟的標語是「地球連結的方式」（The way the Earth connects）。
星空聯盟的乘客權益包括：
1.享受到超值通票和特惠機票，如環球票、環亞洲通票。
2.享受通程登機一站式服務。航班不正常時，乘客可以享受最快時間的簽轉。
3.乘客的行李發生錯運、漏運後，可在第一時間找回。乘客搭乘聯盟內任何一家航空公司的航班，都可積攢和兌換里程積分。
4.星空聯盟金卡會員享有優先辦理登機手續權（享用專門的值機櫃台辦理登記手續）、優先機場候補權(如在到達機場前未作預訂，可優先候補座位)、優先候補權(在航班預訂已滿時，享受優先候補座位權)、優先提取行李（可在聯盟內優先提取行李）、增加托運行李額度（金卡會員可額外免費享受一件行李的托運）、航班時刻協調（星空聯盟各成員航空公司通過協調航班進出港時間，降低旅客候機時間）。
5.享受全球超過990個機場貴賓休息室。
3. 航空公司的二字代碼(國外）最好有全日空
AA 美國航空公司 LY 以色列空公司
AC 加拿大航空公司 MA 匈牙利航空公司
AF 法國航空公司 MF 廈門航空公司
AI 印度航空公司 MH 馬來西亞航空公司
AY 芬蘭航空公司 MU 中國東方航空公司
AZ 義大利航空公司 NH 全日空航空公司
BA 英國航空公司 NW 美國西北航空公司
BI 汶萊航空公司 NZ 紐西蘭航空公司
BR 長榮航空公司 OA 希臘奧林匹克航空公司
CA 中國國際航空公司 OM 蒙古航空公司
CI 中華航空公司 OS 毛利航空公司
CO 大陸航空公司 OZ 韓亞航空公司
CX 國泰航空公司 PK 巴基斯坦航空公司
CZ 中國南方航空公司 PR 菲律賓航空公司
DL 三角航空公司 QF 澳洲航空公司
FK 阿聯酋航空公司 QR 卡達航空公司
MS 埃及航空公司 RG 巴西航空公司
FM 上海航空公司 SA 南非航空公司
ET 埃塞阿比亞航空公司 SC 山東航空公司
FI 冰島航空公司 SK 北歐航空公司
GA 嘉魯達印度尼西亞航空公司 SQ 新加坡航空公司
GE 台灣復興航空公司 TG 泰國航空公司
GF 海灣航空公司 TK 土耳其航空公司
HU 海南航空公司 UA 美國聯合航空公司
IB 西班雅航空公司 UM 辛巴威航空公司
JL 日本航空公司 UL 斯里蘭卡航空公司
JS 朝鮮航空公司 UX 西班牙歐洲航空公司
KA 港龍航空公司 VN 越南航空公司
KE 大韓航空公司 VS 維珍航空公司
KL 荷蘭航空公司 ZH 深圳航空公司
KU 科威特航空公司 3U 四川航空公司
LH 漢莎航空公司 6U 烏克蘭航空公司
LO 波蘭航空公司
全日空:NH,英文簡寫：ANA
4. 全日空航空公司的代碼共享
截至2007年5月31日，全日空共與以下航空公司實行代碼共享：
阿爾及利亞航空，英倫航空(SA)，新加坡航空(SA),加拿大航空(SA)，長榮航空(SA)，亞洲天網航空，中國國際航空(SA)，IBEX航空，南非航空(SA)，法國航空，捷達航空，星快車，印度航空(SA)，LOT波蘭航空(SA)，瑞士國際航空(SA) ，北海道國際航空，德國漢莎航空(SA)，TAP葡萄牙航空(SA)，日本航空，馬來西亞航空，泰國國際航空(SA)，牙買加航空，卡達航空，土耳其航空(SA)，韓亞航空(SA) ，聯合航空(SA) ，奧地利航空(SA) ，澳門航空，深圳航空（SA)
註：此包含星空聯盟（SA）的成員。
5. nh是什麼航空公司
全日空航空公司
全日本空輸株式會社，.通常簡稱：全日空，全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯盟。也是世界500強之一。
外文名稱
All Nippon Airways Co.,Ltd.；ぜんにっぽんくうゆ
總部地點：日本東京
成立時間：1952年12月27日
經營范圍：日本東京港區汐留
樞紐機場：成田國際機場；羽田國際機場；
樞紐二：關西國際機場；大阪伊丹國際機場
IATA代碼：NH
6. 全日空股票有在中國上市嗎
沒有，外國公司是不充許在中國上市的，因為中國的資本市場還不發達啊~
7. 全日空是日本國企嗎
全日空不是日本國企，其全稱是 全日空航空株式會社，它是全日空控股株式會社的全資子公司。全日空控股株式會社是日本上市公司（股票代碼：東證1部：9202）。上市公司最大的3個股東是日本マスタートラスト信託銀行（3.04%）、日本トラスティ・サービス信託銀行（2.75%） 、名古屋鐵道（2.07%）。
8. JL和NH分別代表什麼航空
JL是日本航空公司，NH是全日空航空公司。
日本航空公司是日本乃至整個亞洲規模最大的航空公司，世界第三大航空公司，世界500強企業之一，也一度被視作「日本株式會社」戰後經濟繁榮的驕傲象徵。
全日空航空公司是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。
(8)日本全日空股票代碼擴展閱讀：
日本航空公司業務與產品包括：預定航班運輸服務、非預定運輸服務、飛機維修服務以及其他有關空運和飛機維護的業務。日本航空公司的宗旨是：作為有綜合實力的航空集團將廣大旅客、不同的文化和人們的心聯系在一起，為日本和世界的和平與繁榮做出貢獻。2007年日本航空公司加入1999年2月1日正式成立的國際性航空公司聯盟——寰宇一家（oneworld）。
日本航空公司的母公司日航集團內還包括有Japan Transocean Airways、JAL Express、J-Air、Ryukyu Air Commuter和Japan Air Commuter等航空公司。是擁有全日本最龐大航運網路的航空集團公司。
9. 全日空是什麼
全日空是一家全球知名的航空企業,成立於1952年,全稱為「全日本空輸株式會社」,ANA為英文代碼。
全日空最初為經營日本...經過50多年的發展,目前全日空已擁有飛機186架,日本國內線132條,國際線50多條。
10. 全日空航空公司的歷史沿革
全日空客服的歷史可追溯到於1952年12月27日成立的私營日本直升機公司以及另一家區域航空公司。最初的名稱為「日本直升機公司」(航班號NH為日本直升機 Nippon Helicopter的簡稱)。1953年2月開始經營直升機業務，而於1953年12月15日開始經營來往大阪及東京的貨運航線。同線的客運服務則於1954年2月1日開始。1955年公司的網路擴展，開辦來往北九州及札幌的航線並引進道格拉斯DC-3型飛機投入服務。1957年，日本直升機公司正式更改名稱為「全日本空輸」(All Nippon Airways，簡稱ANA、全日空)。1957年12月，全日空收購日本遠東航空，市值提升至6億日圓。全日空業務發展迅速，開發了日本主要城市之間的全面航線網路。常旅客獎勵計劃：ANA Mileage Club。呼號：All Nippon。
1960年機隊加入Vickers Viscoun，1961年加入了福克F27。1961年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。同年，全日空獲准開辦往沖繩的航線，但技術上沖繩的國際航線仍由美軍佔領。1963年全日空與藤田航空（Fujita Airlines）合並，公司資本增加至40億日圓。1964年，全日空機隊開始引入噴氣式客機——波音727營運東京至札幌的航線。1965年，全日空引進日本首架自行研發的渦輪螺旋槳發動飛機，YS-11，代替國內線的Convair 440。1969年，波音737開始加入全日空的機隊。不久，全日空成為日本最大的國內航空公司。但是，交通部准許日航壟斷國際定期航班，直至1986年。全日空於1971年2月3日使用波音727開辦東京至香港的包機航線。
1972年11月全日空引入6架洛克希德L-1011客機，是其首款廣體客機，並於1974年開始服務東京至沖繩的航線。全日空原先傾向購買麥道公司的DC-10型客機，但最後決定引入洛克希德的L-1011。事後揭發洛克希德公司為推銷其飛機行賄當時日本首相田中角榮等高官，從而迫使全日空訂購洛克希德L-1011客機。事件最後導致了田中角榮及幾名全日空高層被拘捕。這是1976年發生於日本的丑聞事件——洛克希德事件。
1978年全日空股票在法蘭克福股票交易所掛牌上市。1978年全日空機隊引進波音747服務東京至札幌及福岡的航線；全日空亦於1983年引入了波音767服務四國航線。在日本政府決定允許加大競爭以擴大日本的海外旅遊市場後，全日空1986年3月3日首航東京至關島的客運航線，開展定期國際航線服務，而洛杉磯及華盛頓亦相繼於當年年尾開辦，全日空亦與美國航空達成協議，開辦美國往成田的航線，全日空進入了一個新紀元。1980年代全日空開辟了大量的國際航線。1990年代全日空持續把業務擴張至亞洲、北美、歐洲等地。1991年全日空股票在倫敦股票交易所掛牌上市。1995年全日空機隊引進波音777，空中客車客機開始加入全日空機隊，如A320。
全日空逐漸擴展其國際線服務：1987年開辦往北京、大連、香港及悉尼航線；往首爾、倫敦、塞班島、巴黎、紐約的航線亦逐年相繼開辦。1990年代，空中巴士A320、A321及波音747開始加入機隊。1999年全日空加入於1997年成立的「星空聯盟」(STAR ALLIANCE)。2001年，911事件之後，布希政府宣布了航空禁令，從華盛頓杜勒斯國際機場飛往成田國際機場的全日空班機成為該禁令解除後，第一班從美國境內起飛的航班。
全日空在2004年宣布訂購50架全新波音787客機，並於2008 年交付使用。全日空的盈利亦於2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。面對新機場的建設及羽田機場的擴建工程，全日空計劃翻新機隊，以較多的小型飛機取代大型飛機。同年，全日空成立子公司Air Next，從2005年起營運來往福岡機場航線，並成為以名古屋機場為總部的Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股東。2005年，NAL改名為中部航空，並將總部遷往中部國際機場。
2005年7月12日，全日空與日本郵船（NYK）達成協議，將日本貨物航空（NCA,Nippon Cargo Airlines）27.6%的股份售予日本郵船。2007年，全日空被Air Transport World選為年度航空公司，並由Flight On Time. info連續四年認定為倫敦至東京航線最准時的航空公司，但於2007年被日航取代。
2010年9月9日，全日空航空將與私募股權基金香港第一東方投資集團， 合資成立廉價航空公司樂桃航空（Peach Aviation）。全日空航空持有該公司38.67%的股份，日本政府出資的產業革新機構（INCJ）持有28%的股份，而香港第一投資集團（Hong Kong's First Investment Group）持有剩下的33.3%的股份，這是日本允許的最大外資持股。新公司將由全日空航空獨立運營，不使用全日空航空的品牌和代碼，將以大阪關西國際機場為基地，逐步拓展日本國際和國內短途航線 。
2011年7月20日全日空航空與馬來西亞廉價航空公司（LCC）巨頭亞洲航空（AirAsia）達成協議，雙方將合資在日本國內成立一家新的廉價航空「亞航日本」(AirAsia Japan)，以東京成田機場為基地。亞航將占合資公司33%表決權股股票、16%無表決權股股票，全日空航空占剩餘51%。2013年6月25日全日空航空終止與亞洲航空（AirAsia）在日本廉航業務亞航日本（AirAsia Japan）的合作關系，全日空航空購回亞航日本餘下33%股權，而亞航日本目前租用五架A320空中客車機隊，會於十一月前陸續交還予亞洲航空，同年全日空航空成立新廉價航空香草航空，並首航台北。
2012年4月，全日空航空與旗下合並財務報表子公司日空航空（エアーニッポン株式會社，ANK）進行合並，以全日空航空作為存續公司，原屬ANK的機隊與航線皆收歸全日空航空。
2012年2月17日，全日空航空宣布將實施控股公司制，全日空航空原有的法人「全日空航空株式會社」更名為「全日空航空控股株式會社」（ANA Holdings），原全日空航空的所有業務轉由新成立的「全日空航空株式會社」承接，於2013年4月2日實施。此外，全日空航空集團也全面淘汰昔日以達·芬奇的直升機畫作為概念的舊標志，轉用現時的識別標志。
2014年8月7日，全日空航空首架波音787-981編號JA830A正式投入營運，首航NH241航班:東京羽田(HND)-福岡(FUK)，再度創造暨波音787-8全球 首次商業飛行的紀錄。