『壹』 法拉利汽车最大的股东是哪间公司
克莱斯勒-菲亚特集团，，，，事实上法拉利本身就可以理解为菲亚特集团旗下的一个车企，，，，就和兰博基尼属于大众一个意思
『贰』 法拉利成为2019年最赚钱的汽车厂商，平均单车利润66万人民币！
可以看出法拉利在2019年是相当忙碌但收获的一年，不过随着2020年新冠肺炎对全球所带来的影响，意味着新车推出时间会跟着延后，肯定影响了整体的获利能力。不过呢，看到法拉利赚那么多钱而不是滋味的朋友们，有一点要提醒大家的是，虽然法拉利的新车获利极高，但在F1赛车方面的投资及花费也是相当惊人的啊！
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『叁』 摩根士丹利：法拉利应全面转型电气化
盖世汽车讯据外媒报道，摩根士丹利分析师表示，在拖延许久后，法拉利是时候全面向电气化转型了。
SF90Stradale（图片来源：法拉利）
事实上，该公司早就已经在其超级跑车中加入了一些电动动力技术，但在生产纯电动动力系统汽车方面却缄口不提。今年早些时候，该公司表示，对于超跑来说，电池技术“发展的还不够”，还称在2025年前并没有进入该领域的计划。
这可能是因为目前该公司商业模式运营良好。自4年前从菲亚特克莱斯勒（FCA）剥离后，法拉利股价已上涨逾200%。
摩根士丹利的AdamJonas团队认为，法拉利转向电气化对其业务来说是积极的：“过去几周，鉴于监管法规的变化（如加州到2035年禁止销售内燃机汽车）和全球越来越多法拉利的主要市场计划设立截止期限，禁止内燃机汽车上路，我们一直收到投资者关于法拉利未来全面电气化的咨询。我们相信，法拉利转向电动汽车可能是未来3到5年该公司股价上涨的头号推动因素。”
摩根士丹利表示：“法拉利从内燃机汽车转向电动车可以省下很多资金。我们预计法拉利的平均动力成本将从现在的95,000美元减少到50,000美元。每辆车约减少45,000美元成本，将能为该公司跑车业务的利润增加1,400个基准点。若按我们对法拉利2022年的业绩预测来看，提高的利润相当于5.45亿美元息税前利润，每股收益增加2.34美元或比我们当前的预测增加50%。”
该机构对法拉利股价设立的目标是每股265美元，目前该公司股价为每股185美元。
今年早些时候，法拉利推出了插电式混合动力车SF90Stradale。
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『肆』 快手上有位上海人住别墅开劳斯莱斯法拉利，做股票的，经常推荐股票，急求比人快手号…
谁欲争锋 上海别墅 家里有很多狗 一辆宾利一辆劳斯莱斯 还有有一辆法拉利 白色的
『伍』 跪求法拉利五力分析法文章一篇！
zaf
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『陆』 法拉利品牌的现状发展如何,详细点很急!
车是挺漂亮的，但在欧洲的销量很惨，主要是大家现在没钱。现在主攻中国市场。。。品牌现状不是法拉利自己一个说了算，你看现在的兰博基尼，保时捷，柯尼塞格。。。 都不是好惹的。
『柒』 法拉利市值超300亿，比母公司菲亚特还值钱，副业做得比卖车好
最近汽车行业的企业市值颇有些看头，一辆车都没卖过、收入为零的尼古拉卡车公司市值竟然达到了318亿美元，比众多百年历史的汽车制造商还高；紧接着小弟特斯拉市值超过了丰田汽车，达到1901亿美元，成为全球市值最高车企。
今天要和大家聊的，则是另一个市值创新高的车企——法拉利。在全球汽车行业遭遇疫情重创的时刻，许多超跑品牌都裁员度日，销量大幅下滑，而法拉利的市值却也达到了300亿美元，不但超过了通用汽车和福特汽车这些老牌车企，甚至超过了它的母公司菲亚特克莱斯勒。
作为著名的超跑品牌，法拉利具有悠久的赛车传统，利润率也颇高，达到了24%。2015年菲亚特克莱斯勒决定让法拉利上市，当时市值只有98亿美元。2016年初，法拉利正式从菲亚特克莱斯勒分拆出去。在已故的菲亚特克莱斯勒董事长马尔乔内2016年决定让法拉利分拆出去独立上市的时候，外界很不看好这笔买卖。当时法拉利的市值为110亿美元，而许多分析师都预测法拉利的市值连110亿美元都不值，顶多50亿美元。
三年多过去了，马尔乔内已经因病离世，而法拉利却没有分析师们预测的那样市值下跌，反而飙升三倍。在全球经济陷入动荡的时候，投资者们似乎发现了投资豪华跑车品牌是一个不错的选择。
而且和其他超跑品牌不同，法拉利这个品牌本身的价值甚至超越了它的汽车产品。马尔乔内就曾经有过一句名言，他说法拉利的价值很大程度上是靠品牌本身支撑的，而卖车的价值不过是附属品。换句话说不靠卖车，法拉利品牌也很值钱。
在众多豪华汽车品牌中，法拉利的副业也做得最好，我们能够在许多服饰和手表上看到法拉利的LOGO，它甚至在迪拜有自己的主题公园。当然，把品牌LOGO授权给这么多服饰或其他商品上是有风险的，万一哪个商品有质量问题，就会让法拉利品牌蒙羞。
所以法拉利在选择品牌合作方面也非常严谨，一般都只和高端品牌合作，比如2019年法拉利就与另一个意大利知名品牌乔治·阿玛尼达成了合作。同为意大利奢侈品牌，阿玛尼和法拉利有相同的文化基因，双方的合作属于强强联合，能够促进两个品牌各自的业务发展。
正因为法拉利的副业做得如此风生水起，所以多元化的业务也让它能够更好地抵御风险，在跑车业务受到经济影响出现下滑的时候，其他业务能够弥补上来，市值创新高也就不足为奇了。
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『捌』 法拉利 swot分析
汽车很贵
法拉利的模型也不便宜
『玖』 法拉利股票又涨了，为什么这么多人看好法拉利
法拉利是美股。投资者都会存在追涨杀跌的心态。法拉利这票已经涨了这么久了自然追涨的人很多。但是要注意。现在行情已经有些震荡了，上升的动能在衰减。上方压力在122.小心点