㈠ 海航的股票为什么停牌
海航集团资金紧张，相关股票基本上都停牌了。
㈡ 海航集团的股票代码
海航集团的股票代码是(600221)。
海南航空股份有限公司也称为“海航”是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业，是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。对海南航空集团所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。海南航空公司于2010年被评为中国内地首家五星级航空公司，世界上第七家五星级航空公司，此评选由SKYTRAX评出。
海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。
㈢ 海南航空，停牌了，重组要多久
牵扯的重组等重大事件，都要定期公布事件进展情况（最少一周公告一次）。一般一个重大事件的停盘时间不超过3个月，如果有特殊情况可以申请继续停牌。
上市公司因筹划重大资产重组停牌的，应当承诺自发布进入重大资产重组程序的公告日起至重大资产重组预案或者草案首次披露日前，停牌时间原则上不超过30个自然日。确有必要延期复牌的，上市公司可以在停牌期满前按本所有关规定申请延期复牌，累计停牌时间原则上不超过3个月。上市公司申请停牌到期后未申请延期或虽申请延期但未获同意的，交易所将对该公司证券复牌。上市公司及相关方承诺不进行重大资产重组的期限未届满的，交易所将不接受公司股票重组停牌的申请。
㈣ 停牌期间股市表现如何，海航控股又将何去何从
期望A股能全部停牌
㈤ 海航投资停牌太久了，什么时候复牌啊！工作效率太低了
具体复牌时间没定，听说要半个月左右；我也入手不久就停牌了，郁闷~~~
㈥ 海航控股为什么复牌就跌停
海航控股复牌就跌停原因：
推荐回答资产负债率偏高，高质押股，很正常，公司负债太多了
㈦ 海南航空为什么停牌啊谁知道
近期，海航集团旗下上市公司动作频频，包括凯撒旅游等5家企业已经停牌。而海航创新、海航基础今日跌停。1月21日，海航集团旗下多家上市公司大跌，其中海航创新以及海航基础跌停，海航投资下跌幅度超3%。此外，海航集团入股的海越股份也是大跌，股价创5年来新低。
海航集团被爆出资金流动性出现问题，债务总量大约在千亿美元左右，而短期借款占比25%。对此，海航集团董事局主席陈峰承认出现了流动性问题，认为集团可以解决资金短缺问题，今年还会得到银行以及其他金融机构的支持。
海航集团1993年成立，业务涵盖航空、金融、物流、酒店、旅游以及地产等领域，去年7月份，集团以530亿美元的营业收入排在《财富》世界500强的第170位。截止到目前，海航集团控股、参股了10家A股上市公司以及3家香港上市公司，A股公司包括：海航控股、海航创新、渤海金控、凯撒旅游、
海航基础、供销大集、天海投资、海航投资、海越股份以及东北电气。香港上市公司包括
航基股份、嘉耀控股、海航实业股份、香港国际建投、海德福集团、中国顺客隆、海航科技投资。
凯撒旅游于1月19日早间发布了停牌公告，称上市公司可能会发生对股价有较大影响，股票从开市起停牌。其实，这已经是海航集团第5家停牌的A股上市公司。此前，供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控先后发布停牌公告，停牌理由都是称准备筹划重大事项。
㈧ 海南航空今天怎么又停牌呢.为什么啊
因海南航空正在筹划定向增发事宜，海南航空股票于20日起停牌。 海南航空承诺，若未能在停牌之日起5个工作日内就有关重大事项与相关部门咨询论证，或有关初步论证未获通过的，公司将公告并复牌。
参考信息：
继ST东航（600115）获大股东70亿元注资之后，19日起停牌的海南航空（600221）也公告称，公司正在筹划定向增发事宜。业内人士分析认为，海南航空也有望获得海南省国资委的注资。
有研究员认为，考虑到海航飞机引进资金需求规模比较庞大，海南省的注资规模很可能超出市场预期。注资规模可能在20亿至40亿元。
根据公告，去年年底，海南航空控股股东大新华航空公司就接触过海南省国资委，商谈过政府注资的事情。国泰君安孙莉认为，海航股份是海航集团航空运输板块核心资产，有望成为集团整合旗下航空运输资产主要平台。除直接经营海南航空运输市场外，海航股份还持有新华航空60%股权、长安航空87%的股权和山西航空97%的股权。
海航年报显示，截至2008年底，海航拥有飞机140架左右，2009-2013年公司计划引进90架左右飞机。预计今年将引进32架飞机，其中25架为B737-800机型，2010-2013年每年引进的飞机在20架左右，到2013年公司直接运营的机队规模将比2008年底增加一倍以上。
除了将部分新增运力继续投放在海南市场外，海航引进的大部分运力将投放在以北京为主的北方市场。有分析师认为，受金融危机影响，国航、南航、东航、上航等国有航空公司控制运力投放，这就为海航的逆市扩张、提升市场占有率创造了机遇。
孙莉认为，为解决运力扩张的资金需求，预期海南省政府很可能通过定向增发向公司注入资金。她表示，经粗略测算，注资对海航每股净资产的增厚幅度在0.54元-0.80元。预计，海航获得注资规模可能在20亿元-40亿元之间。
个人建议：对这些问题股票，尽量远离，选择优质绩优股票进行长期关注和投资。
㈨ 海南航空为何停牌
海南航空大股东几年前承诺2015年注入相关航空公司资产。近期公告大股东以3.18元每股受让三股东海南发展4.89%股权即将获批，从公告发现大股东股权从三季报的28.18%增加到了29.95%，海南航空近期量能明显大于其它几家航空公司，且大宗交易频繁，大股东可能继续通过二级市场增持股份。无独有偶，海航集团旗下多家上市公司皆因重大资产重组停牌。
停牌公告海南航空(600221):将新开三条北美航线
■中国证券报
海南航空2月10日在新开航线产品推介会上宣布, 计划今年6月陆续开通三条美国
航线, 分别为北京-圣何塞,上海-波士顿,上海-西雅图航线,三条北美航线将在取得美
国交通运输部批复后正式开通.其中, 硅谷之心圣何塞将成为海航在北美继西雅图,多
伦多, 芝加哥,波士顿之后的第五个直达航点.上海始发两条国际航线的开航也丰富了
海航在华东地区的航线网络.
海航相关负责人介绍,海南航空北京-圣何塞航线每周五班,上海-波士顿航线每周
三班,将采用波音787梦想飞机执飞;上海-西雅图航线每周四班,均采用空客330机型执飞.