⑴ 2021年有哪些值得購買的新能源汽車推薦
1.比亞迪秦PLUS DM
新車亮點：DM-i超級混動技術
秦PLUS在2020年廣州車展全球首發，新車最大的亮點就是其動力總成。秦PLUS DM是首款應用DM-i超級混動技術的車型，該混動系統由1.5L驍雲自吸發動機+E-CVT變速箱+兩台驅動電機+電池組共同組成，這點與本田i-MMD有著一定的相似之處，但秦PLUS DM配備了更大的電池組和充電功能，支持車輛純電續航120km，同時在不充電的情況下依舊可做到3.8L/100km的油耗表現，足以叫板同級合資品牌混動車型。
另外，秦PLUS定位為「A+」級轎車，將與比亞迪秦、秦Pro形成了完整的緊湊型轎車陣容。據了解，秦PLUS將於今年上半年上市，上市後有望在混動車市場中擁有更高的話語權。
2.威馬EVOLVE
新車亮點：AVP技術
據了解，蔚來、威馬和小鵬的最新量產車都將在今年上市，而在三個目錄中，軲轆哥找到了威馬EVOLVE的相關信息，新車已經在去年9月15日亮相，目前已傳出即將下線的消息。根據相關數據顯示，威馬EVOLVE的NEDC續航里程為520km，峰值功率和峰值扭矩分別為160kW、225N·m，百公里加速時間不到6秒。
這樣的動力輸出以及續航能力，能幫助威馬EVOLVE在同級別車型中保持在中上水平。不過，新車最大的亮點並不是電池技術，而是威馬與網路深度合作的AVP自主泊車功能，能夠在特定情況下實現L4級別的有條件自動駕駛，換句話說汽車能夠自動尋找並泊入可停靠的車位。威馬作為造車新勢力陣營中的一員，智能化本身就是優勢，若與互聯網龍頭企業合作，相信旗下的產品會有更加亮眼的表現。
3.領克06 PHEV
新車亮點：燃油經濟性出色
領克06在2020年就已經上市，定位為緊湊型SUV，整車尺寸比領克02還要小一些，目前僅推出一款插混動力版本。動力方面，領克06 PHEV採用的是由一台1.5T發動機+最大功率60千瓦的永磁同步電機組成的插電式混合動力系統。其中，電機最大功率為60kW，峰值扭矩為160N·m。整車的經濟性表現也很出色，綜合工況百公里油耗僅為1.5L，純電動模式下的續航里程達55km。
這套動力在領克01 PHEV上的表現已經很出色了，對於整車質量更小的領克06而言，這樣的動力會帶來不少的推背感。不過，也正因為領克06 PHEV只推出一個版本，因此在配置上的表現並不高，諸如駕駛輔助、全景影像等功能都需要選裝。如果領克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信領克品牌的銷量會有一定的提升。
4.東風本田CR-V銳·混動e+
新車亮點：純電續航里程達80km以上
本田CR-V在合資SUV市場暢銷多年，是東風本田的重要銷量來源。在2020年北京車展上，東風本田CR-V銳·混動e+全球首發，並有望於今年1月上市。新車搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統，其純電續航里程達到了80km以上，而同級別車型的純電動續航里程也僅在50—60km之間徘徊。另外，整車的百公里油耗更是低至1.1L。
作為本田在華的首款插混車型，本田CR-V銳·混動e+能夠迅速憑借本田銳·混動車型良好的市場口碑，有望迅速獲得更高關注度。如今，合資品牌的插混SUV並不多，本田CR-V銳·混動e+或許能夠率先搶占合資插混SUV市場頭牌位置。
5.廣汽豐田威蘭達高性能版
新車亮點：6秒破百
在2020年廣州車展期間，廣汽豐田發布了威蘭達高性能版，並將於今年上半年上市。根據信息顯示，威蘭達高性能版將搭載2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率為306Ps，百公里綜合油耗低至1.1L，純電模式下的綜合續航里程為63km。
不難看出，新車上市後將面對CR-V銳·混動e+和大眾探岳GTE等合資插混SUV車型的競爭。威蘭達才上市不久，就已經形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在內的產品矩陣。根據威蘭達HEV版本的價格（20.58-24.18萬元），軲轆哥斗膽猜測威蘭達高性能版的售價區間有望在23-26萬元之間。
⑵ 新能源汽車有哪些股票值得買
比亞迪寧德時代吉利都可以購買，望採納。
⑶ 2021年是買電動汽車新能源車的好時候嗎
2021年是不是買電動汽車新能源車的好時候，每個人看法不同，各有各的優點，主要看你買回去是否用起來方便，新能源的話充電是否方便，你的預算，車的用途等等
望採納
⑷ 2021年,新能源基金還能買嗎
2021年新能源基金還有前進的空間，國家只要還支持新能源那麼新能源就有無限可能。去年新能源的漲幅喜人，而今年新能源甚至未來的幾年新能源照樣大有可為。
現如今很多人都進入了基金的漩渦，去年一年基金的收益讓很多人開始眼紅，今年義無反顧的走進了基金大軍。雖然說今年開年基金的走勢不是太好，但是持有到現在也有很多人的收益率已經達到了十個點。
新能源基金的確還能夠再買，但是對於小白以及新手來說建議新能源基金的持倉不要過重。如果過重那麼會出現心跳加快的現象，要知道今天跌三個點然後明天又漲三個點的現象還是讓很多人承擔不起。
新能源是國家政策在驅動著前進，長期來看還是值得關注的板塊。但是同時也要知道基金是長期持有的過程，而且也要關注基金的動向。只有這樣才是一個合格的投資者。
⑸ 新能源車型逐漸普及，新能源的股票還能買嗎
隨著國家政策大力推進新能源汽車的使用，所以導致現在新能源汽車在很多城市都有普及，特別是對於滴滴和一些轎車平台來說，基本上都是用新能源汽車。所以對於新能源汽車這個領域來說，是有非常大的前景的。而且國家一直在加大力度的去推進對新能源汽車的一個普及。
所以分析新能源汽車它的前景非常大，就可以入手新能源的股票，但是具體的話還是得看個人的發展。不過可以確定的是新能源汽車的前景絕對會越來越大，因為現在環境的狀態是非常嚴峻的，為了保護環境必須減少用油的汽車，增加新能源汽車，這樣可以大幅度的減少環境污染。
⑹ 2021年，哪些股票值得我們去關注
2021年，有很多公司值得我們去關注，干貨君為大家梳理了6家公司：
藍思科技
全球消費電子防護玻璃龍頭。公司主營產品有：3C（手機、平板、筆記本）防護外屏、數碼相機鏡片、智能穿戴防護玻璃、車載電子防護玻璃等。
公司看點：進入蘋果產業鏈，向蘋果手機提供外屏、邊框、背面玻璃蓋板等零部件。特別是近期發布的iphone 12系列手機，該系列的手機外殼：外屏、邊框、背板，公司已全方位進入供應鏈，這是蘋果公司對藍思科技產品的認可。
另外，行業老大的這份認可是舉足輕重的。不僅給公司創造了進一步，深入蘋果產品鏈（如：智能手錶、VR、AVR等），還能引發更強的蝴蝶效應（其他手機品牌效仿蘋果公司，用上公司的產品）。
全球稀土產業鏈龍頭。公司經營：稀土原料產品、稀土功能材料產品和部分稀土應用產品。
公司看點：戰略資源，國家下了生產指標：一段時期內的生產量是有限制的。由於下遊行業（新能源汽車電機、變頻空調）迎來需求大爆發，又加之生產量的限制，所以產品有很強的漲價預期。
目前稀土永磁主要原料的價格，已較去年10月份實現翻倍。打個比方，如果一個商品成本80塊，那麼賣100塊，就能賺20塊。賣200塊的話，則能賺120塊，利潤是之前的6倍。按照估值邏輯計算，市值也會是之前的6倍，這就是產品漲價的恐怖之處。
另外，一個產品如果出現10%~20%的供應缺口，那麼產品的價格不會只漲20%，可能是翻倍或者是幾倍。
最後提示一點：無論公司有多麼的優秀，都需要對進場的時間節點進行把握！
轉發、分享此問答，後期還有更多精彩投資訊息等著你！
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⑺ 2021年什麼股票適合長期持有
長期持有的股票遺失大消費類，二是科技方面的半導體晶元。三是新能源方面，包括光伏，風能以及離電池，新能源汽車這些領域。
⑻ 2021年，新能源板塊還能買嗎
可以考慮買。
從目前炒作方向來看，有政策支撐的新能源依然是後期大資金主攻方向，從盤面表現看，新能源相關概念股已經蓄勢待發，市場一呼百應，接下來1月底必然會繼續一波強勢反彈的大漲行情！將迎來絕佳機會。
01電能驅動時代
傳統車的核心是燃油發動機，電動車的架構基於鋰電池。
鋰電池的成本占整車成本的40%，是最核心的零部件。寧德時代是國內最大的動力電池生產商，份額超過50%。全球份額超過20%，位列第一梯隊。
國內的鋰電池產業發跡於2013年。政策推動下，鋰電池產業爆發，上游鋰、鈷金屬資源瘋狂上漲。
但彼時鋰電池成本極高，續航太差，電動車體驗遠不及燃油車。市場接受度很低，產業迅速沉寂。
時間來到2020年，鋰電池技術已相當成熟。下游特斯拉、蔚來、比亞迪等主流品牌爆賣，宣告電動時代呼嘯而來。諸多傳統巨頭大象轉身，瘋狂搶購鋰電池，讓鋰電池迎來真正的產業狂潮。
動力電池
鋰電池是電動車上游最大產業，掌握了電池就相當於掐住了電動車的命脈。
鋰電池的構造包括正極、負極、電解液和隔膜，都是市場關注的重點。
正極決定性能，是電池的最大成本。正極材料通常是金屬化合物，包括錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等。
正極材料的核心是鋰金屬和鈷、鎳等小金屬。贛鋒鋰業、華友鈷業等資源企業位於最上游，受益明顯。
負極材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。國內石墨生產的主流企業有璞泰來和杉杉股份。
電解液起到傳導離子的作用，是電池儲蓄和放電的關鍵。當前電解液的主流材料是六氟磷酸鋰，國內主要公司有天賜材料和新宙邦；
鋰電隔膜的作用是將正負極分開，防止短路。濕法隔膜技術是市場主流，國內恩捷股份佔有最大份額，星源材質排名第二。
技術路線
動力電池主流技術有兩條，磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰鋰電池，即使用磷酸鐵鋰作為正極。優點是成本低、循環壽命長、安全性高；缺點是能量密度低、續航較短。
三元鋰電池，即使用三元聚合物作為正極，我國是鎳鈷錳（NCM），特斯拉是鎳鈷鋁（NCA）。優點是能量密度高，續航里程長、更耐低溫；缺點是成本高、循環壽命較低、不耐高溫。
早期國家補貼指標依據能量密度，寧德時代發力三元鋰路線，短時間快速崛起。
比亞迪深根磷酸鐵鋰，開發出刀片電池。去年出貨量暴增，成為國內最大的磷酸鐵鋰電池生產商。
02電動車是國家意志
國家最早在2008年開始試點電動車，此後政策層出不窮。
早期電動車續航差，成本高，補貼後價格比燃油車還貴，根本沒市場。
2019年以前，全球最大的電動車廠商是比亞迪。生產的大部分電動車並沒有進入消費市場，而是政府買單作為公用事業，或者是以網約車運營為主。
⑼ 這個時候再去買新能源車股票，會不會買在最高位呢
2021年開門紅，新能源汽車大漲7個多點，許多同學都有些怕怕的，另外，特斯拉的消息也讓投資者忐忑，但大家首先要弄清楚，我們買的新能源汽車主題基金並非特斯拉。更多的是新能源這個產業，這個產業包括了一些節能的新型能源，如鋰電池之類應用廣泛的，特斯拉市值多少，是沒有關系的，更不能用特斯拉市值來衡量新能源產業的高低。 就白酒來說，幾年來也一直是走高的，就近期來說，周一，新能源大漲七個多點，白酒才三個多點，那麼白酒就顯得低了，今天白酒就能繼續大爆，當然新能源也沒有走弱之勢，也還是能漲。 來看看海豚近期抓住機會入場的一隻新能源汽車主題基金新華鑫動力靈活配置混合，該基金持倉