1. 太行發動機股票代碼
太行發動機由航空動力（600893）研製生產，中航動控（000738）提供控制系統配套部件。
渦扇20可裝備C919 成未來國產特種軍機大心臟 國產發動機概念股C919的發動機，採用美法合資的CFM國際公司的LEAP-X，先進歸先進，卻無法用於軍機。
拓展資料：
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。
股票至今已有將近400年的歷史，它伴隨著股份公司的出現而出現。隨著企業經營規模擴大與資本需求不足要求一種方式來讓公司獲得大量的資本金。於是產生了以股份公司形態出現的，股東共同出資經營的企業組織。股份公司的變化和發展產生了股票形態的融資活動；股票融資的發展產生了股票交易的需求；股票的交易需求促成了股票市場的形成和發展；而股票市場的發展最終又促進了股票融資活動和股份公司的完善和發展。
股票的特性：不返還性，股票一旦發售，持有者不能把股票退回給公司，只能通過證券市場上出售而收回本金。股票發行公司不僅可以回購甚至全部回購已發行的股票，從股票交易所退出，而且可以重新回到非上市企業。
購買股票是一種風險投資。股票作為一種資本證券，是一種靈活有效的集資工具和有價證券，可以在證券市場上通過自由買賣、自由轉讓進行流通。
首次公開發行股票的條件
（1）發行人應當是依法設立且合法存續的股份有限公司。該股份有限公司應自成立後，持續經營時間在3年以上。經國務院批准，有限責任公司在依法變更為股份有限公司時，可以採取募集設立方式公開發行股票。
（2）發行人應當具有完整的業務體系和直接面向市場獨立經營的能力。發行人的資產完整、人員獨立、財務獨立、機構獨立、業務獨立，在獨立性方面不得有其他嚴重缺陷。
（3）發行人已經依法建立健全股東大會、董事會、監事會、獨立董事、董事會秘書制度，相關機構和人員能夠依法履行職責。
（4）發行人資產質量良好，資產負債結構合理，盈利能力較強，現金流量正常。
（5）募集資金應當有明確的使用方向，原則上應當用於主營業務。
2. 航發控制000738歷史航發控制 京東方b 股票行情航發控制股最近一直跌
以南海自由為借口，以美國為首的西方國家頻繁挑釁我國，但我國的態度也強硬起來，多次在領海開展軍演，軍工股的關注度再度升高。航發控制也屬於軍工股，這只股票咋樣，值得我們投資嗎，下面我來詳細分析一下。在對航發控制進行詳細的了解前，我整理好的國防軍工行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。
介紹完航發控制的基本情況後，下面通過亮點分析航發控制有沒有投資的價值。
亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯
航發控制被當做是中國航發最主要的業務之一，在航空發動機控制系統領域，身為國內主要研製生產的企業，在航空發動機控制系統細分領域中算是行業數一數二的，市佔率大於99%。這個公司在國內所有在役、在研型號的研製生產都有參與，具備行業難以望其項背的研製技術和能力，細分領域屬於壟斷地位。
亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦
公司國際合作業務主要的內容就是為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。去年上半年，受到疫情的沖擊，該業務實現營收1.29億元，同比明顯減少了31.22%。在疫情影響逐漸消除的背景下，國際合作業務將有可能因此復甦。C919的研製為國內民用航空發動機動力控制市場迎來新的發展機遇，公司擁有為國外民用航空企業提供配套產品的豐富經驗，未來很有可能會參與國產大飛機項目，涉足國內民用航空這片寬闊領域。因為篇幅不多，想更了解關於航發控制的深度報告和風險提示，我整理了一番，就在這篇研報當中，點開就可以參考：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！
二、從行業角度看
數據告訴我們，縱然我國2020年軍費預算規模排名世界第2，只不過還是沒超過美國軍費支出的1/4，且GDP佔比不及1.3%，不及世界平均水平的2.6%，對比軍事強國美國和俄羅斯而言差距可不小。
與此同時，現如今我國擁有各型現役軍用飛機總計3260架，就只是美軍1/4，且我國軍用飛機中老舊機型佔比較高。現在我國軍機處於的階段是用新的去代替舊的，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將會給軍用航空發動機帶來增量機會，
總而言之，航發控制可以算的上航空發動機控制系統的行業龍頭，隨著軍工企業的崛起，有很大的發展空間。不過文章的時效性有點滯後，假若很想清楚航發控制未來行情，這個鏈接里有你想要的答案，你就可以看到專業的投顧，他們可以協助你診股，就能知道航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-11，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
3. 航發控制股2021年目標價000738航發控制半年報航發控制2021年怎麼分紅
西方國家以南海自由為由經常來挑釁我國，為首的便是美國，但我國積極表態，多次在領海開展軍演，人們再度把目光投在了軍工股上。航發控制也是軍工股，這只股票怎樣呢，有投資價值嗎，下面我來詳細分析一下。在開始分析航發控制前，我整理好的國防軍工行業龍頭股名單分享給大家，千萬不要錯過：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。
以上就是對航發控制的簡單介紹，接下來通過亮點分析投資航發控制劃不劃算。
亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯
航發控制被當做是中國航發最主要的業務之一，在航空發動機控制系統領域，身為國內主要研製生產的企業，是航空發動機控制系統細分領域的領頭羊，市佔率高於99%。該公司在國內所有在役、在研型號的研製生產中全面參與，具備行業難以望其項背的研製技術和能力，細分領域屬於壟斷地位。
亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦
公司國際合作業務主要的內容就是為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。2020年上半年，受疫情影響該業務實現收入1.29億元，同比減少31.22%。由於疫情現在已經逐步恢復，國際合作業務也將會逐步恢復。C919的研發將國內民用航空發動機動力控制市場帶入了另一個迅猛發展的風口，公司具備了給國外民用航空企業提供配套產品的豐富經驗，未來參與國產大飛機項目的可能性非常大，在國內民用航空這個寬闊的市場覓得一席之地。由於篇幅存在限制，更多關於航發控制的深度報告和風險提示，全部都在這篇研報裡面，點開就可以參考：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！
二、從行業角度看
據統計，雖然我國2020年軍費預算規模位居世界第2位，只不過還是沒超過美國軍費支出的1/4，且GDP佔比不及1.3%，佔比不足世界平均水平的2.6%的一半，對比軍事強國美國和俄羅斯而言差距可不小。
與此同時，現如今我國擁有各型現役軍用飛機總計3260架，僅僅只是美軍1/4，同時我國軍用飛機中老舊機型佔比非常高。我國軍機目前處於的階段是更新換代，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將給軍用航空發動機帶來無可估量的增長空間，
總的來說，航發控制是航空發動機控制系統龍頭企業，隨著軍工景氣不斷上行，擁有很廣的發展空間。但是文章時效性不好，假若很想清楚航發控制未來行情，點擊這個鏈接就可以獲取，將會安排專業的投顧來幫你診股，就能知道航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-12，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
4. 000738航發控制怎麼樣航發控制股票為什麼連續上漲航發控制今年什麼時候分紅
以南海自由為借口，以美國為首的西方國家頻繁挑釁我國，但我國也不甘示弱，多次在領海開展軍演，軍工股又一次引起了關注。航發控制事實上也是軍工股，這只股票夠不夠好，適合投資嗎，下面我將來告訴你們答案。趁著還沒進入分析航發控制的正文，為大家提供一份國防軍工行業龍頭股名單作為參考，點擊就可以領取：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。
在對航發控制的基本情況有了一定的了解後，下面通過亮點分析航發控制值不值得投資。
亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯
航發控製成為中國航發的核心業務的其中一項，在航空發動機控制系統方面，作為國內主要研製生產的企業，在航空發動機控制系統細分領域處於行業領先地位，市佔率99%以上。始終能在國內所有在役、在研型號的研製生產中看見該公司的身影，具有卓越超群的科研技術和能力，細分領域屬於壟斷地位。
亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦
公司國際合作業務主要指的是為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。2020年上半年，受疫情影響該業務實現收入1.29億元，同比大幅減少了31.22%。因為受到疫情的影響越來越小，國際合作業務有望逐漸復甦。在C919被研發出來以後，國內民用航空發動機動力控制市場得以有了全新發展的機會，公司在給國外民用航空企業提供配套產品的業務方面有著特別豐富的經驗，未來參與國產大飛機項目的可能性非常大，享有國內民用航空這片廣闊市場帶來的巨大利益。因篇幅受限，關於航發控制的深度報告和風險提示的知識還有很多，都在這篇研報裡面，激活鏈接即可翻閱：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！
二、從行業角度看
數據告訴我們，縱然我國2020年軍費預算規模排名世界第2，不過依舊占不到美國軍費支出的1/4，且GDP佔比才將近1.3%，比世界平均水平的2.6%低了一半左右，對比軍事強國美國和俄羅斯而言差距可不小。
不僅如此，如今我國擁有各型現役軍用飛機統共3260架，僅僅只是美軍1/4，再加上我國軍用飛機中老舊機型佔比很高。我國軍機目前正處於一個推陳出新的狀態，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將會給軍用航空發動機帶來增量機會，
總之，航發控制在航空發動機控制系統中處於行業領先地位，隨著軍工企業的崛起，擁有很廣的發展空間。但是文章時效性不好，假如需要了解航發控制更准確的未來行情，點一下這個鏈接就可以了，就會有專門從事這一工作的投資顧問幫助你診股，就能知道航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？
應答時間：2021-10-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
5. 聽證券公司的朋友說最近ST股不錯,他給我推薦了ST宇航000738,說明天買進正合適,請行家給我分析下
每年在ST股票上投資失敗的人數不勝枚舉，但是股票ST股票的具體內容不為人知，讓我們一起來看看吧。
千萬要堅持看下去，如果不特別重視第三點，很有可能會造成嚴重錯誤。
在對股票ST進行詳細的解析之前，先給大家分享今日機構的牛股名單，趁還沒被刪前，快來領取：速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
（1）股票ST是什麼意思？什麼情況下會出現？
ST指的就是Special Treatment，指的是滬深兩市交易所給那些財務或其他狀況出現異常的上市公司股票進行特別處理，會在股票名稱前添加一個「ST」作為標志，俗稱戴帽，以此來警示各位投資人員小心投資這種類型的股票。
若該企業持續虧損三年，則會換成「*ST」，表示個股有很大可能性會退市，因此，遇到這種股票，一定要比平時更加小心謹慎。
這樣的上市公司除了帶帽，還要考察一年時間，處於考察期的上市公司，股價的日漲跌幅被限制為5%。
2019年康美葯業的300億財務造假真的是非常有名的案例了，案件發生後由昔日的A股大白馬變成了ST康美，在此之後，連續15個跌停板、43天蒸發超374億的市值。
（2）股票 ST如何摘帽？
如果在考察期間的上市公司年度財務狀況恢復了正常、那麼審計結果就表明財務異常的狀況已經消除，在扣除非經常性損益後公司凈利潤仍為正值，且公司持續運轉正常，那公司就可以向交易所來申請撤銷特別處理。
俗稱的「摘帽」，它就是我們在通過審批後撤銷掉的股票名稱前面的ST標記。
一波上漲的行情，常常是在摘帽之後，我們可以重點關注這類股票，也能賺點小錢，這些摘帽信息要怎麼樣才能在第一時間獲得呢？下面這個投資日歷絕對能幫助你，將會在每一天都提醒哪些股票進行分紅、分股、摘牌等信息，速度打開下面的鏈接：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
（3）對於ST的股票該怎麼操作？
如果說自己手裡的股票真的變成了ST股票，則需要重點關注5日均線，並將止損位設置在5日均線下方，一旦股價跌破5日均線，建議大家清倉出局，避免出現持續跌停，被套的死死的。
另外一點就是，投資者千萬不要去建倉帶ST標記的股票，因為這一類型的股票在每個交易日的最大漲跌幅只有5%，操作難度相對較大，且不好把握投資節奏。
如果你對於股票的操作並不熟悉，我推薦給你一款必備炒股神器，只需簡單輸入代碼，就可以知道股票的優質與否：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
6. 中航系股票一覽表
中航系股票一覽表：中國航空工業集團上市公司有：中直股份（600038），洪都航空（600316），中航電子（600372），成發科技（600391），中航黑豹（600760），中航動控（000738），中航飛機（000768），中航重機（000765），航空動力（600893），中航機電（002013），貴航股份（600523），成飛集成（002190），中航光電（002179），中航三鑫（002163），中航電測（300114），中航資本（600705），中航地產（000043）等。
拓展資料：
一、中國航空工業集團公司旗下上市公司中航電子、中航機電、中航飛機8月11日晚間分別公告，因籌劃重大事項，公司股票2015年8月12日起停牌。中航工業旗下另一家上市公司中航資本已經於2015你那8月7日起停牌。中國航空工業集團公司是本輪國企改革的軍工龍頭，形成「中航系」概念。中航工業下屬23家上市公司，其中20家A股上市，3家H股，是軍工集團中資產證券化率最高的一家，約53%。中航工業在內部形成了一大批專業化業務板塊，其中飛機業務、直升機業務、發動機業務、系統業務、航電業務、通用飛機業務等已形成規模和體系。
二、1、股票價格的運動歸根結底是一種資金行為。由於賣出的人數和資金超過了買入的人數與資金，因此股票價格持續下跌。
2、一般而言，有大資金意圖獲利了結，或者外圍市場傳來利空，股票價格受到刺激，形成下跌。 我國股市採取漲跌停板制度，即為了遏制過度投機風潮，監管層對股票每天上漲和下跌額度進行限制，一般控制在10%左右。當股票下跌數額超過當天開盤價的百分之十時，股票觸發跌停，停止繼續下跌，但交易並不停止。而股票交易是一種雙向的行為，有一方賣出，如果想要發生交易行為，則必須有對應的一方進行買入，才能完成交易。
3、因此，在這種情況下，市場上的所有賣方形成合力將股票價格砸低至跌停，此時市場上賣單數量遠遠超過買單數量，導致股票持有者「惜買」的心態出現，股票的成交量在股票購買者的減少與惜買心態的共同影響下顯著下降，而股票賣出者的買入意願持續上升。因此，如果要在這樣的情形下做完一筆交易，則必須要由買方來主動完成交易，這樣形成了「一賣一買」的交易行為，實現了股票的換手，交易活動完成。在這種情況下，跌停可以賣出，但必須等待買入方主動成交。
7. 000738這個股的後市走勢怎麼樣
2013全年慣性暴漲的有中航動控，是唯一獨家航空控制系統的核心！
價位在三位數以上
8. 航發控制股價目標位000738航發控制股年報航發控制分紅2021
以南海自由為借口，以美國為首的西方國家頻繁挑釁我國，但我國也正面回應，數次軍事演習在領海開展，軍工股又一次引起了關注。航發控制歸屬於軍工股的一種，這只股票到底好不好，適合投資嗎，下文將揭曉答案。介紹航發控制前，先為大家奉上一份國防軍工行業龍頭股名單，可以參考一下：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。
航發控制的公司情況就介紹到這里，接下來通過亮點分析投資航發控制劃不劃算。
亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯
航發控制被看做是中國航發最重要的業務板塊之一，在國內，作為主要航空發動機控制系統研製生產企業，在航空發動機控制系統細分領域處於行業領先地位，市佔率超過99%。該公司在國內所有在役、在研型號的研製生產中全面參與，具備行業難以望其項背的研製技術和能力，細分領域屬於壟斷地位。
亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦
公司主要是把為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產作為自己的國際合作業務。去年上半年，受到疫情的沖擊，該業務實現營收1.29億元，同比降低了31.22%。由於疫情影響逐漸消除，國際合作業務將會緩慢蘇醒。C919被成功製造出以後，使得國內民用航空發動機動力控制市場直接進入了飛速發展的時刻，對於國外民用航空企業所需要的相關產品，公司都能夠憑借豐富的經驗予以供應，未來參與國產大飛機項目的可能性非常大，在國內民用航空這塊廣闊市場蓬勃發展。由於篇幅有限制，還想知道更多關於航發控制的深度報告和風險提示，全部都在這篇研報裡面，激活鏈接即可翻閱：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！
二、從行業角度看
據調研，2020年我國軍費預算規模盡管位居世界第2位，但仍不足美國軍費支出的1/4，且GDP佔比不足1.3%，不及世界平均水平的2.6%，相較於軍事強國美國和俄羅斯來說，差距還是很大的。
不僅如此，如今我國擁有各型現役軍用飛機統共3260架，僅為美軍1/4，另外我國軍用飛機中老舊機型佔比頗高。我國軍機正處於更新換代階段，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將會為軍用航空發動機帶來巨大的增量空間。
總之，航發控制一直處於航空發動機控制系統的龍頭地位，隨著軍工景氣不斷上行，有很大的發展空間。不過文章一般都比較滯後，假若想對航發控制未來行情有更多的認知，這個鏈接里有你想要的答案，就會有專業的投資顧問來幫你診股，看下航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
9. 航發控制為什麼一直流出2021年航發控制上半年業績航發控制000738股票吧
我國常常被以美國為首的西方國家以南海自由行為為借口屢屢被挑釁，但我國也有所行動，在領海開展了多次軍事演習，軍工股的關注度再度升高。航發控制也是軍工股的一種，這只股票表現如何，有投資價值嗎，瞅完此文你們就清楚啦。在對航發控制進行詳細的了解前，為大家提供一份國防軍工行業龍頭股名單作為參考，可以參考一下：寶藏資料！國防軍工行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。
以上就是對航發控制的簡單介紹，下面通過亮點分析航發控制有沒有必要投資。
亮點一：航空發動機控制系統龍頭企業，競爭優勢明顯
航發控制為中國航發核心業務板塊之一，在航空發動機控制系統方面，作為國內主要研製生產的企業，在航空發動機控制系統細分領域中算是行業數一數二的，市佔率不低於99%。始終能在國內所有在役、在研型號的研製生產中看見該公司的身影，其研製技術和能力在行業內處於絕對領先地位，細分領域屬於壟斷地位。
亮點二：疫情消退，國際合作業務有望逐漸復甦
公司國際合作業務主要指的是為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。就是在2020年的上半年裡，受到疫情的影響，該任務還是達到了1.29的收益，同比明顯減少了31.22%。在疫情影響逐漸消除的背景下，隨之而來的將是國際合作業務的蘇醒。C919的誕生促使國內民用航空發動機動力控制市場迎來了一個嶄新的發展機會，公司在給國外民用航空企業提供配套產品的業務方面有著特別豐富的經驗，說不定未來還有望參與國產大飛機項目，在國內民用航空這個寬闊的市場覓得一席之地。因為篇幅不多，大家要想更加深入了解航發控制的深度報告和風險提示，我整理了一番，就在這篇研報當中，打開就可以閱讀：【深度研報】航發控制點評，建議收藏！
二、從行業角度看
數據顯示，我國2020年軍費預算規模雖位居世界第2位，只不過還是沒超過美國軍費支出的1/4，且GDP佔比連1.3%都不到，佔比不足世界平均水平的2.6%的一半，相比於軍事強國美國和俄羅斯，還差了一大截。
不僅如此，如今我國擁有各型現役軍用飛機統共3260架，才佔美軍1/4，另外我國軍用飛機中老舊機型佔比頗高。我國軍機正處於更新換代階段，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比，都將有利於軍用航空發動機產生巨大的增量空間，
總的來說，航發控制是航空發動機控制系統龍頭企業，隨著軍工越來越景氣，發展空間是很大的。但是文章有點滯後性，如若想對航發控制未來行情有更深入、確切的了解，直接點擊鏈接，就會有專門從事這一工作的投資顧問幫助你診股，想具體看一下航發控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估？
應答時間：2021-10-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
10. 000738這支股票前景怎樣啊我是3.90元買的，什麼時候能解套啊，請幫忙分析一下
G*ST大江65%的巨大漲幅讓ST板塊的炒做溫度再度熱的發燙,很多ST股經過前期
的小幅爬升後開始進入加速拉升階段,短線最誘人的出擊階段來臨.實戰重點關注集
重組, 低價,軍工概念於一身的G*ST宇航(000738):在新大股東株航入主重組後發生
了質變的飛躍.公司的最終控制人,實際是實力雄厚的軍工業龍頭中國航空工業第二
集團公司.其將原大股東南方動力公司的航空資產和南方摩托的股權轉入株航公司,
並控股. 株航公司主要承擔國家保軍生產綱領規定的航空發動機及其相關產品的科
研生產任務,並按國家重點保軍骨幹企業進行管理,按照股改承諾,待國家投資3億元
的軍民通用型航空動力項目轉固後注入上市公司, 使G*ST宇航發展成我國中小型民
用航空發動機整機研製生產基地,該基地將成為國內唯一的生產基地.G*ST宇航的主
營轉向更有前途的航空發動機生產,該股由此一躍過龍門,重組成為超低價軍工題材
股!
在股改中,株航還承諾:將株航公司的航空零部件轉包生產整合後注入上市公司
,使其成為國際航空發動機零部件轉包生產供應商;將光學,電子,精加工方面的技術
成果注入上市公司,使其成為國內汽車電控類關鍵件的研製開發中心和主要供應商.
另外,株航公司入主後承接了原股東南方動力公司欠上市公司1.5億銀行貸款的方式
沖抵欠上市公司的錢,這樣對上市公司資金的非經常佔用就清理完畢,上市公司的財
務狀況大幅改觀.目前公司只有1400萬的有息負債,資產負債率32%,經營現金流良好
.同時株航公司將盡快把已有的從事航空零部件製造的有效資源分割出來注入宇航,
如此既可清償債務,又能為公司增加實際經營效益,為2006年實現經營扭虧和長遠發
展提供有力支撐.
如注入資產實現成後,G*ST宇航將主營轉向航空發動機及零部件業務.由此可見
,公司基本面的預期正在發生著根本的本質變化,即以現有的摩托車等主營業務作為
根基,以航空零部件轉包生產作為新的利潤增長點.估值體系也就不能僅建立在以摩
托車等傳統機械製造業的基礎之上,而應建立在軍工航天產業的基礎之上.從目前相
關資料可以看出,航空零部件轉包生產的盈利能力遠遠強於摩托車業務.披上戎裝後
G*ST宇航即將由一隻地上的烏雞變成天上飛的鳳凰.
航天題材和軍工題材的炒做是本輪大牛市的突出熱點,很多品種股價翻了幾倍,
G*ST宇航經過重組後業績扭虧, 並成為航天軍工企業,在強烈比價效應刺激下3元多
的價位未來提升空間相當大.該股經過反復震盪蓄勢後,有望重新展開新一輪火熱上
攻行情,可密切關注.