A. 分析股票价格走势的技术图形状况，并指出它是属于哪种技术形态，各自有哪些特征，预测股票价格未来走势
专业知识也需要专业人士 外行看热闹
B. 怎样分析股票的走势
均线图，成交量，MACD足够了
C. 如何分析一只股票的走势啊。简单的分析就行了。。。
最简单的方法，均线45度向上，股价在5日均线上可买入，股价跌破5日均线卖出！
走势分析要配合，MACD。KDJ，BOLL，RSI。还有均线系统。成交量！
D. 结合最近一支涨势不错得股票，请描述走势情况和分析上涨的原因这个问题如何回答，请哪位大神给个答案。
最新修改：
招商银行600036分析：
招商银行在公布2011年三季度报表后，在公司良好的业绩增长刺激下以及货币政策逐步转向宽松，近期股价逐级震荡走高。K线稳稳地站上60日均线。中期趋势有走强迹象。
分析如下：
一、公司基本面：
招商银行(600036,股吧)公布2011年三季报，前三季度实现营业收入702.90亿元，同比增长37.02%；净利润283.88亿元，同比增长37.91%；实现每股收益1.32元，每股净资产达7.12元。
对于前三季实现营收和净利超过30%的高增长，招商银行方面称，主要原因是生息资产规模增加，净利差和净利息收益率稳步提升。
第三季度，招商银行净利差为2.93%，净利息收益率为3.12%，实现了净息差单季环比12个基本点的上升。其第二季度净息差环比基本持平。
招商银行第三季度不良贷款依然实现“双降”，截至2011年9月末，其不良贷款总额为94.2亿元，比年初减少2.66亿元；不良贷款率0.59%，比年初下降0.09个百分点。
同时，招商银行加大了应对经济下行的风险，前三季，其资产减值损失上升87.08%至55.73亿元。招商银行方面表示主要是因为政府平台贷款、房地产贷款减值准备计提增加。同时，其三季末的不良贷款拨备覆盖率366.53%，比年初增加64.12个百分点。
截至2011年9月末，招商银行的资本充足率为11.39%，比年初下降0.08个百分点；核心资本充足率为8.10%，比年初上升0.06个百分点。目前正在筹备进一步提高核心资本，配股融资最多不超过350亿的规划已报证监会等待审批。
二、技术面分析：
从周K线看，该股周线形态十分完美，经过一次挖坑诱空后，周线再上平台并逐级走高呈现清晰的多头有力排列。而从周均线来看，5周均线、10周均线已经有力拐头向上。周K线的走强是难以骗线的，周K线是挖掘中期“牛股”的一大利器。
从箱体形态来看，股价携量突破大平台区域进入了新的箱体震荡并且维持缩量震荡，多头积聚量能过程十分清晰。而近期股价的再度缓步上行则进一步确认了多方的运作思路。
从日K线看，挖坑洗盘明显缩量，上行量能配合，多方力度再上新台阶。从均线系统分析，可清晰看见30日均线、60日均线均拐头向上，多方力量积聚充分。从本周盘面看，股价回踩前期高点11.98后得到支撑，然后逆势创出阶段新高，目前回落休整，多方力度已经到了迸发前夕，后市新高主升临界点就在眼前。
从日K线MACD指标技术分析，在低位底背离形成黄金金叉后，已经站上0轴，目前处于回落状态，一旦股价走强，MACD红柱将持续上升，对股价形成有力支撑。
楼主请自行在股票软件上截图：日K线、周K线。这样图文并茂比较好。
E. 博格华纳并购德尔福！零部件巨头抱团过冬
▲博格华纳总裁兼首席执行官FrédéricLissalde
博格华纳预计，到2023年，合并后的新公司将产生约1.25亿美元的运管成本协同效应。同时该交易预计将在完成后的第二整年实现每股收益显著增长。
另外，博格华纳还于当天宣布了一项股份回购计划，该公司董事会已批准在未来三年内执行一项高达10亿美元（约合人民币69亿元）的股份回购计划。回购股票的时间及数量将根据市场情况、股价和其他因素而定。
二、博格华纳收购德尔福科技意图扩展电动汽车业务
2017年，德尔福汽车公司拆分为德尔福科技和安波福两家公司，分家后德尔福科技继续专注于汽车动力总成的业务，提供关于内燃机、混合动力和电动汽车的动力解决方案。
另一方面，博格华纳虽然以内燃机、变速箱闻名，但据国外媒体FutureCar报道，一直以来该公司都在通过向电动汽车、插电式混动汽车生产配件来扩展自身的产品组合。
通过此次收购德尔福科技，博格华纳将进一步增强其在电动汽车市场的地位。博格华纳表示，这一交易将带来诸多优势，一方面将有助于扩大该公司在电气电子产品方面的产品组合、能力及规模，另一方面有助于巩固其在电气推动系统领域的领先地位，并增强其在内燃机、商用车及售后市场业务方面的地位。
未来，双方合并后的公司将推出覆盖内燃机、混合动力和汽车电动系统的更全面的产品组合。
德尔福科技的声明显示，合并后的新公司未来将为客户提供一整套的集成或独立的电气电子产品（包括高压变频器、转换器、车载充电器和电池管理系统），及其他的产品。
在博格华纳总裁兼首席执行官FrédéricLissalde看来，这项令人激动的交易与博格华纳的平衡推进战略一致，德尔福科技将带来成熟的电气电子技术，以及相关的人才资源，以补充博格华纳的混合动力和电动汽车动力系统产品。
同时，FrédéricLissalde还表示，“我们非常尊重德尔福技术在世界各地的团队，并欢迎他们来到博格华纳。我们相信，我们将能够一起加快步伐，应对电动化的市场趋势。”
结语：供应商巨头抱团电动化趋势不可逆转
全球的汽车制造商、零部件供应商正在结成联盟，以开发电动汽车以及自动驾驶汽车。
这在一定程度上是由于车市寒冬下，汽车产业链玩家正面临技术和财务负担，与此同时各国政府也在施压，制定更为严格的排放法规。
如今，博格华纳与德尔福科技这两家汽车零部件巨头的交易，不只意味着车市寒冬下供应商同样会抱团取暖，也直接印证了汽车行业电动化变革的必然趋势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 一支股票因业绩大涨开盘就封涨停，未来走势将会怎样
看获利盘，多的话就可能获利回吐，股价调整；不然就可能继续上攻，现在行情好，一般都有几天上升。
G. 股票走势图求解析
你好，你发的股票走势图是复权后的图，复权前后的图要都看才能更准确，最好是看60日K线图。
从基础的来看，成交量不是很大，整个趋势都属于横盘震荡中，没有可操作点，我们选择操作的股票时最好选择股价在均线上方的股票，这样下方支撑比较大上升的空间就会多些。建议该股票有反弹就换股操作。通金魔方有实时股票分析，希望可以帮到你，请采纳
H. 近十年来股票的走势是怎么样的 具体说明
中国A股史上的7次暴跌！24次破半年线！ 盘点中国A股史上的7次暴跌：
① 1992年5月-1992年11月 1429点跌至400点,历时5个月,最大跌幅达72％
② 1993年2月-1994年7月 1553点跌至325点,历时18个月,最大跌幅达79％
③ 1994年9月-1996年1月 1053点跌至512点,历时16个月,最大跌幅达51％
④ 1997年5月-1999年5月 1510点跌至1047点,历时24个月,最大跌幅达30％
⑤ 1999年6月-2000年1月 1756点跌至1361点,历时6个月,最大跌幅达22％
⑥ 2001年6月-2005年6月 2245点跌至998点,历时48个月,最大跌幅达55％
⑦ 2007年10月-2008年10月 6124点跌至1664,历时12个月,最大跌幅达73％ 24次破半年线 从统计上看，1992年以来，一共有24次破半年线，其中有70%概率是真破，29%概率是假破。” 记者：“真破和假破是什么概念？” 何永律：“破完以后在三天之内收复的就称为假破，不能收复的话，继续往下走或者进行一个弱市盘整，就是真破。” 万得信息提供的数据中我们注意到，在以往24次跌破半年线之后，有7次是在三到四天的时间内就结束了调整，从其余17次来看，都出现了时间较长，幅度较大的深幅调整。其中有6次，调整时间为7到16天，有8次，调整时间在一个半月到3个月之间，有4次，调整时间超过3个月。调整日期最长的一次出现在2004年5月，调整时间达到258天，跌幅最大的一次出现在2008年1月，跌幅为65.86%。 上海万得信息技术股份有限公司研究员何永律：“平均来看，下跌以后平均跌幅是18.5%左右，平均会调整51天。”