⑴ jeep 指南者怎么样啊
浙江在22万到27万不等。有两种发动机，2.0升156马力和2.4升170马力。2.0的只有前驱版，2.4的都是四驱版。2.0的油耗在9到11升，2.4的11到13升，综合路况。2.0的百公里加速11秒，2.4的10.4秒。相同价位最有力的竞争对手就是途观和CRV。这两种车在综合方面胜过指南者。但是指南者的优势在于血统纯正，有个性。是比较小众的车型。相同价位比较的话指南者的配置要高于途观，但低于CRV。
主要上班用，那么两驱的应该够用了，4驱的开城市道路徒增油耗而已。从安全角度考虑，推荐指南者2驱版或者途观两驱版，不过途观过于火了，加价2.5万还要等。
⑵ 欧洲疫情蔓延PSA股票价格缩水 东风汽车重新考虑出售PSA股权计划
财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。
4月3日，据外媒报道，知情人士透露，东风汽车集团正与标致雪铁龙（PSA）重新谈判，讨论该公司减持PSA股份计划的变化。
东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变，该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”
为此财经网汽车联系了东风汽车公关部，但截至发稿时未得到对方回复。
去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议，双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，合并可能在12至15个月内完成。
东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。
为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。
东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。
随后，东风集团表示已与PSA达成协议，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。
出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。
但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。
PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股，几乎“腰斩”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元）。
3月16日，标致雪铁龙集团宣布，将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。
3月20日，FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设，停工状态预计持续两周，后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型，包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。
早在3月16日，FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此，FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。
此前，在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂，直到3月30日。
汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，随着全球疫情爆发，PSA的股价大跌，虽然近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。
另一位资深业内人士告诉财经网汽车，东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法，会影响到PSA与FCA的合并计划，现在PSA与FCA受到疫情影响很大，目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 03年切诺基2500大概值多少钱
你好楼主：
我的估算价格可能和1楼有很大差别，由于原来的切诺基已经停产，取而代之的是新2500和2400，新车售价在8-12万，而且配置也很高，所以你的车子不可能值8万，2手车商收购价格大致在在4万-4.5万，卖出价格在4.5-5.2万。
⑷ 大切诺基为什么买的人不多
1、销量走低和车市整体走冷有关。
近几年中国车市仍然处于负增长当中，消费者购车欲望低，车市普遍走冷让广汽菲克被泼了冷水。大盘不好，广汽菲克自然难以走出独立行情，而这也是其销量走衰的大背景因素。
2、质量差毛病多，不让人省心。
变速箱被爆出存在严重质量问题，在高速行驶时可能会自行切换回空挡，变速箱意外切断动力、猛冲、故障灯反复亮等问题，甚至很多车主将其返修以后，却还会在短时间内再次出现这些老毛病，另外它的小毛病同样也很多。
3、越野能力弱化，名不副实。
国产JEEP自由光其目前搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大马力分别为155马力和175马力，最大扭矩分别为190牛米和228牛米。自由光的车身重量约为1.8吨，但却仅使用2.0L自然吸气发动机，在公路上行驶很没有信心，超车过程也非常慢，更别提越野性能了。
(4)切诺基股票行情扩展阅读：
很明显，不论是“切诺基”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的，它们不适合中国市场。在切诺基17年的发展中，北京切诺基并没有同步进行众多的改进，它一直生产的97年以前的型号，在中国市场的竞争力远远不如日本三菱、丰田、日产的同类车型。在美国切诺基停产以后，北京吉普决定引进“大切诺基”。
2001年9月18日，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。一年来，“大切诺基”在国内卖得并不好，它五十多万的售价比当年的“切诺基”还要离谱。在2002年北京吉普引进六缸引擎的“大切诺基”以后，售价有所降低，但仍然没有能够挽救它在市场上的失败。
⑸ 切诺基V6 3.7排量用什么型号的机油
这个价格 在中关村那边应该有一些 但是如果你把排量都定了的话，建议你还是在网上的二手车交易论坛找找。这个里程的车子，车商会从里面夹很大比例的利润。如果车主之间直接交易你会节省不少钱。 最低的话给你如下建议： 2007年之后国产的大切诺基基本上告一段落，取而代之的是原装进口系列的3.7和5.7系列。与上一款相比，这款大切诺基改善了很多方面，发动机启用了V6系列，取消了原有长期采用的直列6缸4.0系列，对于入门级别的这款车提供了比较充足的动力。在舒适性和越野性能当面，原装车辆加强了配置，同时也提高了相应的价格，整体做工和质量有所提高，普遍反映的水温高等问题也得到了良好的解决。用户目前的使用满意度比较高，市场内出售用户并不多，购买需求相对良好。根据市场近期行情分析，这款车10万公里以下的的成交价格应该在13万至16万元之间比较合理。 自己因为是一个爱好车的人，所以基里哇啦说了一大堆。希望对你又帮忙。 y
⑹ 切诺基 213 改气
所有对原车的改动及加装都会增加故障率，这一点毋庸置疑，首先汽油和液化气的燃点不一样，小切喝惯否，会不会爆震（严重损害发动机），改装要更改或更换发动机线束，市面上类似的改装用品良莠不齐，一点不吓唬你，本人曾亲见一改气捷达因改装造成线束自燃，亲眼所见！
先不说8000块钱的油就够你跑一年了，楼主要是代步还不如换辆车，现在的行情8000块买两三辆奥拓都不成问题。
⑺ 奔驰公司的股东是谁
1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。
戴姆勒-克莱斯勒是无与伦比的汽车公司，产品涵盖小排量汽车、跑车、豪华轿车、轻型商用车、重型载重车以及舒适型长途客车。 戴姆勒-克莱斯勒的轿车品牌包括迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep® 、道奇和smart；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling、西星和Setra。 戴姆勒-克莱斯勒旗下的戴姆勒-克莱斯勒服务集团提供汽车金融以及其他的汽车服务。
戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四大支柱：全球布局，强势品牌，丰富产品，领先技术。 戴姆勒-克莱斯勒拥有全球化人力资源，以及遍及世界各地的股东。2006年，在360，385名员工的共同努力下，戴姆勒•克莱斯勒的营业收入达到了1，516亿欧元。在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八。
2007年7月3日， 欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。
根据2007年75月双方达成的协议，戴姆勒-克莱斯勒公司将把自己在克莱斯勒公司中80.1％的股份出售给瑟伯勒斯资本管理公司。
瑟伯勒斯资本管理公司为此将向经营困难的克莱斯勒公司及其金融服务业务注资60.5亿美元，并将余下的13.5亿美元支付给戴－克公司。
此项交易意味着戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束。 10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序，在通过股东大会投票表决通过后，其正式更名为戴姆勒股份公司，并继续拥有克莱斯勒公司余下19.9％的股份。
通过与克莱斯勒公司脱钩，戴姆勒公司旨在集中精力发展旗下利润相对可观的梅塞德斯－奔驰品牌和重型卡车业务。
[编辑本段]公司概况
公司所有权：
戴姆勒•克莱斯勒的股东遍及欧洲、美国和其他地区；戴姆勒•克莱斯勒的流通股份约为10亿股（2006年12月31日）。
股票市场：
戴姆勒•克莱斯勒的股票在法兰克福证券交易所（德国）、纽约证券交易所和斯图加特证券交易所（德国）挂牌交易。
董事长：蔡澈博士
董事会：董事会由9名成员组成，包括董事长以及运营和职能分部的主管。
监事会：监事会由10名股东代表和10名员工代表组成，监事会任命董事会并审批企业重大决策。
市值： 约476亿欧元(2006年12月29日)
营业收入：1，516亿欧元 （2006年）
投资：在2006-2008年规划期间，戴姆勒•克莱斯勒预计在固定资产方面投资175亿欧元，在研发方面投资162亿欧元。
汽车销量： 3906500辆轿车和842000辆商用车（2006财政年度）
员工： 360,385人（2006年末）
制造厂所在地：17个国家
产品销售地： 200多个国家
旗下品牌：
梅赛德斯-奔驰，smart，迈巴赫，克莱斯勒，Jeep® ，道奇，福莱纳，Sterling，西星，Setra，三菱扶桑，Thomas Built Buses，Orion等
[编辑本段]公司历史
带着浓厚美国血统的克莱斯勒，历经80年风雨，将平凡化为神奇，它已经成为美国的一个传奇，代表着美国汽车工业的光辉里程。
克莱斯勒（CHRYSLER）
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
1924年通用旗下别克分部生产经理沃尔特·克莱斯勒在事业的顶峰时期，出人意料的离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。他集中大量的研发费用，并聘请世界著名工程师，对公司进行重新改建。很快，经过上百位工程师精心研制的“克莱斯勒6型”诞生了，这部车具有高压缩比引擎、可换式机油滤心，极速超过一百公里。一经推出即广受消费者的欢迎，第一年就卖出三万二千辆，成为当时美国畅销车型。克莱斯勒交出的优秀答卷引起了马克斯维尔汽车公司的债权银行的关注，债权银行希望克莱斯勒接管马克斯维尔汽车公司。在债权银行的帮助下，1925年，克莱斯勒汽车公司诞生，紧接着相继推出的“克莱斯勒4型”和“亨利5型”二款新车，销量颇佳，克莱斯勒一跃成为年度炙手可热的畅销车型，而公司的排名也从1925年的27位随之迅速窜升至1926年的第5位，1927年又升至第4位。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。
随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取政府资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司行列。
进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载 重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。
第六届北京国际汽车工业展览会，戴姆勒·克莱斯勒公司将展出在中国首次亮相的奔驰新款C级车，此车为全面革新的新车型，于今年5月刚在欧洲上市。同时精心挑选S、E、M级各款奔驰车型与中国的观众见面。除此之外，还将展出共轨型CDI发动机。
进入90年代之后，克莱斯勒又传出了一则令人震惊的消息，那就是与戴姆勒·奔驰的合并。这一合并使戴姆勒·克莱斯勒囊括了克莱斯勒、道奇、Jeep、梅赛德斯-奔驰、精灵(Smart)在内的众多知名汽车品牌。这为克莱斯勒和戴姆勒·奔驰双方的发展积蓄了更多的优势和实力。2000年克莱斯勒 PT Cruiser问世。2001年克莱斯勒全新改款Voyager, Town & Country上市，全新克莱斯勒Sebring亦于同年推出。2004年克莱斯勒Pacifica 及Crossfire 跑车问世，这系列举动开启了克莱斯勒公司与戴姆勒·奔驰合并后的新产品纪元。我们在这一对强强联合中，看到了一个古老而恒久的汽车梦想，在新世纪再次冉冉升起！
梅赛德斯-奔驰（BENZ）
世界十大汽车公司之一，德国按销售额为第一大汽车公司，按产量则居第二。创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒·奔驰汽车公司，中国翻译简称奔驰汽车公司。现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
奔驰公司是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。
奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。
奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。本世纪80年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。
奔驰公司公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。
三菱（MITSUBISHI）
三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限。三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。
公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。三菱汽车公司注意技术开发和新技术的采用，以提高产品的竞争力，如MCAJET控制喷气稀薄发动机的配气机构，是通过小型喷气阀使极稀薄的混合气体在流向火花塞时产生极强的涡流，促进燃烧达到节约燃油的目的。
三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。
吉普（JEEP）
吉普(Jeep)，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的的误解。
其实吉普仅是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。牧马人是1962年推出的四驱越野车，它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计，具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。
道奇（DODGE）
道奇牌轿车素以价廉和大众化称著，颇受欢迎。轿车型号有：蝰蛇(Viper)，无畏(Interpid)，隐形(Stealth)，小精灵(Spirit)，影子(Shadow)，霓虹(Neon)，小马(Colt)等。约翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟曾是亨利·福特的股东和董事，他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功，道奇兄弟亦因此获益，并开始发展自己的公司，成为福特的对手。道奇兄弟1919年脱离福特公司。后来，道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。
精灵（SMART）
Smart汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰(现改名戴姆勒-克来斯勒)的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。作为汽车界巨擎戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物，似乎从一开始就决定了Smart与众不同的特性。这也充分体现在他的名字上，Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了Smart公司的设计理念。
迈巴赫（MAYBACH）
Maybach品牌展示将使人们重新想起其传奇色彩的汽车及它的年代：连同奔驰的型号，成为当时德国汽车制造商中的绝对经典。精湛的技术，至高的品质，独特的风格，使得他们成为全世界属目的焦点。具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成，新的轿车将仍采用这个经典的标志，仅仅不同的是，以前2个M的是MaybachMotorenbau的缩写，而现在2个M是MaybachManufaktur的缩写。
Maybach品牌是梅塞德斯-奔驰的旗下品牌，出于公司战略，戴姆勒-克莱斯勒集团将作为独立品牌经营。Maybach轿车最高的工程技术，唯我独尊的风格，无不显示出当年Maybach轿车独领风骚的精髓。更重要的是，这次仍能与奔驰品牌并肩作战，将在汽车安全，舒适，可靠及寿命方面成为世界的领导者，创新者，开拓者。
[编辑本段]戴姆勒-克莱斯勒在中国
戴姆勒-克莱斯勒在中国的悠久历史以及未来计划表明了戴姆勒-克莱斯勒在中国一直致力于长期发展，这也是戴姆勒-克莱斯勒亚洲战略的重要组成部分。在20世纪30年代，梅赛德斯-奔驰在中国设立了办事处和销售网络，从此在中国不断拓展业务。
戴姆勒-克莱斯勒在中国不断扩大轿车和商用车的销量和产量。其合资企业北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司从去年12月开始生产梅赛德斯-奔驰E级轿车，今年9月15日在北京正式启用了新工厂。新工厂将生产梅赛德斯-奔驰E级、C级、克莱斯勒300C等系列产品，全面提升中国汽车工业在品牌、质量、服务、制造能力方面的形象。并以国际标准的四大工艺、精益管理、严格的质量控制、卓越的生态环境和高素质的技术工人五大特征，成为北京市产业高端化的新起点。另外，戴姆勒-克莱斯勒向中国出口梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep®品牌的轿车和商用车。
[编辑本段]戴姆勒－克莱斯勒公司正式更名为戴姆勒
戴姆勒－克莱斯勒公司2007年10月04日发表公报称，通过股东大会投票表决，该公司已更名为戴姆勒股份公司，从而正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。
戴姆勒公司首席执行官迪特·蔡澈表示，公司已出资2000万美元从美国福特公司手中购回“戴姆勒”商标。
目前，市场上仅有福特旗下的捷豹公司生产的大型车才使用戴姆勒这一品牌。
戴姆勒品牌最初由德国人所建，但上世纪60年代捷豹获得了这一品牌的使用权。1989年捷豹被美国福特公司收购。
⑻ 诺基亚和切诺基有什么关系
诺基亚（Nokia）公司成立于1865年，经历一个半世纪的发展后，成为世界上最大的通讯设备供应商。诺基亚是移动通信的全球领先者。凭借经验丰富、创新、用户友好以及可靠的解决方案，诺基亚已成为移动电话的领先供应商，同时也是移动、固定宽带和IP网络的领先供应商之一。通过将移动性和互联网的有机结合，诺基亚不仅为企业创造了更多的商业机会，也使人们的日常生活更加丰富多彩。诺基亚股票在全球五个主要证券市场上市，股东遍布世界各地。
1974年，美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”（ Cherokee）。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。1991年，大切诺基问世。1997年，第二代切诺基问世。1999年，第二代大切诺基问世。1984年，北京吉普汽车公司引进“切诺基”。
好像是没关系吧。
⑼ 戴姆勒公司
是阿，而且排名非常靠前呢！
⑽ suv是什么意思grt
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性 Jeep 切诺基
要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。 越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。
编辑本段代表车型
卡宴
常见的SUV的车有克莱斯勒SUV道奇酷威、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、本田CR-V、保时捷-卡宴等。世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰ML级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。 比较热门的车型有上海大众途观、一汽丰田RAV4、长城SUV、东风日产奇骏、广汽丰田汉兰达、东风悦达起亚狮跑、奇瑞瑞虎、北京现代途胜、东风本田CRV等、奇瑞威麟的X5(非承载式底盘的纯粹越野）、江淮瑞鹰、众泰5008、斯巴鲁森林人等。
编辑本段基本特点
SUV不便于改装但时尚
吉普是纯越野或可改装的车辆，这是它与SUV的最大区别。所谓纯越野车就是准军事用途、可 小型SUV 奇瑞瑞麒X1
改装车辆如：奔驰G级，路虎卫士，JEEP牧马人，美国的JEEP、英国的路虎（路虎比JEEP更舒适和豪华，更偏向SUV，而JEEP在城市的舒适性不敢恭维，所以路虎有越野车中的劳斯莱斯之称），纯越野车本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系。而消费者们则不必把高端越野车的亮点强加于普通的SUV身上，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了，更何况大部分的消费者越野的机会并不多，而这种SUV通常外形更加时尚、夺目，只是不便于改装而已。总之，兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的多方面需求，就是对SUV概念最贴切的诠释。
混合、迷你SUV
经常看越野者车队比赛的人一定都知道江铃陆风这款车。江铃陆风是近乎于吉普和SUV之间的车，如美国牧马人也属于此类车。这种车叫做短震的吉普混合多用途车辆，其特点是轮距短，像大切诺基则属于长距的。这种吉普混合多用途车很适合那些折中主义者，他们既想拥有SUV的舒适、时尚，又想感受吉普车的越野性能，那么选择这种“混合SUV”是最适合不过的了。 丰田 RAV4
MINI(迷你)城市SUV更能赢得时尚人士的青睐。这种迷你SUV适合那些追求标新立异的人，开上一辆迷你SUV，可以使你的回头率上升到百分之百。迷你SUV一般是三开门的，具备可拆卸天窗，及运动多用途和时尚为一体。像本田的CR-V、路虎的FREELANDER2(神行者2)、丰田RAV4就是现代中小型SUV的代表。[1]
编辑本段相关区别
SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速器琐止装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。其实，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。
SUV和吉普车
SUV车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”。但SUV的概念成为全球时尚是在后期，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的， 汉兰达
甚至1983、1984年的时候还是把切诺基称作越野车而不是SUV。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的陆虎和美国的吉普(Jeep)。
SUV＝越野车＋旅行车
SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。
编辑本段发展历史
SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。 在发源地美国，2003年以后，SUV一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。 SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。[2]
编辑本段市场行情
2006年中国SUV市场相对2005年实现了稳定的增长。2006年SUV销售228695辆。其中，四轮驱动SUV销售10.72万辆，同比增长10.31%；两轮驱动SUV销售13.09万辆，同比增长31.93%。长城汽车以 长城SUV哈弗H3
40062辆名列榜首，同比增长41%，占整个SUV市场份额的17.5%。名列第二至五名的是：奇瑞汽车、北京现代、东风本田、长丰猎豹，依次以28215辆、28176辆、25493辆、19901辆，分别占市场分额12.3%、12.3%、11.1%、8.7%。[3] 2007年SUV市场彻底复苏且增长幅度超过了轿车。SUV行业经过两年多的沉淀与调整，行业门槛提升，为SUV市场创造了良好的竞争环境；国内主流的车企抓紧时机提升品牌核心竞争力，不断提升技术水平，在SUV市场上稳占一席之地；更重要的是，人们追求休闲生活方式的消费需求，促使乘用车市场发生结构性的变化。2007年，SUV累计销量375055辆，同比增长57.8%。这个增长速度近乎2007年国内整个汽车行业增长的两倍。其中长城SUV以64732辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.3%，这也是长城汽车第5年夺得销量冠军。 2008年，SUV市场火热程度丝毫不减。2008年1-5月，中国SUV累计销量200750辆，同比增长51.5%。占据前五强的依然是长城、本田、现代、众泰、奇瑞等老面孔，其中连续夺得5年销量冠军的自主品牌长城汽车，继续以27320辆的总销量名列前茅。[4] 长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品 本田CRV
牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为汽车市场增长的主力。 城市SUV成为国内SUV市场主流。这类车在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV，但是外形时尚、空间舒适、配置齐全，更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。同时，城市SUV排量多在2.0-2.5之间，保证动力的同时，又可取得经济的油耗。[5]
编辑本段选购事项
挑选SUV须四看
看油耗
买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。 陆虎揽胜
看底盘
选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，这种结构在国产品牌中长城赛弗是典型代表。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型，如价位较低的赛影RUV、来宝S—RV，价位较高的本田CR—V等。
看企业
截止2009年10月，SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证。
看性价比
所谓“性价比”，是个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。[1]