Ⅰ 【車主點評:喜提次世代昂克賽拉 再也不用騎電瓶車上班了】
#選車理由 因為之前一直騎著電瓶車上班，風里來雨里去的，非常的累。所以就想買一輛代步車，但是買車挺糾結的，雖然說之前一直有在網上了解過十幾萬價位的車子，但是還是不知道選什麼。最後還是朋友向我推薦了這款馬自達的次世代昂克賽拉。我親自到4s店試駕的時候，就被他那外觀所吸引了，那一抹紅色真的是讓我靈魂悸動。各方面的配置也是非常出色，在試駕的時候覺得動力還算可以，而且性價比還算可以吧，所以就提了1.5的那一款。
#最滿意 最滿意的當然就是外觀了，這輛車的外觀真的是非常漂亮，我覺得在這個級別你真的是找不出要比這輛車子更加優秀的外觀了，那一抹紅色真的是驚艷了我。而且馬自達的操控也是特別的。真不愧被網上吹得天花亂墜，在駕駛的時候特別的舒服。
#最不滿意 比較不滿意這輛車的動力，在試駕的時候覺得還行，但是實際使用了一段時間之後，發現1.5排量的自然吸氣式發動機的動力真的弱。後悔當時沒有加錢上2.0的。而且這輛車子也沒得優惠，我磨破嘴皮子銷售都不肯降價。
#空間 車子的空間我是非常滿意的，畢竟只是用來代步的車子所以緊湊型轎車的空間，我覺得夠用了，就算是偶爾帶幾個朋友空間也是綽綽有餘的，但是肯定不能坐滿，坐滿就非常的擁擠了。
#外觀 昂克賽拉的外觀還用說嗎？真的是讓人非常的驚艷，我第一次看到這鮮艷的紅色之後就挪不開眼睛了。造型也是非常的出色，特別的動感時尚。
#內飾 內飾方面出乎的意料，它的方向盤以及座椅用的居然都是真皮，手感非常的棒，乘坐體驗也很好。中控部分的造型比較簡潔，看著很舒服實用也是非常的方便，就是液晶屏小了一些蠻可惜的。
#動力 說到動力我是真的後悔啊，為什麼當時沒有32.0的1.5的是真的不夠用，在起步以及提速的時候非常的慢，而且在高速上的表現動力也是非常的肉。
#操控 馬自達的操控不用我多說了吧，網上吹的天花亂墜的，雖然實際使用的時候肯定是沒有那麼神乎其神，但是操控起來還是特別的舒服的。非常的省心省力。
#舒適性 車子的舒適性也挺不錯的，座椅非常的柔軟舒適，包裹性也很好，而且它的懸架減震調校的也是特別的出色，對振動的過濾非常的棒。就是在隔音方面有一些問題，發動機的噪音非常的大，其他地方都沒什麼問題。
#油耗 油耗在我看來是挺低的了，平均百公里才7個點左右，用來代步，可以說是很經濟實惠，而且現在的油價也是比較低，每個月的油錢支出不會太高。
Ⅱ 十七年馬自達女車主，為何喜歡上馬自達3 昂克賽拉
大家好，上周末和閨蜜一起去看車，到店試駕了長安馬自達的2020款馬自達3昂克賽拉，分享一下我的經歷。 我以前的作業帖，都是我拍小姐姐，終於，今天我當了一回女主角。 這次探店試駕從哪裡說起呢？ 可能這就是緣分，我畢竟也是十七年的馬自達車主。2003年家裡就買了第一台馬自達進口車型，那時候都是父母開車，我坐車。 十年前的2010年，我大學畢業那年，購買了自己人生的第一台車，一下陪伴了我十年，一款馬自達標志性的紅色轎車，那時候馬自達的外觀設計還不講魂動概念，直到2014年作為馬自達全新魂動設計語言首次亮相，而現在的馬自達3昂克賽拉的外觀升級為2.0魂動設計。 當我第一次看到全新的馬自達3昂克賽拉的時候，它修長的線條，極致的外觀就很吸引我，最近我想要置換購車，當然是想「老馬」換「新馬」。我不僅僅是「外貌協會「，我還很看重馬自達與生俱來的的操控優勢，所以這次探店試駕。
我這次置換新車主要有兩個訴求，首先，顏值擔當，車要天天看，所以不符合我審美的絕對不要。其次，操控動力起碼要符合我的脾氣，我開車不算猛，但對車子的要求是不能太柔，太柔了，我開著著急。
當然，我關注的還有優惠幅度，置換補貼，金融政策，後期成本等等問題，隨後再給大家仔細分析。 我的用車主要是在北京城區里，上下班，約會逛街，代步為主，周末偶爾郊區自駕。 其實，很多女性對車的要求都比較簡單，停車方便，駕駛輕松，經濟實用，外觀好看有面子，空間夠用就行，我帶著這些標准來選車。
這家4S店的試駕車是2.0L自動至豪版，顏色是鉑鋼灰，次頂配車型，這也是我最關注眼饞的一款車型，要顏值有顏值，要動力有動力，要科技配置也給的很足，而且這台試駕車選裝了很多科技配置。
因為是高配版，所以配置了LED日間行車燈，也是相當靈動。我查了一下配置表，只有頂配和次頂配車型才有LED日間行車燈。
不能否認，全新馬自達3昂克賽拉在去年上市的時候，給人眼前一亮，比老款馬3漂亮很多，這個看顏值的時代，馬自達3昂克賽拉的顏值就足夠吸引人。
看完了外觀，再帶大家了解一下內飾，看看有沒有小驚喜？
我坐進車里，全黑的內飾，運動型轎車的格調。真皮座椅的包裹性也不錯，並不很硬，是那種偏柔軟舒服的感覺。
馬自達3昂克賽拉配置了馬自達車載悅連系統，通過中央扶手區域的旋鈕和按鍵進行控制，還支持觸摸板手寫功能。
女性的隨身物品比較多，所以，我很在意前排的儲物空間，馬自達3昂克賽拉沒讓我失望，中央扶手區域有兩個杯架，還有一個容積非常大的中央扶手箱。
內飾的布局和中控的設計，很有個性，獨樹一幟，真的是很馬自達。
無論是按下、拉起、輕點還是轉動各個按鍵，都提供相同的手感。
我身高是170cm，體重就不方便透露啦，前排的駕駛員座椅是我的合適位置，而後排腿部空間還有一拳多，頭部空間也有一拳多。緊湊型A級別轎車有這個後排表現算是可以了。
實話實說，試駕之前，我也做功課了，在網上查了查，大家對馬自達3昂克賽拉的2.0L+6AT動力系統評價很好。繫上安全帶，走起，開起來聊！
作為馬自達全新世代產品群的首發車型，次世代馬自達3昂克賽拉主打的就是駕控上的「人馬合一「，所以，我對這次動態體驗期望值很高。我作為十七年的馬自達車主，當年買車的時候，最傲嬌的就是彎道王的這個稱號。
4S店的銷售說，全新的馬自達3昂克賽拉採用了第7世代獨有的全新架構平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 創馳藍天車輛架構技術，亮點就是MAZDA專利技術 SEB蝶形仿生後懸結構，帶來的效果是，最優化的底盤結構·車身·座椅協同，更越級的駕乘性能。
馬自達3昂克賽拉的發動機型號叫SKYACTIV-G，G表示的是自然吸氣，通過全新燃料精混3段式高壓直噴技術、全新高壓燃油泵、全新PCM發動機控制單元等等這些新技術，讓這款發動機更高效了。
試駕中，感受最好的就是馬自達一如既往的方向盤轉向性，轉向輕盈精準，女生駕駛都覺得輕松愉快，不拖泥帶水。
推薦車型：馬自達3昂克賽拉全系共7款車型，3款1.5L，4款2.0L。通過試駕，我能感受到2.0L才是馬自達操控精髓所在，如果購車資金有限，追求最高性價比，2020款1.5L自動質美版最推薦，12.69萬元官方指導價，落地15萬以內。 如果追求更完美，我會推薦2020款 2.0L自動質豪版，15.39元的官方指導價，也有一些現金優惠，配置上非常實用，包括自動空調，自動大燈，自動雨刷，有了這個「三自動「，讓日常駕駛省去了很多操作。 2020款2.0L自動質豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏，每次上車就可連接上手機，這個功能日常使用率很高，我也很看重。而外觀上，配置了18英寸的大輪圈和LED前大燈，這兩個提升都是明顯可見，讓車主足夠有面子，也是我推薦它的原因之一了。
###超級試駕員###
Ⅲ 我的小紅馬——次時代馬自達3 昂克賽拉的選車日誌
選車經歷今年因為老婆考了駕照，撒嬌說要買一台車來代步，所以就把買車的事項提了日程。一開始看車，考慮的就是15w-18w的新車，畢竟老婆要用的，肯定不能太差，購車方向也以日系車為主。因為縱觀車系，應該數日系車比較高性價比吧。大家都知道，女人選車無非是看顏值，所以選車時也比較傾向於顏值方面比較多，剛開始的時候呢，是對比日系的好幾個車型，分別是本田思域，豐田雷凌，馬自達昂克賽拉，日產軒逸的。因為老婆也是比較喜歡轎車類型。還沒去看車時，我就已經在整天泡在汽車之家的各類型論壇上，對比各種車型性價比等等的，想說做足功課，希望能選上一台老婆喜歡，自己又滿意的車型。實際看車之前我本人是比較傾向於本田思域的，畢竟網友都知道，思域就是本田神車呀，雖然沒了VTEC的加持，但是動力還是杠杠的，顏值也霸氣，頗有大哥TYPER的風范。可是到了實際看車的時候，我和老婆只看了兩台車就決定下來了，第一台是十代思域，第二台次時代昂克賽拉，先來說說思域吧，看到實車的時候發現，車身外觀是不錯，但是有點太硬的感覺，流線型不足，貌似不太適合女孩子開，動力和空間都不錯，可是一看到車尾，排氣孔的位置...我的天，那中置的排氣口，整個HDMI口一樣，也怪奇特的吧，尾燈是有辨識度，可是有點兒太誇張，價格是接受范圍內，可是沒現車，還要等，加錢都不一定有現車到，我就納悶了。然後就去看了馬自達的次時代昂克賽拉，老婆一看就說喜歡，秀氣的流線型車身，車身外觀各方面比例都做得剛剛好，尾部全新雙邊單出排氣，很有運動范兒，個人覺得外觀就比思域順眼很多。然後毫不猶豫的就去試車了，試了試2.0排量的，動力非常不錯，不愧是運動型橋車，推背感十足，配置豐富。真的是那種一上車就不想下來的感覺。紅色的車漆有點小騷氣中又帶點斯文秀氣。沒辦法，愛了愛了。所以果斷談價格，價格也是接受范圍內，當天就決定下來了。老婆也很滿意，向我們這些中年男人，沒有什麼比老婆滿意更加重要的了吧。提車之後，經過我和老婆一段時間的使用，下面也給大家來說一下次時代昂克賽拉的用車感受。購車車型：次時代昂科塞拉紅色頂配2.0質尊版老婆最滿意的：新款次時代馬自達3昂克賽拉真的比同級別其他車好看耐看太多了,顏值可以用美若天仙來形容,我提的是紅色的次時代昂克賽拉，整車車漆質感非常不錯。外觀是我最滿意的地方,每個角度都很漂亮360度無死角，然後是空間，空間很不錯，前排寬敞，儲物空間也非常多，後排放下嬰兒座椅以後還是有很大空間，不會說需要前排遷就，頂著前排什麼的，還有就是配置非常高，什麼液晶行車顯示屏，後視鏡自動折疊，座位記憶什麼的應有盡有，配置方面是同價位配置思域比不上的。要說不滿意的話呢，就是沒有之前馬自達官方發布的壓燃版本的發動機，不過這台新版創馳藍天發動機的動力也還真不錯，挺有推背感的。所以說，暫時還真沒有什麼特別不滿意的地方。重點說一下配置2.0質尚版以上已經支持觸摸板手寫功能，何況我買的是頂配質尊版（這里允許我嘚瑟一下）加裝「駕選套裝」。這個「駕選套裝」包括HUD抬頭顯示、換擋撥片、盲區監測和RTCA倒車預警系統，配置科技感真的非常高，i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統，保障了我和我家人的行車和乘車安全。因為多數是老婆開車，所以選裝了「智選套裝」，「智選套裝」就是在基本的ACC自適應巡航的基礎上增加了前方橫向來車預警和智能倒車剎車輔助等進階功能，多方位的智能系統保護讓老婆開車更加放心，從此遠離「女司機」稱號。關於動力和操控我所選的車型搭載的是2.0LSKYACTIV-G發動機匹配6速手自一體變速箱，全系符合國六標准，馬自達調教底盤真的非常不錯,底盤支撐很有質感，很有駕駛者的感覺，2.0的動力非常棒,加速過程中的動力儲備還是十分充足,整個動力輸出非常平順、線性，發動機與變速器都能很清楚的理解你的意圖並迅速進行反饋，動力反饋很快,油門輕盈靈敏,變速箱很聰明,升降檔還是很順暢,幾乎沒有頓挫感。深踩油門提速還是有不錯的推背感,方向盤轉向十分精準，指哪打哪的感覺，動力加上操控的搭配真的有官方所說的人馬合一的駕駛感受，關於油耗馬自達的創馳藍天技術我也是比較放心和信任的,畢竟在燃油經濟性方面創馳藍天還是一直處於很不錯的水平，口碑也不錯。因為是磨合期，目前油耗表顯示7.5左右，等過了磨合期的話，目測油耗可降到7到7.2左右，對於2.0的排量來說也是很不錯油耗。畢竟油耗還是看個人駕駛習慣,暴力駕駛的話什麼車油耗都會高，所以那些吐槽油耗的我就先不評論了。目前油耗還算比較滿意的,我開車其實也比較激進，所以油耗表現對於我來說真的是很不錯的數據了。關於舒適性座椅的設計還比較好,包裏性不錯,軟硬適中,乘坐感舒服，加上有內飾的加持，整體舒適度真的很不錯。設計簡約，但用料可並不簡單，內飾加入了大面積皮質材料，很有質感，並且坐進車內完全沒有異味。此外，在中控台腿部經常能接觸到的小地方也採用了皮質材料進行包覆，非常的貼心。懸掛過小坑窪處理得挺好,沒什麼彈跳感,比較乾脆利落。車內隔音處理得不錯,車內非常安靜,音響也很不錯，坐在車內感到非常舒適，老婆也很喜歡，難怪她一上車就睡著了。關於外觀次時代昂克賽拉外觀真的非常漂亮,畢竟是新款，車的造型非常前衛好看，魂動設計真的很帥氣，有一種向前俯沖的感覺。又不會說過於誇張，像一個紳士一樣，斯文，秀氣，精緻，而又有氣場,蜂窩的中網非常運動,車頭大燈修長而又明亮，中午的鍍鉻條一直延伸到大燈處顯得整體前臉非常精靈活潑，晚上車燈亮起來的時候就真的是太帥了,特別是尾燈，很有辨識度很帥很好看。關於性價比所謂性價比，其實是因人而已，對於我來說，同級別的其他車，這樣的動力超控搭配，這樣的外觀顏值，這樣的舒適感，內飾的豪華感，油耗動力操控方面都合我心意，這樣接近完美的車，十多萬的價格，二十萬以上的外觀和內飾加上人馬合一駕駛感受，我只能說，真香。
Ⅳ 福克斯，名爵6，領克03，昂克賽拉。操控排名
1.5t福克斯底盤調教適合有一定操控駕駛基礎的車主，mg6除了吹牛就是修車，領克03是豪華的操控車型底子和福克斯差不得，昂克賽拉適合喜歡駕駛的車主，菲斯塔是玩圈速的家用操控車！
Ⅳ 【車主點評:車生小贏家 馬自達3 昂克賽拉】
#選車理由 我和我老婆，上班平時都是擠公交啊，那些比較麻煩，後來手頭上也有點小錢，就想著買輛車代步用。本來是看思域和軒逸這些車一直沒定下來，後來因為一次特殊原因，看到了這款昂克賽拉，我老婆就深深地被這款顏值所吸引，我對這款車的顏值配置也挺滿意的，就買下來了。
#最滿意 最滿意的無外乎就是外形，我和老婆都是小年輕，肯定喜歡時尚靚麗的事物，這款昂克賽拉外觀，修長的大燈就像犀利的眼神，搭配上這個誇張的中網簡直帥氣。車身整體的流線型也很流暢很不錯。尾燈也十分有個性。
#最不滿意 最不滿意應該這就是舒適感了，首先呢，車內有股異味，不喜歡。其次車子的隔音能力也比較差一些，雜訊有點大。再有就是座椅沒那麼柔軟舒適。
#空間 空間還是挺滿意的，我一米七多的身高，坐在前排挺寬敞的，後備箱墊空間也足夠我和我老婆用。
#外觀 外觀那帥氣的大燈，誇張的中網，在搭配上這個順暢的流線型整個車子不但顯得好看，還十分大氣。很滿意
#內飾 內飾就比較中規中矩了，大方而簡約，屬於耐看的類型，材質還不錯很精細，整體還可以。
#動力 動力很強勁，起步也比較快，提速也很快，比較經常在市區內跑，偶爾超車也是比較輕松的。
#操控 操控滿分方向盤挺靈活的，而且也比較輕巧，上手挺容易的。剎車和油門也比較靈敏，基本上踩多少就能提多少速度。
#舒適性 舒適性就稍微差了點，首先車內飾有點異味的，這個比較不喜歡，然後呢座椅也有點硬，隔音也比較差。
#油耗 油耗我也比較滿意，經常在市區內跑行駛油耗還不到七個，也不高，完全能接受。
Ⅵ 質美3生·一騎驚塵，我的質美座駕，馬自達3 昂克賽拉
去年年底的時候，我買了我人生中的第一台車。家裡人比較心疼我，因為上下班坐公交車太麻煩了，每天都要花好幾個小時在上下班上，所以萌生了買一輛車的想法，再加上自己畢業出來工作兩三年了，自己也存下一點錢，加上家裡贊助了，所以就想著買一輛車吧。一開始朋友是推薦我買飛度，Polo的這些小型兩廂車的，但是自己從小也是看頭文字D長大，心裡也比較喜歡馬自達的，所以我還是選擇了馬自達，也就選擇了吧，次世代昂克賽拉。在超車的時候可以給我很強的信心，只要用力踩一下油門，速度馬上就上來了。還有就是車的支撐很好，急打方向的時候車不會有很冥想的傾側，最爽就是在高速上面變道超車的感覺了。還有一個能顯示速度的抬頭顯示，可以很准確地顯示我的速度，不用每次到測速的地方我就看一下速度表了。還有就是裡面能摸到的地方都是真皮的，看上去就高級一點。後備箱的空間真的好大，我試過可以裝3個行李箱再加一個包去旅遊，不過後排的空間確實是有點小啊，不是很高的人坐後排還好，最怕就是坐滿幾個長腿小姐姐，讓人家坐的不舒服就不好了。現在買了車去哪裡都方便多了，很多時候都是說走就走了，跟我的閨蜜們可以來一場說走就走的旅行。沿途車箱中，眼前風景的映入眼簾，可真美，能存在幻想也是不錯的。今天打卡了一天，開上我的質美座駕，留下美好的照片和美好的回憶，可以開心一整天了。
Ⅶ 【車主點評:最好的禮物，馬自達3昂克賽拉】
#選車理由 平時我都在出差，家裡就我老婆和孩子，平時我老婆，就在家接送孩子上下學，但他沒有車，不方便，我的車太大輛了，她駕駛技術不好，所以一般都是坐公交地鐵去就小孩，結婚也五周年了，我就想著買一輛車送給她，當做紀念禮物，整體挑選了一下，最後選擇了馬自達的昂克賽拉，因為剛結婚的時候她就非常喜歡馬自達昂克賽拉，送給她時，她還以為是打火機，結果看到了車，高興的眼淚都流了下來。
#最滿意 剛結婚的時候，我老婆天天晚上跟我說馬自達昂克賽拉的外觀非常的好看，天天晚上重復一遍，可能她最喜歡的就是這輛車的外觀。
#最不滿意 不滿意的就是這輛車的內飾設計風格，我老婆不是很喜歡，它的用料也是比較差，剛買來的時候車內異味非常重，用我老婆香水噴都沒有用，最後還是慢慢的散了。
#空間 車子的空間有這么大就足夠了，我老婆平時也就接送我的小孩。
#外觀 外觀我老婆跟我說最喜歡就是它的車標，它的車標跟大雁一樣在天上翱翔。
#內飾 內飾整體風格我老婆說跟我說不是很好，功能也不是很齊全。但是該有的還是有的。
#動力 這這輛車子整體動力還是很足的，平時我老婆也不會暴力駕駛，有這種動力她也足夠了。
#操控 這輛車操控方面還是非常靈活的，她開我車的時候車的停不到位，但開這個車的時候停車都很優秀。
#舒適性 這輛車整體的舒適性還是很好的，特別是噪音方面，在學校路段還是能聽見外面一些噪音，但是在正常路段，外面的聲音一般都聽不見。
#油耗 這個車的油耗也就是在六個多左右，還是可以接受的。
Ⅷ 【車主點評:優雅霸氣，愛車馬自達昂克賽拉】
#選車理由 之所以選擇馬自達，是因為馬自達的創馳藍天技術近年來非常火熱，對三大件的研究非常深入，注重安全、操控、品質和節油!負面新聞也比較少，而且當年，老馬六在中國流行了很多年!說明這個品牌還是很強大的!自從推出魂動2.0的設計風格，我對新馬自達3昂克賽拉的外觀有了新的感覺，而且也符合我的預算。#最滿意 它的外觀設計以及整個內飾都顯示出強烈的運動感，而在操控方面，還有加速矢量控制系統，在轉彎過程中可以輕松過彎。#最不滿意 冷啟動的時候，發動機的聲音非常大，另外在高速行駛時發動機的聲音會很快傳播到車里，有一種駕駛F1賽車的感覺，尤其是窗戶關得不好時，風噪相對就比較明顯。#空間 空間方面，空間算是正常，我自己和媳婦用車，我父母有車，也不需要車輛的空間需要多大，而車內有很多儲物空間，我調整好前排之後，後排空間還是很充沛的，可以伸展我的雙腿，每次出門，我都帶著很多東西，我在後備箱里放了一個大箱子，可以放了很多零食!#外觀 我很喜歡這個外觀，魂動2.0的外 觀設計非常年輕運動!沒有多餘的線條和跑車的視覺感受，另外，我喜歡昂克賽拉的燈，特別是小眼睛很好看，燈里還有小圓圈，比起老款更加耐看，而且LED燈在晚上都特別亮!#內飾 內飾簡單，符合當前的設計理念，設計風格簡潔典雅，設計感十足，特別是大屏幕解析度超高!就是後排的平整度差了一些。#動力 動力方面，2.0動力 性能出色，非常滿意，13:1的發動機功率足夠了，關鍵是爆發力強! 6AT的變速箱升降換擋速度快，非常平穩，特別是在中後期，加速非常厲害，也不會出現動力不足的情況。#操控 操控方面，馬自達一直就是愛玩操控的匹配，自己以前不太明白，當我真正擁有這輛車，然後開始開車的時候，我真的覺得這輛車開起來很容易。#舒適性 舒適性方面，這款車的底盤被馬自達蝶型仿生後懸架的板懸掛所取代，與多連桿車型相比，底盤調校更加硬朗，但座椅依然非常柔軟，而且支撐感也非常強，很好的襯托出腿部的力量感，其次，減震效果也不錯，除了冷啟動時的噪音，其他方面我比較滿意。#油耗 油耗方面，現在顯示8個油耗，我還是可以接受的，畢竟排量為2.0，但市區堵車時，油耗相對要高些，大概8-9L， 其實也不多，畢竟92油並不貴。
Ⅸ 【車主點評:實用與實力並存的昂克賽拉。】
#最滿意 對這款馬自達最滿意的有兩點，第一點就是馬自達的外觀，總得來說還是比較偏大氣一點的。不過搭配珠光白的顏色反而給人一種很霸氣的感覺，換車的時候還是有對比其他的車型，但是在看到這款馬自達以後就下定決心了。
#最不滿意 對我來說，對這款馬自達的話，實際上並沒有什麼不滿意的地方，因為在買車之前我也是考慮了挺久的，別跟其他車型對比過。不過真的要說什麼的話，還是有些不足的，這款馬自達的話，他的。胎雜訊還是比較明顯的，不知道什麼原因。
#選車理由 最主要是因為馬自達的外觀好看，不得不說這款馬自達的顏值還是非常高的，就像我誇的那樣優雅霸氣，尤其是珠光白的設計很年輕時尚，當然在其他方面還是不錯的，比如說它的發動機和變速箱不僅僅性能優越，而且都是進口貨，加上1.5的動力和優良操控還是很給力的。
#空間 其實我買這款車的時候，對空間上面要求不是很高，只要夠用就行了，平時出行的話基本就兩個人，不過馬自達的話在乘坐空間上還算是比較大的，不會覺得太擠。
#外觀 馬自達的外觀就是我前面誇的那一些外觀設計還是比較偏大氣一點，我選的是珠光白的顏色，看起來會霸氣點。
#內飾 內飾的話在設計上算是中規中矩吧，用料也算不錯，硬塑料的材質比較少，所以看起來比較有質感，摸起來也算是比較高端。
#動力 1.5的動力肯定是不錯的，就像我前面說的一樣，不管是起步還是加速都是比較輕松的，哪怕是超車你都可以很給力的超過去。
#操控 對於駕駛老手來說，操控體驗還算是不錯的，在方向盤或者按鈕上面的話用起來都是很順手很順暢的，操控也沒有什麼好多說的，對於駕駛新手來說還是挺友好的。
#舒適性 如果速度比較低的話，他還照上，基本可以說是沒有，但速度一上去，尤其在跑高速的時候，還是能感覺到一點胎噪的。這也只是個小毛病，如果開車喜歡聽歌的話，把音量調大聲點，其他的的話座椅還是挺舒服的。
#油耗 我覺得這一台車可以說是比較省油的，可能也和他是日系車有一定的關系吧，畢竟日系車的話都是比較省油的，如果是經常跑高速的話感覺油耗會更低一點。
Ⅹ 【車主點評:馬自達3昂克賽拉街上最靚的仔】
#選車理由 特別喜歡馬自達的標，感覺像一隻在天空中自由飛翔的鳥兒，之前也很喜歡老款的昂克賽拉，一直沒有下定決心買，後面看到這款，立馬就被吸引了，顏值特別高，特別是這款高調的紅色，特別好看。#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值，選的我最喜歡的大紅色，非常的亮眼好看，設計風格很時尚，車身線條流暢，前臉帥氣迷人，開出去很吸引人的目光。#最不滿意 最不滿意的是這款車的噪音比較大，隔音效果不是特別好，每次啟動的時候聲音特別大，感覺有點不太舒服，反正效果也不太好。#空間 對於我個人來說，空間是夠用，如果家用的話可能會小，後排空間不是特別寬敞，只能坐得下兩個人。後備箱空間倒是挺大的，能放不少東西。#外觀 外觀很好看，選的我最喜歡的大紅色，非常的亮眼好看，設計風格很時尚，車身線條流暢，前臉帥氣迷人，開出去很吸引人的目光。#內飾 這款車內飾做的還可以吧，用料挺厚實的，也沒有特別大的異味，中控台設計風格我很喜歡，科技感十足。#動力 1.5L的動力我個人是夠用的，平時也是上下班開一開，也沒有暴力駕駛的習慣。如果要滿載還是有點吃力的。#操控 操控性還行吧，方向盤很精準，指哪兒打哪兒，沒有虛位，懸架做的有點贏了，過減速帶通過性不是很好。#舒適性 舒適性還行，座椅軟硬適中，包裹性挺好的，隔音效果有點差，噪音比較明顯，懸架做的有點硬，過減速帶的時候抖動比較明顯。#油耗 油耗很低。市區內綜合7個油左右，比我預算的還低1個，給了我很大的驚喜了。