A. 中國南車與北車合並公告後股票為什麼還在漲
1、中國南車與北車合並公告後，由於大家比較看好合並後變強大了，股票行情看漲，認為股票合並後，股價會繼續上漲，所以很多股民都選擇買入股票，等待合並後的股價上漲。
2、2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。
B. 南車和北車合並後，現在的股價與合並後的股價不一樣怎麼辦
你放寬心，南北車的大股東們會為自己斤斤計較的，他們的換算小數點後加一個也許都是幾十上百萬的波動，他們會做好這一切的~~~
C. 2015年初中國南車和中國北車股票價格變化的原因
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D. 中國南車與中國北車合並,為什麼反跌
中國南車與中國北車合並前兩家總資產大概在3000億左右，凈資產兩家加起來不到1000億，上市公司已經囊括了兩大集團大部分資產，繼續注入的期待性不高。需要知道的是兩家公司中目前效益比較好的大概也就5~6家一級子公司，也就是生產高鐵、城軌及其零部件的那幾家，包括南車的四方股份、株電所、株機，北車的長客、唐客，其餘普通客車、貨車板塊目前行業都非常低迷，在主要客戶鐵總資金吃緊不招標的情況下差不多每年有很長時間是半息工狀態。從總體上看鐵路車輛行業利潤率也非常低，5%左右的樣子，而且存在比較嚴重的資金積壓。從資產的角度來分析，目前兩家3000+的市值其實已經真實反映了未來中車的實際情況，再往上走非常困難，要知道平安集團也才6000億市值，利潤和發展前景絕對不是一個等級。
單從市場角度來看，雖然有著國家戰略支持及央企整合概念，但利好消息畢竟已經全部釋放了，沒有更多的想像空間。當然這一單整合不比尋常，政治上必須成功，因此北車在12元左右，南車在11元左右有著強烈的護盤支撐。因此逢低可吸，高處沒有追的意義。
希望對操作有幫助。
E. 南車北車合並後為什麼股價大跌
舉一個簡單的例子 比如說你去參加某個免費吃喝的宴會，宴會開始前你會看到人頭涌動，宴會馬上要結束了 大家自然都開始退場，有的機警的 宴會還沒有結束就開始跑了
南北車的合並就是這么一回事 因為合並的效果並不是馬上就可以讓公司業績產生即時的利好，相反的還有可能會讓公司有一段磨合期，長期的效果並不一定好。
F. 中國南車與北車合並後股票怎麼辦
中國南車,中國北車發布聯合公告：本次合並中, 中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待, 從而同一公司的不同類別股持有股比的相對比例在合並前後保持不變.本次合並的具體換股比例為1: 1.10,即每1股中國北車A股股票可以換取1. 10股中國南車將發行的中國南車A股股票, 每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票.
G. 關於中國南車和中國北車合並後股價的問題
5塊錢是發行價，和股民關系不大。30多說的是市場價。打個比方：蘋果出廠價400多（發行價），但是市面上賣5000多，這個是市場價。股民說的股價是市場價，和發行價沒啥特別的關系。發行價就是個計算公式。如果今天馬上就轉股的話，轉過去還是34.7(市場價）。
3000股南車，轉成中車還是3000股，與金額無關。
現在手上有南車100股，合並後變成中車100股。現在手上有北車100股，按1:1.1換成中車，合並後手上就會有110股中車。您什麼都不用做，上交所後台自動計算後改個名字放在您的賬戶里。合並當日一覺醒來，打開賬戶一看，相應數量的中車已經躺在那裡等您玩了。
H. 中國南車和北車合並後股票怎麼辦
你好，北車1股換成南車1.1股，再將南車改名為「中國中車」，換股更名自動完成，散戶股票就看你覺得值不值得持有了 現在出的是預案 換股比例和換股價格 本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A...
I. 試從基本分析的層面論述2015年初中國南車和中國北車股票價格變化的原因
這還要說啊！有人需要賺錢有人需要解套，還有就是有人需要提現出我國高鐵股的市值
J. 中國南車和北車換股合並後，股價差怎麼處理
北車：南車=1.1:1