㈠ 股票中有哪些是生产重卡的呢，和重卡车相关的股票有哪些
生产线最全，以及品牌最好的只有两家，潍柴重机，中国重汽。
㈡ 中国重汽（000951）和潍柴动力（000338）的比较
就现在的形势,重卡行业三五年也走不出低谷。倒处都是企业倒闭，买重卡干什么啊。
㈢ 谁还谈价值投资:三一重工,潍柴动力这么好的公司,股票也是天天跌,哥已经亏20%拉
谁跟你说过价值投资这回事来着？股市上的盈家仅限于上市公司和证券公司，一家融资一家赚手续费，几乎没听说过在中国股市上赚了钱的，别以为杨百万是抄股发家致富的。除了证券公司和上市公司，再有能挣钱的那就是跟证券公司和上市公司合伙坐庄的人，这就是中国股市。输不起你就别玩了。
㈣ 请评论三一重工和潍柴动力哪个更适合重仓，谢谢！
重仓的意图是什么，就是希望这只股票上涨之后能股本扩张，除权除息之后还有填权！！！所以600031 000338 中的建议买600031因为600031现在走的是国际化路线！！！从目前已知的消息和公告来看还是600031相对比较好！！！不过从股本来说又是000338要好！！！因为000338的股本小又有利于股本扩张，但这只股票的股本扩张力量好像不足！！！虽然000338 总 股本才16亿，但扩张力度有点问题！！！而600031虽然扩张力度强，但现在总股本也高达75亿多股了，扩张度有限！！！000338 今年才10派4.3元，但现在的股价要多少，按今天的要45元多，工行的股票价格4.41元，2010年的分红达到了 10派1.84元月从分红上看，工行达到了1万元一年分红417多元！，而000338 一年分红能1万元才 95元左右！！而600031 还有送股了！！！所以如果将来000338和600031将来都不股本扩张了，那这两只长线就不行！！你看看当初苏宁电器！！为什么这么厉害，就是因为股本扩张，你看看F10资料里的，分红扩股！！！多的我就不说了，具体工作你要问的话，再联系我！！！而且 你重仓的话，这些钱，你等于要没有，也就是比如如果你重仓10年或者更久，这些钱你都不会去动用，这样你才行！！！
㈤ 潍柴动力股份有限公司的主力产品
2010年12月2日，在山东济南召开的2011年潍柴动力商务大会商用车动力分会上，潍柴动力股份有限公司旗下的卡车、客车营销公司负责人及应用工程部技术人员，全面介绍了潍柴2011年即将推出的全系商用车动力产品，并透露了在未来的十二五期间潍柴动力的产品规划。潍柴动力同时在山东大厦近2000平方米的集团产品展示区中，展示了面向未来的新产品。
此次参与展示的潍柴发动机产品中，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机充分融合了当今世界内燃机前沿科技，在10～12升重卡发动机领域里经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面均达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规要求；同时，依托长期经验积累与前沿技术整合，潍柴自主研发的5～7升发动机，则主要面向客车、工程机械以及中重卡领域，有效延展了集团产品线，逐渐形成技术与规模优势。
据潍柴动力相关技术人员介绍，2011年潍柴车用动力的产品组合可简化为蓝擎动力Ⅱ代+心动力柴油机系列。在蓝擎动力Ⅱ代产品线上，在大马力段位，2011年将推出13升发动机，这是基于WP12产品平台上新开发的产品，功率可达到500马力以上，采用4气门高压共轨技术，尾气排放达标国三、国四、欧Ⅴ标准。蓝擎动力Ⅱ代的基本排量为10～12升，适用于卡客车、工程机械领域配套，在采用四气门高压共轨技术的同时，也可采用EGR技术配装重卡。而潍柴心动力规划，则是指柴油机排量在4～7升范围内，功率在180～270马力之间的产品系列，主要为中重卡车型配套。
虽然潍柴动力进入客车市场较晚，但由于蓝擎系列产品的快速开发成功，在技术上和质量上对标世界水平动力，迅速赢得客户的认可。在2011年客车动力的上市产品中，配装客车的长度在8米～18米，分别为公交车、旅游客车、公路客车，柴油机的排量分别为5、6、7、12升，均采用电控高压共轨技术。为满足客车运营企业对车辆排放的严格要求，潍柴动力面向客车行业推出了包含五种产品的气体机系列，分别为CNG（天然气）、LNG（液化气）发动机，排放达到国三、国四、欧Ⅴ标准。在配套新能源客车动力方面，潍柴还推出5～7升匹配混合动力客车的发动机。
在2011年潍柴推出的车用动力系列产品中，潍柴技术部门在蓝擎技术平台上又做了三大配置提升，进一步完善了产品性能。三大配置是：电磁恒温扇+转向巨力泵+燃油水寒宝。经过大量的实验和测试，潍柴产品通过加装电磁恒温扇，降低了风扇噪声；转向巨力泵的应用，则让驾驶更加轻松；燃油水寒宝的功用是可以使机器快速升温，达到节能降耗的目的。
正是蓝擎技术平台得到进一步的细化和功能提升，使蓝擎动力Ⅱ代具有四大优势——高可靠性、最优经济性、超强动力（排量大、扭矩大、爬坡超车能力强）、舒适性好。因此，据潍柴动力负责销售的高层人士介绍，潍柴动力蓝擎产品线在2011年全面切换至蓝擎动力Ⅱ代。
2010年重卡的增幅最高，其中牵引车还有进一步上升的空间，自卸车市场供需较为平稳。因牵引车市场表现为多轴化特点，同时在标载情况下车辆速度要快，重卡市场仍表现为对大马力发动机的需求急剧增长，特别是360-400马力增速最高。另外，2010年由于基建项目开工较多，混凝土搅拌车市场需求旺盛。这些市场机遇都与潍柴动力在大马力市场的布局合拍，2011年潍柴动力市场上升的空间继续可期。
潍柴新产品既有潍柴-扬柴VM3升系列的轻型车用机，也有5～7升系列的WP5、WP7中重型车用机，更有9～15升的WP10、WP12、WP13重型车用机，还有引进法国博杜安公司和德国曼公司的大排量、大功率的中速柴油机。与以往不同，潍柴在此次展会中的展品主要面向十二五与未来应用，除了规模较以往更大外，最主要的是这些展品基本上都代表了目前行业的最高技术水平，而且潍柴具备自主知识产权。此外，潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式，分别获取了意大利VM公司2～4升、法国博杜安16升以及德国曼公司3000-10000马力等细分市场领域中的世界领先技术，可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电、工程机械等众多领域得以应用。
尽管潍柴2010年遇到重卡及各类商用车持续增长的机遇，但由于产能供应不足，即使全年无休加班生产，仍有许多客户拿不到货品，也令公司流失了部分订单。为解决供应不足问题，潍柴今年投资50亿元建立了11家工厂，大部分2010年年底将投入生产。产能增加后，到2011年6月，潍柴即可实现月产发动机10万台的能力，将继续挑战10升以上发动机全球第一的目标。在产品供不应求的情况下，潍柴动力继续在售后服务方面提升能力和水平。在商务大会上，潍柴售后服务负责人宣布了2011年新的服务政策，将WP12四气门卡车发动机的三包期延长，其中公路用车为2年（不计里程），非公路用车延长至一年；客车动力的三包期由原来2年、20万公里延长至3年、30万公里。
卓越的成绩源自于持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。十一五以来，潍柴集团累计开发新产品达37项，先后在国内率先成功研发了满足欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨，新产品产值占总产值的比例已由十五末的45%上升到目前的58%。
㈥ 潍柴动力和合众思壮在这两只股票我有点 还可以继续持有吗朋友们指点一下 这几天大盘涨的比较厉害， -
潍柴动力继续持有，合众思壮若后市能带量向上可继续持有否则应逢高减持。
㈦ 看潍柴动力今年销量这么好，这在国产发动机里是龙头企业了吧
今年不管是销量还是收入,都创新高了，今年推出了全球首款热效率突破50%的商业化柴油机，使潍柴发动机业务再次站在了行业制高点，真的强。
㈧ 中国重卡各大品牌的配置
重汽一般用自家的发动机，（章丘发动机厂和杭州发动机厂）。东风欧曼用的是康明斯。陕汽用的是潍柴，解放用的是锡柴。红岩有用潍柴的也有用自己的。江淮重卡用纳威司达发动机（新出）。变数箱主要有法斯特（主流），大同齿轮厂。驱动桥一般是斯太尔桥。
㈨ 重卡哪个牌子好求介绍一下
国内重卡商用汽车质量是越来越好了，
国内销量大的几大生产厂家例如重汽、二汽、一汽，还有北汽等，
但是如果经常在南方或者山区多的地方跑车，
建议选择二汽东风商用及济南重汽车型，而且车辆在动力，
耐高温及底盘上都很过硬，是个不错的选择，潍柴和康明斯发动机很棒，
至于选什么车型及吨位，那就要看你自己的货物来定论。
㈩ 潍柴动力和陕汽重卡什么关系
陕汽重卡是潍柴动力旗下的一家公司。
根据工商资料，潍柴动力股份有限公司持股陕西重型汽车有限公司51%的股份，陕汽重卡是潍柴动力旗下的子公司。
潍柴集团创建于1946年，全球拥有员工8万人，2017年收入超过2200亿元。名列中国企业500强第155位，中国制造业500强第60位，中国机械工业百强企业第2位。潍柴集团旗下目前有三家上市公司，具体为潍柴动力(HK:02338,SZ:000338)、潍柴重机(SZ:000880)、亚星客车(SH:600213)。
潍柴集团目前形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地，以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地，以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地，以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地，以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。其中，“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”等品牌，在国内均处于市场领先和主导地位，形成了品牌集群效应。
拓展资料
陕西重型汽车有限公司是中国500强企业。陕汽拥有技术研发中心和博士后工作站，建成国内重卡行业的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，拥有全系列重型商用车研发平台及其支撑系统，承担的多个项目被列入国家重 大项目，成功研发出我国首辆纯电动港口牵引车，新能源重卡技术水平处于行业领先地位。