Ⅰ 股市博弈行情是什麼意思
就是沒有新鮮資金注入，場內資金你賺他的，他賺你的。
Ⅱ 求一些股票格言和買賣操作法則
個人心得：1.別追漲，前期漲幅過大的股票一定別買。
2. 30元以上的股票最好不要買，別管它能漲多少，漲的多，跌的也深，套得太深之後很難解套。
3.沒有大行情的情況下，別買大盤股，只買流通盤在3億以下的股票。
4.選股票時，先看看這個股票有多大的下跌空間，買下跌空間有限的股票，控制風險是最重要的。
5.沒有大行情時，別貪，給自己設立好目標價位，及時獲利了結。行情好的時候，只要這個股票各方面基本面業績沒問題，一定要能抱住，別刻意追求技術指標，因為有時莊家故意洗盤。
6.資金較少的情況下，最多買3隻股票，最好兩只，但一定要基本面好的，業績穩定的；資金較多時，一定要分散投資，5隻左右的股票就可以。最好一個行業一隻，但要精心選股，別買上市公司基本面有問題的。
7.多看書，多學點金融知識，看新聞，特別是經濟類的新聞。
完全手寫，個人心得，股市沒有絕對的，可以參考下，希望可以幫到你，具體怎麼做還是靠自己。
Ⅲ 請人編寫博弈大師的股票公式
MA144:MA(C,144);
STICKLINE(C>MA(C,144),O,C,4,0),COLORRED;
STICKLINE(C<MA(C,144),O,C,4,0),COLORGREEN;
Ⅳ 股票的實質是買賣雙方的博弈嗎買方打壓股價，賣方拉升
買賣股票的判斷依據大體分為基本面和技術面兩派。簡單說，基本面分析主要從股票的基本情況，盈利水平，行業地位，未來發展等入手，判斷股票內在價值是多少，值不值得買入持有。 技術派 不太考慮股票的基本情況，盈利水平，只觀察分析股價的走勢情況，來判斷股價今後一段時間能否上漲或下跌，根據分析結果做出買或賣的動作。
並不是買賣雙方的博弈
Ⅳ 股票交易系統 有個問題不明白 請指教
上面的賣盤好像不對，應該是賣一最低而不是最高，買盤是對的。
當一個股票跌停時，就是由一筆很大的賣盤，必須要這筆賣單撤掉或者成交以後後面的賣單才有可能成交，所以跌停的時候你是賣不掉的。
我們看到的買賣不是相反的。
Ⅵ 買股票虧錢的是哪兩類人
買股票虧錢的兩種人，一是追高的，二是抄底的。都是主觀意識太強，不跟隨市場而造成的虧損。
Ⅶ 用博弈的方法分析股市講的是什麼
我們知道，由於股市是零和博弈，所以任何一種方法如果使用的人太多或一個人使用它的資金太多都會被破壞。但破壞的方式有兩種，一種是當使用的人太多時，這種方法所要求的市場條件將不再出現，或市場條件雖然出現，但由於大家都搶著操作所以不給人操作機會。各種抄底類的操作方法都屬於這一類，抄底的人越多越會做出底，唯一的問題是如果大家都抄就會做不成漂亮的底，或實際的底部機會瞬間即逝，誰也抓不住。另一種破壞方式是當使用的人太多時市場反做，打擊捕捉這類機會的人，讓他們受損。各類順勢操作方法都有這個問題，如果追入後莊家反做，那自己剛好買個高，結果最糟。這種對市場影響的劃分還是最簡單的，深入研究可以對每種操作的市場效果有更為細致的分析。
博弈分析的另一個特點是重視市場背後的過程。單純的指標分析看到的是股價和指標的起伏，但博弈分析是要看到市場背後人的操作，人們在干什麼，為什麼要這么干，為什麼能這樣干。研究市場過程除了技術指標外，消息也是有用的。
技術分析與消息面相比有一大優點，它的信息是完備和公平的，每個人都可以得到完整的技術面信息，莊家也不能比別人多，散戶也不會比誰少。這樣，從客觀條件上技術分析對所有人都是平等的，不存在不可逾越的客觀障礙。剩下的問題就是分析工具和分析水平的問題了，這就要看人的主觀努力了。而消息面則不然，消息是開放的，市場上沒有誰是絕對的消息通，誰知道的都只是全部市場消息中的一部分，還有更多他不知道的消息。所以，打探消息將是無限的，永遠打探不完全。而且消息對不同的人是不公平的，有人有較快較准確的消息，而大部分人只能得到差不多失效的消息。由於這些原因，我們一般不主張使用消息，與其用一些可靠性不高又不及時的消息干擾自己的操作還不如放棄消息，專心研究技術面。特別是在技術面研究不過關時，更要對消息抱一定抵抗的態度，不能輕易被消息左右了自己的分析判斷。
但技術分析終究是透過每天幾個參數觀察市場，對市場狀態看得比較模糊，對市場上正在發生的事情缺乏細節的了解，帶有猜測的成分。如果有一些內幕消息，就會發現「股市博弈局面的化簡」中討論的各種情況在現實中都是存在的。但如果沒有消息僅憑技術走勢來判斷，則無法看出走勢背後這么豐富的故事，有時可以猜到市場背後有什麼事件在發生，但決不會對局勢了解得那麼清晰。所以，如果能有一些消息對市場狀態做一些提示，就可以使分析計算更確切，對技術走勢理解和把握得更細。從這個角度說，市場信息也是需要的。
技術面和消息面的關系可以比做飛機或汽車的駕駛儀器和窗外景物的關系。在飛機與汽車的行駛過程中，為什麼飛機的駕駛可以交給儀器全自動的完成，而汽車的駕駛反倒離不開司機呢?按理說開飛機要比開汽車復雜，飛行員面前的儀表有上百個而汽車司機面前的儀表則只有幾個，飛機上用於控制飛行的可操作結構也比汽車上的多。但飛機可以完全用儀器駕駛而汽車則必須由司機來開。稍微一想就可以明白，差別在於路況。飛行航線內的情況是很單純的，只是一架飛機在飛行，需要控制的只是飛行姿態，而飛行姿態信息由儀器獲得比由人觀察更准確，飛行姿態的調整也是固定的，所以飛機完全可以自動駕駛。汽車的內部控制也可以由儀器來完成，但對路上情況做出反應則必須由人來處理，電子儀器還不能像人眼睛一樣了解周圍環境情況，而對各種路況也不存在程式化的處理辦法，所以只能由人來開。
好的技術指標是股市運行狀態的監測儀，用這套儀器綜合了解股市運行狀態再加上對各種狀態下未來漲跌的統計，就可以對一些典型情況做出反應了，就像僅根據飛機飛行狀態也可以做一些駕駛操作一樣。博弈分析的特點在於要透過市場看到市場背後的過程，要充分了解市場情況還需要市場信息，就像終究需要駕駛員觀察路況一樣。技術面信息相對來說是比較死的，應該首先得到解決，而且技術面本身不會騙人，所以它可以成為我們開始博弈分析的堅實基礎。在這個基礎上還需要廣泛收集市場信息，才能把市場上正在發生的故事講全。市場信息真假參半，可以以技術面為基礎取捨和理解這些信息，和技術分析相符的就相信，和技術分析不相符的就放棄，市場信息的可信度比較差，必須有選擇地利用。
技術分析都可以由計算機完成，雖然綜合方法的研究，組合條件數量太多，但用超級計算機提高速度並用適當的搜索策略縮小搜索范圍還是可以進行自動研究的，純技術分析工作計算機最終可望比人做得更好。計算機所不能做的是對市場信息的分析，這個工作人做起來不難，但在計算機卻是根本無法做到的，因為分析這些信息需要以人的全部知識作為背景。所以，綜合分析是計算機可以做的，但聯系市場消息對市場博弈過程全面理解和把握就不是計算機能乾的了，只有生活於人類社會對人性有了解的人才能做到。
生活中所有的現象在博弈心理論中既有先動的優勢策略，也有後動的優勢策略。至於在具體的博弈過程中究竟是選擇先動還是後動，是由博弈參與者各方具體情形所決定的。
人才和單位其實就是賣家和買家的博弈。買家總是希望價格低點，賣家總是希望價格高點，這似乎是市場交易的不二法則，這叫主體利益最大化，是經濟學的理性人假設。人才市場上，企業是買家，人才是賣家，交易的是人才的使用價值，直觀上當然也是一對冤家，但實際是要搭夥過日子，最終的目的是一起創造價值，把蛋糕做大，一個大的空間才能容納下各方利益。
Ⅷ 股票里左側交易法，右側交易法是什麼意思啊
左側交易法就是在一個V型態的下跌途中左面買入，而在上漲的右面賣出。這是很多投資機構者所稱道的交易法則，號稱大資金都是這樣。不懷疑有大資金是這樣交易的，否則就不會有被套牢的資金再被腰斬。以經驗來看，可以很負責任的說，左側交易法就是在下跌途中不斷猜底，並抄底的交易法。在熊市中這種交易法完全不適合大資金操作的安全性，但比較適合游資和小資金賺些刀口舔血飯票錢.
中國A股市場中，成功的唯一要素是在何時進場，也就是時間要素第一。過去幾十年中收益率排名前100名的基金，幾乎都是右側交易法的有效執行者，排名前10大的傳奇基金都是右側交易法的嚴格執行者。大資金在熊市的首要任務不是去買看上去便宜的股票，等反彈就賣出，而是迅速賣出後保護資金的安全性。在當前這個大趨勢向下的通道中，採取左側交易法，大資金交易的危險性可以說足以致命。那些喜歡搶反彈的小資金，可以每天去滾動，去體會市場的危險性，讓市場決定它們的對錯。而大資金應該學會在旁邊觀察什麼時候黑夜盡去，等待黎明曙光的出現。
A股市場是一個只能做多，不能做空的市場，對於一個單邊交易的市場，唯一適用大資金操作的安全方法，就是看準一個大的主升浪的行情，然後在右側以金字塔式的5/3/2建倉法向上交易，才能獲得最高的回報率，這里沒有第二條路可走。
當牛市初步形成後，採用5/3/2買入法則，一般完成全建倉大概最少得4周，最慢是8周時間。當指數在一個通道內被有效的確認上行後，指數會將當時的領導板塊和龍頭股迅速推升，它們的漲幅通常也是超越指數最少50%以上的，很多這樣的股票會在幾個月內就被推升100%～120%。在目前的這種深度熊市結束後，反彈會如期而至。
攻守的有效是指：牛市初期採用右側交易法，大量買進目標明確的成長股，持有而不踏空任何關鍵的大行情，熊市持幣而不預測任何一個底部，不用左側交易法去盲目抄底。
Ⅸ 股票交易法
人們剛開始研究分形的時候能獲利，但大多數人都研究分形的時候，就不能獲得額外的利潤了，甚至賠錢。所以，要有自己的方法。如何獲得自己的方法？就是實踐！可以用少量的資金投資，細心思考、學習。呵呵，說的有點多~~~~
Ⅹ 股票里說博弈是什麼意思
股市裡常說的博弈意思是買賣雙方對某隻股票走勢有不同的看法，而採取買入或賣出的操作策略。