1. 10年不跌的美股都扛不住了，新冠肺炎的影響有多大
新冠肺炎給股市帶來的影響是非常大的，昨天還是前天美股直接觸發了熔斷機制，下跌已經超過了一千點。
我本人是不玩兒股票的，但是我玩兒基金，所以我就從基金的角度來看一下這幾天的股市下跌，在上周的時候，基金層一直是有點讓人迷，因為每天漲跌的都是不同的類型，讓人很暗去把握它的一個整體趨勢，就比如我科技在上周之前一直大漲，然後上周美國疫情爆發，直接降到谷底，然後昨天好不容漲了幾個點，然後今天又跌了，整個局勢讓人捉摸不定，所以現在自己的策略就是買完的躺好，不動，等疫情過去慢慢再漲起來。
現在就說這么多吧，因為現在股票和基金風險都比較大，所以錢還是老老實實銀行存定期比較好，不必冒風險。
2. 有哪些股票在疫情前後爆漲
隨著我國經濟的發展和人們生活水平的提高，許多人選擇炒股來增加收入，這幾年，我國股民數量一路飆升，由此可以看出股票受歡迎的程度。炒股本身就是一門學問，不是每個人炒股都會賺錢，許多人也都賠錢相當於交了學費，股市會受到許多因素的影響，疫情就是影響股市的原因之一，有許多股票會在疫情前後暴漲。
3.生鮮配送平台方面的股票也會在疫情前後暴漲。在疫情期間，許多人不能外出，這就讓一個行業迅速崛起，那就是生鮮配送，大家開始在網上下單，會有配送人員把大家需要的食物和生活用品送到家門口，讓我們體驗到了在平台上購物的便利，疫情過去之後，還會有許多人繼續這種方式，所以生鮮配送平台方面的股票也會在疫情前後暴漲。
3. 肺炎疫情全國爆發，油價跌，股份跌，房價是否還能夠獨善其身
油價跌是因為沙特和美國吵架，沙特故意引導油價下跌
本來石油就是一個不可再生資源，隨著石油開採的程度越來越大，地球上石油的儲存量越來越低。美國抓住機遇，自己研發和生產一個合成油，以此代替石油。本來這是個好事情，但是特朗普卻要把沙特搞得不開心，沙特不開心了的話那就加大原油的開采量，以此壓制美國的自製油。正好遇上這個疫情期間，能夠整死美國的自製油，對沙特來說是個好事情。
疫情解除之後，隨著市場經濟發展，房價肯定會漲，因為中央需要收回自己投入市場的資金
當市場經濟恢復之後，中央要開始回收自己投入市場的資金。而他們收回資金的最好的方式就是賣地，除了房地產，沒有其他開發商願意花那麼多錢來買一塊地，這個時候房價如果還不漲的話，那政府的地也就賣不出去。以此循環，放假肯定還會再漲的。
4. 疫情後未來可以買什麼股
2019年12月，武漢發現新型冠狀肺炎病例，之後，新冠肺炎疫情就在我國蔓延開來，我們的生命帶來了巨大的威脅，也給我國的經濟帶來了巨大的災難。在黨和國家的領導下，大家的共同努力下，新冠肺炎疫情逐步被控制。但是新冠肺炎疫情在全球的蔓延並不樂觀，那麼在疫情過後，是不是股票就不能買了呢？其實並不是，在疫情過後，還是有許多股票可以購買。
3.疫情後未來可以購買關於旅遊方面的股票。為了對抗新冠肺炎疫情，許多人選擇居家不外出，這就導致旅遊業受到重創。但是在疫情基本結束後，許多人會報復性消費和旅遊，我記得今年五一黃金周，我國的旅遊業再創新高。所以，疫情後我們也可以購買旅遊方面的股票。
5. 疫情對股市的走勢有什麼影響
隨著經濟的發展和物價的增長，一些人在目前的崗位上賺取的薪水已經無法支撐日常生活，為了讓全家能有更好的生活，許多人還是另闢新路，炒股就是許多人選擇的致富之法。許多人通過炒股確實賺到了錢，但是也有很多人賠了很多錢，股市的行情風雲變幻，受到許多因素的影響，國家的政策、自然災害、企業的變化等，其中疫情對股市的走勢影響深刻。
雖然疫情會給股市帶來動盪，但是我們也要抓住有利時機，在疫情期間，購買一些特需類的股票，這樣不僅不會賠錢，還會大賺一筆。
6. 新冠肺炎影響全球經濟，為何發現肺炎的中國股市跌幅卻沒有道指慘烈
其實因為新冠肺炎疫情的影響，我國A股市場在2月3日的首個交易日開盤上證指數、深圳指數、創業板指數都出現了大幅的下跌。上證指數當天下跌了7.72%，深證指數當天下跌了8.45%，創業板指數當天下跌了6.85%。今年早期時候因為要防控新冠肺炎疫情擴散，所以出現了罕見的延長春節的假期，一般的企業復工都是推遲到了2月10號。但是A股市場僅暫停了1月30日的交易，在2月3號便開始正常交易，當時各方人士也考慮到這個期間是否適合進行交易，怕產生流動性的風險，但是監管方面考慮到如果說暫停交易過長，積壓的恐慌性的壓力可能更多，所以在2月3日便開始正常交易，數據也顯示僅在2月3日出現了大幅的下跌但是隨後便出現了反彈。
其二，美國對新冠肺炎疫情的防控措施一直不到位，而且因為沙特石油價格戰，對美國的頁岩油產業帶來極大沖擊，雙重疊加之下，華爾街的投資者都比較恐慌，而此前道指已經是上漲太多，出於避險需求，所以道指大幅下跌。
7. 疫中開盤：汽車行業股幾乎全面跌停，後市有望補漲
昨日，是鼠年的首個證券交易日，受到新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，除口罩、醫葯、雲辦公股高開之外，其他產業再現千股跌停，截止收盤兩市共計3188支個股跌停，其中汽車股也不例外，跟大盤走勢一致，午盤收跌8.45%，94%的汽車股跌幅超過9%。
此外，據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2019年我國動力電池裝車量為62.2GWh，同比增長9.2%。雖然我國新能源汽車產銷量在2019年下半年出現了10年來的首次下滑，但由於產品的向上升級、續航能力的提升，動力電池的裝車量仍取得了一定程度的增長。其中，寧德時代的裝車量達到了31.46GWh，市佔率超過五成，第二名的比亞迪，由於受到下半年新能源汽車銷量下滑，動力電池裝車量受到影響，與寧德時代的差距較大幅度地拉開，其2019年裝車量為10.75GWh，市佔率僅為17.28%，而排名第三的國軒高科裝車量則為3.43GWh，昨日開盤時，國軒高科也是處於跌停狀態，報22.46元，成交額30460萬元，換手率1.34%，振幅0.16%，量比18.35。此外，國軒高科所在的電源設備行業，整體跌幅為7.52%，領漲股當然為寧德時代，領跌股則為通裕重工，截止當日上午11:15分，該股跌10.11%報1.6元，封上跌停板。
顯而易見地，這些狀況都進一步地反映了動力電池行業即將迎來全新的洗牌期，在馬太效應加劇，兩極分化嚴重的同時，堅瑞沃能的跌停，也表示出在下一輪淘汰賽中將不僅僅只有中小企業的名單上榜。
結語
盡管汽車股普遍出現了與大盤同步的恐慌性下跌，但編者認為汽車股的前景依然值得看好，尤其汽車企業的合作和業務擴展對股價影響明顯。譬如，以上與大家展開一談的寧德時代，官宣與特斯拉簽訂合作協議後，當日便成為了動力電池股票中的「萬綠叢中一點紅」，還有在1月8日剛剛官宣落地的吉利-戴姆勒合資公司，也令吉利汽車股票成為中國品牌中唯一開盤後沒有「飄綠」的個股。相信在疫情發展的後期階段，隨著市場購車熱潮的回升、逆周期調節政策加碼以及企業自身戰略布局的展開，汽車行業股票將有望提前結束恐慌性下跌，甚至實現補漲。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 芒格20％倉位建倉阿里巴巴，透露了哪些信號
查理·芒格最近披露了一季度最新美股持倉情況。其中，在一季度中，芒格共持有五隻股票。其中三隻股票是銀行股，這和芒格一直重金持有銀行類股票的風格一致。還有一隻股票是鋼鐵股票，但是這只股票在芒格的持有比例道中只佔很小的比例。這次披露的持倉情況值得我們關注的就是芒格用了將近20%的倉位來持有阿里巴巴股票。在這之前，芒格從來沒有持有過阿里巴巴的股票。那麼這次他突然用了將近20%的倉位來持有阿里巴巴的股票，改變了芒格長期重倉持有銀行股票的風格，這一行為所透露出了哪些信號？
其實在國際市場上，不僅是芒格看好阿里巴巴。據統計共有一千多家的投資機構持有阿里巴巴的股票。這無疑表明了國際資本非常看好阿里巴巴的成長性以及中國經濟的增長速度。
9. 新冠肺炎已成為美國第二大致死原因，美股還會繼續跌嗎
美股還會繼續跌。美國社會現在10分的混亂，而且，新冠肺炎已經造成了美國社會大量的人員死亡。除了新款肺炎這個事情，美國最近發生的暴亂也10分的多。這些事情都會導致美國股票的持續下跌。股票的漲跌取決於公司的盈利狀況、公司的發展狀況、行業因素、政策法規及人為因素等但不僅僅取決於這些。從影響股票漲跌的因素中，我們可以看到政策法規和人文因素，這兩個因素，正是美國當今社會所表現出來的矛盾所在。接下來我們就一起分析一下，新冠肺炎對美國股票的影響。
美國政府並沒有積極去對待新冠病毒肺炎，而是在新型冠狀病毒肺炎在美國肆虐的時候，不斷的打壓中國的公司和企業，比如華為等科技公司。如此打壓外國企業，導致了美國國內的企業環境動盪，也是導致股票下跌的原因之一。
10. 2003年非典後乳製品股票怎麼樣
走勢良好，從2003年到現在持有伊利股份獲利可觀。