A. 军工板块和航天板块里分别有哪些股票哪些是龙头
一：军工板块股票有哪些军工板块股票上市公司：
中国卫星(600118) 小卫星制造及应用服务
航天机电(600151) 汽车空调器等零部件
航天动力(600343) 变矩器,燃气表,特种泵
火箭股份(600879) 航天电子设备及元器件
中国航天科工集团
航天电器(002025) 各种继电器和电连接器
航天科技(000901) 卫星发射服务
航天通信(600677) 通信服务、纺织
航天长峰(600855) 光机电系统产品及服务
航天晨光(600501) 专用汽车、波纹管
航天信息(600271) 增值税防伪税控系统等
中兴通讯(000063) 各类通信设备产品
中国航空工业第一集团
西飞国际(000768) 大中型飞机零部件
中航精机(002013) 汽车座椅调节机构
贵航股份(600523) 汽车零部件生产
中国航空工业第二集团
成发科技(600391) 航空发动机及零部件
哈飞股份(600038) 直升机，多用途机 ,
洪都航空(600316) 教练机,直升机,运输机
昌河股份(600372) 轿车,微型车,零部件
东安动力(600178) 汽车发动机、变速箱
南方摩托(000738)
ST黑豹(600760)
中国兵器工业集团公司
凌云股份(600480) 汽车零部件
北方股份(600262) 重型自卸汽车
新华光(600184) 光学玻璃、光电材料
北方天鸟(600435) 电脑刺绣机
北方国际(000065) 工程承包、建材销售
长春一东(600148) 汽车离合器
北方创业(600967) 铁路车辆、冶金机械
晋西车轴(600495) 铁路车辆用各类车轴
中国兵器装备集团公司
中国嘉陵(600877) 摩托车及其发动机
长安汽车(000625、200625) 汽车及汽车发动机
天兴仪表(000710) 汽车及摩托车仪表
中国船舶工业集团公司
江南重工(600072) 大型钢构、压力容器
中国船舶(600150) 船用柴油机
广船国际(600685) 船舶及辅机
二：航天板块股票有：
中国卫星(600118)：星研制、应用。其中军用60%，民用40%。航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。
航天电子(600879)：军品75%，连接器、传感器等。民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。
航天动力(600343)：电机、泵、传动产品等。大部分民用，少部分军用航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。航空发动机及衍生品占60%以上，转包占20%以上，其它。目前注入黎阳、南方。西安发动机集团公司，主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。
航天机电(600151)：太阳能及汽车部件，民品航天八院，主业是“星箭弹船”。航天民品基地，包括光伏业务，汽车部件等。
航天长峰(600855)：军品为军用计算机等，占25%。民品为医疗机械、机床等，目前正在注入安防产品。航天二院，战略导弹为主。民品包括信息产品，数控系统，特种器件等。
航天通信(600677)：军品为便携导弹，通信产品等，占35%，民品包括纺织、商品流通等。航天科工集团，主业导弹武器，民品超过50%，包括信息产品、电力及石油设备等。
航天晨光(600501)：专用车1/3左右，民品包括波纹管，压力容器等。晨光集团军品为导弹，民品为车辆，管类、掘进机等。
B. 海航集团的股票代码
海航集团的股票代码是(600221)。
海南航空股份有限公司也称为“海航”是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业，是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。对海南航空集团所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。海南航空公司于2010年被评为中国内地首家五星级航空公司，世界上第七家五星级航空公司，此评选由SKYTRAX评出。
海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。
C. 中国成都飞机工业集团的股票代码是多少
中国成都飞机工业集团没有上市，没有股票代码。
航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。
航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。
在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。大力发展无人机、喷气公务机产业。
(3)达航空股票行情扩展阅读：
航空工业成飞党委坚持“思想上引领，政治上保证，发展中给力”的党建工作基本定位，给力主线、主动作为，积极推动公司加快发展、推进公司改革创新，不断加强和改进党建及思想政治工作，充分发挥党的政治优势和组织优势。
党组织在助推成飞科学发展中迸发出强大的生命力和战斗力，先后荣获了“中央企业先进基层党组织”、“中央企业思想政治工作先进单位”、“全国企业文化建设示范单位”等多项荣誉。
党组织机构图航空工业成飞工会紧密围绕公司中心工作，充分发挥桥梁纽带作用，着力实践”创新、用心、推星“的理念，在创造效益、依法维权、彰显爱心、塑造文化的工作框架下。
以贴心行动为依托、以特色活动为载体，服务企业科研生产、服务职工成长成才，为公司战略目标的持续推进、为建设和谐成飞增添助力。
D. 航空运输股票龙头/航空运输概念股有哪些
1、中国南方航空集团有限公司
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。股票代码：600029。
2、中国东方航空集团有限公司
中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，重组而成。
1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。股票代码：600115。
3、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。海南航空共运营飞机229架。股票代码：600221。
4、中信海洋直升机股份有限公司
中信海洋直升机股份有限公司是由中海直公司、中信国安总公司、中国海洋石油南海东部公司、中航黑河民机技贸中心、广东南油经济发展公司、深圳市通发汽车运输有限公司和深圳名商室外运动俱乐部有限公司共同发起设立的股份有限公司。股票代码：000099。
5、厦门国际航空港股份有限公司
厦门国际航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的厦门机场发展股份有限公司，是由厦门国际航空港集团有限公司（下称“空港集团”）独家发起募集设立的股份有限公司。
1996年4月17日，经中国证监会批准，公司2700万普通股在上海证券交易所成功发行，5月31日公司股票挂牌上市，股票简称“厦门机场”，股票代码“600897”。
E. 股票：st上航（600591）
[世华财讯]中金公司8月5日报告认为，*ST上航在合并方案下股价上升空间比较确定，下跌风险较小，上调评级至“审慎推荐”。
中金公司研究报告中认为， 根据昨日最新股价和东、上航1.3:1的换股合并方案，*ST上航 (600591：6.84，+0.33，↑5.07%)的理论股价应为7.94元，对应其昨日收盘价6.51元还有22％的上涨空间，而根据东航5.28元的现金选择权价格，*ST上航的对应股价应该是6.86元，也有5.4％的上涨空间。中金公司认为在行业三季度持续向好的大环境下，ST东航未来还具有进一步上涨的动力，因而*ST上航的股价上行空间比较明确，上调评级至“审慎推荐”。
中金公司认为上航股价距离其理论价格的偏差主要是由目前市场对于ST东航和*ST上航的合并效应偏悲观，对于ST东航的股价缺乏信心所导致的。中金公司认为市场对双方整合后的协同效应太过悲观。短期看，如果新公司的客座率和票价水平达到国航和南航的水平，则能带来每年超过20亿元的收入增加；长期来看，整合后成本的降低和协同效应的发挥也值得期待。目前东航管理层中的关键领导，都分别曾在国航和南航经历过整合工作，相信能够在本次的整合中较好的带领新公司发挥协同效应。
中金公司对于宏观经济形势继续看好。3季度航空业需求将保持高增长。票价上，根据样本数据分析，7月份国内票价水平同比出现了将近20％的提升，而国际/地区航线票价水平的下滑幅度也明显收窄，行业票价水平的提升幅度远好于之前市场的预期。中金公司认为航空公司三季度业绩有望好于预期，这也将支持板块的持续走强。因此ST东航股价下跌的可能性不大。 ST东航5.28元的异议股东收购请求权为其股价提供了良好的支撑，同时也对*ST上航的股价提供了支撑。基于双方整合后的提升潜力，对于管理层的信心以及目前航空业转暖的趋势，中金公司认为ST东航股价应有进一步上涨空间，因而*ST上航的上涨效应将进一步放大。目前上航对应的2009和2010年市净率分别为6.0x、5.5x，估值并不便宜。但是由于在合并方案下，其股价上升空间比较确定，下跌风险较小，中金公司上调评级至“审慎推荐”。
F. 民营航空的股票有哪些
暂时沪深还没民营航空上市，不过春秋航空和吉祥航空都在筹划上市中。下面是有关这两家航空公司的简介，有利于你了解和关注。
春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本8000万元人民币，创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。
上海吉祥航空有限公司（简称：吉祥航空或Juneyao Airlines）是国内著名民营企业均瑶集团的全资子公司，是一家以上海为基地的新兴民营航空公司，由均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。公司英文名字以均瑶(JuneYao)命名。于2005年6月经中国民用航空总局和上海市政府批准筹建。于2006年9月25日正式开航，注册资本1.5亿元，选用全新空中客车A320系列机型投入运营，向GECAS租赁A320、A319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。吉祥航空在2011年的平均客座率为87%。
G. 推荐个股票，是持有上海机场、航空公司一类的公司股票
受益奥运世博会 打造国际枢纽港
中国崛起使得我国航空运输市场是全球范围内增长最快的市场，上海作为国际大都市，奥运会和世博会的到来也将给上海机场吞吐量的增长带来促进，另外，未来迪斯尼或将设在上海浦东，一旦得到批复，上海机场客流量有望获得大幅增长。目前公司主营业务集中在浦东机场，07年实现飞机起降25.35万架次，旅客吞吐量2892.07万人次，货邮吞吐量255.93万吨。07年，四大快递巨头之中的UPS和DHL相继落户浦东国际机场，使浦东国际机场成为全球第一家同时吸引两大国际物流集成商落户建立国际转运中心的机场。上海机场远景规划定位于亚太枢纽机场，发展潜力巨大。
资产注入提升赢利预期
上海机场股改期间，上海机场集团曾承诺"未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产"。母公司上海机场集团副董事长李德润近日透露，上海机场接管虹桥机场所需办理的手续将很快完成，具有强烈的资产注入预期。上海机场集团的虹桥机场资产、浦东货站51%股权以及浦东和虹桥机场的商业性用地，都是优质资产，回报率丰厚，获得资产注入后的上海机场业绩增厚比率应在20%以上。
扩建项目是实现高增长的保障
3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量将达到6000万人次，年货邮吞吐量将达420万吨，航班起降将达49万架次。此外，上海虹桥机场也将开始扩建，预计2010年世博会召开前扩建工程将投入使用，届时，上海虹桥机场年旅客吞吐量将达3000万人次，年货邮吞吐量将达100万吨。中金公司近期报告认为，上海机场1-2月运营增量有所回升，预期2008年起降架次增长11.4%，"公司吞吐量增长近期开始回升，2月份旅客吞吐量同比增速上升至17.9%，显示上海市场需求增长已开始恢复。"中金公司还认为，2009年上海机场各方面将迎来高速增长。
H. 现在航空的股票怎么都跌
航空股现在一般股价都比较高了。但静心一想，它有这个业绩或前景维持这个股价吗？
1，除了节假日，长休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀；
2，国际原油价格居高不下，并有继续走高的趋势，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油价格只会不断上涨，看不出会下降的；
3，近来的航空股大涨，一般是借助于题材，比如兼并呀，整体上市呀等等，你想想，题材股一般就是炒个题材，有实力维持高股价吗？自然，真有兼并也可能的，但你能抓住吗？恐怕抓倒没抓住，你却给它套得牢牢的，理智吗？
所以在这样的高价位下（我的认为），航空股不碰为好。
I. 大家来分析一下 航空业何时才能走向复苏...我买了航空股票
这种股票是长期股票。
我们好多人都不知道炒股是在磨炼什么？光知道赚钱，为了赚钱而赚钱，别的什么也不悟。其实，股市是磨炼人最好的一个地方之一。在世上，多么狂妄自是的人来到股市，面对市场总感觉市场的高深难测、难以琢磨，都感到了自己的渺小，有多少知名的股评专家学者，面对市场，不知多少次碰壁，不知出现过多少次错误的预测、错误的认为和判断。
其实炒股的真正目的应该是磨炼自己，如何使自己的判断、认为与市场的运动的实际和市场运动的规律相结合，说得再简单、再直接点，就是怎样使自己的操作与股票的上涨节拍相吻合，从而使你的认识问题、判断问题的能力逐步提高，你若真正达到了这个相合的境界，你这个人肯定会被磨炼造就成为一个非常谦卑的人，非常有见识有智慧的人，非常有休养、有悟性的人，也是一个非常能放下自己的主观认为的人，当然你也是一个非常富有的人，这都是因为你掌握了规律之后上天对你的奖赏。否则，你若违背市场的运动规律，则必将受到规律的惩罚。
所以说：炒股并不是只单单为了赚钱，而是为了寻求探索市场的运动规律，最后达到与上涨的节拍相合。同时，也是一个修正自己错误认识、错误观点的过程。是自己的思想和精神风貌逐渐得到改观的过程，当你达到此境界时，赚钱是自然而然的事，这叫“不赚而赚”，我没有想赚钱，只想追求规律，上天却因为你发现了规律，顺应了规律，而奖赏给你那么多钱。这是一件多么轻松加愉快的事啊！相反，如果我们一入股市，就树立了一个不正确的投资目的(理念)也就是出发点不对、目的存心不对，那我们就整天活在痛苦里，活在盲从里，最终也不会取得什么高的成果，因为我们的追求目标太低级了(仅仅是为了赚钱而矣)，胸怀太狭隘了，追求的大方向错了，这样不但赚不到钱，还容易赔钱、伤了身体、伤了心情。
这也是我们常说的“炒股要有一颗平常心，不要太贪”这句股市格言的真正含义。谁明白了这句股市格言的真正含义，谁离炒股成功则不远了。越是把钱看的重的人越炒不好股，因为它的心态不行，总受赔赚的影响，根本不关心市场的涨跌节拍和规律，也就是说他根本不会顺应大势，不会顺势而为，只会顺“钱”而为，你说他能炒好股吗？即使偶尔能赚点钱，早晚也会因为他的贪心而赔光的！这绝对不是危言耸听，这关系到你的投资理念是否正确、目的方向是否正确的问题。方向、目的错了，其它方面全错，你再努力也是白搭，这也是我为什么花这么多文字来说清这一问题的原因。希望能引起大家足够重视。从一开始，就把根基打好，以后才能稳固发展。