『壹』 锂电池概念股都有哪些股票
1、天齐锂业
2、赣锋锂业
3、杉杉股份
4、动力源等，详细内容http://bj.gtja.com/p/014795/index.aspx?urlpath=/20160321/104167.shtml
『贰』 锂电池龙头宁德时代将登陆A股，利好哪些股票
锂电池概念股主要有：锂电池正负极材料相关的上市公司包括：风华高科（000636）、佛山照明（000541）、厦门钨业（600549）、杉杉股份、中信国安（000839）；充电站锂电池概念股相关的个股有，奥特迅（002227）、思源电气（002028）、国电南自（600268）、森源电气（002358）、荣信股份（002123）具体锂电池概念股龙关是那些，看看这个吧：锂电池概念股,四大锂电池概念股公司投资分析：很详细。
『叁』 石墨烯锂电池概念股有哪些
方大炭素(600516)
公司主营炭素制品和铁矿石，其中炭素制品包括石墨电极、炭砖、等静压石墨，是国内最大的石墨电极生产企业，产能近20万吨，居亚洲第一，世界第三。公司的炭新材料品种齐全，在炭砖已有多项专利。公司9月份发布公告称，为做大做强公司业务，拓展公司发展领域，提升公司竞争力，增强公司投资效益。拟以股权收购方式受让佳金矿业60%股权，并与佳金矿业股东自然人王光焕先生签署了《股权转让意向书》。
今年8月，公司发布定增方案，拟发行不超过约2.3亿股A股，募集资金不超过约28.2亿元，分别用于3万吨/年特种石墨制造与加工项目和10万吨/年油系针状焦工程。其中，特种石墨项目拟投入募集资金约17.96亿元，油系针状焦工程拟投入约10.2亿元。
对此，华泰联合指出，10万吨针状焦产能公司自身内部需求即可全部消化。优质针状焦是超高功率石墨电极的主要原材料，目前我国仍主要依赖进口，不仅成本较高而且供应不稳定，而3万吨/年特种石墨项目将是公司未来业绩增长的最大看点，特种石墨的应用领域非常广泛，其中需求量相对较大的行业包括光伏太阳能、电火花及模具、核能等高端领域，给予“买入”评级。
博云新材(002297)
公司是我国复合材料领域龙头企业，主营产品包括飞机刹车副、航天用炭\炭复合材料、环保型高性能汽车刹车材料和高性能模具材料。前身是中南大学粉末冶金研究所，是对曾获得国家技术发明一等奖的炭/炭复合材料的产业化而设。
据了解，炭/炭复合材料是以碳或石墨纤维为增强体，碳或石墨为基体复合而成的材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温等一系列优异性能。炭/炭复合材料目前是生产火箭发动机喷管的主要材料，受到了西方发达国家严密的出口限制。而公司研制出了多种以炭/炭复合材料为基础的火箭喷管，打破了国外在该领域内的技术垄断。此外，由于炭/炭复合材料耐腐蚀，在太阳能领域的应用也十分广泛，太阳能产业的高速发展也将带动公司炭/炭复合材料在太阳能领域的销量。
兴业证券分析师曾旭表示，公司麓谷基地建设进展顺利，产能释放在即。新厂区建成后将使公司炭/炭复合材料和刹车材料的生产能力得到大幅提升，刹车片产能将由的800万片增至2500万片。从2012 年开始公司利润进入爆发增长期。
中钢吉炭(000928)
公司是中国最大的综合性炭素制品生产企业，主要有石墨电极，石墨阳极，炭块，特种炭制品，炭纤维制品等。虽然公司目前重点发展处于高速发展的碳纤维项目，还曾表示没有石墨烯及其相关产业的研发和生产，且公司在“十二五”期间内并没有从事石墨烯及其相关产业的计划，但是公司仍被市场视为重要的石墨烯概念股。
据了解，市场之所以在公司表示从事的是炭素和石墨制品的生产与石墨烯产业没有关联后，还对“不放手”，主要是公司作为碳素行业的龙头企业，多年来在新型碳素材料研究方面积累的丰富的经验。公司有能力进入石墨烯产业并从中取得不错的收益。
宏源证券分析师祖广平表示，公司在江城建设的500 吨碳纤维项目，经过试生产等程序后，预计明年底、后年初可以达到正常盈利水平。500 吨碳纤维项目完工后，公司将继续建设1500 碳纤维吨项目。石墨电极方面，预计今年全年公司超高功率石墨电极产量3.9 万吨，高功率石墨电极产量4.3 万吨，普通功率石墨电极产量1.1 万吨左右；超高功率、高功率电极产量比去年将有明显增长。
金路集团(000510)
金路集团是以生产销售聚氯乙烯树脂、烧碱为主的公司，变身石墨烯概念股，是因为今年6月与中国科学院金属所达成的一项协议，双方决定在石墨烯研发及产业化方面开展合作。金路集团负责提供研发经费。中科院金属所负责石墨烯基透明导电薄膜、三维网络散热材料和动力电池用电极材料及产业化三个方面的具体研究开发工作，并提供产业化可行性报告；而金路集团除了负责提供研发经费之外，公司还将组织相关团队进行产业化及市场开发方面的工作。
9月20日，公司刊登公告称，公司的下属子公司四川省金路树脂有限公司9月15日与盐津红原化工有限责任公司签订了《预付货款协议》，金路树脂向盐津红原预付货款3000万元，用于购买电石原料。据了解，如果这一协议履行，盐津红原每日将向金路树脂供应电石不低于250吨，全年供货数量不少于8万吨，这有助于解决公司主要原料电石供应不足的问题。
分析人士指出，在所有石墨烯概念股中，金路集团盘子适中，拉升相对较容易。而公司与石墨烯最高科研机构中科院联手，是炒作最大的亮点。
中国宝安(000009)
尽管公司股价近期表现平淡无奇，但是提到石墨烯，不少投资者都会想到它--中国宝安。资料显示，中国宝安股价一度从去年7月份的7.32元一路飙升至今年2月份的25.43元(前复权)，成为石墨烯概念股中的龙头。据了解，当时石墨烯热起来，主要受石墨烯的发明者获得诺贝尔奖。
相关资料显示，当初中国宝安股价受到热捧是由于，公司控股子公司贝特瑞在网站上刊登了拥有近2.68亿吨储量、适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源的消息。然而3月15日，公司的一则澄清公告，改变了中国宝安股价的走势。公司称，旗下黑龙江宝安新能源投资有限公司的业务基本处于停滞状态，目前没有矿产资源。令中国宝安头上的石墨烯光环破灭。
不过，在研发方面，公司已完成高倍率、高容量的钛酸锂(LTO)开发和产业化，实现批量生产和销售；实现导电石墨的开发并部分销售；实现碳纳米导电液的开发和生产；石墨烯正在进行中试工艺的开发和中试线组建，这些有助于公司逐步实现“打造石墨深加工基地”的战略构想。
『肆』 迪生力入局锂电池回收 投资热潮之下藏暗涌
随着电动汽车集中淘汰废旧电池高峰期的到来，拥有百亿级前景的锂电池回收和处理行业已经变成了新能源投资的又一个风口。
1月15日，轮毂企业迪生力（603335.SH）发布公告称，将联合韶关中弘金属实业有限公司和韶关中达锌业有限公司共同出资18000万元，投资新标的广东威玛新材料科技有限公司，开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务。
三家企业中，韶关中弘主要从事开展废旧锂电池综合回收处理业务，另外两家都未从事过相关行业。迪生力也在公告中给予了特别风险提示，表示在合作开展前公司尚无锂电池回收领域的生产运营经验。
1月16日，我们就新公司接下来的如何运营发展何规划等相关问题致电迪生力董秘办，相关工作人员表示将稍后回复，不过截止发稿前，未有直接回应。
近两年，上汽、广汽、长安汽车、南京金龙等传统汽车品牌和天际、威马等造车新势力在锂电池回收行业都有相关布局动作，纵观新能源行业，从整车、动力电池再到电池回收等各细分领域，都已成为市场和投资者的“香饽饽”。
不过，由于锂电池回收行业属于新兴产业，在市场和技术方面还存在不少风险。张翔告诉我们，该行业刚刚起步，整个市场发展得并不成熟，因此并未形成规模效应。
在锂电回收的技术层面，仍需要持续攻关。迪生力也在公告中承认，目前，该行业在国内处于成长初期，技术发展尚未成熟，新公司现有工艺技术是否符合该行业高速发展的需求尚待考验，存在技术风险。
沈萌告诉我们，在现阶段，锂电池回收除了做无害化处理，其他的可回收再利用的价值或许并不高，因为一般电动车是用污染较大的原料，而且性价比低，所以目前来看，回收的收益比并不理想。
有业内人士指出，新能源整个行业投资都有些过热，从新能源汽车、动力电池再到如今的锂电池回收，除了整车企业以及关联企业入局以外，许多不是从事汽车行业的企业也为了抢占投资风口，纷纷布局，大范围涌入往往造成资源浪费。
同时，对新能源汽车的直接补贴并没有延伸至电池回收领域，新一轮投资热往往需要承担巨大风险。
张翔还向我们表示，目前，锂电池回收行业在短期内很难盈利。由于投资回报期较长，对于资金有更高要求，将考验入局者的持续融资输血能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 锂电池概念股，龙头股有那些
新能源电池上市公司
（1）002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30％。占上市公司营业利润的30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
（2）000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。 另外，中信国安还是碳酸锂资源公司。
（3）000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
（4）600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
（5）600478科力远：镍氢电池，正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。
（6）000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
（7）600390金瑞科技：公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一，产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅，发展前景广阔。公司还具有定向增发概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春兰股份：镍氢电池。春兰集团研发20－100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
（9）600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制
（10）600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36．26％的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）与大功率（30kW－150kW）的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施
（11）600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业（集团）总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业（集团）总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11％，新大洲A参股3．42％
（12）600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。
（15）000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权；除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨；公司每年碳酸锂销量在2000吨左右；以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0．3吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要0．08吨左右的碳酸锂；因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者。
『陆』 锂电池发展前景。
从我国锂电池的应用领域来看，我国锂电池广泛应用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车、电动工具、数码相机等众多下游领域，电网储能在锂电池需求中占比仅为2%左右，而在手机和笔记本电脑中的占比分别高达38%和24%。
前瞻产业研究院发布的《中国锂电池正极材料行业发展前景与投资预测分析报告前瞻》研究显示，我国手机产量呈现波动增长趋势，2007年手机产量为6.06亿台，到2012年产量增加到11.82亿台，2013年1-10月，我国手机累计产量达到12亿台。这主要是我国居民生活水平提高，消费购买力增强对手机需求的拉动所致。
从笔记本电脑产量来看，近几年，我国笔记本电脑产量呈逐年上升趋势，从2005年的4564.99万台增长到2011年的24408.25万台，年均复合增长率在32%以上。2012年，我国笔记本电脑产量为2.53亿台，同比增长9.08%。2013年1-9月，全国笔记本电脑累计总产量1.81亿台，同比增长6.16%。
前瞻网锂电池正极材料行业分析报告认为，我国消费类电子产品的快速增长是锂电池产业扩张的主要动力，此外，近年来电动汽车、电动自行车等受国家产业政策的支持发展较快，动力锂电成为锂电池的潜力领域。
『柒』 A股锂电材料NMP核心是概念股票概念股票应该如何平衡收益和风险
A股锂电材料NMP核心是概念股票，概念股票一定要了解好相关的一些情况然后再做定论。一般情况下风险和收益是成正比关系的相伴而生的，也就是说“高风险、高收益；低风险、低收益”。这也在一定说明股市中的风险性是比其他的有价证券高的，但在这种高风险下却是高额利润，但这就是股市的魅力所在，在任何投资方式中风险和收益都是同时存在的，世界上是没有那种可以获得收益却没风险的，
『捌』 影响股价，成本降低！特斯拉无钴电池大有来头
首先，请大家先花两分钟时间，欣赏一个因为特斯拉无钴电池疑云，经历了第一天赚的昏天黑地，三天后赔的日月无光的人的故事：
2月19日左右，我看到网上热传国产Model3用上了宁德时代无钴电池，我查了一下，原始来源应该是这篇外网的内容，国内媒体也有很多使用“无钴”宣传的。
因此，干电极拥有较高的能量密度，较低的成本，可以和下一代材料体系、无钴体系、甚至固态电池体系，均可继续匹配。就是目前生产工艺难度大，且还未通过大规模应用，估计短期难以量产。
所以，如果特斯拉确定下一代动力源为超级电容+干电池，那么续航和动力都有保障。假如持续发展，成本势必也会逐渐下降。因此，特斯拉的无钴电池是其自研电池这种说法，也算是有理有据，并非空穴来风。
至此，特斯拉无钴电池的疑云就给大家讲完了，在官方公布具体技术方案前，我们无法确定无钴电池到底是怎么个“无钴”法，一切就等4月的电池日见分晓吧！
最后跟大家说一句，佛系投资，玩玩就好，切勿付真心！
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