『壹』 V2X技术是什么鬼 竟可以让特斯拉自动驾驶避免车祸惨案
一直以来自动驾驶的发展就是各大厂商与公众关注的焦点，因为在各种对未来畅想中自动驾驶是板上钉钉的事。对于慵懒的人类来说，自动驾驶当然是需要实现的。
所以未来究竟是统一车载协议，还是和手机一样，能够融合多家技术将是一个比较大的难题。就像当下的华为与苹果一样，能让巨头之间达成一致将十分困难。
可以肯定的是，V2X技术将会是未来各家车企大力研发的对象。丰田与密歇根交通大学研究所（UMTRI）展开密切合作，投放5000辆联网汽车在密歇根州无人驾驶示范区进行测试；通用在2017年生产的CTS已经标配V2X技术。自主品牌中，上汽荣威和奇瑞已经开始V2X技术的开发，并小有成果。对于自动驾驶十分热衷的特斯拉当然也没有放下脚步，目前特斯拉的autopilot已经进化为3.0版本，如果加入V2X技术后，肯定会有质的飞跃。到那个阶段，自动驾驶就不会有那么多事故发生了。
（图片来源于网络）
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『贰』 浏览沃门户网页无法显示怎么办
答：有可能因为目前您所在位置的3G接入信号差，导致连接速度较低，而体现出页面加载速度过慢。解决方法：观察屏幕上信号强度和3G标识，尝试移动到信号较强的地方后，再次尝试刷新页面，看页面加载速度有无改善。
『叁』 2020开年最脑洞大开的盛会，何止天马行空！
一年一度的CES北美消费电子展越来越变得汽车化，不少汽车厂商在这里纷纷推出最新的汽车科技，甚至一些数码品牌也在这里发布了最新的汽车。究竟今年的CES各个厂家会有怎么的搞作呢？现在来盘点一下。
阿凡达居然还闹电池革命
奔驰永远走在科技的前沿，本届CES奔驰带来充斥着阿凡达元素的VISIONAVTR概念车，再一次重新定义未来汽车应该怎么造。VISIONAVTR概念车灵感来自于《阿凡达》系列科幻电影，体现出奔驰与汽车先锋的融合。这款概念车展现出奔驰对未来汽车的两个美好愿景—“人车合一”和“天人合一”。
览沃科技已经开始跟各国车企进行合作探讨，未来我们很可能坐上大疆参与制造的自动驾驶车辆。
大事君观察
本届CES汽车所展示的东西看似天马行空，实际上是车企对未来技术的储备以及展望，这些技术基于未来发展趋势而来。无论是哪个厂家再也不是单纯往传统领域去发展，自动驾驶和新能源方向依旧是热门，甚至连数码领域的品牌也开始蠢蠢欲动。不管过去一年再怎么寒冷，汽车技术依旧会不断向前发展，希望这些技术能够早日落地量产，为沉寂的汽车市场带来一些活力。
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『肆』 2021上海车展智能汽车，都有哪些车型吸引眼球呢
在最新的网络平台当中爆料出二零二一年的上海车展也是即将开展，有很多的网友也都是非常的期待。他们表示这个车展还是有很多的车辆，这也让不少的网友感觉到非常的欣慰。他们也是非常的喜欢一些出名的品牌车辆，还有很多的网友表示这个车展也是会亮相一些比较好的车。这样也能够给人们带来很好的欣赏，还能够让人们对不同品牌的车有很好的认知。
有很多的人在认识车的时候也都是非常的懵懂，他们根本就不知道有一些品牌的车辆，这也让很多的人感觉到非常的苦恼。也有一部分网友表示，这些车展的举办也是非常的好，还能够让人们认识到不同的车辆。有不少的网友也都是希望这个上海的车展可以顺利的举办，这样也能够让人们有一个非常好的状态，还能够吸引到更多人的兴趣。
『伍』 什么样的手机可以浏览沃门户- -小葱学堂业务
智能手机，能正常进行互联网浏览的手机即可使用该业务
『陆』 激光雷达即将装车，造车新势力在2021年都有哪些新车
对于初创造车企业而言，它们已经从第一阶段的“野蛮发育”中脱颖而出，接下来所要面对的是拥有雄厚造车技术和资金储备的传统车企，但是传统车企如何运用好自身优势并与主流发展趋势结合起来，这将是它们所要解决的问题。另外，笔者对于很多即将投入应用的由激光雷达打造的自动驾驶系统也充满期待，这是一种有别于特斯拉AutoPilot自动驾驶系统通过图像感知周围环境的另一种发展思路，毕竟自动驾驶技术将成为未来新能源汽车发展决胜的关键。
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『柒』 在内饰方面，小鹏P5有哪些让人眼前一亮的亮点
个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗就就小鹏P7作为小鹏汽车的第二款车型，在外观设计上采用了轿跑风格，整体造型更动感时尚，极具好感度。
而分离式大灯组造型搭配贯穿式日间行车灯带的造型设计，则是带给人们非常强烈的视觉冲击感，同时具有相当高的辨识度。整车在造型上非常像轿跑，从车侧来看，车身线条流畅舒展，同时隐藏式门把手加上无框车门的设计，也是时下非常流行的设计方式。在车尾的设计上，新车也是着重营造了运动感，溜背式设计使得新车看起来蓄势待发，微微上翘的小鸭尾造型，更是让新车显得动感十足。
『捌』 激光雷达纷纷“上车”，这对未来汽车产业的推动有多大
激光雷达纷纷“上车”，这对未来汽车产业的推动有多大？人人都想打响2021年的第一枪，汽车领域的各选手也是如此，但现实总是PiaPia打脸，有竞争就输。 新年第一天，汽车界的许多消息都被特斯拉官网Model Y降价的消息淹没了，所以如果一直不关注小鹏汽车的动向，很有可能会错过，在这个天官上宣布了与大疆孵化的Livox浏览沃科技的合作。
同时，该产品的检测距离达到150米的档位(相对于10%反射率目标物)，可以使汽车更充裕地在高速公路、城市道路等场景中应对远处障碍物的先行检测，更密集的点云输出也是算法远离路面的行人、行人、行人。
在视角上，Horiz小鹏定制版的横向福克斯也达到了120，超宽的点云视野大大提高了整车应对侧方车辆拥堵等场景的能力。 小鹏汽车表示将在2021年上市的新量产车中使用这款固定制版车的规级激光雷达，Livox也正式成为小鹏汽车在激光雷达领域的第一个合作伙伴。 简而言之，小鹏汽车和沃科技的强强联合，一定会更加看点这场自动驾驶的“军备竞赛”。
『玖』 融资买入股票是利好吗
做股票的投资的朋友总会听到融资，融券这样的名词，但是很大散户投资者却并不懂什么是融资什么是融券，至于其中的利弊关系就更不懂了。要搞清楚融资的买入股票的利和弊那么我们首先要知道什么是融资。
融资的利与弊。融资的本质是杠杆，是让小资金发挥更大的购买力，同样也承担更大的风险。融资的方向是看多，同样也是做多，个人认为融资的利是建立在A股市场行情好的情况下，是建立在所投资的股票上涨的情况下的。融资能让中小资金投资者在更短的时间内赚取更大的收益，比如50万的资金一个涨停板你能赚5万，但是加上融资的话你就是150万的资金，一个涨停板你就可以赚15万。融资能加大收益，对于投资高手来说融资就是盈利的放大器。
融资当然也有弊端，利弊从来都是相伴而生的。融资是盈利的放大器同样也是风险的放大器，而融资的风险是建立在股市行情差，个人判断失误的基础上涨的。股市大跌时你融资买入，看好的个股出现持续性的大跌这就加大了融资者的风险。比如50万的资金亏10%也就亏5万元，但是融资后150万的资金亏10%就是亏15万了。而且遇到如15年的大跌，三天你就可能面临着强平的风险。因此融资要有度，要量力而行；正确的识别利弊才能有更长远的收益。