Ⅰ 銀隆新能源股票代碼，
你說的是董明珠硬要投的銀隆新能源車吧。
目前沒有上市。
Ⅱ 珠海銀隆的股票代碼是什麼
還沒有上市，怎麼買，。這家公司是董明珠投資的一家公司！
Ⅲ 銀隆的「棋局」——董明珠首次透露為什麼個人舉債「造車」
8月3日，經歷過股份退出等風波之後，董明珠接受媒體采訪時首次對外表示自己舉債投資銀隆汽車的目的：「因為有了銀隆這個平台，(幫助格力)打通了汽車模具、驅動電機和汽車空調三大領域。雖然我借的債仍在還，可格力卻得到了真實惠。」
根據董明珠接受采訪時對外透露的內容，董明珠個人舉債投資銀隆，是為了「搭橋」，用來擴大格力產業（鏈）。董明珠認為，通過投資銀隆，格力以下幾個方面有了明顯的提升：
1）因為投資了銀隆的試水，使格力切入到汽車模具市場，很多汽車企業開始尋求格力幫忙開模；
2）格力現在做的驅動電機，是汽車上使用的重要零部件。通過和銀隆的合作讓驅動電機正式進入汽車裝配；
3）通過銀隆，格力開始涉足此前多次失敗的汽車空調行業，成為國內重要的汽車空調供應商。
「有銀隆這個平台，格力把這三大領域都打通了。如果沒有這個通道，格力的電機、電控、汽車、空調、模具幾個產業都做不起來。甚至以後規模大了，包括像銀隆等汽車的車體，格力都可以去做。」用董明珠的話說，通過投資銀隆，推動格力產業腳踏實地、一步一步走實，而不是一夜之間做大。「雖然我自己舉債了，借的債仍在還，但分紅了我就能還債，可（從）格力（來說）得到了真實惠。」
此前媒體報道董明珠投資銀隆後對於銀隆經營情況十分不滿意
盡管總資本回報上，銀隆並不算一個合適的投資標的，但對於董明珠而言，看中銀隆新能源，很大程度上是為了格力的多元化發展尋找出路。相關分析人士向汽車預言家介紹，2019年中國空調零售量增長5%，零售額下降-1.2%，市場已經發生了巨大的變化。如果單純的依靠空調家電主營業務，格力將陷入停滯期。「董明珠急需將格力的製造業優勢轉移到新陣地。」
這或許是董明珠投資銀隆的背後最重要原因。盡管銀隆出現了各種各樣的問題，但董明珠和格力都不會放棄。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 銀隆死了又何妨，董明珠還活著啊
文|姜富貴
阿里拍賣網再次出現銀隆新能源的身影，更確切地說，是董明珠的身影。
10月20日，銀隆新能源股份有限公司以每股27元的價格，拍賣550萬股股權。算上這次，今年7月以來，這家公司已經累計拍賣七次股權。當然，本月結束以前，銀隆還要經歷第八次和第九次的股權拍賣。
「十連拍」完成在即，不知道董小姐內心作何感想。截至目前，銀隆新能源共拍賣股份3155萬股，成交率僅為2%，共7萬股。盡管降價出售，新拍賣下的圍觀和報名者依舊寥寥。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 銀隆新能源造就董明珠，銀隆集團創始人魏銀倉身世是啥
魏銀倉是銀隆新能源集團的創始人，他抓住了當時的商機、政府的節奏，讓銀隆集團發展起來，發展的同時銀隆集團也發生了一些危機，盧春泉、董明珠的加入，讓銀隆集團慢慢好起來，而魏銀倉因為一些民事案件，離開了自己的位置。
據了解在之前，董明珠和魏銀倉在公司的一些事務上發生過一些分歧、爭執，根據了解，魏銀倉一共有三起民事訴訟案件，一個是華融國際的事情，還有是魏銀倉曾經多次向公司出售專利，還有就是銀隆公司向魏銀倉、孫國華控制的一個公司出售汽車等，但是神通公司拒絕付款，金額有幾億元。
Ⅵ 銀隆新能源年內股份9次拍賣 董明珠造車路轉向
從7月以來，銀隆新能源多次「現身」阿里拍賣網，但屢遇「無人問津」的尷尬局面。而與此前「高調造車」不同的是，在銀隆新能源「遇挫」後，董明珠的造車路亦發生轉向，低調布局新能源汽車相關產業鏈。
10月29日，銀隆新能源的股份在阿里拍賣網進行本月最後一筆拍賣，此次被拍賣的股份總計900萬股，起始價為2.43億元。
自上午10時開拍，截至時代財經發稿，拍賣頁面顯示0人報名，出價記錄上亦無人競拍。
這已是銀隆新能源的股份本月第6次被拍賣，再加上7月的兩筆和9月的一筆，今年內，銀隆新能源的股份被拍賣的次數達9起，其中，前8次拍賣中僅3起成交，合計賣出7萬股，成交額共210萬元。
銀隆新能源圖片來源：企業官網
而在提振銀隆新能源上，董明珠亦是親力親為。據天津日報報道稱，董明珠和銀隆新能源總裁賴信華在10月9日拜訪天津市政府。會談中董明珠稱，將全力推動銀隆系列產品產業在津發展，打造具有核心競爭力的新技術品牌。
不過，目前，銀隆新能源欲突圍仍不易。數據顯示，2018年，銀隆新能源客車累計銷量7278輛；?2019年，銀隆新能源客車銷量為2708輛，同比下滑高達62.79％；2020年前8月，銀隆新能源客車銷量為596輛，同比下滑56.65％。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 銀隆新換的董事長是誰
第五大股東普潤資本總經理盧春泉出任董事長，銀隆副總裁、原格力電器鄭州公司總經理賴信華出任總裁。此次變動意味著銀隆創始人團隊退出了公司最高管理層。
珠海銀隆新能源股份公司管理層將再次迎來變動。據悉，原銀隆董事長兼總裁孫國華即將卸任，繼任者為銀隆第五大股東普潤資本總經理盧春泉，曾在格力任職的原銀隆副總裁賴信華擔任銀隆公司總裁。
盧春泉曾長期在政府部門任職，並有較豐富的資本市場經驗。他曾擔證監會發行部副主任，2003年從證監會前往三峽集團掛職，擔任長江電力股份公司總經理助理，參與了長江電力的上市工作。其後，盧春泉加入原電監會，長期擔任電監會首席會計師一職。2013年，原電監會與國家能源局合並為新的國家能源局，盧春泉轉赴中國建銀有限公司，任黨委委員、監事長等職務。2015年，盧春泉創業，出任普潤資產管理公司總經理。
盧春泉此前曾對《財經》記者談及普潤資產的投資理念：首先，順應國家戰略，核心投資方向是新能源、新材料產業；其次，作為投資者，希望被投公司能建立良好的公司治理機制；第三，被投公司能在細分市場把產品做精，質量做優，具備創新能力。2015年入股銀隆，是普潤資產設立之後的第二筆投資。
新任總裁賴信華則有格力背景，據《財經》記者了解，賴信華在2017年6月前後加入銀隆，此次升任總裁之前擔任銀隆副總裁，分管生產、技術。在加入銀隆之前，賴信華擔任格力電器鄭州公司總經理。
今年1月，《財經》曾獨家報道銀隆管理層變動：2017年7月以來，銀隆組織架構進行調整，共有4名原格力電器管理層加入銀隆擔任分管核心業務的副總裁。據熟悉銀隆公司的人士透露，四位有格力工作經歷的副總裁中，曾任格力電器鄭州公司總經理的賴信華是其中職位最高的一位，管理經驗也最豐富。
2016年，格力電器提出收購銀隆，最終未果。其後，格力電器董事長董明珠個人入股銀隆，如今已經是銀隆第二大股東，銀隆公司也因此引起廣泛關注。今年5月31日，董明珠本屆格力電器董事長任期將滿。3月初，董明珠在回答《中國企業家》關於銀隆是否會成為她下一站的提問時表示：「現在我沒有想這個問題，也許有一天我會離開銀隆，都有可能。如果我不幹的話，那我的人全部都會離開」。
Ⅷ 董明珠要開始造車了嗎
繼入股珠海銀隆之後，董明珠在實現造車夢的道路上又有了新動作。9月17日，關於格力團隊入股天津一汽的傳聞，北京商報記者在一汽夏利處得到了證實。一位
不願具名的一汽夏利內部人士透露，本應在9月15日發布的消息，最終被終止。鑒於此前格力入股珠海銀隆未成、董明珠自己出錢投資珠海銀隆的背景，有業內人
士分析認為，這次恐怕也是董明珠個人的投資。因為9月8日起，一汽夏利就宣布因重大事項而停牌，而格力電器截至發稿之前都未停牌，也未發布相關公告。
汽車市場專家顏景輝表示，一汽夏利近年表現不盡人意，但是一汽夏利從產品和品牌力來說基礎比較雄厚的。董明珠入股天津一汽，資金充足，管理先進，目標市場明確，對一汽夏利不乏是一條出路。
入股一汽夏利讓董明珠的造車大計向前邁進一大步。與此同時，董明珠也對外表示過，收購珠海銀隆股份是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。不
過從實際情況看，珠海銀隆在整車製造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠完善。而一汽夏利造車多年，有成熟技術和人員，能夠實現新能源汽車的早日量產，這將
使董明珠在汽車行業的布局大大加快。因此有業內人士評價，董明珠收購一汽夏利股份的真正意圖，就是想藉助一汽夏利已有的整車生產線，布局產業上下游，早日
實現新能源汽車的量產。
只要質量好，出自誰手上誰會在乎呢。
Ⅸ 為什麼說董小姐投資銀隆是押錯了寶
在2016年年底，發生在互聯網圈內的各種盤點新聞總能成功勾住大家的好奇心，而最引人關注的事件當然也包括董明珠與珠海銀隆的“牽扯”，尤其是趕在最後一個月，董小姐宣告押上自己全副身家以個人名義入股珠海銀隆，消息一出，再次轟動了整個互聯網娛樂圈。由此之後，各種關於董小姐投資珠海銀隆的新聞“滿天飛”，除了停下來嗑瓜子看熱鬧的群眾外，更多的是業界的種種猜疑。
如今，董明珠左手是格力電器，右手是銀隆新能源，可以說開創了一個全新的商業格局。不過，仍然會有人問，董明珠讓格力電器牽手銀隆，為的是誰？前景廣闊的新能源技術當然有人力挺，並實現更接地氣的發展，似乎要想格力空調尋找新的增長點。但這也正好證實了董明珠要造車的決心不是開玩笑。雖然業界各種輿論不斷：支持與反對，看好與看壞。不過一切皆不宜過早下定論，不如讓我們一起拭目以待。
Ⅹ 董明珠造車叫什麼牌子
牌子是銀隆新能源。銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業集團。
(10)董明珠投資銀隆股票代碼是多少擴展閱讀：
銀隆新能源至2009年產業化投資以來，誓力打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，延伸到電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售，智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環產業鏈。
產品銷售：鋰電池材料供應、鋰電池、電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售。