1. 東方航空公司出過多少次事故 都是那幾次啊
東方航空公司成立於1988年，截止到2020年1月9日，共出過11次事故。分別是：
1、1989年8月15日東航一架AN-24 執行由上海飛往南昌的航班，在虹橋機場起飛時因引擎故障墜毀於距機場約240米的周家浜中，導致34人遇難，6人生還。
2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機從北京經上海至洛杉磯的MU583航班在美國阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，前緣縫翼伸出，飛機急速翻滾、跌落和上升數次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機組成員受傷。
3、1993年10月26日東航一架MD-82客機執行由深圳飛往福州的MU5398航班，於降落福州義序機場時沖出跑道墜毀，機身斷開三截，機上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機執行由上海飛往北京的MU586航班，於上海虹橋國際機場起飛後因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中無人受傷。
5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客機在起飛一分鍾後墜毀，機上53人全部罹難。時候公布了事故原因是飛機起飛過程中，由於機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地後，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態中改出，直至飛機墜毀。
6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班，於降落上海虹橋機場跑道時，前起落架先於主起落架觸地並折斷，飛機沖出跑道。
7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機在武漢天河國際機場與南航飛機相撞，無傷亡。
8、2014年6月17日東航MU2005航班，在降落南寧吳圩國際機場時誤落在滑行道上。未造成嚴重後果。
9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機場起飛，在山西長治機場冒雨降落，結果沖出跑道300多米，最終停在草坪上，人機安全。
10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班，降落滑行到滑行道後無法移動，不能進入停機坪，機場己關閉B3道口，機上148人無傷亡。
11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達虹橋機場後，在滑行停靠廊橋時，與一架准備離港的東航飛機發生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。
(1)麥道11中國東方航空股票擴展閱讀
中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，運營著750餘架客貨運飛機組成的現代化機隊，擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。
1998年9月10日下午7時38分，中國東方航空一架編號B-2173的麥道MD-11型客機搭載了137名乘客及機員，執行MU586號班機。起飛後機長發覺飛機的前起落架不能收回，於是機長通知虹橋國際機場塔台，塔台同意飛機回航。
晚上10時10分，機場及飛機均開始進行迫降前的准備，機上的空服員呼籲乘客盡量移往機尾後方，飛機則於上空盤旋以消耗燃油，機場跑道亦噴上防火泡沫，減低起火的機會。晚上11時7分，飛機在前端噴上防火泡沫的跑道上降落，機長首先讓後起落架先觸地，之後機頭在跑道上摩擦，並且跟地面拖出一條火花，當滑行至380米後，飛機終於停下了。
經過一個多月的調查後，有關當局表示故障是由於起落架的銷子質量不佳而斷裂，導致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會，為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。這是中國有史以來首宗民航飛機迫降事件，而且並沒有造成人命傷亡，這個故事後來被拍攝成電影，名為《緊急迫降》。
2. 東方航空股代碼
股票配資所簽署的合同，屬於一種民間借貸。作為民間借貸是合法的him and walked directly
3. 中國東方航空586號班機事故的事件經過
1998年9月10日。一架麥道MD-11型客機執行中國東方航空586號班機（一班由上海飛往北京後再飛往洛杉磯的定期航班）時起落架發生故障。飛機其後折返虹橋國際機場緊急迫降，全機人員安全，這是中國首宗民航飛機迫降事件。
據了解，東航2173號客機空中遇險的原因已經查明，是飛機前起落架的銷子斷裂導致起落架收放失效。有關專家鑒定後認為，該飛機銷子中某種金屬成分含量過高，成分構成不合理，導致金屬產生裂縫。
(3)麥道11中國東方航空股票擴展閱讀：
事後的相關處理：
1、經過一個多月的調查後，有關當局表示故障是由於起落架的銷子質量不佳而斷裂，導致起落架控制失效。
2、10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會，為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。
3、這是中國有史以來首宗民航飛機迫降事件，而且並沒有造成嚴重的人命傷亡，結果於1999年被電影公司拍攝成電影，名為《緊急迫降》，屬於少數以飛機為題材的亞洲及華語電影。
4、B-2173後被改裝為貨機，隸屬於中國貨運航空。
4. 東方航空股票代碼
東方航空在上海股票交易所交易，股票代碼600115.
5. 關於"東方航空"股票
綜合投資建議：東方航空（600115）的綜合評分表明該股投資價值很差（★★），運用綜合估值該股的估值區間在19.89—21.88元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值一般（★★★），建議您對該股採取觀望的態度，等待更好的投資機會。
行業評級投資建議：東方航空（600115） 屬航空行業，該行業目前投資價值較好（★★★★），該行業的總排名為第7名。
成長質量評級投資建議：東方航空（600115） 成長能力較差（★★），未來三年發展潛力較大（★★★★），成長能力總排名593名，行業排名第5名。
評級及盈利預測：東方航空（600115）2007年的每股收益為0.16元，2008年的每股收益為0.32元，2009年的每股收益為0.38元。當前的目標股價為19.89元。投資評級為買入。
對於價值的估計，我們不是專業人士，最好是參照專業網站，我們能作的就是了解他的基本面，只要基本面良好，還不在目標價，我們就長線持有，不會出問題的，好股在5.30的大跌後還不是在最後回來了，所以我不建議割肉，你弱國覺得是好股，可以逢低補倉，這樣可以拉低均價啊，以後漲回來你不就賺多了，就算漲不到18元，你還是可能賺啊，看好的股票不要輕易割肉，學會補倉，除非你覺得這股不行了
6. 東方航空(600115)這只股票怎麼樣
一般。
三大航空股，東航、國航、南航。南航最好，東航最差。
7. 東方航空這支股票什麼時候再開盤啊
復盤時間未定，留意後續公告。
中國東方航空股份有限公司正在籌劃非公開發行股票事宜, 以更好地支持本公司的發展. 本公司將在本公告刊登後向相關部門進行政策咨詢及方案論證,有關事項尚存在不確定性.經本公司申請,本公司股票自2015年4月10日起停牌.
復牌指某種被停牌的證券恢復交易。股改或者對價後，復牌第一天沒有漲跌幅限制。而對於非股改情況下的復牌，是有漲跌幅限制的。對上市公司的股票進行停牌，是證券交易所為了維護廣大投資者的利益和市場信息披露的公平、公正以及對上市公司行為進行監管約束而採取的必要措施。
8. 中國東方航空586號班機的事件經過
1998年9月10日下午7時38分，中國東方航空一架編號B-2173的麥道MD-11型客機搭載了137名乘客及機員，執行MU586號班機，從上海虹橋國際機場起飛前往北京首都國際機場，然後再飛往洛杉磯國際機場。
當飛機起飛後，機長發覺飛機的前起落架指示燈未能由紅色轉為熄掉，表示不能收回，於是機長通知虹橋國際機場塔台，塔台同意飛機回航。當證實前起落架不能收回及降下後，機組人員欲在空中將前起落架降下，首先將飛機降下再爬升，之後再以小半徑側滑，但未能將前起落架降下來。其後，機長指示一名機務查看起落架的狀況，該名機務纏上繩子後冒險從前起落架艙門口探出身體，並用斧頭將起落架敲打起落架出現故障的地方，但未見松動。接著，機長用後起落架著陸，但仍然毫無反應，結果迫降就成為唯一的選擇。
下午10時10分，機場及飛機均開始進行迫降前的准備，機上的空服員呼籲乘客盡量移往機尾後方，飛機則於上空盤旋以消耗燃油，機場跑道亦噴上防火泡沫，減低起火的機會。下午11時7分，飛機在兩端都噴上防火泡沫的跑道上降落，機長首先讓後起落架先觸地，並拉高機頭。待飛機慢慢減速後，便慢慢將機頭放下，機頭在跑道上摩擦，當滑行至中間位置時，由於來不及噴上防火泡沫，機頭跟地面拖出一條火花，當滑行至380米後，飛機終於停下了。
飛機停下之後，乘客紛紛離開飛機，消防員就向飛機射水以防止起火，並協助乘客離開現場，有9人在離開飛機時因為逃生滑梯漏氣而跌傷。
9. 東航有多少麥道11
運營中的只有麥道11型和麥道90型 麥道82型已經全部退出運營
麥道11型 均為貨機
B-2179 MD11F 上海國際航空貨運
B-2178 MD11F 上海國際航空貨運
B-2177 MD11F 上海國際航空貨運
B-2176 MD11F 上海國際航空貨運
B-2175 MD11F 中國貨運航空
B-2174 MD11F 中國貨運航空
B-2173 MD11F 中國貨運航空
B-2172 MD11F 中國貨運航空
B-2171 MD11F 中國貨運航空
B-2170 MD11F 中國貨運航空
麥道90型
B-2270 MD90-30 中國東方航空
B-2269 MD90-30 中國東方航空
B-2268 MD90-30 中國東方航空
B-2267 MD90-30 中國南方航空
B-2266 MD90-30 中國南方航空
B-2265 MD90-30 中國東方航空
B-2263 MD90-30 中國東方航空
B-2262 MD90-30 中國東方航空
B-2261 MD90-30 中國南方航空
B-2260 MD90-30 中國南方航空
B-2259 MD90-30 中國南方航空
B-2258 MD90-30 中國東方航空
B-2257 MD90-30 中國東方航空
B-2256 MD90-30 中國東方航空
B-2255 MD90-30 中國南方航空
B-2254 MD90-30 中國南方航空
B-2253 MD90-30 中國南方航空
B-2252 MD90-30 中國南方航空
B-2251 MD90-30 中國南方航空
B-2250 MD90-30 中國南方航空
B-2103 MD90-30 中國南方航空
B-2100 MD90-30 中國南方航空
10. 東方航空這個股票 如果 買300股 假設 在以當前價格賣出去 需要多少手續費 給個
傭金是按照你的開戶商來的，現在一般都是萬分之三，單筆交易最低收5元。然後當前價格是7.09，賣300股的話交易額是2127元，印花稅是千分之一，那麼就要收2.127元的稅，再加上過戶費(這個具體的比例我沒算，但是都很少，幾毛錢)，你總共是要支付7.2元左右。