Ⅰ 原油走势是根据国际原油走势的 跟国内股票行情不同的吗
肯定不同啊，股票是国内某个企业的优势。原油是全球的参考只说，当然，我说的是国际原油，国内的就算了，太黑。
Ⅱ 工商银行原油走势和股票里面的北美原油不一样
剪个图，我看看，一般是由于时差的关系，虽说不能完全相同，但必须是绝大部分同国际走势一致的。
Ⅲ 证券股票分析报告怎么写，以11年3月7日中国石油股票作为起点进行分析，包括感受3000字以上 考试用
基本面分析: 宏观经济,国际经济,行业供需状况
技术面分析:MACD等指标
我的新浪博客中,对中国石油有阐述,我也看好这个股票
Ⅳ 原油期货概念股票有哪些 原油期货概念股票一览
原油期货概念股票一览
中海油服 601808
中海油田服务股份有限公司（"中海油服", "China Oilfield Services Limited" 或 "COSL"）是中国近海市场最具规模的综合型油田服务供应商，隶属中国海洋石油总公司（中海油）。服务贯穿海上石油及天然气勘探，开发及生产的各个阶段。业务分为四大类：物探勘察服务、钻井服务、油田技术服务及船舶服务。COSL于2002年11月20日公开发行H股，并在香港联合交易所主板上市，股票编号：2883。2004年3月26日起，COSL之股票以一级美国存托凭证的方式在美国柜台市场进行交易，股票编号为CHOLY。COSL于2007年9月28日在上海证券交易所上市，A股股票简称：中海油服，股票编号：601808。
潜能恒信 300191
潜能恒信（300191），公司于2003年11月，北京潜能恒信地球物理技术有限公司成立，注册资本3000万元人民币。公司是为石油公司提供油气勘探过程中高技术含量的地震数据处理解释服务的国家级高新技术企业。
广汇能源 600256
新疆广汇新能源有限公司于二00六年九月在哈密地区伊吾县工商主管部门注册成立，首期注册资本金11亿元，企业注册资本最终将达到30亿元。在哈密伊吾县淖毛湖镇投资建设年产138万吨甲醇/84万吨二甲醚、5.5 亿立方米煤制液化天然气项目。公司拟分四期投资600亿元至650亿元，利用10年时间（2007年至2017年）建设年产438万吨的甲醇/269万吨二甲醚、80亿立方米煤制天然气规模的煤化工及煤制天然气生产基地，打造成为新疆乃至全国大型煤化工及煤制天然气产业基地。该项目作为自治区第一个启动实施煤制甲醇/二甲醚项目，被国家发展与改革主管部门列为国家煤化工示范工程。
Ⅳ 中石油股票基本面分析
1、公司是我国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商,公司拥有大庆、辽河、新疆、长庆、塔里木、四川等多个大型油气区,其中大庆油区是我国最大的油区,也是世界最高产的油气产地之一。
2、原油价格助推公司业绩增长:2010年,公司实现主营业务收入1.46万亿。营收与净利润双双大幅增长的主要原因是原油、天然气等主要产品价格较09年都有大幅上涨,原油均价为72美元/桶左右,较09年上涨了35.3%。
3、勘探开发板块贡献利润最大:2010年公司油气当量储量替换率为1.32,丰富的储备资源量为今后长时间内保证油气产量的稳定。今年公司将支出1718.00亿元勘探开发活动,公司油气储量、产量将有进一步增长。
4、天然气与海外业务快速增长。天然气业务是公司的又一大亮点。虽然由于资源税上升影响了一些收益,然而,天然气价格的上涨将使公司受益颇丰。此外,海外业务实现油气当量产量102.3百万桶,鲁迈拉油田自2011年起开始回收成本。
5、增持行为是对公司自身价值的认同:中国石油集团公司是对股份公司价值的认同,预期公司今年的业绩为0.86元,相对于10.8元的股价,动态的估值不到13倍。此次增持,会对上市公司的股价形成实质性的正面影响。
6、风险提示:石油价格大幅下跌及成品油价格下滑;中国政府不能严格按照定价机制上调成品油价格。
很少有人投资这种大盘的，资金量大的话可以考虑。华人对此股，无人问津。
Ⅵ 高手分析下以下股票未来走势
你发布的是日、周、月线图吧，从K线图和量能来看，这支股票在15年股灾之后还有一波爆炒，可以说有过热点。在今年3、4月份随大盘起舞时，量能也不错。从日K线来看，平地爆量拉高加上假阴线，暴力吸筹的可能性比较大。感觉中线很可能走强，短线则有继续打压、震荡洗盘的趋势。
Ⅶ 请高手分析下这几只股票当时走势的原因（可以从技术分析，基本面，庄散心理.....）
这行情应该不会有庄家啦了，有应该跟风盘也比较少
2013-08中旬601288和601988的离谱大涨下跌最后证监会的解释是光大证券的乌龙事件影响，也就是光大证券的交易员交易错误，误买入很多大盘股，导致上涨又下跌。。。
个评：但是其中的黑幕谁知道呢，后面的9月9日涨停，在一定意义上说明光大证券可能是替罪
羊。
60688 6月开始大涨是因为5月31日公布的股改方案。
8月二十号开始下跌是因为公告十股支付5股低于预期
公司大事记：今日对价支付股份上市日，不设涨跌幅限制S上石化股权分置改革方案实施公告中国石化上海石油化工股份有限公司股权分置改革方案的对价为：全体流通A股股东每持有10股流通A股将获得非流通股股东中国石油化工股份有限公司支付的5股上海石化A股股票。公司股权分置改革方案实施股权登记日为：2013年8月16日。公司A股股票复牌日及对价股票上市流通日：2013年8月20日。当日不计算除权参考价，不设涨跌停板，不纳入指数计算。600871也是一样股改，也是一样对价支付股份。。都是10股支付5股。
股改前大涨是因为有股改的炒作，股改后大跌是因为股改只是10股送5股，低于预测10股送10股。
600653大涨是因为之后准备重组了，这个重组公告之前大涨应该是有泄密了，后续下跌是因为重组低于预期，高价接盘的人不多
下面是分析错的，晕，看错问题了。。不删了。。。
基本面分析吧。
这些股票的特性都是盘子比较大。再加上这些年盘子大的股票不是夕阳产业，就是产能过剩，不然就是被宏观调控所制约。周期性很大。所以在现在股市股市讲完，今年IPO停止后的各大炒作后，在面临现在资金比较紧张,IPO即将重启的情况下，主力都会抛弃这些让他们忍受很久不怎么涨的大盘股。最近股市行情不好，特别是以一些夕阳产业，产能过剩，被政策影响的大盘股都是很萎靡，所以这三只股票算是跟着大势在跌，毕竟他们都是流通盘子大的股票。
个人预测这些股票的短时间内还是会波动向下吧，毕竟现在在传统行业里没什么概念，资金也炒作不起上海概念这个已经抄过的大概念。除非创业板大跌，市场人气涣散，主力会借一些大盘股来拉拉稳定下股市和所谓的28现象来控制下风险。但是只要市场人气起来后，主力还是会抛弃这些大盘股的去买小盘股的，毕竟盘子不活跃，加上啦涨需要的资金大，真的让主力很不喜欢。
所以我觉得未来投资方向在以创业板为主的一些传媒，互联网，新金融，环保等股票。不过现在炒得比较高，耐心等待的创业板这些年的波动，去年到今年最高涨了将近3倍，这才是炒股的爽之处。
炒股记住
流通。。物以稀为贵
概念，股市。。未来趋势的股票才有炒作故事，概念可讲。
耐心。只有耐心的空仓等待调整，只有耐心的满仓装死享受上涨才可以赚钱。
Ⅷ 分析中石油股票，十万火急！！
还是机构研究报告专业些
这是最近的研究报告，仅供参考
中国石油(601857)：业绩下降在正常区间
展望二季度，我们测算公司在获得财政100亿元支持的基础上，可以应付原油特别收益金的增加，但公司对于成本上升的趋势必须非常重视。
对于中国石油天然气集团可注入上市公司资产的继续收购能够增加公司的油气产量和资源储量。四川龙岗气田等新资源的评估在三季度以后可望有结果。我们维持对公司长期稳定增长的信心，给予“谨慎增持”。
(国泰君安证券股份有限公司)
中国石油：国内最大的石油开采企业
国内最大石油开采企业。原油探明储量151亿桶（含冀东南堡油田），占三大石油公司原油总储量的78%。天然气探明储量1.5万亿立方米，占三大石油公司总探明储量的85.5%。原油生产量8.3亿桶，天然气450亿立方米。炼油能力9.4亿桶，占全国的37.7%。公司拥有加油站18630座。生产乙烯单体263万吨，占全国的26.6%。天然气管道20590公里，占全国的77.8%。
冀东南堡油田开发，保障了公司的发展。公司2006年末储量为原油116.18亿桶，天然气1.5万亿立方米，相当于205.294亿桶油当量。由于公司在冀东南堡发现油气地质储量当量为11.8亿吨，如果按着40%的采收率计算，则相当于新增35亿桶石油已探明储量，增加了30.17%。
如果我们保守估计未来石油价格在80美元/桶左右交易，则公司原油业务的每股价值为15.03元；天然气价格在1.48元/立方米的水平上，净利润率达到15%，则天然气业务的每股价值为1.84元，开采板块每股价值为16.86元。我们没有考虑公司原油储量的增加。但在这里，我们需要说明的是，公司近三年产量接替率都超过了100%，说明管理层在寻找资源储备能力比较强。如在海外寻油、今后可能拓展到海域及老油田挖潜等。我们相信公司还会找到可观的资源储量的，公司价值会随着资源量的发现而提升公司价值。
因此，在现在的基础上，给出管理层在寻找新资源的能力的溢价，应该比较合理，幅度在20%左右很正常，则公司勘探开采板块的交易价格应在20.23元。
估值及投资建议。我们认为公司勘探板块应根据资源储量价值定价，其它业务用PE定价。
综合考虑，由于管理层发现新储量的能力较强，油价已突破130美元/桶，短期仍将维持高位。如果提高特别收益金起征点或提高成品油价格，我们认为公司股价的合理波动区间应为19.06-26元之间，现在股票交易价格为17.66元，低估，给与“增持”评级。
风险提示：原油价格波动；新增储量低于预期。
(万联证券有限责任公司)
Ⅸ 国际原油上涨会对a股哪些股票利好
10股望受益国际油价暴跌：
个股点评：
东方航空[-1.30% 资金 研报]:高估值已经反映正面情绪
类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司
国内收益率压力有望减缓,但结构性问题继续存在。
中国国内市场的收益率压力是一个结构性问题,未来将继续存在,但随着航空公司降低运力增速,2015
年压力应会有所减轻。虽然东方航空的国内业务占比在业内并非是最高的(国内客公里收益占比69%,低于南方航空[-2.02% 资金 研报]的77%),今年以来该公司国内市场份额似乎有所下降,其国际客运量占集团总客运量比例也一直基本持平。我们认为,公司能否实现更具可持续性的利润并增强其资产负债表将对股东的长期回报至关重要。
A-H 套利、迪斯尼和自贸区因素提升估值。
东方航空是今年以来表现最好的中国航空股,主要得益于:1) 其H 股对A 股折让幅度大于国航和南航;2) 对上海迪斯尼乐园(2015
下半年开园)和上海自贸区有望给公司带来积极贡献的预期。东方航空预计迪斯尼乐园每年将为公司新增100 万乘客。我们将2016 年起的客座率预测上调1
个百分点。然而,我们认为东方航空与国航估值的相当(虽然盈利和回报率低于国航)以及对南方航空的估值溢价(盈利和回报率相似)基本上已经反映了正面情绪。
2014-16 年每股收益预测调整。
东方航空的营运利润率在国内三家航空公司中最低,因此主要影响因素的变化将对其盈利带来最大的波动。我们下调长期燃油价格预测和汇率预测,2014-2016 年扣非盈利预测从0.13/0.2/0.27 元上调至0.16/0.25/0.32
元。
估值:目标价从2 元上调至4.6 元,评级上调至“中性”(原“卖出”)
我们基于1.8 倍目标12 个月动态市净率得出我们的新目标价4.6 元(原:2元),采用可持续ROE 为15%、COE 为11.5%。
海南航空[-2.74% 资金 研报]:三季度净利润继续同比下滑
类别：公司研究机构：中国银河证券股份有限公司研究员：李军日期：2014-11-03
核心观点:
3Q2014年公司净利润同比继续下滑。
2014年3季度,海南航空实现营业收入98.12亿元,同比增长4.83%,实现归属于上市公司股东的净利润14.05亿元,较去年同期下滑17.89%,实现每股收益0.1153元/股,同比下滑17.94%。3季度公司净利润继续同比下滑。
2014年前3季度,海南航空实现营业收入278.01亿元,同比增长10.05%,实现归属于上市公司股东的净利润18.88亿元,较去年同期下滑19.94%,实现每股收益0.1550元/股,同比下滑19.34%。
毛利率水平同比小幅提升。
2014年3季度公司毛利率同比小幅下滑,2014年3季度公司毛利率32.43%,同比2013年3季度31.54%同比小幅提升。
投资收益下滑明显。
2014年3季度公司投资收益下滑明显,2014年3季度公司投资收益1.60亿元,同比2013年3季度的2.65亿元同比下滑39.45%。
财务费用同比大幅增加。
2014年3季度公司财务费用8.66亿元,同比2013年3季度财务费用5.14亿元大幅增加。
盈利预测与投资评级。
总体而言,我们认为海南航空2014年3季度略低于预期,同比下滑17.89%,我们预计公司2014年至2015年EPS
分别为0.14元/股、0.16元/股,1)基于油价近期的下滑,我们认为2015公司业绩存在正增长的可能,在2015年行业需求增速9%-10%,行业供给增长10%-11%的预测下,2015年行业供需水平大概率依旧小幅下滑,行业收益水平约下滑1%-2%之间,但考虑到航油成本下滑带来的成本节约以及汇兑损益的变动影响,2015年公司利润有正增长可能,2)具体至2015年上半年,公司业绩同比增长概率较大,我们认为油价因素、汇兑损益因素均对2015年上半年公司业绩产生较大的正向影响,因此我们预计2015年上半年行业业绩将同比正增长,基于我们对于航空业未来半年、一年的景气判断,我们看好公司未来半年的正收益,维持公司“谨慎推荐“的投资评级。
风险因素:航空需求大幅下滑、航油价格持续大幅上涨。
中国国航[-3.13% 资金 研报]:国际市场未来可望带来回报
类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司研究员：陈欣日期：2014-11-21
国际市场未来可望带来回报.
我们预计2015
年国际长途客流量增速将超过国内客流量增速。国内三大主要航空公司中,中国国航的国际客流量最大(占其客公里收益31%)。因此国航在这方面处于最有利的地位,有望带来增速提升。不过,我们认为维持一贯较高的客座率(对于收益率较低的长途线路来说,必须这样做以维持盈利能力)可能会增加国航盈利的波动性。
2015 年营收增速和利润率预计将超过业内其他公司.
我们预计国航2015 年国际客流量有望增长15%左右,并推动其2015 年总客流量增速超过2014 年(预计2015 年客公里收益增长10%,预计2014
年增长8.7%)。这可能会一定程度上被收益率减弱所抵消,因为国际航线正在成为国航收入结构中日益重要的组成部分,同时国内高铁对航空客流的分流继续给机票价格带来下降压力。我们认为,国航仍然是中国盈利最好的航空公司,预计2015
年其营收增速和利润率在国内同业中都将是最高的。
下调燃油成本预测,上调盈利预测.
我们下调我们的长期燃油价格预测(下调后:预计2015 年同比下降5%),略微下调我们的汇率预测(下调后:预计2015 年底人民币兑美元为6.28),并据此将2014-2016 年EPS 预测上调6%/27%/10%。
估值:目标价从4.62 元上调至5.0 元,维持“中性”评级.
我们将2014-2016 年EPS 预测从0.25/0.33/0.42 元上调至0.27/0.42/0.46 元。
我们给予国航2015 年1.1 倍PB 估值,得到目标价5 元(原:4.62 元)。考虑到经济趋缓,商务客未明显回暖,加之国内RPK
个位数增长依旧,维持“中性”。
招商轮船[-2.11% 资金 研报]:增发充实公司造船资金,长期竖立投资者信心
类别：公司研究机构：海通证券[-4.21% 资金 研报]股份有限公司研究员：姜明日期：2014-11-19
盈利预测与投资建议
。假设拆船补贴在2014-2015年确认,预计公司2014-2016年净利润分别为8.68、9.97和8.32亿,折EPS
为0.18、0.19和0.16元(考虑摊薄),主营业务盈利能力稳步提升,而本次向大股东的定增有利于投资者竖立对公司的信心,给予目标价4.8元,对应2014-2016年PE
分别为26、25和31倍,维持“增持”评级。
主要不确定因素。全球经济增速低于预期
中远航运[0.00% 资金 研报]:参股道达尔,盈利基础获增厚
类别：公司研究机构：广发证券[-0.08% 资金 研报]股份有限公司研究员：张亮日期：2014-11-14
事件:中远航运下属全资子公司拟以现金2.4
亿元投资道达尔镇江(一阶段),且后续将以广州埃尔夫37%股权增资道达尔镇江(二阶段),两阶段实施完毕后持有道达尔镇江20%股权。公司测算投资道达尔(镇江)的内部收益率约为20.785%。
2015 年公司投资收益有望增厚2.3 亿元至2.8 亿元.
业绩增厚来源于:(1)广州埃尔夫37%股权转让评估增值2.2 亿元至2.7 亿元;(2)广州埃尔夫股权投资入股道达尔镇江(评估值4.23
亿元),假设2015 年8 月31 日完成,按照20.785%内部收益率测算,2015 年约贡献投资收益约2500 万元。
此外:2014 年第一阶段投资2.4
亿元入股道达尔获取投资收益约4300万元(平均内部收益率20.785%,前期收益率偏低,按照18%计算);但2013年埃尔夫已经贡献投资收益5000
万元,因此此部分没有增厚业绩。
2016 年及以后投资道达尔每年贡献投资收益约1.4
亿元,增厚约8000万元。中远航运本次投资入股道达尔(镇江),投资回报率较高,对公司盈利基础起到较好增厚作用。
预计公司2014-2015 年EPS 为0.165 元/股和0.235 元/股,买入评级
考虑到:(1)近期油价大幅下跌对公司成本端改善;(2)中国“一带一路”战略推动中国制造走出去有利于公司重大件运输业务;(3)公司持续推动底部造船战略,船队整体竞争力和盈利能力提升;我们继续给予公司买入评级。预计公司2014-2015
年EPS 为0.16 元/股(其中四季度按照油价480 美元/吨计算,燃油成本单季度降低约9000 万元)和0.23 元/股(公司营业利润4.6
亿元,其中投资收益约3.3 亿元)。
风险提示:燃油成本大幅上涨;航运市场复苏低于预期。
中国船舶[-4.45% 资金 研报]:中船业绩和行业不相关
类别：公司研究机构：中信建投证券股份有限公司研究员：高晓春日期：2014-10-24
事件
公司发布2014年三季报。
简评
前三季度净利润增长923%
今年前三季度,公司实现营业收入207.39亿元、同比增长38.23%,实现净利润1.39亿元、同比大增922.81%,摊薄每股收益0.10元,公司业绩符合预期。前三季度毛利率同比下降2.54个百分点、期间费用增加1.88亿元、补贴收入减少约3.3亿元,净利润仍大增9倍,主要是由于资产减值损失同比降5.8亿元。公司业绩完全看以前减值准备转回额和当期计提额的差值,和行业趋势没有关系。前8个月,国内87家重点监测造船企业实现收入增长12.4%、利润总额下降13.6%。
新船订单复苏,船价有望止跌回升
9月份,世界承接新船订单71艘、616.15万载重吨同比下降40.55%、环比大增69.3%;前三季度累计,世界新船成交1388艘、9018.34万载重吨,同比下降18.12%。我们年初预计全年新船成交在1-1.2亿载重吨、同比下降30-40%,现在观点没变。9月底,克拉克松新船价格指数138点、环比持平;和6月140点高点相比、略降2个点。考虑到主流船厂手持订单安排、船板上涨、本币升值等因素,我们判断四季度新船价格止跌、小幅上涨。
广船复牌将有翻番表现
首先,补涨的需求。广船自4月6日停牌至今,上证指数[-1.81%]最大涨幅16.15%、军工指数上涨68.8%。其次,资产收购带来的业绩弹性。黄埔文冲2013年收入100.9亿元、利润总额3.6亿元,分别是广船国际[-4.05% 资金 研报]的2.42倍和12.86倍。最后,未来继续整合的预期,这是最重要的。我们判断,此次收购不是广船国际收购军船资产、资本运作的终结,广船将继续收购中船集团其他军船资产、最终成为中船集团整体上市的平台!
中船弹性最大,提高目标价到50元
我们判断,从内在解决同业竞争的要求和外部与中船重工竞争的压力看,广船、中船最终整合为一家的可能性大;且从H股平台、董秘人事更换和可能的改名考虑,广船作为中船集团整体上市平台的可能性大。从被收购地位、未来EPS弹性、历史涨幅三个角度出发,中船未来的股价弹性最大。我们从整体上市后的市值目标进行简单测算,提高中船目标价到50元、维持“买入”评级。
华峰超纤[2.77% 资金 研报]三季报点评:市场占有率持续提升,竞争优势明显
类别：公司研究机构：山西证券[-1.79% 资金 研报]股份有限公司研究员：苏淼,裴云鹏日期：2014-10-29
事件。公司公布三季报,2014年1-9月份公司销售收入为6.94亿,同比增长25.59%,归属于上市公司股东的净利润为8244.49万,同比增长18.42%,基本每股收益为0.52元,其中第三季度的单季度销售收入为2.28亿,同比增长18.39%,单季度净利润为2504.94万。
运动鞋用合成革的需求比较弱,导致业绩小幅低于预期。此前我们预计2014的销售收入为9.89亿,净利润为1.44亿,目前由于运动鞋用革的需求比较弱,而且现金流压力比较大,因此公司削减了在运动鞋领域用革的量,受此影响,公司2014年的销售收入和净利润都小幅低于预期。2014年1-9月皮革鞋靴的产量增长为2.74%,比2013年略有好转,在目前下游需求比较弱的情况下,皮革企业都大力开拓其他领域,包括汽车内饰革、沙发革等领域,由于其他领域的占比比较小,短期之内我们预计整个皮革不会出现明显的行业性的改善,更多是优势企业不断挤压其他企业的市场份额。