Ⅰ 关于股票的基本知识。
和经济学是有关系得.
1.涨和跌这跟公司得效益挂钩,跟庄得动向有点关系,跟我们是没有关系得.
2.至于什么叫股东你可以参考一下
好像没有金额得限制,只有相对得多少..
3.内部股份是不出售得,你也不会买到得,你买到得只是流通股,至于流通股在市场上得份额,完全是又公司董事会在上市前或者根据实际情况所定下来得..
4.有的,但是很多很多得,一般个人是买不到那么多得,除非你拥有基金公司得金额,那就要限制你了.
最后再给你点建议,现在股市行情不太稳定,出入股市有很大风险得,还是先做好观望,谨慎投资..
祝你好运.
希望采纳
Ⅱ 关于南方航空股票技术分术
600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。
⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。
⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。
⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。
二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；
但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；
从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；
应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；
分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。
Ⅲ 东方航空证券投资基本面分析
基本面是对价格与价值偏离的分析，技术面是对市场供求均衡状态偏离的分析。
基本面态度是市场永远是错的，技术面态度是市场永远是对的。
基础面本质特点只具有肯定意义，技术面本质特点只具有否定意义。
基本分析用的是市场外部数据，技术分析用的是市场内部数据。（这和一楼大哥保持一致）
当然基本分析使用于长期投资，准确性差，不适合短线投资者，技术分析接近市场，适合短线投资，但一定要跟大势走，在基本分析利好前提下再去技术分析才有现实意义。
祝你能发大财！！！
Ⅳ 急求，南方航空，东方航空，中国国航，吉祥航空，海南航空的技术分析（k线，macd线，技术指标），请
南方航空macd即将死叉，均线粘合
东方航空和南方航空技术图形类似
中国国航和他们也一样，应该是一个主力在做
吉祥航空是次新股，目前处在macd顶背离的修复期间
海南航空和南方航空，东方航空，中国国航图形一样，这4个航空股要涨一起涨，跌也一样，短期不好但是中期长期非常非常好，这4个股拿2年都最少有5倍以上涨幅
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找人写这东西是要支付酬劳的
Ⅵ 谁知道龙元建设这只股票好不好
龙元建设(600491)
民营建筑龙头 夺世界第一高楼工程
公司是民营建筑企业的龙头,总资产高达60亿元。05年位列“中国承包商60强”
第28位,连续7年被评为进沪施工企业综合考评第一。05年龙元建设以65.9亿元位居建
筑业上市公司主营收入前三甲。据公司三季报披露,至今年三季度末,公司已承接业务
量约为73亿元,据公司证券事务代表说法:“根据目前各部门汇报的情况来看,全年完
成90多亿元应该没问题。”
公司夺得世界第一高楼上海环球金融中心大厦的第一标----塔楼区地下工程,该
大厦位于上海陆家嘴金融区,建筑总面积37.73万平方米,地下3层,地上101层,高492米
,是一幢以办公为主,集商贸、观光于一体的超高层建筑。很明显,该项工程不仅能为
公司带来不匪的收益,对提高公司的知名度也有很大的帮助。
积极发展海外业务 10亿大单等候
2006年9月,公司与菲律宾斯坦福公司签署总价2200万美元的首都马尼拉市阿塔达
哈里森三塔综合楼项目总承包意向合同,项目完工由菲律宾国家住宅总局负责收购,收
款有保障。
此外,我们了解到,公司正在与中东方面洽谈一项总额高达10亿美元的廉价住宅项
目,预计近期将会有初步结果。一旦公司能够获得这笔海外订单,无疑将会为未来几年
的收入增长注入一针强心针！
股改承诺底气十足 发展前景何其广阔
据公司股改承诺:根据公司2005年和2006年经审计的年度财务报告,如果公司2005
年度和2006年度扣除非经常性损益后净利润的年复合增长率低于30%,公司的全体非流
通股股东将一次性拨出其持有的存量股份630万股。即流通股股东获得现有非流通股
股东无偿追加对价安排的比例为:对价安排支付前每持有10股流通股将获1股股份,对
价安排支付后每持有12.5股流通股将获1股股份。由此可以看出,公司对2006年度的业
绩充满了信心,相信有能力将公司的年复合增长率达到30%以上。既然公司的非流通股
股东已经做出了这种承诺,那么我们也有理由相信公司的前景是何其的广阔。
分享世博会工程数百亿高额收益
去年8月19日,上海世博会园区工程建设正式启动。按照规划,市政道路是世博会
园区中最先启动的基础设施工程,它将为大规模的场馆建设提供基础条件,是2010年上
海世博会顺利举办的基本要求。上海世博会运营有限公司办公室主任朱贤钢表示:“
世博会整个场馆的建设约180多亿元,整个世博会的投资约200亿～300亿元。如此庞大
的规模不可能为一家企业垄断,只可能以分额瓜分的形式来切这块大蛋糕。龙元建设
无论是从资质还是从其能力都有望分得最大的一块。