A. 长荣海运，求解答
是要问长荣的什么方面呢……
B. 长荣海运的长荣海运
1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，台湾长荣海运因洞察趋势，毅然展开船队货柜之计划，以新造的快速全货柜船队，开展远东/美国东岸全货柜定期航线，首开台湾全货柜船队之先例。
1984年，长荣海运开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的电脑资讯连接系统，连接亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，为适应市场需求，长荣也弹性地调整运营策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
C. 台湾长荣海运怎么样
被誉为十大船公司之一的台湾长荣也是不错，至少来说，品牌不会太输吧，运输相对来说也是比较安全的方式！
D. 长荣海运股份有限公司是哪国的
长荣海运股份有限公司-EMC（中国台湾）
Evergreen Marine Corporation
www.evergreen-marine.com
长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日
E. 长荣海运怎么样 还有泽迪克怎么样谢谢各位前辈！
长荣嘛感觉一般，但是他家的操作很严格的哦，这点看来还是不错的，服务质量高一些
F. 长荣海运的最新动态
长荣海运与韩进(Hanjin)及Simatech于3月下旬共同投船开辟印度次大陆-波斯湾-东非航线(India Subcontinent - Persian Gulf - East Africa Service，简称IDEA)。
这组周班航线将由4 艘2,500-2,800 teu的船舶组成，巡航一次共计28天，首航班轮预计于3月26日自印度孟德拉港开航，靠港顺序如下：孟德拉(印度) - 喀拉蚩(巴基斯坦) - 杰贝阿里(阿拉伯联合大公国) - 蒙巴萨(肯尼亚) - 达耶萨拉姆(坦尚尼亚) - 孟德拉(印度)。
G. 长荣海运的信息化
在讲究速度、效率与知识并重的新经济时代，网络资讯科技的应用是企业制胜的关键所在，长荣海运以企业全面「e化」来掌握竞争优势，透过整合全球服务据点及上下游协力厂商的电脑资讯系统，长荣海运推出多项电子商务服务，包括「电子船期查询」，提供客户互动式「点到点」的最新船期资讯；「货柜动态跟踪」，提供货主最即时、最正确的货物动态；「电子提单」，则提供客户直接上网查询提单内容及网上提单等服务功能。美国物流管理专业网站LOG NET更于2003年颁发首届「电子商务卓越奖」予长荣海运，肯定其所提供的各项电子商务服务。
长荣海运一向以不断提升服务品质为职志，今后将继续秉承服务工商界之精神，提供更高效率之海运服务，以协助货主在全球经贸网中，扮演更为重要的角色。
H. 台湾长荣海运国内三幅工资多少包括奖金外快反船奖
大学毕业生苦叹月薪22K（新台币），偏偏辛苦的高薪工作找不到人。长荣海运董事长张正镛透露，一位五专轮机科毕业生当上长荣的三管轮，只要两年就能轻松付台南透天厝的头期款。
长荣海运和国立高雄海洋科技大学加强产学合作，开办学士后航运技术人才专班，今天举行签约仪式，由长荣海运董事长张正镛与国立高雄海洋科技大学校长吕学信代表签署。
张正镛指出，去年他曾跟船一周，他在船上遇到一位高雄海科大五专轮机科毕业，刚考上三管轮的小女生，她告诉张正镛，她家住台南，以她的月薪，两年下来可以轻松付全新台南透天厝的三成头期款(约新台币300万元)。
吕学信透露，船上的三副月薪新台币14、15万元，大学顶级教授月薪至多10万元，校长约13.5万元，三副的薪水绝对比大学校长多。
吕学信说，产学一定要结合在一起，学生未来才有出路，高雄海科大讲究「教、训、考、用合一」，教育、训练、交通部的考试和船公司用人都是一体的，虽然工作辛苦且寂寞，但薪水却很可观。
吕学信指出，高雄海科大全校有7800位师生，目前有五专、二技、四技、硕士和博士班，海事学院每年毕业150人，有上船意愿者有6、7成，大概一半投入海运市场，这个学士后专班预计招生35人。
长荣海运透露，目前长荣海晋用很多外籍海员，主要来自菲律宾，有合约者近千人，还有大陆和其他国家海员，国籍船员占1/3，海员缺口一直存在，操作级的可以容纳2/3国籍海员。
I. 广西长荣海运公司船员工资欠费
广西长荣海运公司船员工资现在已经全部补齐了
J. 长荣海运3300是税后的吗
税前，还有餐贴，记得是13还是15.
2年后一个考试 考过是4500-5000.
现在可能高一些，2年了都，货币都贬值了15%了。混2年，出去做操作，或者直接做空运操作，2年5500还是随便的。
去工厂做跟单，都还不错。 反正单证操作跟单这行，拿高薪水是拿的，除非有油水能进。