⑴ 力帆日子難！股票更名「*ST力帆」，存在破產/退市風險
[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過，破產/退市風險如影隨形。8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布公告，稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為「*ST力帆」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。
力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
裁定書中提到，力帆股份公司已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此，力帆股份公司具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性。此外，裁定書還提到，力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值，其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。
編輯點評：
近來，圍繞力帆股份的負面消息不斷，銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌，不斷提振銷量、推出新品時，力帆仍未從危機抽身，反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產，是力帆時刻在面臨的問題。（文/汽車之家才麗媛）
⑵ 力帆 今天為什麼漲停
【最新公告】
【2011-01-19】刊登關於完成工商變更登記公告
力帆股份關於完成工商變更登記公告
力帆實業(集團)股份有限公司本次向社會公開發行的人民幣普通股(A股)已於2010
年11月25日在上海證券交易所掛牌上市。截至2011年1月14日，公司已完成了工商
變更登記手續並取得了重慶市工商行政管理局換發的《企業法人營業執照》。變更
後的公司相關工商登記信息如下：
公司注冊資本和實收資本由原來的人民幣751,445,087元變更為951,445,087元；公
司類型由原來的"股份有限公司(台港澳與境內合資、未上市，外資比例低於25%)"
變更為"股份有限公司(台港澳與境內合資、上市，外資比例低於25%)"，股東(發起
人)增加"A股公眾投資者"。
【2.最新報道】
【2010-12-23】力帆股份(601777)擬提升北方市場份額
力帆在廣州國際車展上推出了針對北方市場的差異化產品力帆汽車320雪地版，擬
以此進一步提升市場份額。力帆銷售公司總經理廖雄輝表示，力帆品牌本身處於發
展期，相信公司的增長速度不會低於行業的平均發展速度。
12月20日，力帆汽車320、620雪地版在廣州國際車展上市，最低售價僅為34800元
，是力帆汽車專為北方市場量身打造的一款差異化產品。這兩款車從11月份開始在
北方部分市場進行銷售，公司十分看好在黑龍江、吉林、遼寧、河北及京津地區的
銷售。
力帆銷售公司總經理廖雄輝介紹，雪地版是公司差異化營銷的產品舉措，是產品差
異化的具體實施動作。在做營銷的過程中，公司作為自主品牌的新軍，一定要找到
市場的縫隙，滿足差異化的需求。他說，雖然明年汽車的增速應該會放緩，但力帆
品牌本身處於發展期，相信公司的增長速度不會低於行業的平均發展速度。
上面的兩則公告都是在好股軟體上從這只股票F10資料上復制出來的。我想這支票今天的漲停應該和這兩條消息有關吧。
⑶ 吉利成力帆股份實控人回應稱以公告信息為准
財經網汽車訊?力帆實際控制人為滿江紅公司。
近日，中國網報道，吉利或成為力帆股份實際控制人。中國網稱，吉利科技集團持有力帆股份第一、第二兩大股東股權，直接間接持有的股權或讓吉利成為力帆股份背後的實際控制人。吉利科技集團由吉利100%持股。
對此，財經網汽車聯繫到吉利科技集團，相關負責人回應，報道存在失實，一切以公告信息為准。
12月21日，*ST力帆（601777）發布公告，表示控股股東、實際控制人將發生變更。
力帆股份控股股東由重慶力帆控股有限公司（以下簡稱「力帆控股」）變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱「滿江紅基金」），重慶滿江紅企業管理有限公司（以下簡稱「滿江紅公司」）成為公司實際控制人。
公開資料顯示，力帆股份管理人與重慶兩江股權投資基金管理有限公司（以下簡稱「兩江基金」）、吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱「吉利邁捷」）及吉利邁捷母公司吉利科技集團有限公司（以下簡稱「吉利科技集團」）共同簽署重整力帆股份的投資協議。吉利邁捷、兩江基金共同發起設立滿江紅基金。
另外，吉利邁捷、吉利科技、或吉利邁捷/吉利科技持有股權達70%以上的公司（以下簡稱「產業投資人」），作為參與力帆股份重整投資的實施主體。
本次權益變動後，滿江紅基金和產業投資人成為力帆股份第一、第二兩大股東；力帆控股持有力帆股份比例由之前的47.08%下降為13.75%。
天眼查數據顯示，力帆股份現實際控制人滿江紅公司，是由兩江基金和吉利邁捷共同成立，分別持有51%和49%的股權。
而滿江紅公司僅直接持有滿江紅基金0.03%的股權。滿江紅基金的最大股東為重慶兩江新區產業發展集團有限公司（以下簡稱「兩江產業集團」），持有49%的股權。兩江基金為兩江產業集團全資子公司。
吉利邁捷兩大股東為吉利科技集團和杭州吉行科技有限公司，後者是吉利科技集團全資子公司。
吉利雖直接或間接持有力帆股份股權，但力帆股份實控人為滿江紅公司。
對於吉利收購力帆，招銀國際研究部白毅陽表示，吉利科技集團換電模式的推廣，需要整車生產、動力電池供應、金融配套等方面的配合；另外，吉利需布局西南市場，其在東南沿海地區的滲透率較高，但未來中國汽車市場有望將向西南、西北等市場擴張。多重因素促成了吉利收購力帆。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 力帆股票為什麼會跌那麼多
1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：
（1）受大盤指數的影響：目前中國股市的大盤指數在不斷震盪，如果大盤指數也在大跌，那麼力帆股票作為個股下跌也是正常的。畢竟大盤指數本來就是由這樣各種個股構成的。
（2）受力帆集團的業績影響：根據公布的上市公司年報，該公司在2014年的業績下滑，導致很多投資者不看好這個上市公司，從而股價下跌。
（3）受汽車行業的市場影響：目前由於各種利空信息的影響，汽車股普遍下跌，所以力帆股票作為汽車股會下跌。截至8月14日，中國股市中的汽車股普遍都下跌，力帆股份（咨詢 買賣）跌超3%，一汽夏利、海馬汽車（咨詢 買賣）、金杯汽車（咨詢 買賣）、長安汽車（咨詢 買賣）跌超2%，江鈴汽車（咨詢 買賣）、悅達投資（咨詢 買賣）、比亞迪（咨詢 買賣）、中通客車（咨詢 買賣）、長城汽車（咨詢 買賣）等跌超1%。
2、力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。
⑸ 力帆股份股票行情：深陷策劃泥潭
重慶銀行業針對力帆成立「債委會」近日，有重慶銀行業人士透露，重慶市銀行業針對力帆成立了債委會，此次債委會的成立由重慶銀行牽頭，多家銀行參與，估計去年就已成立。力帆股份相關負責人回應稱，力帆成立債委會是屬實的。債委會成立背後，是力帆汽車慘淡的銷量，以及高築的債台。力帆股份9月發布的2019年公司債券半年報顯示，該公司期末的銀行貸款127.82億元，非銀行金融機構貸款為104.86億元。此外，有25家銀行為力帆股份提供授信，授信總額度共計125.66億元，未使用額度僅剩4.5億元。力帆股份9月發布的產銷數據顯示，今年9月，力帆汽車銷售傳統汽車399輛，新能源汽車360輛，9月總銷量僅759輛。前三季度累計銷售傳統汽車22032輛、新能源汽車2035輛，分別同比下降72.25%和65.67%。
⑹ 通威股份今日消息預測
對於通威股份想必大家都知道的，就股市而言，它是比較活躍的個股，這只股票究竟怎麼樣呢，投資的話值不值得呢，接下來我來詳細講解一下這只股票。
在開始分析通威股份前，我把匯總好的電氣設備行業龍頭股名單下發給大家，滑鼠點一點就可以領取：寶藏資料：電氣設備行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：通威股份有限公司經營的業務主要是水產畜禽飼料以及高純晶硅、太陽能電池等產品的研發、生產和銷售。水產飼料、太陽能電池、高純晶硅這都是公司主要的產品。公司作為農業產業化國家重點出名企業，因為優秀的的產品和全面、高效的服務，公司品牌在行業和市場名聲還不錯。公司作為著名太陽能電池生產企業，2017年以來，電池出貨量已連續4年在全球排名第一。
從簡介來看通威股份是一家很有實力的公司，下面我們從通威股份做的優秀的地方進行分析，看看他值不值得投資。
亮點一：布局矽片補足短板，"漁光一體"電站規模超 2GW
公司與天合光共同合作啟動兩期共15GW 單晶硅棒及切片項目，大概的投產時間分別是2021年和2022年，解決公司矽片供應不充足的情形。另外一方面，截止報告期末公司也已經組建成"漁光一體"光伏電站46座，累計裝機並網達到超2.4GW的規模，而且逐步實現布局的規模化。
亮點二：電池片業務技術突破，多路線布局穩固龍頭優勢
對於公司電池片這個環節來說，我們公司是具有成本優勢的，同樣的，成為了核心競爭力正是因為公司的嚴謹管理，2017年起產能利用率基本保持在100%以上，行業優勢地位從未動搖。就PERC技術而言，公司從另一方面也在做產品結構的優化，大尺寸產能擴張助力電池板塊盈利持續增長，另一方面深入研究多主柵、背鈍化、SE 工藝，持續提升產品競爭力；就潛在N型電池技術而言，公司也同時布局TOPCON、HJT等多個技術路線，根據計劃預測將在2021年達到G W規模HJT中試線運行的目的，讓企業的龍頭地位得到進一步加強。
亮點三：多晶硅供需偏緊，低成本產能擴張鞏固先發優勢
因公司在硅料環節的工藝處於領先地位所以帶來了成本優勢，這是公司在硅料環節的核心競爭力，在生產成本方面，1H21新產能使平均生產成本減少到3.37萬元/ 噸，在行業中一直擁有領先優勢。用未來的眼光來看，公司低成本產能持續擴張，預計2022年底多晶硅年產能就可能達到33萬噸了，同時積極布局N型矽片用料布局，先發優勢有望突破；從短期來看，2021年多晶硅環節新增產能在有效產量貢獻方面是存在部分限制的，當供需一直持續偏緊張，那麼就很有可能會使得硅料價格處於在高位區間，公司盈利水平變好的概率很大。
由於篇幅的長度被限制了，更詳細的通威股份的深度報告和風險提示，學姐給你們安排在這篇研報里，戳一下即可查閱：【深度研報】通威股份點評，建議收藏！
二、從行業角度看
全球光伏處於高景氣時期，全球能源結構在不斷的向新能源發展開來，中國首批制定"雙碳目標"，世界各國先後制定了一系列政策，用來促進光伏產業健康發展，增強光伏產業長期發展的穩定性。隨著光伏裝機量的不斷提升，光伏產業鏈也受到了不小的利益。通威股份在光伏供應鏈中很明顯具有特別大的優勢，有希望在新能源的趨勢中快速進步。
從大體上講，通威股份的技術積淀很深厚，而且競爭上也有優點，長遠考慮來說，它的發展前景很不錯。然而，文章有滯後性的特點，如若對通威股份未來行情感興趣，那就戳一下鏈接，有專業的投顧能起到診股作用，看下通威股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測通威股份還有機會嗎？
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⑺ 力帆股份否認年底進入破產程序，力帆破產只是「謠言」還是硬著頭皮支撐
幾天前，該網路發布消息稱，「力帆汽車等四家汽車公司將在今年年底進入破產程序。預計上下游汽車零部件供應商將在產業鏈中總共有大約500億壞賬」和「銀行關注股票客戶」。某些汽車企業產業鏈中的風險調查通知等傳言。
作為謠言中的主角之一，力帆汽車公司發布了兩則謠言。盡管力帆汽車還沒有達到如此緊急的水平，但實際上，力帆汽車的現狀確實相對困難，遭受運營困難和資金流動壓力。
在開發新能源汽車的初期，力帆汽車抓住了「窗口」並推出了新能源汽車。但是，在多種因素的影響下，力帆在新能源汽車領域的發展陷入了困境。局。今年上半年，新能源汽車的銷量僅為1,257輛，同比下降60.7％。
當前的力帆汽車在產品增長，經營虧損，高負債以及債務糾紛方面面臨困難。為了緩解資金壓力，力帆股份似乎也處於「出售資產」的道路上。
在當前的危機中，力帆汽車，摩托車是否可以成為救命稻草以及力帆汽車是否可以在困難的情況下擺脫困境仍然未知。
⑻ 岌岌可危10家子公司待重整，力帆股份遇破產/退市風險
[汽車之家?行業]?力帆的處境正在進一步惡化。7月10日，力帆股份（601777）發布公告稱，因不能清償到期債務，10家子公司（力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆進出口等）被債權人向法院申請進行重整，如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險並被實施破產清算，公司股票也面臨被終止上市的風險。
力帆股份在公告中提到，子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發動機、無線綠洲、移峰能源現階段生產經營均不正常。債權人的申請能否被法院裁定受理、公司的全資子公司能否進入重整程序存在重大不確定性。
概括來說，在10家子公司均出現「無法清償到期債務」的情況後，力帆股份正在遭遇重大危機：如果重整失敗，力帆股份很可能宣告破產、被終止上市；即使重整執行完畢，公司後續經營和財務指標如果不符合法規，仍存在被實施退市風險。
力帆股份表示，在法院受理審查案件期間，公司將依法配合法院對力帆乘用車等10家全資子公司的重整可行性進行研究和論證。若法院裁定以上全資子公司進入重整，公司將依法行使股東權利，配合法院及管理人的重整工作，並促使全資子公司依法履行債務人的法定義務。
近來，圍繞力帆股份的負面消息一直不斷，公司經營正在經歷巨大危機。銷量方面，2020年前5個月，力帆汽車總銷量不足1500輛，自身造血難以為繼。今年6月中旬，力帆股份披露，公司涉及訴訟（仲裁）已達392件，涉及金額29.06億元。經銷商、供應商、消費者，甚至是自己旗下子公司，紛紛把力帆告上法庭；6月22日，大批力帆經銷商趕赴重慶向廠家索賠維權，長久積累的矛盾愈發激烈。總的來看，力帆股份當前的危機涉及方方面面，已經到了一個生死攸關的時期。（文/汽車之家才麗媛）
⑼ 力帆股份股票今天為何停牌
停牌一天,重要事項未公告
⑽ 力帆股份未來市值會不會突破4000億
有可能，等到嘛